Mun da kansa famfo birki a kan Vaz 2106

Dole ne birkin motar ya kasance cikin tsari mai kyau. Wannan axiom ne gaskiya ga duk motoci, kuma Vaz 2106 ba togiya. Abin takaici, tsarin birki na wannan motar bai taɓa kasancewa abin dogaro sosai ba. Yana ba masu motoci ciwon kai akai-akai. Duk da haka, yawancin matsalolin da ke tattare da birki za a iya magance su ta hanyar yin famfo na yau da kullum. Mu yi kokarin gano yadda aka yi.

Hankula rashin aiki na tsarin birki na VAZ 2106

Tun da VAZ 2106 - tsohon mota, mafi yawan matsalolin da birki ne sananne ga masu motoci. Mun jera mafi na kowa.

Fedal mai laushi mai laushi

A wani lokaci, direban ya gano cewa don yin birki, ba ya buƙatar kusan kowane ƙoƙari: feda a zahiri ya faɗi cikin ɗakin fasinja da kanta.

Hoton ya nuna cewa fedar birki ya kusan kwanta a kasan gidan

Ga jerin dalilan da yasa hakan ke faruwa:

• iska ta shiga birki. Yana iya isa wurin ta hanyoyi daban-daban, amma yawanci hakan yana faruwa ne saboda lalacewar tiyon birki ko kuma kasancewar ɗaya daga cikin birki ɗin ya rasa ƙarfinsa. Maganin a bayyane yake: da farko kuna buƙatar nemo bututun da ya lalace, maye gurbinsa, sannan ku kawar da iska mai yawa daga tsarin birki ta hanyar zubar da jini;
• birki babban silinda ya gaza. Wannan shi ne dalili na biyu da ya sa fedar birki ya faɗo a ƙasa. Gano matsala tare da babban silinda abu ne mai sauqi qwarai: idan matakin ruwan birki a cikin tsarin ya kasance na al'ada kuma babu leaks ko dai akan hoses ko kusa da silinda masu aiki, to matsalar tabbas tana cikin babban silinda. Dole ne a maye gurbinsa.

Rage matakin ruwan birki

Hakanan ana iya buƙatar zubar da birki yayin da matakin ruwan birki a cikin tsarin VAZ 2106 ya ragu sosai. Wannan shine dalilin da ya sa yake faruwa:

• mai motar baya kula da duba birkin motarsa. Gaskiyar ita ce, ruwan da ke cikin tanki na iya barin a hankali, koda kuwa tsarin birki yana da ƙarfi. Abu ne mai sauki: cikakken tsarin birki na hermetic babu shi. Hoses da Silinda sukan ƙare akan lokaci kuma suna fara zubewa. Wataƙila ba za a iya ganin waɗannan yoyon kwata-kwata ba, amma a hankali amma tabbas suna rage yawan ruwa. Kuma idan mai motar bai ƙara sabon ruwa a cikin tanki a cikin lokaci ba, to tasirin birki zai ragu sosai;
  

  A tsawon lokaci, ƙananan fashe suna bayyana a kan bututun birki, waɗanda ba su da sauƙin ganewa.
• sauke matakin ruwa saboda yawan yabo. Bugu da ƙari ga ɓoyayyiyar ɓoyayyiyar ɗigo, ɗigogi na bayyane koyaushe na iya faruwa: ɗaya daga cikin bututun birki na iya karyewa ba zato ba tsammani saboda duka babban matsi na ciki da lalacewar injina na waje. Ko gasket a cikin ɗayan silinda masu aiki zai zama mara amfani, kuma ruwan zai fara fita ta cikin rami da aka kafa. Wannan matsalar tana da ƙari ɗaya kawai: yana da sauƙin lura. Idan direban, yana gabatowa motar, ya ga wani kududdufi a ƙarƙashin ɗaya daga cikin ƙafafun, to, lokaci ya yi da za a kira motar motsa jiki: ba za ku iya zuwa ko'ina a cikin irin wannan motar ba.
  

