Maye gurbin ruwan tuƙin wutar lantarki a cikin motar Lifan x60
Abubuwa
Kamar sauran motoci na zamani, Lifan x60 yana sanye da tuƙin wuta. An ƙera wannan taro don rage ƙoƙarce-ƙoƙarcen direba yayin juya sitiyarin. Har ila yau, na'urar tana rage girgiza lokacin da ƙugiya ko wasu kurakuran hanya suka same su. Juyawa a ƙananan gudu ya zama mafi sauƙi.
Kamar kowane kumburi, tuƙin wutar lantarki yana da nasa rayuwar sabis. Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ake amfani da su shine ruwa. Wasu ƙwararrun ƙwararrun masu motar Lifan x60 sun yi imanin cewa ba lallai ba ne don canza wannan abin amfani, amma tazarar tazara shine kowane kilomita 50-60.
Bayyanar rashin aiki na tuƙi mai ƙarfi
Da farko, yana da daraja gano irin nau'in wutar lantarki mai amfani da kayan aiki zai buƙaci, saboda akwai zaɓuɓɓuka da yawa akan kasuwa na zamani. Zai fi kyau a mai da hankali kan bayanan masana'anta: famfon tuƙi yana da irin waɗannan bayanan. Yawancin masu samfurin suna da'awar cewa babu irin wannan bayanin akan tankin Lifan x 60. Wataƙila an maye gurbin tanki da analog ko siti na bayanai kawai ya fito.
Mai yin kayan aikin ya ba da shawarar yin amfani da mai wanda ke da nau'in a. Zai ɗauki kimanin lita 1,5-1,6 na kuɗi. Farashin mai ya bambanta tsakanin hryvnia 80-300. A zamanin yau, man zai iya toshewa, don haka dole ne a canza shi tun kafin lokacin da aka nuna. Siginar maye gurbin kuma na iya zama:
- canza launin mai a cikin tanki;
- warin kona man fetur;
- lalacewar tuƙi.
Baya ga cikakken maye gurbin, yana da mahimmanci ga mai shi ya kula da matakin ruwa a cikin tafki. Don wannan, akwai alamomi a saman tanki "mafi ƙarancin" da "mafi girma". Matsayin yana tsakanin. Ana duba matakin kowane wata shida. Rashin isasshen adadin samfurin na iya haifar da mummunan aiki na tsarin tutiya, yana buƙatar gyare-gyare masu tsada (samun famfo yana ƙaruwa, haƙoran gear tuƙi na tutiya sun ƙare).
Ɗaya daga cikin raunanan wuraren Lifan x60 shine rashin ingancin bututun da ke fitowa daga tuƙin wuta. Saboda canje-canjen zafin jiki akai-akai, roba ya zama mai karye, don haka leaks yana yiwuwa. Yana da mahimmanci don saka idanu akan yanayin bututu da haɗin kai.
Tare da raguwa mai ƙarfi a matakin mai ko samar da shi, ana ganin ƙarar ƙarar famfo. Ana iya lura da bayyanar iri ɗaya lokacin da tsarin ya tashi. Yayin da ƙarfin tuƙi ya ƙaru, ana canza ruwan ruwa da masu tacewa.
Cikakkun, ɓangarori da canjin mai na gaggawa
Sauya juzu'i ya haɗa da cire tsohuwar bukka tare da sirinji, zuba sabon mai na alamar da ta dace. Ana zubo sabon wakili daidai gwargwado, injin yana farawa kuma sitiyarin yana juyawa zuwa dama da hagu har sai ya tsaya. Bayan haka, matakin a cikin tanki yana raguwa kaɗan, kuma ana maimaita hanya.
Cikakken maye gurbin ya haɗa da ba kawai fitar da tsohon mai ba, har ma da tarwatsa tanki, hoses da zubar da su. Ya rage kuma yana haɗuwa daga tsarin: don wannan, motar motar tana juyawa hagu da dama.
