Mun da kansa canza birki fayafai a kan Vaz 2107

Idan motar ba ta iya tsayawa a kan lokaci, ba za a iya zama batun kowane tuƙi mai aminci ba. Wannan doka ta shafi duka manyan motoci da motoci. VAZ 2107 a cikin wannan ma'anar ba banda. Birki na wannan mota bai taba shahara da aminci ba kuma yakan baiwa direbobi matsaloli masu yawa. Kuma mafi m batu na birki a kan "bakwai" ya kasance ko da yaushe ya kasance birki fayafai, da sabis rai ya kasance takaice. Shin mai motar zai iya canza waɗannan fayafai da kansa? Ee watakila. Mu yi kokarin gano yadda aka yi.

Manufar da ka'idar aiki na birki fayafai a kan Vaz 2107

VAZ 2107 yana da tsarin birki guda biyu: babba da ƙari. Babban yana bawa direba damar rage saurin motar yayin tuki. Ƙarin tsarin yana ba ku damar gyara ƙafafun motar bayan ta tsaya.

Birki diski shine mafi mahimmancin ɓangaren tsarin birki na VAZ 2107, ba tare da shi ba aikin na'ura na yau da kullun ba zai yiwu ba.

Faifan birki wani ɓangare ne na babban tsarin birki. Suna located a gaban aksali na Vaz 2107 da kuma juya tare da shi. Ana manne da madaidaicin birki mai birki da silinda na hydraulic zuwa fayafan birki. Da zaran direban ya yanke shawarar birki da danna feda, ruwan birki ya fara kwararowa cikin na'urorin lantarki ta hanyar hoses na musamman. Karkashin tasirinsa, ana fitar da pistons daga cikin silinda, suna latsawa a kan faifan birki. Kuma pads, bi da bi, suna matse birki a ɓangarorin biyu. A faifai, kuma tare da shi gaban ƙafafun VAZ 2107, fara jujjuya da sannu a hankali da mota rage gudu.

Iri-iri na fayafai

Kamar kowane ɓangaren mota, fayafai na birki sun sami canje-canje masu mahimmanci a tsawon lokaci. A yau, kasuwar sassan motoci tana da ɗimbin fayafai waɗanda suka bambanta duka a cikin ƙira da kayan ƙira. Ba abin mamaki ba ne cewa mai motar zamani ya ɓace a cikin wannan bambancin. Saboda haka, bari mu yi magana game da faifai daki-daki.

Karin bayani game da tsarin birki VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html

Game da Kayan Fayil

Mafi kyawun abu don fayafai na birki a yau shine carbon da yumbu. Faifan da aka yi daga waɗannan kayan ana siffanta shi da babban gefen aminci, kuma mafi mahimmanci, yana da matuƙar juriya ga yanayin zafi.

Fayafai na Carbon-ceramik abin dogaro ne sosai kuma masu tsada

Bugu da ƙari, fayafai na carbon suna yin nauyi kaɗan (wannan yanayin yana da gaskiya musamman ga masu motocin tsere, inda kowane kilogiram ya ƙidaya). Tabbas, irin waɗannan fayafai kuma suna da rashin amfani, babban abin da ke cikin farashi, wanda ba shi da araha ga kowa da kowa. Bugu da ƙari, waɗannan fayafai na carbon suna aiki mafi kyau a cikin matsanancin nauyi da yanayin zafi. Kuma idan salon tuki na mai motar ya yi nisa da tashin hankali, ƙafafun ba za su nuna duk fa'idodin su ba tare da fara dumama ba.

Wani sanannen abu don fayafai na birki shine ƙarancin ƙarfe na carbon. Wadannan fayafai ne ake sanyawa a kan “bakwai” idan ya fita daga layin taro. Amfanin fayafai na karfe a bayyane suke: ƙarancin farashi. Mai arha kawai kyauta. Har ila yau, rashin amfani a bayyane yake: halin lalata, babban nauyi da ƙananan juriya.

Abubuwan ƙira na fayafai na birki

Ta hanyar ƙira, faifan birki sun kasu zuwa manyan azuzuwan da yawa. Ga su:

• fayafai ba tare da samun iska ba;
• fayafai tare da samun iska;
• m fayafai;
• hadaddun faifai;
• radial fayafai.

Yanzu bari mu dubi kowane nau'in faifai.

