Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
Nasihu ga masu motoci

Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107

03.03.2023 /

Matsalolin ƙonewa a cikin motocin dangin Zhiguli suna faruwa sau da yawa. Dalilan su yawanci suna da alaƙa da ingancin samar da nodes waɗanda ke da alhakin walƙiya. Abu daya kawai ya farantawa - yawancin rushewar tsarin kunnawa za a iya kawar da su da kansu, saboda "bakwai" ba ya bambanta a cikin rikitarwa na ƙirarsa.

Tsarin kunna wuta nau'in mara lamba

Ana amfani da tsarin ƙonewa (IS) don ƙirƙirar wutar lantarki mai bugun jini da kuma lokacin ƙonewa na cakuda mai ƙonewa a cikin ɗakunan konewa na rukunin wutar lantarki. Shi ne babban bangaren samar da makamashin mota.

Juyin Halitta na kunnawa na "bakwai" ya fara ne tare da tsarin nau'in lamba. Siffar sa ita ce tsarin samar da motsin wutar lantarki tare da taimakon rukunin lambobin sadarwa da ke cikin mai rarrabawa. Nauyin injina da na lantarki akai-akai da abokan hulɗa a cikin irin wannan tsarin ya haifar da gaskiyar cewa masu motoci sau da yawa suna tsaftace su, canza su da daidaita rata tsakanin su. A ka'ida, wannan shine kawai babban koma baya na nau'in lambar sadarwa, kuma direbobi sun san ainihin abin da za su bincika da gyara lokacin da suke da matsala game da kunnawar cakuduwar.

Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
Tsarin kunna nau'in lamba ba abin dogaro bane kuma yana buƙatar kulawa akai-akai

A farkon 90s na karni na karshe, "bakwai" sun sami wutar lantarki maras amfani. Ya sauƙaƙa rayuwar masu waɗannan motoci sosai, domin a cikin ƙirarsa babu sauran abokan hulɗa da ke buƙatar daidaitawa akai-akai. An maye gurbinsu da wutar lantarki wanda baya buƙatar kulawa.

Tsarin tsarin wutar lantarki mara lamba da ka'idar aikinsa

Tsarin kunnawa mara waya (BSZ) VAZ 2107 ya haɗa da:

  • lantarki (transistor);
  • na'ura mai ba da wutar lantarki (mai iska biyu);
  • mai rarraba (mai rarrabawa) tare da firikwensin Hall, murfin lamba da darjewa;
  • saitin manyan wayoyi masu ƙarfi;
  • kyandirori.

Kowannen waɗannan abubuwan wani sashe ne na daban kuma yana yin ayyukansa ba tare da wasu nodes ba. Haɗawa a cikin injin VAZ 2107 tare da tsarin ƙonewa na nau'in mara lamba yana faruwa bisa ga algorithm mai zuwa:

  1. Lokacin da aka yi amfani da wutar lantarki a kan mai kunnawa, rotor ɗinsa ya fara juya crankshaft, wanda, bi da bi, yana gungurawa mai rarrabawa tare da madaidaicin.
  2. Na'urar firikwensin Hall yana amsawa ga wannan jujjuya, yana yin rijistar jujjuyawar shaft mai rarrabawa kuma yana watsa sigina zuwa sauyawa. Na ƙarshe, bayan ya karɓi sigina daga firikwensin, yana kashe na yanzu da aka kawo zuwa iskar farko (ƙananan ƙarfin wuta) na nada.
  3. A halin yanzu an kashe halin yanzu a cikin iska na biyu na na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, bugun bugun jini mai ƙarfi ya taso, wanda aka watsa ta hanyar waya ta tsakiya zuwa madaidaicin (motsin lamba) wanda yake a ƙarshen shaft mai rarrabawa.
  4. Madararriyar, tana motsawa cikin da'irar, a madadin haka tana zuwa cikin hulɗa tare da kafaffun lambobi huɗu waɗanda ke cikin murfin mai rabawa. A wasu lokuta, yana watsa wutar lantarki zuwa kowannensu.
  5. Daga madaidaicin lamba, halin yanzu ta hanyar waya mai ƙarfi yana shiga cikin walƙiya, yana haifar da walƙiya a cikin na'urorin sa.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    A cikin tsarin kunna wuta mara lamba, rawar mai karyawa ana yin shi ta hanyar firikwensin Hall da maɓalli

