Manual don gyara da kuma maye gurbin famfo mota Vaz 2106

Idan aka kwatanta da motoci na yanzu, tsarin sanyaya injin VAZ 2106 yana da sauƙi a cikin ƙira, yana bawa mai motar damar yin gyare-gyare da kansa. Wannan ya haɗa da maye gurbin famfo mai sanyaya, wanda aka yi a tsaka-tsakin kilomita 40-60, dangane da ingancin kayan da aka shigar. Babban abu shine lura da alamun lalacewa mai mahimmanci a cikin lokaci kuma nan da nan shigar da sabon famfo ko ƙoƙarin mayar da tsohon.

Na'urar da manufar famfo

Ka'idar aiki na tsarin sanyaya na kowane mota shine don cire zafi mai yawa daga abubuwan dumama na injin - ɗakunan konewa, pistons da cylinders. Ruwan aiki shine ruwa mara daskarewa - maganin daskarewa (in ba haka ba - antifreeze), wanda ke ba da zafi ga babban radiyo, iska ta busa.

Ayyukan na biyu na tsarin sanyaya shine don dumama fasinjoji a cikin hunturu ta hanyar karamin ɗakin zafi na saloon.

Ana ba da kuzarin sanyaya tilas ta tashoshin injin, bututu da masu musayar zafi ta hanyar famfo na ruwa. Gudun dabi'a na maganin daskarewa a cikin tsarin ba zai yiwu ba, saboda haka, a cikin yanayin gazawar famfo, rukunin wutar lantarki zai yi zafi sosai. Sakamakon yana da kisa - saboda haɓakar thermal na pistons, cunkoson injin, da zoben matsawa suna da zafi kuma sun zama waya mai laushi.

Bututun reshe daga radiyo, dumama ciki da ma'aunin zafi da sanyio suna haɗuwa zuwa famfon ruwa

A cikin nau'ikan VAZ na al'ada, ana jujjuya fam ɗin ruwa ta hanyar bel ɗin daga crankshaft. Sinadarin yana kan gaban jirgin sama na motar kuma an sanye shi da jan hankali na al'ada, wanda aka kera don V-belt. An yi la'akari da dutsen famfo kamar haka:

• jiki mai haske yana murƙushewa zuwa flange na toshe Silinda akan dogayen kusoshi uku na M8;
• an yi flange a gaban bangon gidan kuma an bar rami don famfo mai famfo tare da sandunan M8 guda huɗu tare da gefuna;
• Ana saka famfo a kan ƙwanƙwasa da aka nuna kuma an ɗaure shi tare da ƙwanƙwasa 13 mm, akwai hatimin kwali tsakanin abubuwan.

Poly V-belt Drive yana jujjuya ba kawai shaft na na'urar famfo ba, har ma da armature na janareta. Tsarin da aka bayyana na aiki iri ɗaya ne ga injuna tare da tsarin wutar lantarki daban-daban - carburetor da allura.

Na'ura mai jujjuyawar janareta da injin famfo ana sarrafa su ta hanyar bel guda ɗaya da ke gudana daga crankshaft

Zane na rukunin famfo

Gidan famfo shine simintin flange mai murabba'i daga gami da aluminum. A tsakiyar shari'ar akwai bushing mai tasowa, wanda a ciki akwai abubuwa masu aiki:

• ƙwallon ƙwallon ƙafa;
• famfo famfo;
• hatimin mai wanda ke hana maganin daskarewa daga fitowa a saman saman abin nadi;
• kulle dunƙule don gyara tseren ɗaukar nauyi;
• impeller matsa a kan ƙarshen shaft;
• cibiya mai zagaye ko triangular a kishiyar ƙarshen shaft, inda aka haɗa ɗigon tuƙi (tare da kusoshi M6 guda uku).
  

  Don juyawa kyauta na shaft, an shigar da rufaffiyar nau'in mirgina a cikin daji.

Ka'idar aiki na famfo na ruwa abu ne mai sauƙi: bel ɗin yana jujjuya juzu'i da shaft, mai kunnawa yana fitar da maganin daskarewa yana fitowa daga nozzles zuwa cikin gidaje. Ƙarfin juzu'i yana ramawa ta hanyar ɗaukar nauyi, ana ba da ƙarfin taro ta hanyar akwati.

Na farko impellers na famfo VAZ 2106 an yi su ne da karfe, wanda shine dalilin da ya sa babban sashi ya yi sauri ya ƙare da taro. Yanzu impeller an yi shi da filastik dorewa.

