Muna da kansa canza jigilar jet akan VAZ 2107

Tushen tuƙi lafiya shine kwanciyar hankalin motar akan hanya. Wannan doka ta shafi duka manyan motoci da motoci. Kuma VAZ 2107 ba togiya. Gudanar da wannan motar ya kasance yana barin abubuwa da yawa da ake so. Domin ko ta yaya saukaka rayuwa ga direbobi, injiniyoyi sun ɓullo da tsarin tuƙin jirgin sama don “bakwai”. Amma kowane daki-daki, kamar yadda kuka sani, na iya gazawa. Kuma a sa'an nan direban zai fuskanci tambaya: shin zai yiwu a canza raguwar raguwa da hannunka? Ee, za ku iya. Mu yi kokarin gano yadda aka yi.

Alƙawarin jigilar jet akan VAZ 2107

Makasudin ƙaddamar da jet a kan VAZ 2107 abu ne mai sauƙi: kada ku ƙyale motar ta "tafiya" a kan hanya kuma tana da karfi lokacin shigar da juzu'i masu kaifi da kuma lokacin da ake buga matsaloli daban-daban. An san wannan matsalar tun farkon motoci. A lokacin ba su san ko wane irin tukin jirgin ba, kuma motocin na dauke da magudanan ruwa na gargajiya. Sakamakon ya kasance mai ma'ana: motar cikin sauƙi ta birgima, kuma yana da wuyar gaske don fitar da ita. A tsawon lokaci, an inganta dakatarwar motar: sun fara shigar da tsarin dogon sanduna a ciki, wanda ya kamata ya dauki wani ɓangare na nauyin da ke tasowa daga rashin daidaituwa na hanya ko kuma saboda yanayin tuki mai tsanani. A kan VAZ 2107 da sauran classic Zhiguli model, akwai biyar jet sanduna: biyu na dogayen, biyu gajere, da wani babban mai juzu'i sanda, wanda hidima a matsayin tushen dukan gogayya tsarin. Ana shigar da duk wannan a kusa da gatari na baya na motar.

The jet tura tsarin da aka shigar a kusa da raya axle na VAZ 2107

Kuna iya ganin wannan tsarin kawai daga ramin dubawa, inda aka yi duk aikin don maye gurbin sandunan da aka karye.

A kan zabi na jet tura

A halin yanzu, babu da yawa manyan masana'antun samar da jet tursasa Vaz 2107 da sauran litattafansu. Samfuran su sun bambanta duka cikin farashi da aminci. Yi la'akari da shahararrun samfurori.

Takardun "Track"

Samfuran kamfanin Trek sun shahara sosai tare da masu mallakar "bakwai". Wadannan sanduna suna bambanta da babban aminci da farashi mai girma, wanda ya fara daga 2100 rubles da saiti.

Jet tura "Track" an bambanta ta hanyar babban aminci da farashi mai girma

Babban bambanci tsakanin "Track" shine shugabannin ga bushings. Na farko, suna da girma, na biyu kuma, an haɗa su da sanduna ta hanyar waldawa. Kuma shiru tubalan a kan "Tracks" an yi su da musamman m roba, wanda muhimmanci mika su sabis rayuwa.

Takardun "Cedar"

A mafi yawan "bakwai", wanda a baya ya bar taron line, jet thrusts aka shigar daidai daga Kedr, tun da wannan kamfanin ya kasance ko da yaushe kuma ya kasance a hukumance maroki na AvtoVAZ.

Traction "Cedar" yana da madaidaicin farashi da matsakaicin inganci

Dangane da inganci, Kedr yana ɗan ƙasa da Trek. Wannan gaskiya ne musamman ga bushings da silent tubalan. Duk wannan yana lalacewa da sauri da sauri, sabili da haka, dole ne a canza su sau da yawa. Amma akwai kuma kyakkyawan gefe - farashin dimokuradiyya. Saitin sanduna "Cedar" za a iya saya don 1700 rubles.