1. Fayil ɗin birki maras iskar iska wani ƙarfe ne na yau da kullun ko farantin carbon ba tare da ramuka ko ramuka ba. A wasu lokuta, ƙananan ƙila za su kasance a saman wannan farantin don inganta yanayin iska kusa da saman faifan juyawa.
   

   Fayilolin da ba su da iska ba su da ramuka a cikin zoben waje
2. Fayilolin da ke da iska suna da ramuka. Mafi yawan lokuta suna wucewa, amma a wasu lokuta a wurinsu za a iya samun guraben wurare masu siffofi daban-daban (wanda ake kira ramukan makafi). Amfanin fayafai masu iska a bayyane yake: suna da kyau sosai, sabili da haka, birki na iya yin aiki da tsayi a ƙarƙashin matsanancin nauyi. Bugu da kari, wadannan fayafai suna auna kadan. Amma kuma suna da matsala: ƙarfin fayafai na iska yana raguwa sosai saboda perforation, wanda ke nufin cewa rayuwar sabis kuma ta ragu.
   

   Babban bambanci tsakanin fayafai na birki mai iska shine yawan ramuka akan zoben waje.
3. Ana samar da ƙafafu guda ɗaya ta hanyar jefawa. Waɗannan su ne faranti na ƙarfe na monolithic, waɗanda, bayan simintin gyare-gyare, ana ƙara ƙarin magani mai zafi don samun kayan aikin injin da ake buƙata.
4. Fayil ɗin da aka haɗa wani tsari ne wanda ya ƙunshi zobe da cibiya. Zoben na iya zama ko dai ƙarfe ko simintin ƙarfe. Amma cibiya ko da yaushe ana yin ta ne da wani nau'in gami mai haske, galibi akan tushen aluminum. Kwanan nan, buƙatun fayafai masu haɗaka sun karu sosai, wanda ba abin mamaki bane. Suna auna kadan, suna sanyi da sauri, kuma suna da iska sosai. Bugu da kari, aiki na composite birki fayafai ne mai rahusa ga mai mota: idan zobe ya zama gaba daya maras amfani, shi ne isa kawai don maye gurbin shi. A wannan yanayin, ba za a iya canza cibiya ba, tun da yake yana raguwa sosai a hankali.
   

   Fayafai masu haɗaka da birki sun ƙunshi cibiya mai haske da zoben waje mai nauyi.
5. An fara shigar da fayafai na radial akan motocin fasinja kwanan nan. Waɗannan fayafai ne masu hurawa, duk da haka, tsarin samun iska a cikin su ba ta ramuka ba ne, amma dogon tashoshi masu lanƙwasa waɗanda ke farawa daga cibiyar diski kuma suna karkata zuwa gefuna. Tsarin tashoshi na radial yana ba da ƙarfin tashin hankali na iska da kuma matsakaicin sanyaya diski na birki. Fayafai na radial suna da dorewa kuma abin dogaro, kuma koma bayansu kawai shine babban farashi.
   

   Babban bambanci tsakanin faifan radial shine dogayen ramuka waɗanda ke gudana daga tsakiyar diski zuwa gefuna.

Masu kera faifan birki

A matsayinka na mai mulki, masu motoci, bayan gano lalacewa na fayafai guda ɗaya ko biyu, ba su da sauri don maye gurbin su da daidaitattun VAZ, suna la'akari da matsakaicin ingancin su. Amma da yake kasuwar kayan gyara yanzu a zahiri tana cike da fayafai daga masana'anta daban-daban, novice direban ya ruɗe gaba ɗaya da irin wannan yawa. Wadanne kamfanoni za su ba da fifiko? Mun lissafa mafi mashahuri.

Allied Nippon ƙafafun

Allied Nippon masana'anta ne sananne sosai a cikin kasuwar sassan motoci na cikin gida. Wannan kamfani ya ƙware musamman a ƙwanƙwasa birki da fayafai, amma kuma yana samar da fayafai masu dacewa da “bakwai”.

Allied Nippon fayafai koyaushe an bambanta su ta mafi kyawun haɗin farashi da inganci

Allied Nippon fayafai ana yin su ne daga ƙarfe mai inganci kuma ana gwada su sosai sau uku don girma da daidaito. Kamfanin yana kera fayafai masu iskar shaka da maras iska, wanda kusan ko da yaushe ana ba su da birki. Mai sana'anta ya ba da tabbacin cewa tsarin birki da aka ba shi zai rufe akalla kilomita dubu 50 kafin rushewar farko. Kuma a ƙarshe, farashin fayafai na Allied Nippon ya fi dimokiradiyya, kuma yana farawa daga 2200 rubles da saiti.