An haɗa hannun riga tare da shaft da impeller da mahalli ta hanyar amfani da studs guda huɗu da kwayoyi

Alamomi da dalilan rashin aiki

Wuraren rauni na famfo shine ɗaukar hoto da hatimi. Wadannan sassa ne suka fi gaji da sauri, suna haifar da zubewar sanyi, suna wasa akan shaft da halakar abin da ya biyo baya. Lokacin da manyan gibi suka samu a cikin injin, abin nadi ya fara raguwa, kuma mai kunnawa ya fara taɓa bangon ciki na gidaje.

Yawan lalacewa na famfon ruwa:

• asarar maƙarƙashiya na haɗin kai tsakanin flanges biyu - famfo da gidaje - saboda wani leaky gasket;
• lalacewa saboda rashin lubrication ko lalacewa na halitta;
• zubar da jini wanda ya haifar da wasan shaft ko fashe abubuwan rufewa;
• karya na impeller, cunkoso da lalata shaft.
  

  Idan maƙallan ya matse, sandar na iya karya kashi 2

Mummunan lalacewa na taron masu ɗaukar nauyi yana haifar da sakamako masu zuwa:

1. Nadi yana da ƙarfi da ƙarfi, ruwan wulakanci ya buga bangon ƙarfe kuma ya karye.
2. Ƙwallon ƙafa da masu rarraba suna ƙasa, manyan kwakwalwan kwamfuta sun haɗu da shaft, wanda zai iya haifar da karshen ya karya cikin rabi. A dai-dai lokacin da aka tilasta wa ɗigon ya tsaya, bel ɗin ya fara zamewa yana ƙugi. Wani lokaci bel ɗin tuƙi yana tashi daga jakunkuna.
3. Mafi munin yanayin shine rugujewar gidaje da kanta ta hanyar mai bugun famfo da fitar da adadi mai yawa na maganin daskarewa nan take zuwa waje.
   

   Daga bugun ganuwar gidaje, ƙwanƙwasa mai ƙwanƙwasa ta karye, famfo ya rasa yadda ya dace

Rushewar da aka kwatanta a sama yana da wuya a rasa - alamar cajin baturi ja yana walƙiya akan rukunin kayan aiki, kuma ma'aunin zafin jiki yana jujjuyawa a zahiri. Har ila yau, akwai rakiyar sauti - ƙwanƙwasa ƙarfe da ƙwanƙwasa, busar bel. Idan kun ji irin waɗannan sautunan, nan da nan dakatar da tuƙi kuma kashe injin.

Saboda rashin kwarewa, na faru da na fuskanci yanayi na uku. Ba tare da duba yanayin fasaha na "shida" ba, na yi tafiya mai tsawo. Shaft ɗin famfon ɗin sanyaya da ya lalace ya zama sako-sako, injin ya buge wani yanki na gidan kuma an jefar da duk maganin daskarewa. Dole ne in nemi taimako - abokai sun kawo kayan gyara da ake buƙata da kuma samar da maganin daskarewa. Ya ɗauki sa'o'i 2 don maye gurbin famfo na ruwa tare da gidaje.

Tare da koma baya mai ƙarfi, injin famfo yana karye ta bangon ƙarfe na gidaje

Yadda ake gane alamun lalacewa na famfo a farkon matakai:

• wani sawa da aka sawa yana yin humra dabam-dabam, daga baya sai ya fara rawa;
• a kusa da wurin zama na famfo, duk saman sun zama rigar daga maganin daskarewa, bel sau da yawa yana jika;
• Ana jin wasan abin nadi da hannu idan kun girgiza ɗigon famfo;
• rigar bel na iya zamewa da yin busa mara kyau.

Ba gaskiya ba ne don gano waɗannan alamun a kan tafiya - amo na taron masu ɗaukar hoto yana da wuya a ji a kan bangon motar da ke gudana. Hanya mafi kyau don gano cutar ita ce buɗe murfin, duba gaban injin, da girgiza juzu'in da hannu. A ƙaramin zato, ana ba da shawarar a sassauta tashin hankalin bel ta hanyar kwance goro akan sashin janareta kuma a sake gwada shaft ɗin.. Halatta girman motsi - 1 mm.

Tare da akwati mara kyau, maganin daskarewa yana fantsama duk saman da ke kusa da famfo

Lokacin da famfon gudu ya kai kilomita dubu 40-50, dole ne a yi rajistar rajista kafin kowace tafiya. Wannan shi ne tsawon lokacin da famfo na yanzu ke aiki, wanda ingancinsa ya fi muni fiye da na asali kayan gyara da aka dakatar. Idan aka gano koma baya ko yabo, ana magance matsalar ta hanyoyi biyu - ta hanyar maye gurbin ko gyara famfo.

Yadda za a cire famfo a kan mota Vaz 2106

Ko da kuwa hanyar warware matsalar da aka zaɓa, za a cire fam ɗin ruwa daga abin hawa. Ba za a iya kiran aikin mai rikitarwa ba, amma zai ɗauki lokaci mai yawa, musamman ga ƙwararrun direbobi. Ana yin duk hanyar a cikin matakai 4.