  Kar a tuƙi idan akwai babban ɗigon ruwan birki.

Dabarun daya baya birki

Wata matsala ta al'ada tare da birki na VAZ 2106 shine lokacin da ɗayan ƙafafun ya ƙi rage gudu tare da sauran. Ga dalilan wannan al'amari:

• idan daya daga cikin ƙafafun gaban baya ragewa, to, dalilin shine mafi kusantar a cikin silinda masu aiki na wannan dabaran. Wataƙila sun makale a cikin rufaffiyar matsayi. Don haka ba za su iya motsawa ba sannan su danna mashin a kan faifan birki. Manne Silinda na iya haifar da datti ko tsatsa. Ana magance matsalar ta tsaftacewa ko maye gurbin na'urar gaba ɗaya;
• rashin taka birki a daya daga cikin tayoyin gaba na iya kasancewa saboda cikakkar lalacewa na birki. Wannan zaɓin yana yiwuwa lokacin da direba ya yi amfani da fakitin karya waɗanda ba su da ƙarfe mai laushi a cikin murfin kariya. Masu jabu yawanci suna ajiyewa akan tagulla da sauran karafa masu laushi, kuma suna amfani da filayen ƙarfe na yau da kullun a matsayin mai filler a pads. Rufin kariya na toshe, wanda aka yi akan irin wannan sawdust, da sauri ya rushe. A kan hanyar, yana lalata saman diski na birki, yana rufe shi da ramuka da karce. Ba dade ko ba jima akwai lokacin da dabaran ta tsaya birki kawai;
  

  Rashin daidaituwar kushin birki yana haifar da raguwa mai tsanani a aikin birki.
• rashin birki a daya daga cikin tayoyin baya. Wannan yawanci shine sakamakon gazawar silinda wanda ke tura c-pads zuwa cikin hulɗa da saman ciki na drum na birki. Kuma wannan yana iya kasancewa saboda karyewar bazara wanda ke mayar da pad ɗin zuwa matsayinsu na asali. Yana iya zama kamar paradoxical, amma gaskiya ne: idan pads ba su koma cikin silinda ba bayan an yi amfani da birki, sun fara ratayewa kuma suna taɓa bangon ciki na drum na birki. Wannan yana haifar da lalata saman kariyarsu. Idan sun gaji gaba daya, to a mafi mahimmancin lokacin dabaran na iya raguwa, ko kuma birki ba zai zama abin dogaro ba.

Maye gurbin birki cylinders a cikin Vaz 2106 calipers

Dole ne a faɗi abubuwa masu zuwa nan da nan: Gyaran silinda masu aiki akan Vaz 2106 aiki ne na rashin godiya. Iyakar abin da yake da kyau a yi haka shine lalata ko kuma mummunan gurɓataccen silinda. A wannan yanayin, ana tsabtace silinda kawai a hankali daga yadudduka na tsatsa kuma an sanya shi a wuri. Kuma idan rushewa ya fi tsanani, to, kawai zaɓin shine maye gurbin silinda, tun da ba zai yiwu a sami kayan gyara ga su akan sayarwa ba. Ga abin da kuke buƙatar yin aiki:

• saitin sabon birki na silinda na Vaz 2106;
• lebur screwdriver;
• aikin karfe;
• guduma;
• hawan ruwa;
• karamin guntu;
• wrenches, saita.

Yanki na aiki

Don isa silindar da ta lalace, za ku fara ɗaukar motar kuma ku cire motar. Samun dama ga ma'aunin birki zai buɗe. Hakanan za'a buƙaci cire wannan caliper ta hanyar kwance ƙwaya biyu masu gyarawa.

1. Bayan cirewa, ana murɗa caliper a cikin vise na ƙarfe. Yin amfani da maƙarƙashiya mai buɗewa 12, nau'in ƙwaya biyu da ke riƙe da bututun ruwa zuwa silinda masu aiki ba a kwance ba. An cire bututu.
   