Karanta game da hanyoyin da za a maye gurbin birki na baya VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

ASP fayafai

Kamfanin ASP ya shahara ba kawai a Turai ba, har ma a tsakanin masu mallakar gida na VAZ "classics". A kasuwannin Rasha, ana gabatar da fayafai masu yawa waɗanda ba su da iska, gami da waɗanda suka dace da VAZ 2107.

Fayafai na ASP suna da mafi girman juriyar lalacewa da farashi mai ma'ana

Ana sarrafa fayafai na ASP akan injuna madaidaici kuma ana bincika sau 100 don daidaito da girma. Suna da juriya mafi girma: masana'anta sun ba da tabbacin cewa za su iya yin tafiya aƙalla kilomita dubu 1500 kafin rushewar farko. A gaskiya ma, kawai koma baya na ASP tafiyarwa ne babba nauyi, amma wannan hasara ne fiye da biya diyya da wani m farashin, wanda ya fara daga XNUMX rubles da sa.

Wuraren Alnas

Wani babban mai kera fayafai masu inganci shine Alnas. Yana samar da fayafai masu iska mai yawa tare da raɗaɗi iri-iri. Kwanan nan, an cika nau'in da fayafai na radial tare da darajoji daban-daban. Kayayyakin Alnas ana buqata musamman tsakanin direbobin da ke da hannu wajen gyaran motocinsu da kuma tsakanin direbobin da suka fi son salon tuki mai tsauri. Sabbin fayafai suna iya tafiya aƙalla kilomita dubu 80 kafin rugujewar farko. An bambanta su da ƙananan nauyin su, kuma farashin, la'akari da manufar wasanni, ciji: saitin mafi arha zai biya direban 2900 rubles.

Alnas rim an ƙera su ne don masu tuƙi masu tsananin tuƙi

Anan, watakila, duk manyan masana'antun faifan birki ne, samfuran da ya kamata a duba su ga mai "bakwai". Tabbas, akwai ƙananan kamfanoni da yawa waɗanda ke haɓaka haɓakar ƙafafunsu a cikin kasuwar sassan motoci. Amma ingancin samfuran su sau da yawa yakan bar abin da ake so, don haka ba ma'ana ba ne a ambaci su a cikin wannan labarin.

To, waɗanne ƙafafu ya kamata direban novice ya zaɓa?

Lokacin zabar ƙafafun, ya kamata ku ci gaba daga abubuwa biyu: salon tuki da girman walat. Idan direban ya fi son tuƙi mai ƙarfi, birki mai dogaro kuma ba a iyakance shi da kuɗi ba, samfuran Alnas za su zama mafi kyawun zaɓi. Idan ana amfani da mutum don tuki a hankali, kuma babban ma'auni a gare shi shine karko da aminci, ya kamata ku sayi ƙafafun ASP. Kuma a ƙarshe, idan kuɗi yana da ƙarfi, amma ana buƙatar fayafai masu inganci masu inganci, zaɓi na ƙarshe ya rage - Allied Nippon.

Alamomin fayafai masu karya birki

Akwai alamomi masu yawa waɗanda ke nuna a fili cewa wani abu ba daidai ba ne tare da fayafai na birki. Mu jera su:

• bugun birki. Direba, yana danna fedar birki, yana jin girgiza mai ƙarfi. Yawanci yana faruwa ne saboda tsananin lalacewa na ƙusoshin birki, wanda murfin kariya wanda ya ƙare har zuwa tushe na ƙarfe. Amma ko da bugun kuma yana da alaƙa da lalacewa na faifan birki. Idan saman sa bai yi daidai ba, ko tsagewa da ƙananan tsagi sun bayyana a kai, wannan yana haifar da girgiza. Yana faruwa lokacin da pads suka matse diski. Tashi akan faifai, ana watsa jijjiga zuwa jikin motar da kuma zuwa ga fedar birki. Akwai mafita ɗaya kawai: maye gurbin fayafai da aka sawa tare da fayafai na birki;
• ƙara lalacewa na fayafai na birki. Akwai yanayi lokacin da direba, bayan shigar da sabbin fayafai, ya gano cewa sun zama mara amfani ba tare da ko rabin rayuwar da masana'anta suka bayyana ba. Yawanci ana yin hakan ne ta hanyar jabun birki. Abu ne mai sauƙi: masana'antun pad masu ƙwazo suna ƙara ƙaramar sawdust na karafa masu laushi zuwa rufin kariyarsu. Misali, jan karfe. Godiya ga wannan filler cewa saman pads ɗin ya ƙare kafin saman diski na birki. Mai sana'a maras kyau yana ƙara takaddun karfe zuwa rufin kariya, don haka yana ƙoƙarin ceton kuɗi. Sakamakon abu ne na halitta: lalacewa na saman diski na birki ya fara. Maganin matsalar a bayyane yake: siyan fayafai na birki kawai cike da fayafan birki daga masana'anta ɗaya;
  