1. Shirye-shiryen kayan aiki da wurin aiki.
2. Rushewa da tarwatsa abubuwan.
3. Zaɓin sabon kayan gyara ko kayan gyara don tsohon famfo.
4. Maidowa ko maye gurbin famfo.

Bayan an watse, yakamata a bincika sashin famfo da aka cire don maidowa. Idan kawai alamun farko na lalacewa sun kasance sananne - karamin wasa na shaft, da kuma rashin lalacewa ga jiki da babban hannun riga - za'a iya mayar da kashi.

Saye da shigar da sabon kayan gyara ya fi sauƙi fiye da haɗawa da maido da famfon da aka sawa.

Yawancin masu ababen hawa suna son maye gurbin naúrar gaba ɗaya. Dalili kuwa shi ne raunin famfun da aka dawo da shi, ƙarancin tanadi akan maidowa da kuma rashin kayan gyara da ake siyarwa.

Kayan aiki da kayayyaki da ake buƙata

Kuna iya cire fam ɗin ruwa na "shida" akan kowane yanki mai faɗi. Ramin dubawa yana sauƙaƙa ɗawainiya ɗaya kawai - kwance janareta mai ɗaure goro don kwance bel. Idan ana so, ana yin aikin a kwance a ƙarƙashin motar - ba shi da wuya a isa ga kulle. Banda su ne injinan da aka adana cakulan gefe - anthers da aka zazzage daga ƙasa akan sukulan taɓawa.

Ba a buƙatar masu ja ko kayan aiki na musamman. Daga kayan aikin da kuke buƙatar shirya:

• saitin kawunansu tare da crank sanye take da ratchet;
• babban akwati da bututu don zubar da daskarewa;
• saitin hula ko buɗaɗɗen ƙarewa tare da girman 8-19 mm;
• hawan ruwa;
• lebur kai sukudireba;
• wuka da goga tare da bristles na ƙarfe don tsaftace flanges;
• beraye;
• safar hannu masu kariya.
  

  Lokacin rarrabuwa naúrar famfo, ya fi dacewa a yi aiki tare da kawunan soket fiye da maƙallan buɗe ido.

Daga abubuwan da ake amfani da su, ana ba da shawarar shirya maganin daskarewa, mai ɗaukar zafi mai zafi da mai mai aerosol kamar WD-40, wanda ke sauƙaƙe sassauƙar haɗin haɗin zaren. Adadin maganin daskarewa da aka saya ya dogara da asarar mai sanyaya saboda gazawar famfo. Idan an ga ƙaramin ɗigo, ya isa ya sayi kwalban lita 1.

Yin amfani da damar, za ku iya maye gurbin tsohuwar maganin daskarewa, tun da har yanzu ruwan zai kasance a cikin ruwa. Sa'an nan kuma shirya cikakken cika ƙarar maganin daskarewa - 10 lita.

Hanyar kwancewa

Hanyar da za a lalata famfo a kan "shida" an sauƙaƙa sosai idan aka kwatanta da sabon samfurin VAZ na gaba-dabaran, inda dole ne ka cire bel ɗin lokaci kuma ka kwashe rabin motar tare da alamomi. A kan "classic" an shigar da famfo daban daga tsarin rarraba gas kuma yana waje da injin.

Kafin a ci gaba da rarrabuwa, yana da kyau a kwantar da injin dumin don kada ku ƙone kanku da zafi mai zafi. Fitar da injin zuwa wurin aiki, kunna birki na hannu kuma a harhada bisa ga umarnin.

1. Ɗaga murfin murfin, nemo magudanar magudanar ruwa a kan shingen Silinda kuma canza gwangwanin da aka gyara a ƙasa don zubar da maganin daskarewa. Filogi da aka ambata a cikin nau'i na ƙugiya ana murɗa shi cikin bangon hagu na toshe (idan an duba shi ta hanyar mota).
   

   Magudanar magudanar ƙullin tagulla ne wanda za'a iya cire shi cikin sauƙi tare da maƙarƙashiya.
2. Ban da wani ɓangare na tsarin sanyaya ta hanyar kwance filogi tare da maƙallan mm 13. Don hana maganin daskarewa daga fantsama a kowane wuri, haɗa ƙarshen bututun lambun da aka saukar da shi cikin akwati zuwa ramin. Yayin da ake magudana, sannu a hankali buɗe radiyo da tawul ɗin tanki na faɗaɗa.
   