Canja

Maɓalli ya zama dole don ƙirƙirar motsin wutar lantarki ta hanyar katse samar da wutar lantarki akai-akai daga baturi zuwa iskar farko na nada. A cikin BSZ VAZ 2107 ana amfani da na'ura mai canzawa na nau'in 3620.3734. Abubuwan da ke aiki a cikinsa sune transistor bipolar na yau da kullun, waɗanda ke ba da buɗewar da'irar a lokacin da aka karɓi sigina daga firikwensin Hall.

Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
Ana amfani da maɓalli don samar da motsin wutar lantarki a cikin ƙananan wutar lantarki

An gina maɓalli na 3620.3734 bisa ga sauƙi mai sauƙi na waya guda ɗaya, wanda aka haɗa jikin na'urar zuwa "taron" mota kuma, daidai da haka, zuwa mummunan tashar baturi. Fa'idodin amfani da wannan kumburin maimakon na gargajiya sun haɗa da:

  • babu buƙatar kulawa da daidaitawa;
  • babban makamashi mai walƙiya, wanda ya sa ya fi sauƙi don fara injin a cikin lokacin sanyi, da kuma yiwuwar amfani da man fetur tare da ƙananan lambar octane;
  • kasancewar tsarin daidaitawa wanda ke kare firikwensin Hall daga hawan wutar lantarki.

Akwai koma baya ɗaya kawai na wannan canji - ƙarancin ingancin samarwa. Yana faruwa cewa na'urar ta gaza bayan 'yan watanni na aiki. Tsarinsa ba shi da rabuwa, sabili da haka, gyara ba zai yiwu ba. Shi ya sa gogaggun masu “bakwai” da sauran VAZs masu tsarin kunna wuta ba tare da la’akari da su ba suna ɗauke da na’urorin kashe wuta a cikin motocinsu.. Abin farin ciki, sashi ba shi da tsada - 400-500 rubles.

Tebur: manyan halayen fasaha na nau'in naúrar sauyawa 3620.3734

FasaliAlamar
Wutar lantarki, V12
Wutar lantarki, V6-18
Izinin aikin ƙarfin lantarki wanda ya wuce kewayon 5s, V25
Canjin halin yanzu, A7,5 ± 0,5
Lokacin katsewa na yanzu, s1-2
Ƙimar ƙwaƙƙwaran ƙarfin ƙarfin ƙarfi, V150
Yanayin Zazzabi, 0С-40 - +80

Inda a cikin "bakwai" shine canji

Dangane da gyare-gyare da kuma shekarar da aka yi na mota, sauyawa a cikin Vaz 2107 na iya samun wuri daban-daban. Yawancin lokaci ana sanya shi a kan ma'aunin laka a gefen hagu na sashin injin ko a kan garkuwar injin. A kowane hali, kuna buƙatar nemo shi kusa da murhun wuta.

Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
A cikin mota VAZ 2107, ana iya sanya maɓalli a kan laka na hagu ko a garkuwar injin.

Rashin gazawar canji na yau da kullun

Alamun guda biyu ne kacal na rashin aiki a cikin na'urar: injin ko dai baya farawa, ko kuma yana farawa, amma ba shi da kwanciyar hankali. Ba shi yiwuwa a ƙayyade ainihin abin da ya gaza ba tare da cikakken ganewar asali ba, tun da irin wannan bayyanar cututtuka na iya kasancewa a cikin wasu ɓarna.

Rashin gazawar lantarki

Mafi sau da yawa, na'urar sauyawa kawai tana ƙonewa. Maimakon haka, ɗaya ko fiye na kayan lantarki da ke ciki suna ƙonewa. A wannan yanayin, ba za a sami tartsatsi ko dai a tsakiyar tsakiyar waya mai sulke da ke fitowa daga coil zuwa mai rarrabawa, ko a kan na'urorin lantarki na kyandir.