  Rigar faifai mai sauri yawanci saboda munanan faifan birki.
• tsagewar diski. Yawancin lokaci su ne sakamakon gazawar gajiya na karfe. Fayil ɗin birki yana samun mafi ƙarfin lodi na centrifugal, ƙari kuma yana fuskantar yanayin zafi koyaushe. Waɗannan su ne yanayi masu kyau don bayyanar mafi ƙarancin gajiya, wanda ba za a iya gani ba tare da microscope mai ƙarfi ba. Nan da nan ko ba dade, waɗannan ƙananan tsagewa suna fara yaduwa, kuma saurin yaduwar su ya wuce saurin sauti. Sakamakon haka, faifan birki ya zama mara amfani. Wani ƙarin abin da ke haifar da bayyanar fashe shine ƙirar diski kanta: fayafai masu hura iska tare da perforation galibi suna fashe, kuma tsagewar ta ratsa cikin ramuka da yawa lokaci ɗaya. Fayafai na monolithic ba tare da iska ba sun fi juriya ga fashe;
  

  Faifan birki yakan fashe saboda gazawar karfe.
• tsagi a kan diski. Ɗaya daga cikin dalilan bayyanar su shine pads marasa inganci, waɗanda aka ambata a sama. Amma ban da wannan, furrows kuma na iya faruwa akan diski mai kyau tare da pads masu alama. Ana ganin hakan musamman akan motocin da ake sarrafa su akan tituna. Dalilin shi ne mai sauki: m barbashi na yashi, fadowa a kan birki faifai, an kawo a karkashin birki pads da kuma zauna a can. A tsawon lokaci, wani bakin ciki na ɓangarorin ƙwanƙwasa yana samuwa a saman pads, waɗanda suka fara aiki azaman kayan shafa, suna ci gaba da zazzage faifan birki. Idan wannan tsari bai yi nisa ba, to za a iya magance matsalar ta hanyar cirewa kawai da tsaftace saman pads sosai. Amma wani lokacin rufin kariya na pads yana ƙarewa har kawai zaɓi na hankali shine maye gurbin su.
  

  Yawanci ana rufe diski da tsagi saboda toshe birki.

Karin bayani game da maye gurbin birki na gaba: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

Maye gurbin fayafai akan VAZ 2107

Kafin fara aikin gyaran gyare-gyare, ya kamata ku yanke shawara akan kayan aiki da kayan aiki masu mahimmanci. Ga abin da muke bukata:

• saitin maƙallan buɗewa;
• saitin igiyoyi masu hawa;
• saitin maɓallan spanner;
• jak;
• lebur screwdriver;
• saitin sabbin fayafai guda biyu da fayafai guda huɗu.

Tsarin aiki

Da farko dole ne ka yi ƴan ayyukan shirye-shirye. Motar tana fakin a kan wani madaidaici. An gyara ƙafafun baya da takalma da birki na hannu. Dabaran gaban da aka shirya canza faifan a ciki ana ja da shi an cire shi.

1. Bayan cire dabaran, ana buɗe hanyar shiga diskin birki. Amma yana riƙe da na'ura mai ɗaukar hoto tare da pad ɗin birki, wanda dole ne a cire shi. Da farko, an cire maɓalli mai bututu don samar da ruwan birki tare da maƙarƙashiya mai buɗewa.
   

   Don isa wurin bututun birki, dole ne a fara cire sashin
2. Bayan cire kullin, ana matsar da sashi zuwa gefe kuma an cire goro tare da maƙarƙashiya mai buɗewa riga a kan tudun kanta. An katse bututun, kuma ramin da ke cikinsa yana toshe shi da ƙugiya 17 ko wani filogi mai dacewa don kada ruwan birki ya fita daga cikin tsarin.
   

