Hatimin Valve. Bawul murfin gasket - alamun lalacewa da sauyawa.

Gas ɗin murfin bawul (wanda kuma aka sani da hatimin bawul) yana rufe haɗin tsakanin murfin bawul da kan silinda. Lalacewar sa na daya daga cikin abubuwan da ke haifar da zubewar mai a cikin tsofaffin motoci. 

Menene dalilan lalacewarta? Mun tambayi wani gwani game da shi. Mun kuma bincika abin da injiniyoyi ke amfani da su don "taimakawa" gasket wanda ba zai rufe ba.

Zubewar mai na inji yana da matukar hadari. Suna iya kaiwa zuwa saurin lalacewa ko cunkushewar sashin tuƙi . Musamman lokacin da muke ma'amala da abokin ciniki wanda ke kallon ƙarƙashin hular kawai lokacin da alamar matakin mai akan dashboard ɗin mota ya haskaka.

Gaskset murfin Valve - menene don kuma ta yaya aka shirya shi?

An tsara murfin bawul don kariya na camshafts, bawuloli da ƙarin abubuwan da ke cikin tsarin rarraba gas, shigar a cikin shugaban Silinda. Bawul murfin gasket rufe haɗin gwiwa tsakanin murfin bawul da shugaban Silinda. Ta haka hana inji mai yabo .

Bawul cover gaskets yawanci yi da fairly m roba. Tsofaffin motoci sun yi amfani da gask ɗin murfin bawul.

Tsofaffin motoci da yawancin motoci na zamani har yanzu suna amfani da murfin bawul ɗin ƙarfe, galibi aluminum. A ƙasa akwai gasket na roba (kasa da yawa ga gasket abin togiya). A wannan yanayin, a cikin yanayin da ya faru, kawai an maye gurbin hatimin da ya lalace.

Amma a cikin 'yan shekarun nan, sabon bayani ya bayyana, wanda ake amfani dashi sau da yawa. shi filastik bawul murfi (duroplast ko thermoplastic, tare da ƙarfafa fiberglass). An haɗa gasket ɗin murfin bawul tare da su. Don haka, a cikin yanayin ɗigon ruwa, ya rage don maye gurbin gaba ɗaya hula tare da hadedde gasket.

Alamun lalacewar bawul murfin gasket

Alamomin da ake iya gani a ido tsirara - burbushin man inji a saman injin . A cikin maganganun magana, sau da yawa ana cewa "injin yana zufa." Alama ta biyu ita ce, tabbas. akai-akai raguwar matakin man inji . Na uku - (watakila) kona warin mai , wanda ke diga da zafi a kan shingen injin zafi.

Ruwan mai daga gask ɗin murfin bawul ɗin da ya lalace zai iya samun bel ɗin V-ribbed ko bel na lokaci (akan motocin ba tare da murfin bel ba). Kuma haka na iya haifar da lalata bel na V-ribbed ko bel na lokaci .

Abubuwan da ke haifar da bawul ɗin murfin gasket

Me yasa mai ke zubowa daga ƙarƙashin gask ɗin murfin bawul? Me ke shafar bawul murfin gasket tsufa? Mun tambayi gwani game da shi

Stefan Wujcik, kwararre daga Dr Mota Automotive, sanannen masana'antar gaskets na kera motoci, gami da gasket a ƙarƙashin murfin kan silinda, ya nuna mana mahimman dalilai na tsufa na gashin kan silinda. Yana:

• Damawa Rubutun kawai sun tsufa. Ko da mafi kyawun waɗanda masana'antun ke samarwa. Shi ya sa ya fi samun yoyon fitsari a cikin motoci masu shekaru da yawa. Hatta wadanda aka yi wa hidima yadda ya kamata.
• Ƙananan inganci - gazawar na iya faruwa da wuri idan an yi amfani da gasket mara kyau sosai a cikin motar. Wannan zai iya zama kuskuren masana'anta da kuma amfani da gasket mara kyau a lokacin taron farko. Ko kuma mabudin da ya sanya gaket din mai rahusa a lokacin gyarawa da ... wani gazawar gasket, ko da bayan wasu watanni.
• Kuskuren tsarin sanyaya – The bawul cover gasket kuma iya zama batun kara lalacewa idan mota ta sanyaya tsarin ne m. Yawan zafin jiki da injin ya yi yawa yana haɓaka lalacewa na murfin bawul ɗin gasket. Dalili na iya zama, alal misali, gazawar ma'aunin zafi da sanyio (jamming a cikin rufaffiyar matsayi), ƙananan matakin sanyaya, gazawar fan, amfani da ruwa maimakon sanyaya.
• Man fetur   - amfani da man injin mai ƙarancin inganci da kuma canjin mai ba safai ba.
• Halin rashin kyau na sashin tuƙi - Injin da aka sawa yana haɓaka lalacewa na gasket a ƙarƙashin murfin bawul.