A yayin da na'urar tuƙi ta lalace (racks, gears na sanduna), ruwan tuƙi mai ƙarfi a cikin Lifan x60 shima yana canzawa. Rushewar sassan siginar wutar lantarki da kanta (famfo, hoses, hydraulic cylinder, spool control) yana haifar da depressurization na tsarin, don haka ruwan kuma yana canza.
Matakai masu sauƙi don canza mai a cikin GUR
Don maye gurbin ruwan aiki a cikin sitiyarin wutar lantarki, kuna buƙatar:
- tsummoki masu tsabta;
- jacks guda biyu;
- sirinji;
- gwangwani tare da sabon wakili.
Yin amfani da jacks, ɗaga gaban motar. Hakanan zaka iya amfani da ɗagawa. Jack na biyu shine wanda ba a bayyana mai shi Lifan x60 ba, amma koyaushe zaka iya aro shi na ɗan lokaci daga maƙwabta a gareji.
Bayan haka, murfin da murfin tafki mai sarrafa wutar lantarki ya buɗe. Don yin wannan, kuna buƙatar sirinji na yau da kullun, wanda ya dace da amfani. Kuna iya yin ba tare da sirinji na likita ba. Don yin wannan, da farko cire haɗin bututun da ke kaiwa zuwa famfo, sa'an nan kuma zuwa ta wata hanya. A zahiri, ana buƙatar akwati don magudanar ruwa. kwalban filastik na yau da kullun na lita 1,5-2 zai isa. Babban tiyo yana samuwa a ƙasa, don haka gano shi ba zai zama da wahala ba.
Domin zubar da jini gaba daya tsarin da fitar da sauran wakili daga gare ta, kuna buƙatar juya ƙafafun tasha ta atomatik zuwa dama da hagu tare da cire babban bututun. Bugu da ari, ana aiwatar da irin wannan hanya tare da bututun da ke fita daga cikin famfo, bayan haɗa babban. Duk waɗannan hanyoyin ana yin su tare da kashe injin. Idan ya cancanta, zubar da tafki na hoses, cire su daga wurin su.
Na gaba, je kai tsaye zuwa cika sabon mai. Yana da mahimmanci a duba alamun da ke kan tanki, inda mafi ƙanƙanta da ƙimar ƙima za a nuna su. Wasu tankuna suna da alamun guda 4 a lokaci ɗaya: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Waɗannan adadi ne na mota mai dumi da sanyi. Wannan ma ya fi dacewa, tunda ba lallai ba ne a jira injin ya huce don duba matakin.
Bayan haka, suna ci gaba da jujjuya sitiyarin zuwa kowane gefen tasha kuma su sake auna matakin ruwa. A wannan yanayin, matakin a cikin tanki na iya raguwa kaɗan. Sabili da haka, zai zama dole don sake cika man fetur na hydraulic.
Bayan saita matakin da ake buƙata na Lifan x60, sun cire jacks kuma su duba shi da injin dumi. Don yin wannan, kuna buƙatar fitar da kilomita da yawa don auna matakin ruwa a cikin tanki. A wannan mataki, kasancewar alamun MinHot-MaxHot zai zama da amfani sosai.
Idan mai yana tsakanin waɗannan alamomin, to, zaku iya ci gaba da amfani da motar cikin aminci. Idan matakin ya wuce, to, kada ku kasance mai kasala don fitar da abin da ya wuce kima tare da taimakon sirinji. Bayan haka, a lokacin da motar ke aiki, man zai kara fadada kuma injin zafi na iya fantsama, wanda zai iya haifar da mummunar matsala.
Canjin mai sarrafa wutar lantarki da wuri-wuri
Don haka, ko da babu ƙwarewar gyaran mota, ba zai yi wahala a maye gurbin ruwan tuƙi mai ƙarfi na Lifan x60 ba. Hanyar kanta ba za ta ɗauki fiye da sa'a ɗaya ba. Abu mafi wahala na wannan tsari shine gano jack na biyu don ɗaga gatari na gaba na motar. Duk sauran ayyuka suna ɗaukar ɗan ƙaramin lokaci. Babban abu shine a koyaushe a kula da matakin sarrafa wutar lantarki don guje wa matsaloli masu tsanani.
Duba kuma