Jinkirin sigina

Hakanan yana faruwa cewa injin yana farawa, amma yana aiki ta ɗan lokaci, yayi zafi sosai, yana tsayawa lokaci-lokaci. Irin wannan bayyanar cututtuka na biye da wasu matsaloli masu yawa, ciki har da daidaitawar carburetor mara kyau, rushewar famfo mai, toshe layin mai, rushewar na'urar, manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki, da dai sauransu. Maɓalli mara kyau na iya haifar da waɗannan bayyanar cututtuka saboda karkatar da siffar fitarwar wutar lantarki. . Yawancin lokaci ana samun jinkiri a cikin siginar, wanda ke haifar da canji a lokacin da ya kunna baya.

Yadda za a duba VAZ 2107 canza

A tashoshin sabis, ana duba maɓalli a kan tasha ta musamman ta amfani da oscilloscope. Amma, idan aka yi la'akari da ƙananan farashi na ɓangaren, ba shi da kyau a biya kuɗin bincikensa a tashar sabis. A gida, ba zai yiwu a bincika na'urar canzawa daidai ba, amma akwai zaɓuɓɓuka uku don yadda ake yin wannan ba tare da haɗar da kwararru ba:

  • ta amfani da sabon canji;
  • ta hanyar fitilar sarrafawa;
  • da guntun waya.

Zaɓin farko ya ƙunshi maye gurbin na'urar tare da sabo ko sananne mai kyau. Don wannan kuna buƙatar:

  1. Cire tashar "mara kyau" daga baturi.
  2. Cire haɗin mai haɗawa daga maɓalli a ƙarƙashin gwaji.
  3. Haɗa mai haɗa zuwa maɓalli mai aiki.
  4. Haɗa tasha zuwa baturi.
  5. Fara injin kuma duba aikinsa.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Don duba canjin, hanya mafi sauƙi ita ce maye gurbinsa na ɗan lokaci da sabon ko sananne mai kyau kuma fara injin.

Idan injin ya fara aiki kuma ya fara aiki akai-akai, matsalar tana cikin sauyawa.

Don duba hanya ta biyu, kuna buƙatar fitilar gwaji. Wannan na'ura ce mai sauƙi, wacce ta ƙunshi fitilar mota mai ƙarfin volt na al'ada da wayoyi masu alaƙa da ita. Ana yin gwajin cutar kamar haka:

  1. Yin amfani da maƙarƙashiya na mm 8, cire goro akan murhun wuta, wanda ke haɗa wayar zuwa tashar "K".
  2. Muna haɗa fitilar gwaji a cikin rata tsakanin tashar da aka nuna da ƙarshen waya da aka cire.
  3. Muna tambayar mataimaki ya zauna a bayan motar kuma ya fara farawa.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Don duba lafiyar maɓalli, kuna buƙatar cire haɗin waya daga lambar "K" kuma haɗa hasken sarrafawa zuwa wurin buɗewa.

Idan maɓalli yana aiki da kyau, fitilar ya kamata ta haska. Wannan shaida ce cewa na'urar tana karanta siginar firikwensin Hall kuma tana karya kewaye lokaci-lokaci. Idan fitilar tana kunne akai-akai ko baya haskakawa kwata-kwata, mai kunnawa ya yi kuskure.

Bidiyo: canza bincike ta amfani da fitila

Hanya ta uku ita ce mafi tsattsauran ra'ayi. Yana da kyau ga direbobin da aka kama akan hanya ta hanyar rashin aiki lokacin da babu sabon canji ko fitilar faɗakarwa a hannu. Don aiwatar da shi, kawai yanki na waya mai ɓoye tare da ɓangaren giciye na 0,5 mm ko fiye ana buƙata2. Hanyar ita ce kamar haka:

  1. Muna cire haɗin tsakiyar babban ƙarfin wutar lantarki daga murfin mai rarrabawa.
  2. Mun sanya shi a kan wasu haɗin ƙarfe na injin ko jiki ta hanyar da lambar sadarwar ta kasance kusa da "taro".
  3. Cire haɗin mai haɗawa daga firikwensin Hall akan mai rarrabawa.
  4. Muna tsaftace ƙarshen ɓangaren waya daga rufi. Mu manne daya daga cikinsu a cikin tsakiyar rami na firikwensin haši. Muna kunna wuta ba tare da fara farawa ba.
  5. Tare da sauran ƙarshen yanki na waya, taɓa "masa" na motar a kowane wuri mai dacewa. Idan sauyawa yana cikin yanayi mai kyau, za a lura da walƙiya tsakanin tsakiyar babban ƙarfin wutar lantarki da ƙasa. In ba haka ba, dole ne a maye gurbin na'urar.