   A matsayin filogi don bututun birki, ƙulli 17 ko guntun wani bututun ya dace
3. Yanzu ya kamata ku kwance kusoshi biyu masu daidaitawa waɗanda ke riƙe da caliper zuwa ƙwanƙolin tuƙi. Bayan cire kusoshi, ana cire caliper a hankali daga faifan birki.
   

   Birki caliper a kan VAZ 2107 yana kan kusoshi biyu ne kawai
4. An cire madaidaicin birki kuma dutsen diski yana da cikakken isa. Ɗaya daga cikin kusoshi 19 da ke riƙe da dabaran motar ana murɗa shi a cikin ramin da ke kan cibiyar faifan birki (wannan kullin yana nuni da kibiya mai shuɗi a cikin hoton). Bayan haka, ana shigar da igiya mai hawa kamar yadda aka nuna a cikin hoto (ta hanyar shigar da ruwa ta wannan hanyar, ana iya amfani da shi azaman lefa kuma a kiyaye diskin birki daga juyawa). A daya hannun kuma, an cire nau'i-nau'i na ƙwanƙwasa a kan zoben diski na birki.
   

   Don cire kusoshi a kan diski, ya kamata a riƙe shi tare da spatula mai hawa
5. Bayan cire kusoshi, an cire zoben hawa, sannan a cire diskin birki da kansa.
   

   Da farko, an cire zobe mai hawa, sannan diskin birki da kansa.
6. An maye gurbin diski da aka cire da sabon, sa'an nan kuma an sake haɗa tsarin birki na VAZ 2107.

Video: canza birki fayafai a kan VAZ 2107

maye gurbin birki fayafai da gammaye akan VAZ 2107

Shigarwa na diski birki a kan raya axle VAZ 2107

Kamar yadda ka sani, a kan raya axle na VAZ 2107, ba Disc birki aka farko shigar, amma drum birki, wanda ba sosai m. Dangane da haka, yawancin masu ababen hawa suna maye gurbin waɗannan birki da birki na diski. Bari mu yi la'akari da wannan hanya daki-daki.

Tsarin ayyukan

Don aiki, za mu buƙaci kayan aikin da aka jera a cikin jerin da ke sama. Baya ga su, muna buƙatar ruwa don tsaftace tsatsa. Mafi kyau idan WD40 ne.

1. Motar ta kulle, an cire ƙafafun baya. Yana buɗe dama ga gangunan birki da raƙuman gatari na baya. Ana goge ramukan axle a hankali daga datti da tsumma, kuma idan ya cancanta, ana bi da su da WD40.
   

   Zai fi kyau a tsaftace ramukan axle na baya da WD40
2. Ana zubar da ruwan birki daga tsarin a cikin akwati da aka riga aka shirya. Ana cire pads ɗin daga ganga na birki, sannan a cire shi tare da ramukan axle ta yadda bututun birki kawai suka rage.
   

   Da farko, ana cire ƙusoshin birki na baya daga ganga.
3. Ana cire zoben hawa da ƙafafun ƙafafu a ƙarƙashin zoben daga raƙuman gatari.
   

   Ƙarƙashin madauwari, ana iya ganin ƙullun koren ƙafafu, waɗanda ya kamata a cire su
4. Yanzu ramukan axle suna ƙasa a kan lathe ta yadda diamitansu ya dace da diamita na diski ɗin da aka zaɓa (a wannan matakin aikin, mai motar zai buƙaci taimako na ƙwararrun injin juyawa). Bayan haka, ana huda ramuka a cikin ramukan axle don maƙallan hawa na diski birki.
   

   M raya axle shafts VAZ 2107 - aiki ga wani m turner
5. An shigar da maƙallan axle da aka inganta ta wannan hanya a baya a kan gefen baya na VAZ 2107. An shigar da faifan birki a saman su kuma an yi amfani da su tare da nau'i-nau'i na hawa kamar yadda aka nuna a cikin hotuna a sama. Bayan gyara faifai, an sanya calipers faifai tare da pads akan su, ana shigar da ƙafafun baya a wurare na yau da kullun kuma an saukar da motar daga jacks.

Bidiyo: mun sanya birki na diski na baya akan "classic"

Shigar da birki na diski na baya akan al'ada

Saboda haka, ko da novice mota iya canza gaban birki fayafai ga wani Vaz 2107. Duk abin da ake buƙata don wannan shine ikon yin amfani da wrenches da ƙarancin fahimtar aikin tsarin birki na diski. Game da maye gurbin birki na baya da birki na diski, ba zai yiwu a yi ba tare da taimakon ƙwararren mai juyawa ba.