Takardun "Belmag"

Duk da sauƙi da amincin sandunan Belmag, suna da babban koma baya: ba su da sauƙin samu akan siyarwa. A kowace shekara sun kasance ƙasa da ƙasa a kan ɗakunan shagunan motoci. Amma idan har yanzu mai motar ya sami nasarar gano su, to ana iya taya shi murna, saboda ya sami samfurin abin dogara akan farashi mai dacewa. Kudin sandunan Belmag yana farawa daga 1800 rubles da saiti.

A yau ba abu ne mai sauƙi ba don samun gogayya na Belmag don siyarwa

A nan, a cikin ainihin, shi ne dukan jerin manyan masana'antun na mai kyau gogayya ga Vaz 2107. Hakika, a yanzu akwai da yawa kananan kamfanoni a kasuwa da suke quite aggressively inganta su kayayyakin. Amma babu ɗaya daga cikin waɗannan kamfanoni da ya sami babban shahara tsakanin masu mallakar gargajiya, sabili da haka bai dace a ambaci su a nan ba.

Don haka menene direba ya zaɓa daga cikin abubuwan da ke sama?

Amsar ita ce mai sauƙi: kawai ma'auni don zaɓar sandunan jet shine kauri na walat ɗin mai motar. Idan ba a takura mutum da kudade ba, mafi kyawun zaɓi shine siyan sandar Track. Haka ne, suna da tsada, amma shigar da su zai ba ka damar manta game da matsalolin dakatarwa na dogon lokaci. Idan babu isasshen kuɗi, yana da ma'ana don neman samfuran Belmag akan ɗakunan ajiya. To, idan wannan ra'ayin ba a kambi tare da nasara ba, zaɓi na uku ya rage - Kedr thrusts, wanda aka sayar a ko'ina.

Anan ya zama dole a faɗi wasu kalmomi game da karya. Sanin cewa masu motoci galibi suna zabar samfuran kamfanoni uku na sama, masana'antun da ba su da gaskiya a yanzu sun cika ma'ajin da bogi. Haka kuma, a wasu lokuta, ana yin karya ne da fasaha ta yadda kwararre ne kawai zai iya gane su. A cikin irin wannan yanayin, direba na yau da kullun zai iya mayar da hankali kan farashin kuma ya tuna: abubuwa masu kyau suna da tsada. Kuma idan akwai saitin sandunan "Track" a kan counter don kawai dubu rubles, to wannan dalili ne mai mahimmanci don tunani game da shi. Kuma kada ku yi gaggawar saya.

A kan zamanantar da jigilar jet

Wani lokaci direbobi yanke shawarar da kansu don ƙara amincin dakatarwar VAZ 2107 da kuma tsawaita rayuwar sabis. Don wannan, suna sabunta tuƙin jirgin sama. Yawancin lokaci, sabunta sanduna yana nufin ayyuka biyu. Ga su:

• shigarwa na tagwayen jigilar jet;
• shigarwa na ƙarfafa jet turawa.

Yanzu ɗan ƙarin bayani game da kowane ɗayan ayyukan da ke sama.

Tagwayen sanduna

Mafi sau da yawa direbobi shigar dual gogayya a kan Vaz 2107. Dalilin a bayyane yake: don wannan hanya tare da sanduna, dole ne ku yi kusan kome ba. Ba haka ba ne kawai, amma ana saya nau'i biyu na sanduna, an shigar da su a wani wuri na yau da kullum kusa da gefen baya na "bakwai". Bugu da ƙari, ba na yau da kullun ba, amma ana siyan kusoshi masu hawa elongated, wanda duk wannan tsarin ya dogara.