Bidiyo: duba mai kunnawa tare da guntun waya

Nunin igiya

Ƙunƙarar wuta tana aiki azaman mai canzawa mai tasowa, yana ƙara ƙarfin lantarki daga 12 volts zuwa 24 ko fiye kilovolts. A cikin motocin Vaz 2107 tare da kunnawa mara amfani, ana amfani da coil na nau'in 27.3705. Dukkanin Samaras na carburetor an sanye su da masu taswira iri ɗaya.

Tebura: Bayanan fasaha na nau'in na'ura mai canzawa 27.3705

FasaliAlamar
Wutar lantarki, V12
Ƙarfin wutar lantarki, kV22
Darajar juriya na iskar farko, Ohm0,45-0,5
Ƙimar juriya na babban ƙarfin wutar lantarki, kOhm5-5,5
Inductance, mH3,9
Lokacin haɓaka ƙarfin lantarki na biyu har zuwa 15 kV, μsba fiye da 21 ba
Fitar da makamashi, mJ60
Tsawon lokacin fitarwa, ms2
Nauyi, g860
Yanayin Zazzabi, 0С-40 - +85

Wurin Kwangila

A cikin "bakwai" an shigar da wutar lantarki a cikin sashin injin da ke hagu. Yawancin lokaci an gyara shi a kan wani sashi na musamman a ƙarƙashin tankin fadadawa. Wani lokaci masu mota suna motsa na'urar zuwa wuri mafi aminci, kamar garkuwar mota, don kare shi daga danshi da sarrafa ruwa. Kuna iya samun coil ta tsakiyar tsakiyar babban ƙarfin lantarki wanda ke haɗa shi zuwa murfin mai rarrabawa.

Rashin aiki na coil da alamun su

Daga cikin dukkanin abubuwan da ke cikin tsarin kunnawa, ana ɗaukar kullun a matsayin kumburi mafi aminci. Albarkatun sa ba shi da iyaka, amma yana faruwa cewa shima ya gaza. Babban abubuwan da ke haifar da gazawar taranfoma shine ƙonawa ko gajeriyar kewayawa a cikin iska. Idan haka ta faru, tartsatsin wuta ya ɓace gaba ɗaya, saboda mai rarrabawa yana daina samun kuzari.

Hanyoyin da za a duba wutar lantarki VAZ 2107

Akwai hanyoyi guda biyu don bincika coil don aiki: m da lafiya. A cikin yanayin farko, kuna buƙatar:

  1. Cire ƙarshen waya ta tsakiya daga hular mai rarrabawa kuma saka sanannen filogi mai kyau a cikin tip.
  2. Ajiye waya tare da toshewar tartsatsin yadda siket ɗin tartan ɗin ya taɓa ƙasan motar.
  3. Tambayi mataimaki ya koma bayan motar kuma ya fara farawa.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Idan tartsatsin wuta ya bayyana tsakanin na'urorin lantarki na walƙiya lokacin da aka kunna injin, to, wutar lantarki tana aiki.

Tare da coil mai aiki, za a ga walƙiya tsakanin na'urorin lantarki na kyandir. Kula da tartsatsin kanta. Ya kamata ya zama barga kuma yana da launin shuɗi mai haske. Idan babu walƙiya, ya zama dole don tabbatar da ingantaccen ganewar asali, tun da ba kawai nada ba, har ma da sauyawa, firikwensin Hall, da maɓallin kunnawa na iya zama laifi.