Haka kuma ana iya haifar da gazawar sanya hatimi ba daidai ba . Akwai jagorori da yawa akan Intanet (ciki har da bidiyon koyawa) waɗanda ke nuna muku mataki-mataki yadda ake gyara sashin da kanku. Wasu abokan ciniki ƙila sun maye gurbin bawul ɗin gas ɗin da kansu ba da ƙwarewa ba, yana haifar da kurakurai da yawa masu alaƙa da ƙarancin shirye-shiryen saman da ke kusa ko rashin daidaituwa na ƙusoshin hawa.

Yaushe ya kamata a maye gurbin wannan gasket?

Yawan zafin jiki mai girma a cikin motar yana da mummunan tasiri akan rayuwar hatimi. Bayan lokaci, ya zama mai wuya, tsagewa kuma ya daina rufewa da kyau. . Wannan zai bayyana ne ta hanyar zubar da mai daga wurin murfin bawul, wanda zai fara gudana ta cikin injin, kuma a cikin wasu injunan kuma za su bayyana a cikin rijiyoyin tartsatsi. Tushen lura da irin wannan al'amari shine daidaitaccen ganewar asali da ƙaddara ko ɗigon ya fito ne kai tsaye daga murfin bawul.

Maye gurbin Gasket Cover Valve da Matsalolin Murfin Valve mara kyau

Wani lokaci shigar da sabon bawul murfin gasket ba ya taimaka. Me yasa? Ana iya haifar da leaks matsaloli tare da daidai dacewa na murfin bawul zuwa saman injin . Murfin bawul ɗin yana iya lanƙwasa, murɗawa, ko kuma ya lalace. A wannan yanayin, babu abin da ya rage sai don amfani da sabon murfin.

Makanikai wani lokaci suna amfani da madadin mafita, amma magana game da gyaran ƙwararru da tasirin dogon lokaci yana da wahala. Ɗaya daga cikinsu zai iya zama yin amfani da ƙarin siliki mai zafi mai zafi, wanda (a zahiri) ya kamata ya rama ɗigon ruwan da ya haifar da rashin lafiyar murfin zuwa saman injin.

Abin da ya kamata a tuna kafin maye gurbin bawul cover gasket?

Ga wasu shawarwari masu taimako:

• Bambance-bambance a farashin pad tsakanin ingantattun samfuran alama da samfuran arha waɗanda ba sa alama ba su da komai. Zai fi kyau a zaɓi gasket mai kyau wanda zai tabbatar da dorewa da sakamako mai kyau na gyarawa.
• Da ake bukata cire ragowar tsohuwar gasket tare da shugaban Silinda da murfin bawul.
• Cancantar amfani sabon gyara sukurori .
• Matsa ƙusoshin murfin bawul tare da maƙarƙashiya mai ƙarfi tare da lokacin da ake buƙata. Tsarin da aka ƙulla skru yana da mahimmanci.
• Bayan maye gurbin hatimi sama da injin man fetur matakin .

DIY: maye gurbin hatimin bawul

Lokacin da kuka fuskanci yatsan mai a kusa da murfin bawul, kuna iya buƙatar maye gurbin gasket ɗin murfin bawul. Wannan ba aiki ba ne mai wahala da za mu iya aiwatarwa idan muna da kayan aikin yau da kullun. A cikin wannan jagorar, za ku koyi inda wannan hatimi yake, lokacin da za a maye gurbinsa, da yadda ake kammala aikin gaba ɗaya.

Mataki na farko shine yin odar gasket ɗin da ya dace . Idan kana so ka saya a kan Allegro, bincika kerawa da samfurin motarka da ikon injinka, misali, "Mercedes 190 2.0 valve cover gasket". Idan, bayan karanta bayanin samfurin, ba mu da tabbacin ko gasket ɗin zai dace da injin mu, yana da kyau a tuntuɓi mai siyarwa don wannan dalili, don haka ta hanyar duba lambar VIN, za mu tabbata cewa gasket ɗin ya dace da namu. inji.