   Don cire bututun, dole ne a danne caliper a cikin vise
2. A gefen caliper akwai tsagi wanda akwai mai riƙewa tare da maɓuɓɓugar ruwa. Ana matsar da wannan latch ɗin ƙasa tare da screwdriver mai lebur.
   

   Kuna buƙatar screwdriver mai tsayi mai tsayi sosai don kawar da latch ɗin.
3. Yayin riƙe da latch, ya kamata ku buga silinda a hankali sau da yawa tare da guduma a cikin hanyar da kibiya ta nuna a hoton.
   

   Don buga Silinda zuwa hagu, yana da kyau a yi amfani da ƙaramin katako na katako
4. Bayan 'yan busassun, silinda zai canza kuma karamin rata zai bayyana kusa da shi, inda za ku iya saka gefen ƙugiya mai hawa. Yin amfani da spatula azaman lefa, silinda yana buƙatar ƙara ɗan ƙara zuwa hagu.
5. Da zaran tazarar da ke kusa da silinda ta yi girma, za a iya shigar da ƙaramar maƙarƙashiya a ciki. Tare da taimakonsa, a ƙarshe an fitar da silinda daga alkukinsa.
   

   Da zaran tazarar da ke kusa da silinda ta zama mai faɗi, zaku iya amfani da maƙarƙashiya azaman lefa
6. An maye gurbin fashe Silinda tare da sabon, bayan haka an sake haɗa tsarin birki na VAZ 2106.

Bidiyo: canza silinda birki "shida"

Maye gurbin silinda na birki na gaba, Vaz classic.

Mun canza babban Silinda na birki Vaz 2106

Kamar silinda na bayi, ba za a iya gyara babban silinda na birki ba. A cikin yanayin lalacewa na wannan ɓangaren, zaɓi kawai mai dacewa shine maye gurbinsa. Ga abin da ake buƙata don wannan maye:

• sabon babban birki na Silinda na Vaz 2106;
• bude maƙallan ƙarewa, saita;
• lebur sukudireba.

Yanki na aiki

Kafin fara aiki, dole ne ka cire duk ruwan birki daga tsarin. Idan ba tare da wannan aikin shiri ba, ba zai yiwu a canza babban silinda ba.

1. An kashe injin motar. Kuna buƙatar barin shi ya huce gaba ɗaya. Bayan haka, murfin yana buɗewa kuma an cire bel ɗin ɗaure daga tafki na birki. Na gaba, tare da maɓalli 10, ba a kwance ƙwanƙwasa masu hawan tanki ba. An cire shi, an zubar da ruwa daga ciki a cikin akwati da aka shirya a baya.
   

   Don cire tankin, da farko dole ne ku kwance bel ɗin da ke riƙe da shi.
2. An haɗe hoses zuwa tafkin ruwan birki. Ana haɗe su a can tare da mannen tef. Ana kwance ƙuƙuka tare da sukurori, an cire hoses. Yana buɗe damar zuwa babban silinda.
3. An haɗe Silinda zuwa ga injin ƙarar birki tare da kusoshi biyu. An cire su da maƙarƙashiya 14.
   

   Babban silinda na birki na "shida" yana kan kusoshi biyu kawai
4. Ana cire silinda na birki kuma an maye gurbinsu da sabo. Bayan haka, an shigar da tankin a wurin kuma an zuba wani sabon sashi na ruwan birki a ciki.

Maye gurbin birki hoses akan VAZ 2106

Amintaccen direban VAZ 2106 ya dogara da yanayin bututun birki. Don haka a cikin ƙaramin zato na zubewa, yakamata a canza hoses. Ba a gyara su ba, saboda matsakaicin direba kawai ba shi da kayan aikin da ya dace a cikin gareji don gyara irin waɗannan sassa masu mahimmanci. Don canza hoses ɗin birki, kuna buƙatar tara abubuwa masu zuwa:

• sabon birki hoses na VAZ 2106 (farashin yana farawa daga 2 dubu rubles);
• maƙarƙashiya na musamman don bututun birki;
• saitin buɗaɗɗen maƙallan wuta.