Shigar da sanduna biyu a kan VAZ 2107 yana ƙara yawan amincin dakatarwar

Babban fa'idar irin wannan zamani shine haɓaka amincin dakatarwar: koda ɗayan sandunan ya karye yayin tuki, motar ba zata iya rasa iko ba kuma direba koyaushe yana samun damar lura da matsalar cikin lokaci kuma ya tsaya. (karshe tura jirgin jet kusan ko da yaushe yana tare da wani kakkarfan bugun k'asan motar, kar a ji wannan ba zai yiwu ba). Har ila yau, wannan zane yana da matsala: dakatarwa ya zama mai ƙarfi. Idan a baya ta "ci" ƙananan ƙuƙuka a hanya ba tare da wata matsala ba, yanzu direba zai ji ko da ƙananan duwatsu da ramuka yayin tuki.

Ƙarfafa ƙarfin gwiwa

Idan motar ana sarrafa ta cikin matsanancin yanayi kuma tana tuƙi a kan tituna masu ƙazanta ko kuma a kan tituna masu ƙarancin kwalta, mai motar na iya shigar da ingantacciyar hanyar jet a kanta. A matsayinka na mai mulki, direbobi suna yin irin wannan motsi da kansu. Amma kwanan nan, manyan masana'antun sun fara ba da ƙarfin ƙarfafawa na samar da nasu. Misali, akan siyarwa zaku iya samun sandunan Track-Sport, waɗanda aka bambanta da babban girman silent tubalan da madaidaicin sandar juzu'i. Wani nau'i na kwayoyi a kan sandar juzu'i yana ba ku damar canza tsayinsa kaɗan. Wanda kuma ya shafi yadda ake tafiyar da motar da kuma tsantsar dakatarwar da aka yi mata.

Sandunan ƙarfafawa suna da kwayoyi waɗanda ke ba ku damar canza tsayin sandar kuma daidaita tsaurin dakatarwar.

Tabbas, direban dole ne ya biya don ƙarin dogaro: farashin tsarin sandunan Track-Sport yana farawa daga 2600 rubles.

Duba yanayin jigilar jet akan VAZ 2107

Kafin mu yi magana game da duba tuƙin jirgin sama, bari mu tambayi kanmu wannan tambaya: me yasa ake buƙatar irin wannan cak ɗin kwata-kwata? Gaskiyar ita ce, lokacin tuƙi, jet thruss suna hõre duka biyu transverse da torsional lodi. Nauyin wuta yana faruwa ne lokacin da ƙafafun suka buga manyan ramuka ko kuma suka buga manyan duwatsu da sauran cikas. Irin wannan nau'in yana da cutarwa musamman ga sanduna, ko kuma, ga tubalan shiru a cikin sanduna. Shi ne tubalan shiru su ne raunin jigon bugun jet (babu wani abu da zai karye a cikin turawar da kanta: sandar karfe ce mai lakoki biyu a iyakar). Bugu da kari, ɓangarorin roba na tubalan shiru suna fallasa lokaci-lokaci ga ayyukan reagents waɗanda ake yayyafawa akan hanyoyi yayin yanayin ƙanƙara. A sakamakon haka, raguwa yana bayyana akan roba kuma rayuwar sabis ɗin ta ragu da sauri.

Bangaren roba na shingen shiru akan sanda ya zama gaba daya mara amfani

Idan ka yi imani da umarnin aiki, da sabon jet tura VAZ 2107 iya tafiya a kalla 100 dubu km. Amma la'akari da yanayin da aka jera a sama, ainihin rayuwar sabis na sanduna da wuya ya wuce kilomita dubu 80.

Daga wannan umarnin yana biye da cewa dole ne a yi rajistar yanayin jigilar jiragen sama kowane kilomita dubu 20. Koyaya, masters a cikin sabis na mota suna ba da shawarar bincika gogayya kowane kilomita dubu 10-15 don guje wa abubuwan ban mamaki. Don duba yanayin ɓangarorin shiru a cikin sanduna, kuna buƙatar rami dubawa da igiya mai hawa.

Duba jerin

1. An sanya motar a kan ramin kallo (a matsayin zaɓi - a kan gadar sama).
2. Ana shigar da ruwan sama a bayan idon abin da aka tura.
   