Sa'an nan kuma bari mu kammala duk kayan aiki da kayan taimako waɗanda za su taimaka da sauƙaƙe aikin gaba ɗaya. Kayan aiki kamar:

• saitin maƙallan soket, maɓallan hex, maƙallan Torx tare da ratchet da kari (misali YATO),
• maƙarƙashiya mai ƙarfi tare da kewayon da ke ba da damar ƙarfafawa tare da karfin juyi na 8 zuwa 20 Nm (misali, PROXXON),
• duniya pliers,
• Phillips da flathead screwdrivers
• Gasket/manne scraper, goge waya,
• Tawul na takarda ko zane da man fetur mai cirewa,
• roba mallet.

Mataki na gaba zai zama rushewar sassan da ke tsoma baki tare da cire murfin bawul . Dangane da takamaiman samfurin da nau'in injin da adadin silinda, wannan zai zama mai wahala ko žasa (a cikin injunan V, akwai aƙalla gaskets biyu). Mafi na kowa shine naúrar in-line na silinda huɗu. A matsayinka na mai mulki, muna buƙatar cire murfin injin filastik, wayoyi masu walƙiya ko coils (a cikin injin mai), da kuma wayoyi da matosai daga wasu na'urori masu auna firikwensin. . Wani lokaci kuma zai zama dole a cire nau'in abin sha da mahalli masu tace iska.

Lokacin cire wayoyi daga tartsatsin tartsatsi ko tartsatsin tartsatsi daga igiyoyin wuta, kula da inda wayar ta fito (muna magana game da odar wuta). Don tunawa da wannan, yana da kyau a liƙa wani tef ɗin m tare da lamba akan kowane ɗayan wayoyi (misali, domin daga gaban injin).

Bayan tarwatsa duk abin da ya toshe hanyarmu, mataki na gaba shine cire murfin bawul . Kafin ka yi haka, yana da kyau a busa injin tare da matsa lamba don tabbatar da cewa babu abin da ya shiga ciki. Mafi sau da yawa ana riƙe hular tare da ƙwanƙwasa 8 ko 10 mm da yawa ko goro, don haka yi amfani da maƙallan soket 13 ko 17. tare da ramukan da za mu saka sukurori. Idan akwai matsala cire murfin bawul, za mu iya buga shi da mallet na roba. Har ila yau, za mu yi ƙoƙari mu yanke tsohuwar gasket tare da wuka mai kaifi (bayan lokaci mai tsawo zai iya tsayawa a kai ko murfin).

Yanzu cire tsohon gasket da duk sauran ragowarsa . Za mu yi amfani da abin da ya dace don rufewa (zai fi dacewa filastik). Zai fi kyau kada a yi ƙoƙarin tsaftacewa tare da sukudireba na yau da kullun ko wasu kayan aikin ƙarfe mai ƙarfi saboda wannan na iya lalata saman hula ko kai.

Don wannan, za mu iya taimakawa tare da goga mai laushi na waya, tawul ɗin takarda da kuma fitar da mai. Dole ne fuskar sadarwar ta kasance mai tsabta kuma har ma.

shafewa

tsaftacewa murfi

Dangane da tsarin injin, wani lokaci yana yiwuwa a maye gurbin o-ring toshe walƙiya. . Idan an sanya su, mai zai iya shiga cikin kwasfa na tartsatsin wuta, yana haifar da rashin aiki na tsarin kunnawa. A wasu nau'ikan injin, ana gina waɗannan hatimin a cikin murfin bawul. Wannan yana nufin cewa idan daya daga cikinsu ya sanye kuma mai yana zubowa, dole ne mu maye gurbin gaba dayan hular.

Gabaɗaya kallo daga sama

gutsitsi

Mataki na gaba shine shigar da sabon gasket . Wani lokaci ana iya buƙatar bututun siliki na motar siliki don samar da ƙarin hatimi a kusa da sasanninta da gefuna masu lanƙwasa. Ko ana buƙata ya dogara da masana'anta. Bayan shigar da gasket, tabbatar sau 3 yana riƙe da kyau kuma baya zamewa bayan an sanya shi a kai.

Babban mataki shine shigar da murfin gaskat ɗin Silinda kuma ƙara ƙarar sukurori a daidai tsari. - crosswise, farawa daga tsakiya. Lokacin daɗa ƙullun murfin bawul, madaidaicin madaidaicin yana da mahimmanci, don haka za mu yi amfani da maƙarƙashiya a nan. Ƙunƙarar ƙarfin ƙarfi yawanci tsakanin 8 zuwa 20 Nm.

Mataki na ƙarshe shine haɗa dukkan sassan da muka rabu a farkon. . Nan da nan bayan kunna injin, kalli yadda man inji zai zubo daga wurin murfin.

Yadda Ake Sauya Gasket Cover Cover Gasket