Tsarin aiki

Dole ne ku cire hoses daya bayan daya. Wannan yana nufin cewa dabaran da ake shirin maye gurbin bututun birki za a fara cirewa da cirewa.

1. Bayan cire dabaran gaba, samun dama ga kwayoyi da ke riƙe da tiyo zuwa caliper na gaba yana bayyana. Dole ne a kwance waɗannan kwayoyi ta amfani da maƙarƙashiya na musamman. A wasu lokuta, ƙwayayen suna da ƙarfi sosai kuma suna manne wa caliper. Sa'an nan kuma ya kamata ku sanya ƙaramin bututu a kan maƙallan bututu kuma ku yi amfani da shi azaman lefa.
   

   Don cire bututun gaba, dole ne ku yi amfani da maƙarƙashiya na musamman.
2. Ana yin irin wannan ayyuka tare da dabaran gaba na biyu don cire bututun na biyu.
   

   Ana riƙe bututun gaba da ƙwaya biyu kawai, waɗanda ba a rufe su da maƙallan bututun.
3. Don cire tiyon baya daga birki na drum, motar kuma dole ne a yi jack sama kuma a cire motar (ko da yake zaɓi na biyu kuma yana yiwuwa a nan: cire tiyo daga ƙasa, daga rami dubawa, amma wannan hanyar tana buƙatar mai yawa. na gwaninta kuma bai dace da direban novice ba).
4. An shigar da bututun baya a cikin wani sashi na musamman tare da madaidaicin madaidaicin, wanda aka cire tare da filaye na yau da kullun.
   

   Don cire tiyon birki na baya, kuna buƙatar buɗaɗɗen maƙallan buɗewa - 10 da 17.
5. Yana buɗe damar shiga madaidaicin bututun. An gyara wannan dacewa tare da kwayoyi biyu. Don cire shi, kuna buƙatar riƙe kwaya ɗaya tare da maƙarƙashiya mai buɗewa ta 17, sannan ku kwance kwaya ta biyu da 10 tare da dacewa. An cire sauran ƙarshen tiyo a cikin hanyar.
   

   Tushen birki na baya akan “shida” yana kan goro huɗu
6. Ana maye gurbin tutocin da aka cire da sababbi daga kit ɗin, ana shigar da ƙafafun a wurin kuma an cire motar daga jacks.

Game da ruwan birki

Mai motar Vaz 2106, wanda ke aikin gyaran birki, tabbas dole ne ya zubar da ruwan birki. Saboda haka, daga baya tambaya za ta taso a gabansa: yadda za a maye gurbinsa, da kuma nawa ruwa cika? Don aiki na yau da kullun na birki na VAZ 2106, ana buƙatar lita 0.6 na ruwan birki. Wato direban da ya kwashe ruwan kwata-kwata daga na’urar zai sayi kwalbar lita. Yanzu bari mu dubi nau'ikan ruwa. Ga su:

• Babban darajar DOT3. Tushen wannan ruwa shine glycol, wanda aka ƙara fakiti na abubuwan ƙari na musamman don yaƙar lalata tsarin birki. Babban illar irin wannan nau'in ruwa shine rashin juriyar yanayin zafi, wanda ke da mahimmanci ga kasarmu. Da zaran zafin jiki ya faɗi ƙasa da 40 ° C, ruwan DOT3 ya zama ɗanɗano sosai kuma aikin birki yana raguwa sosai. Don haka ƙarshe: idan ana sarrafa na'ura a cikin yankuna da yanayin sanyi, ya kamata a daina amfani da ruwan DOT3;
  