   Ana shigar da ruwa mai hawa a bayan idon turawa
3. Yanzu kuna buƙatar hutawa tare da spatula a kan madaidaicin jigilar jet kuma kuyi ƙoƙarin motsa matsawar zuwa gefe tare da shingen shiru. Idan wannan ya yi nasara, toshe shiru a cikin tura ya ƙare kuma yana buƙatar maye gurbinsa.
4. Dole ne a yi irin wannan hanya tare da duk sauran tubalan shiru a kan sanduna. Idan an raba su zuwa sassan da aƙalla ƴan milimita, dole ne a canza su cikin gaggawa.
   

   Yayin gwajin, shingen shiru ya koma hagu ta 'yan milimita. Wannan alama ce ta lalacewa.
5. Bugu da kari, ya kamata a duba sanduna da lafuzza da kansu don lalacewa, tsagewa, da ƙwanƙwasa. Idan an sami ɗayan abubuwan da ke sama akan sanduna, dole ne ku canza ba kawai tubalan shiru ba, har ma da sandunan da suka lalace.

Bidiyo: duba jet a kan VAZ 2107

Yadda za a duba bushings na jet sanduna VAZ

Sauya sandunan jet akan VAZ 2107

Kafin fara aiki, za mu ƙayyade abubuwan da ake buƙata da kayan aiki. Ga abin da za mu buƙaci:

• saitin sabbin sandunan jet don VAZ 2107;
• mai cire tsatsa WD-40;
• igiyoyin taro;
• saiti na buɗe wrenches;
• guduma.

Tsarin aiki

Da farko dai, ya kamata a ambaci muhimman abubuwa guda biyu. Da fari dai, dole ne a canza matsawa kawai akan rami dubawa ko a kan gadar sama. Abu na biyu, duk biyar sanduna daga Vaz 2107 an cire daidai wannan hanya. Abin da ya sa za a bayyana hanyar da za a rushe sandar tsakiya ɗaya kawai a ƙasa. Don cire sauran sanduna huɗu, kawai kuna buƙatar maimaita matakan da aka jera a ƙasa.

1. An shigar da motar a saman ramin kallo. Silent tubalan, lugs da kwayoyi a kan tsakiyar sanda ana bi da su a hankali tare da WD40 (a matsayin mai mulkin, tsatsa da yawa, don haka bayan amfani da ruwa dole ne ku jira minti 15-20 don abun da ke ciki don narkar da tsatsa daidai).
   

   WD40 yana ba ku damar narkar da tsatsa da sauri akan sanda
2. Bayan an narkar da tsatsa, yankin da aka yi amfani da WD40 ya kamata a goge shi sosai da tsumma.
3. Sa'an nan, ta yin amfani da kan soket tare da ratchet, goro a kan silent block ba a kwance (zai fi kyau idan yana da maƙarƙashiya da ƙugiya ratchet, tun da akwai kadan sarari kusa da sanda). Tare da maƙallan buɗewa na biyu na buɗewa, 17, wajibi ne a riƙe kan ƙugiya don kada ya juya lokacin da goro ba a kwance ba.
   

   Ƙaƙwalwar gyaran kafa a kan sanda ya fi dacewa don kwancewa tare da maɓalli biyu
4. Da zaran an cire goro, an fidda kullin gyaran a hankali da guduma.
5. Ana aiwatar da irin wannan hanya tare da shingen shiru na biyu na sandar tsakiya. Da zaran an cire ƙusoshin biyu na gyarawa daga idanunsu, ana cire sandar da hannu daga maƙallan.
6. Duk sauran buƙatun daga VAZ 2107 an cire su kamar haka. Amma lokacin cire sandunan gefe, ya kamata a yi la'akari da la'akari ɗaya: bayan cire ƙugiya mai hawa, babban gefen dabaran na iya fadowa waje. A sakamakon haka, ramukan da ke kan shingen shiru da kuma kan madaidaicin madauri suna ƙaura dangane da juna kamar yadda aka nuna a hoton da ke ƙasa. Kuma wannan yana haifar da matsaloli masu tsanani lokacin shigar da sabon matsawa: ba za a iya shigar da kullin hawa a cikin madaidaicin ba.
   