Don bincika nada daidai, kuna buƙatar ohmmeter ko multimeter tare da aikin auna juriya. Hanyar duba ita ce kamar haka:

  1. Yin amfani da maƙarƙashiya na mm 13, cire ƙwayayen da ke tabbatar da nada zuwa madaidaicin. Cire haɗin duk wayoyi daga ciki kuma cire daga motar.
  2. Muna tsaftace jiki daga datti da ƙura.
  3. Muna kunna ohmmeter a cikin kewayon ma'auni na 0-20 ohms.
  4. Muna haɗa abubuwan binciken na'urar zuwa tashoshi na gefe na coil (ƙananan motsin wutar lantarki), duba karatun. Ya kamata su kasance a cikin kewayon 0,45-0,5 ohms.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Lokacin haɗa bincike zuwa matsanancin tashoshi na nada, multimeter yakamata ya nuna juriya na 0,45-0,5 ohms.
  5. Don bincika amincin iska na biyu, muna haɗa binciken ohmmeter guda ɗaya zuwa tashar tsakiya, na biyu kuma zuwa tashar da aka yiwa alama "+ B". Muna canza na'urar a cikin kewayon 0-20 kOhm kuma duba karatun. Don coil mai aiki, juriya na iska na biyu ya kamata ya kasance a cikin kewayon 5-5,5 kOhm.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Juriya tsakanin tashar tsakiya da tashar "+ B" na coil mai aiki ya kamata ya kasance a cikin kewayon daga 5 zuwa 5,5 kOhm.

Idan karatun mita ya bambanta da waɗanda aka nuna, dole ne a maye gurbin nada.

Mai rarrabawa

An ƙera mai rarraba wuta (mai rarrabawa) don watsa babban ƙarfin wutar lantarki na yanzu da ke fitowa daga coil zuwa kyandirori. Mai rarrabawa ya ƙunshi:

A cikin "bakwai" tare da kunnawa mara waya, ana amfani da masu rarraba nau'in 38.3706.

Tebur: Halayen fasaha na nau'in mai rarraba 38.3706

FasaliAlamar
Wutar lantarki, V12
Gudun halatta, rpm3500
Kunna centrifugal regulator a, rpm400
Matsakaicin ƙimar kusurwar centrifugal regulator, o15,5
Haɗa mai sarrafa injin a, mm. rt. Art.85
Matsakaicin ƙimar kusurwar mai sarrafa injin, o6
Yanayin zafin aiki, oС-40 - +100
Nauyin nauyi, kg1,05

Ina mai rarrabawa a cikin VAZ 2107

An ɗora mai rarraba wuta a gefen hagu na toshewar injin. Na'urorin haɗi na tuƙi ne ke jan ragamar sa. Yawan juyi na shinge mai rarraba kai tsaye ya dogara da saurin juyawa na crankshaft.

Malfunctions na masu rarraba VAZ 2107 da alamun su

Mafi yawan lalacewa na masu rarraba "bakwai" sun haɗa da:

Dangane da bayyanar cututtuka, ga matsalolin da aka lissafa za su kasance iri ɗaya:

Don tantance manyan ɓarna na mai rarrabawa, baya buƙatar cire shi daga injin. Ya isa ya cire haɗin manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki daga murfin kuma kwance latches biyu waɗanda ke amintar da shi zuwa jiki. Bayan cire murfin kuma bincika lambobin sadarwa tare da madaidaicin, zaku iya tantance yanayin su na gani kuma ku kammala yadda suka dace don ƙarin aiki. Idan ba za a iya tsaftace lambobin sadarwa ba, dole ne a maye gurbin murfin na'urar. Irin wannan daki-daki yana kusan 200 rubles. Mai gudu zai biya ninki biyu.

Wayoyi masu sulke

Ana amfani da manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki don isar da wutar lantarki mai ƙarfi daga wutar lantarki zuwa madaidaitan lambobi na murfin mai rarrabawa, kuma daga can zuwa na'urorin lantarki na tsakiya na filasha. VAZ 2107 yana da irin waɗannan wayoyi guda biyar. A tsari, kowanne daga cikinsu ya ƙunshi core conductive, da yawa yadudduka na rufi (PVC ko silicone) da kuma lugs.