  Ruwan STP yana cikin buƙata, amma yana da ƙaƙƙarfan karuwa a cikin danko a cikin sanyi
• Babban darajar DOT4. Tushen ruwa har yanzu glycol iri ɗaya ne, duk da haka, an zaɓi abubuwan da ake buƙata ta hanyar da za a ƙara wurin tafasar ruwa. Wannan fasalin ruwan DOT3 ya sa ya dace don amfani a cikin motocin tsere da kuma a cikin motocin da suka fi son salon tuki mai tsananin tsauri. Idan mai VAZ 2106 ba ya son irin wannan, to, da wuya a iya kiran yin amfani da ruwa DOT3 daidai;
  

  Ruwan Sintec ya fi dacewa da motocin tsere fiye da na "shida" da aka saba.
• Babban darajar DOT5. Yana da mafi kyawun zaɓi don motar Vaz 2106 da ke aiki a kowane yanki na ƙasarmu. Da farko, tushen DOT5 ba glycol bane, amma silicone. Kuma additives zuwa wannan ruwa yana ƙara yawan zafin jiki na aiki: daga +260 ° C zuwa -70 ° C. Matukar zafin tsarin birki bai wuce wadannan iyakoki ba, dankon ruwan birki ba ya canzawa kuma yana da murabba'in murabba'in mita 800. mm/s Mafi mashahuri a cikin masu mallakar VAZ 2106 shine samfuran BelRay, waɗanda suke da inganci da farashi mai araha: kwalban 350 ml zai biya direba 700 rubles.
  

  Ruwan birki na BelRay ya shahara sosai tare da masu "classics"

Game da hada ruwan birki

Da yake magana game da ruwan birki, mutum ba zai iya taimakawa ba sai dai ya taɓa wata muhimmiyar tambaya da ba dade ko ba dade ta taso a gaban kowane novice direba: shin zai yiwu a haɗa ruwan birki? A takaice, yana yiwuwa, amma ba kyawawa ba.

Yanzu ƙari. Akwai yanayi idan yana da gaggawa don ƙara ɗan ƙaramin ruwan birki na aji DOT5 a cikin tsarin, amma direban yana da DOT3 ko DOT4 kawai. Yadda za a zama? Tsarin yana da sauƙi: idan babu wata hanyar da za a cika tsarin tare da ruwa na iri ɗaya, ya kamata ku cika ruwa a kan tushe guda. Idan ruwa mai tushen silicone yana yawo a cikin tsarin, zaku iya cika silicone, kodayake nau'ikan nau'ikan daban-daban. Idan ruwa shine glycol (DOT4) - zaka iya cika wani glycol (DOT3). Amma ana iya yin hakan ne kawai a matsayin makoma ta ƙarshe, tunda ko da ruwa mai tushe iri ɗaya zai sami nau'ikan ƙari daban-daban. Kuma haɗuwa da saitin biyu na iya haifar da lalacewa na tsarin birki da wuri.

Tsarin tsarin birki VAZ 2106

Kafin fara aiki, yakamata ku tuna cewa birki akan VAZ 2106 ana bugun shi a cikin wani tsari: an ɗora madaidaicin dama da farko a baya, sannan ƙafafun hagu yana baya, sannan madaidaicin dama yana gaba da hagu yana gaba. Rashin keta wannan umarni zai haifar da gaskiyar cewa iska za ta kasance a cikin tsarin, kuma duk aikin dole ne a sake farawa.

Ketare tsarin zubar jini na dabaran yana haifar da rashin cikar cire iska daga tsarin birki

Bugu da kari, lilon birki ya kamata ya kasance tare da taimakon abokin tarayya. Yin wannan kadai yana da matukar wahala.

Yanki na aiki

Da farko, shiri: yakamata a tuƙa motar a kan gadar sama ko cikin rami mai gani kuma a sanya birki na hannu. Wannan zai sauƙaƙa samun dama ga kayan aikin birki.