   Saboda karkatar da dabaran, ba za a iya shigar da sabon kullin hawa cikin sandar ba.
7. Idan irin wannan yanayin ya taso, to dole ne a ɗaga ƙafafun tare da jack har sai an daidaita ramukan da ke kan sashi da kuma kan shingen shiru na sabon bugun. Wani lokaci, ba tare da wannan ƙarin aiki ba, ba zai yuwu a saka sabon matsawar gefe ba.

Bidiyo: canza injunan jet zuwa VAZ 2107

Yadda za a maye gurbin jet tura VAZ-2101-07, shawarwarin maye gurbin.

Sauya bushings a kan sanduna VAZ 2107

Bushings akan sandunan jet VAZ 2107 sune samfuran da za a iya zubar da su waɗanda ba za a iya gyara su ba. Ba zai yiwu a mayar da sawa daji a cikin gareji ba. Matsakaicin direban mota ba shi da kayan aikin da ake buƙata ko ƙwarewar da ake buƙata don maido da saman daji na ciki. Don haka, zaɓi ɗaya kawai don gyara ɓangarorin ɓangarorin da suka lalace shine a maye gurbinsu da sababbi. Ga abin da muke buƙatar maye gurbin bushings a kan sanduna:

• bushing press kayan aiki (samuwa a kowane kantin sayar da sassa na mota);
• guduma;
• gemu da diamita na 10 mm.

Tsarin ayyukan

Ana cire sandunan daga motar bisa ga umarnin da ke sama. Ya kamata a bi da ƙyallen ido da tubalan shiru da WD40 kuma a tsabtace datti da tsatsa a hankali tare da goshin waya.

1. Yawancin lokaci, bayan cire turawa, an cire hannun riga daga gare ta kyauta. Amma wannan yana faruwa ne kawai idan an sa shi sosai kuma ba ya yi tsatsa sosai. Idan a zahirin hannun rigar ya kasance yana walƙiya da sandar saboda tsatsa, sai a buge shi da guduma, bayan shigar da gemu a ciki.
   

   Yawancin lokaci daji yana faɗuwa daga sanda kanta. Amma wani lokacin dole ne ku doke shi da guduma
2. Idan sashin roba na silent block ya lalace sosai, to dole ne ku rabu da shi. Ana iya fitar da waɗannan ɓangarorin roba kawai ta hanyar prying tare da screwdriver ko hawa spatula.
   

   Za'a iya cire ragowar shingen shiru tare da screwdriver mai kaifi
3. Yanzu ya kamata a tsaftace fuskar ido a hankali tare da wuka mai kaifi ko sandpaper. Kada a sami tsatsa ko ragowar roba a ido.
   

   Ba tare da cikakken tsaftace ido ba, ba za a iya shigar da sabon shingen shiru tare da hannun riga ba
4. Yanzu an shigar da sabon bushing a cikin ido (kuma idan an cire robar, to an shigar da sabon shingen shiru). Ana danna cikin ido ta amfani da kayan aiki na musamman.
   

   Ya fi dacewa don shigar da bushings a cikin jigilar jet ta amfani da kayan aikin latsa na musamman
5. Idan babu kayan aikin latsa a hannu, zaku iya amfani da gemu iri ɗaya. Koyaya, dole ne ku yi aiki a hankali don kada ku lalata saman hannun rigar na ciki.
   

   Kuna buƙatar buga gemu sosai don kada ku lalata daji daga ciki.

Don haka, don maye gurbin sandunan jet tare da VAZ 2107, mai motar ba dole ba ne ya fitar da motar zuwa cibiyar sabis mafi kusa. Ana iya yin duk aikin da hannu. Ko da novice direban mota wanda a kalla sau daya rike da guduma da ƙugiya a hannunsa zai jimre da wannan. Duk abin da kuke buƙatar ku yi shine bi umarnin da ke sama daidai.