Laifin waya

Wayoyi masu sulke suna iya samun kurakurai guda uku kawai:

Rashin gazawar ɗaya ko fiye na wayoyi masu ƙarfi a lokaci guda yana tare da alamomi masu zuwa:

Yadda ake duba wayoyi masu ƙarfin lantarki

Duba wayoyi masu sulke ya ƙunshi tantance amincin rufin su da kuma tabbatar da juriyar wayoyi masu ɗaukar nauyi. Don yin la'akari da yanayin rufin rufin, ya isa ya cire wayoyi, tsaftace su da datti da duba su, gungurawa da lankwasa su a hannunka. Idan a lokacin irin wannan rajistan an gano cewa aƙalla ɗaya daga cikinsu yana da fashe, ɓarna mai tsanani, alamun lalacewar lantarki, ya kamata a maye gurbin duk saitin.

Aiki na dogon lokaci na manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki yana haifar da lalacewa na core conductive, sakamakon abin da juriya ta canza sama ko ƙasa. A zahiri, wannan yana rinjayar girman ƙarfin lantarki da ake watsawa da makamashin walƙiya.

Tsarin auna juriya na waya shine kamar haka:

  1. Muna kunna ohmmeter, fassara shi zuwa kewayon 0-20 kOhm.
  2. Muna haɗa abubuwan binciken na'urar zuwa ƙarshen madaidaicin abin sarrafawa.
  3. Muna kallon karatun na ohmmeter. Wayoyin da za a iya amfani da su, dangane da masana'anta da lokacin aiki, na iya samun juriya a cikin kewayon 3,5-10 kOhm. Idan alamun sun bambanta, muna canza wayoyi azaman saiti.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Babban juriya ya kamata ya kasance a cikin kewayon 3,5-10 kOhm

Bidiyo: duba wayoyi masu sulke

High irin wayoyi

Kyandiyoyi

Ayyukan tartsatsin wutar lantarki shine samar da wutar lantarki mai ƙarfi don kunna cakuda mai-iska. Tushen ƙirar kyandir shine:

Abin da kyandirori ake amfani a cikin BSZ VAZ 2107

A cikin BSZ na lantarki, ana ba da shawarar yin amfani da kyandir na masana'antun da nau'ikan masu zuwa:

Tebur: manyan halayen BSZ masu walƙiya

FasaliAlamar
Tsayin sashin zare, mm19
Nau'in zarenM14/1,25
Lambar zafi17
Girman tazara, mm0,7-0,8

Shigar da BSZ na lantarki maimakon lamba

A yau, saduwa da "bakwai" tare da kunna lamba abu ne mai wuya. Tare da siyar da maɓalli, masu rarrabawa da coils don tsarin walƙiya na lantarki, masu kayan gargajiya sun fara sake samar da motocinsu da yawa.

Abin da ke kunshe a cikin kit ɗin BSZ

Tsarin canza tsarin tuntuɓar sadarwa zuwa na'urar lantarki abu ne mai sauƙi, kuma mara tsada. Farashin kayan wutan lantarki na VAZ 2107 shine kusan 2500 rubles. Ya hada da:

Bugu da ƙari, za ku buƙaci kyandir (zai fi dacewa sababbi) tare da rata na 0,7-0,8 mm da saitin manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki. Nau'in Coil B-117A (amfani da shi a cikin tsarin da ba a haɗa shi ba) bai dace da kunna wutar lantarki ba. Halayensa ba su dace da na sauran kayan aiki a cikin da'ira ba.