1. Murfin motar ya bude. An cire filogi daga tafkin birki, kuma ana duba matakin ruwan da ke cikinsa. Idan akwai ruwa kaɗan, ana ƙara shi zuwa alamar da ke kan tafki.
   

   Ruwan da ke cikin tanki ya kamata ya kai saman gefen ɗigon ƙarfe a kwance.
2. Mataimakin yana zaune a kujerar direba. Mai motar ya sauko cikin rami na dubawa, ya sanya maɓalli akan abin da ya dace da birki na motar baya. Sa'an nan kuma a sanya karamin bututu a kan kayan aiki, ɗayan ƙarshen wanda aka sauke a cikin kwalban ruwa.
3. Mataimakin yana danna fedar birki sau 6-7. A cikin tsarin birki mai aiki, tare da kowane latsawa, feda zai faɗi zurfi da zurfi. Bayan ya kai matsayi mafi ƙasƙanci, mataimaki yana riƙe da feda a wannan matsayi.
4. A wannan lokacin, mai motar yana kwance birki mai dacewa da maƙarƙashiya mai buɗewa har sai ruwan birki ya fito daga bututu zuwa cikin kwalbar. Idan akwai makullin iska a cikin tsarin, ruwan da ke fita zai kumfa sosai. Da zaran kumfa sun daina bayyana, abin da ya dace yana murɗa wuri.
   

   Ana ci gaba da yin famfo har sai da sauran kumfa na iska ba su fito daga cikin bututu a cikin kwalbar ba.
5. Ana yin wannan hanya don kowace dabaran daidai da makircin da aka ambata a sama. Idan an yi komai daidai, ba za a sami aljihun iska a cikin tsarin ba. Kuma duk abin da mai motar ke buƙatar yi shine ƙara ɗan ƙaramin ruwan birki a cikin tafki. Bayan haka, ana iya la'akari da hanyar yin famfo.

Bidiyo: muna kunna birki na VAZ 2106 kadai

Yadda za a yi saurin kunna birki da kanka.

Sanadin matsaloli tare da famfo birki VAZ 2106

Wani lokaci direba yana fuskantar halin da ake ciki inda birki a kan Vaz 2106 kawai ba ya yin famfo. Ga dalilin da ya sa ke faruwa:

• take hakkin odar famfo. Wannan shine mafi yawan dalilin rashin nasarar zubar jini na birki akan "shida". novice direbobi manta cewa birki a kan Vaz 2106 ne dual-circuit, sabili da haka yana da matukar muhimmanci a bi tsarin zubar da jini. Kuma idan kun fara yin famfo daga ƙafafun gaba, kuma ba daga baya ba, to ba zai yiwu ba kawai don fitar da duk iska daga tsarin;
• rashin ingancin ruwan birki. Ba asiri ba ne cewa a cikin kasuwa na zamani na man fetur da man shafawa akwai adadi mai yawa na karya, kuma, a matsayin mai mulkin, samfurori na samfurori mafi mashahuri suna karya. Ruwan birki ba banda. Idan direban ya kasance "sa'a" don siyan irin wannan ruwa kawai, to danko na iya karuwa sosai akan lokaci. A cikin lokuta masu tsanani musamman, ruwan birki na karya yana yin kauri har ya fara kama da mai a daidaito. Tabbas, ba za a iya yin magana game da kowane nau'in famfo na yau da kullun na birki a cikin wannan yanayin ba. Dole ne a tarwatsa tsarin birki kuma a tsaftace shi sosai.

Don haka, rayuwar direban da fasinjojinsa ya dogara da yanayin birki na "shida". Don haka alhakinsa ne kai tsaye ya kiyaye su. Abin farin ciki, yawancin ayyukan magance matsala ana iya yin su da kanku a cikin garejin ku. Duk abin da kuke buƙatar yi shine bi umarnin da ke sama daidai.