Bidiyo: bayyani na abubuwan BSZ akan "classic"

Kayan aiki da ake buƙata

Don kammala aikin kuna buƙatar:

Tsarin aiki

Ana aiwatar da aikin kan jujjuya tsarin kunna wuta zuwa mara waya a cikin tsari mai zuwa:

  1. Cire haɗin tasha daga baturin. Muna cire baturin, ajiye shi a gefe.
  2. Muna cire manyan iyakoki na ƙarfin lantarki daga murfin mai rarrabawa da kuma daga kyandirori.
  3. Yin amfani da maɓalli na musamman, muna kwance duk kyandir ɗin. Muna murƙushe sababbi a wurinsu.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Don maye gurbin kyandir tare da sababbi, kuna buƙatar maɓalli na musamman.
  4. Yin amfani da rawar soja, muna haƙa ramuka a kan laka na hagu ko kuma a kan garkuwar motar don hawa maɓalli.
  5. Muna gyara mai canzawa zuwa jikin motar tare da kullun kai tsaye.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Ana iya shigar da maɓalli ko dai a kan shinge na hagu ko a kan garkuwar motar
  6. Cire hular mai rarrabawa.
  7. Muna gungurawa crankshaft ta hanyar jefa ƙugiya a kan goro na ɗigon sa har sai mai rarrabawa yana nufin kyandir na Silinda na farko, kuma alamar da ke kan ɗigon yana nuna tsakiyar ebb akan murfin lokacin.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Alamar a cikin nau'i na kauri a tsaye dole ne a daidaita shi tare da haɗari na tsakiya akan murfin lokaci
  8. Yin amfani da maƙarƙashiya na mm 13, sassauta goro mai hawan mai rarrabawa.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Ana ɗaure mai rarrabawa tare da kwaya mai tsayin mm 13 guda ɗaya
  9. Cire injin injin daga mai rarrabawa kuma cire haɗin duk wayoyi.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Ana saka bututun injin a kan dacewa da mai sarrafa kunna wuta
  10. Muna cire tsohon mai rarrabawa daga wurin zama.
  11. Cire murfin daga sabon mai rarrabawa.
  12. Gwada shi a maimakon tsohon, juya maɗaurin da hannu har sai an nufa shi zuwa silinda ta farko.
  13. Mun shigar da wani sabon mai rarrabawa, koto da goro, amma kada ku matsa shi gaba daya.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Lokacin shigar da mai rarrabawa, madaidaicin ya kamata ya nuna silinda ta farko
  14. Muna haɗa masu haɗin waya da bututun mai sarrafa injin zuwa sabon mai rarrabawa.
  15. Muna wargaza tsohuwar coil ɗin kunna wuta ta hanyar kwance ƙwayayen ɗaɗaɗɗen sa tare da maƙallan mm 13. Cire haɗin duk wayoyi daga gare ta.
  16. Shigar da sabon nada.
  17. Muna haɗa mai haɗawa tare da kayan aikin wayoyi zuwa maɓalli.
  18. Muna tsaftace ƙarshen wayoyi. Muna yin shigarwa na sarkar:
    • muna ɗaure baƙar fata da aminci daga mai canzawa zuwa "ƙasa" tare da dunƙule ko dunƙule kai tsaye;
    • haɗa jajayen waya zuwa tashar "K" akan nada. Muna kuma haɗa waya mai launin ruwan kasa daga tachometer a nan;
    • haɗa shuɗin waya daga maɓalli da shuɗi tare da ratsin baki zuwa tashar "+ B" akan nada.
      Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
      An haɗa wayoyi ja da launin ruwan kasa zuwa tashar "K", blue da blue tare da baki - zuwa tashar "+ B".
  19. Mun shigar da murfin mai rarrabawa, gyara shi. Muna haɗa sabbin wayoyi masu ƙarfi zuwa murfin da kyandirori.
  20. Muna ƙoƙarin kunna injin. Idan ya yi aiki, to, an yi komai daidai. In ba haka ba, muna bincika da'irar kunnawa da amincin haɗa abubuwan ta.

Bidiyo: shigar da BSZ akan "classic" VAZ

Saita wutar lantarki VAZ 2107

Bayan shigar da sababbin abubuwan da ke cikin tsarin, ana ba da shawarar duba daidaitaccen lokacin kunnawa da kusurwar gaba. Idan ya cancanta, dole ne a gyara su.

Saita lokacin kunnawa ya haɗa da saita ƙugiya na crankshaft bisa ga alamomin, da kuma daidaita matsayin raƙuman rarrafe. Tsarin aiki shine kamar haka:

  1. Mun ƙayyade abin da za a yi amfani da man fetur a cikin mota. Idan man fetur ne mai kimar octane da ke ƙasa da 92, za mu mai da hankali kan farkon ebb akan murfin tuƙi na lokaci. A duk sauran lokuta, maƙasudin mu shine alamar ta biyu (tsakiya).
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Injin VAZ 2107 na yau da kullun an tsara shi don man fetur AI-92, don haka dole ne a saita alamar crankshaft zuwa ebb na biyu.
  2. Juya maɓalli tare da maɓallin 36 mm har sai alamar da ke kan ɗigon sa ta yi daidai da zaɓaɓɓen ebb akan murfin.
  3. Mu wuce zuwa sashin injin. A baya can, mun shigar da mai rarrabawa, amma ba mu gyara shi gaba daya ba. Cire murfin daga na'urar. Idan madaidaicin na'urar bai nuna kyandir na silinda na farko ba, a hankali juya duk mai rarraba zuwa mafi daidai daidai.
  4. Na gaba muna buƙatar fitilar sarrafawa. Muna haɗa ɗaya daga cikin wayoyi zuwa tashar "K" na nada, na biyu zuwa "mass". Kunna wuta, kalli fitilar. Idan yana kunne, a hankali gungura gidan mai rabawa zuwa hagu har sai fitilar ta mutu. Lokacin da wannan ya faru, kuma, sannu a hankali juya mai rarrabawa a kusa da agogo har sai ya haskaka.
    Siffofin ƙira da ka'idodin aiki na tsarin ƙonewa mara amfani da VAZ 2107
    Matsayin mai rarrabawa a lokacin da fitilar ta kunna da kashe ta dace da daidai lokacin kunnawa.
  5. Danne ƙwaya mai hawan mai rarrabawa tare da maƙarƙashiya mm 13. Muna gyara murfi. Muna duba aikin injin.

A wannan mataki, bisa manufa, ana iya kammala daidaitawar kunnawa. An yi dukkan manyan ayyuka. Koyaya, don ƙarin madaidaicin saitin lokacin walƙiya, yana da kyau a bincika yadda injin motar ke aiki akan hanya: yadda yake ɗaukar sauri, akwai isasshen ƙarfi, da sauransu.

Madaidaicin ikon kunna wuta a cikin tashoshin sabis ana aiwatar da shi ta amfani da na'urar bugun jini. Ba mu bukata, za mu yi komai da kunne. Daidaita algorithm shine kamar haka:

  1. Mun bar kan wani sashe mai aminci na wani lebur hanya tare da ƙarancin zirga-zirga.
  2. Muna hanzarta motar zuwa 60-70 km / h.
  3. Muna kunna kaya na hudu.
  4. Muna matsawa sosai akan fedar gas, danna shi zuwa ƙasa. Riƙe shi kamar haka don 3-4 seconds. Idan engine "shake" a lokaci guda, gazawar bayyana - mu ƙonewa ne marigayi. A wannan yanayin, muna tsayawa, tayar da murfin, sassauta goro mai rarraba kuma juya shi kadan zuwa dama. Maimaita hanya har sai injin ya amsa a fili don danna fedal. Tare da daidaitaccen saitin kunnawa, a lokacin da ka danna iskar gas, ana jin ƙaramin ƙarar yatsun piston, wanda ke tsayawa bayan daƙiƙa ɗaya zuwa biyu.
  5. Idan injin bai "shake" ba, amma yana amsawa akai-akai, amma a lokaci guda ringin yatsun ya zama akai-akai, dole ne a kunna kunnawa daga baya ta hanyar juya mai rarrabawa a kan agogo.

A aikace, irin wannan saitin ya fi isa don aiki na yau da kullun na injin, amma bayan maye gurbin abubuwa na tsarin kunnawa, ba zai zama abin ban mamaki ba don daidaita carburetor, daidaita shi zuwa sabbin sigogin walƙiya.

Kamar yadda kake gani, babu wani abu mai rikitarwa ko dai a cikin ƙira, ko a cikin shigarwa, ko a cikin daidaitawar kunnawa maras amfani. Yana da godiya ga wannan cewa ya sami amincewar masu mallakar "classic" na gida.

Add a comment