   Bayan cire hular radiator, iska ta fara shiga cikin tsarin kuma ruwan yana gudu da sauri
3. Lokacin da babban ƙarar maganin daskarewa ya fito, jin daɗi don nannade abin toshewa baya, ƙara matse shi da maƙarƙashiya. Ba a buƙatar cire ruwa gaba ɗaya daga tsarin - famfo yana samuwa sosai. Bayan haka, sassauta ƙananan janareta hawa kwaya.
   
   

   Don kwance ƙananan goro da ke tabbatar da janareta, dole ne ku yi rarrafe ƙarƙashin mota
4. Cire bel ɗin tuƙi tsakanin crankshaft, famfo da janareta. Don yin wannan, sassauta kwaya ta biyu akan madaidaicin madaidaicin tare da maƙarƙashiyar 19 mm. Matsar da jikin naúrar zuwa dama tare da mashaya pry sannan ka sauke bel ɗin.
   

   Ana cire bel ɗin madaidaicin tuƙi da hannu bayan cire ƙwanƙarar bakin ƙwanƙwasa
5. Tare da madaidaicin milimita 10, buɗe bolts 3 M6 mai riƙe da bel ɗin bel akan tashar famfo. Don hana igiya daga jujjuyawar, saka na'ura mai ɗaukar hoto a tsakanin ƙusoshin. Cire abin wuya.
   

   Don hana juzu'in juzu'i, riƙe kawunan sukurori tare da sukudireba
6. Ware madaidaicin bel ɗin daidaitawa daga jikin famfo ta hanyar cire kwaya mm 17 a gefe.
7. Tare da soket na mm 13, sassauta kuma karkatar da ƙwayayen hawan famfo guda 4. Yin amfani da screwdriver flathead, raba flanges kuma cire famfo daga cikin mahalli.
   

   Lokacin da aka cire juzu'i daga cibiyar naúrar, ƙwaya masu ɗaure guda 4 cikin sauƙin buɗewa tare da kai mm 13 tare da maƙarƙashiya.

Akwai hanya mafi sauƙi don cire abin wuya. Ba tare da bel mai ɗaure ba, yana jujjuyawa cikin yardar kaina, wanda ke haifar da rashin jin daɗi lokacin kwance ƙwanƙolin hawa. Domin kada a gyara sinadarin da sukudireba, sai a sassauta wadannan na'urorin kafin a cire bel din ta hanyar saka sukudireba a cikin ramin jan karfe da ke kan crankshaft.

Bayan cire rukunin famfo, aiwatar da matakai na ƙarshe 3:

• toshe buɗaɗɗen buɗewa tare da rag kuma tsaftace ragowar tsiri na kwali daga wurin saukowa tare da wuka;
• goge shingen da sauran nodes inda a baya an fesa maganin daskarewa;
• cire bututu na mafi girman ma'auni na tsarin sanyaya da aka haɗa zuwa nau'in kayan abinci mai dacewa (akan injector, bututun dumama yana haɗa da toshe bawul ɗin maƙura).
  

  Zai fi kyau a cire bututun dumama nan da nan bayan zubar da maganin daskarewa daga shingen Silinda

An kashe bututun reshe a matsayi mafi girma don manufa ɗaya - don buɗe hanyar iskar da aka raba ta hanyar daskarewa lokacin da tsarin ya cika. Idan kun yi watsi da wannan aikin, kullewar iska na iya samuwa a cikin bututun.

Video: yadda za a cire ruwa famfo VAZ 2101-2107

MAGANIN PUMP VAZ 2107

Zaɓi da shigar da sabon kayan gyara

Tun da VAZ 2106 mota da kuma sassa domin ta da aka dakatar, asali kayayyakin gyara ba za a iya samu. Sabili da haka, lokacin zabar sabon famfo, yana da daraja la'akari da yawan shawarwari.

1. Duba alamar sashi don lambar sashi 2107-1307011-75. The famfo daga Niva 2123-1307011-75 tare da mafi iko impeller ya dace da "classic".
2. Sayi famfo daga amintattun samfuran - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Tambarin tambarin tsakanin ruwan wulakanci yana nuna ingancin samfurin
3. Cire kayan da ke cikin kunshin, duba flange da impeller. Masana'antun da ke sama suna yin tambarin tambarin a jiki ko ruwan wukake.
4. A kan siyarwa akwai famfunan ruwa tare da robobi, simintin ƙarfe da ƙarfe na ƙarfe. Zai fi kyau a ba da fifiko ga filastik, tun da wannan abu yana da haske kuma yana da tsayi sosai. Karfe shine na biyu, karfe na uku.
   

   Gilashin filastik suna da mafi girman farfajiyar aiki da nauyi mai nauyi
5. Ya kamata a haɗa kwali ko gasket na paronite tare da famfo.

Me ya sa ba za a ɗauki famfo tare da injin ƙarfe ba? Aiki ya nuna cewa a cikin irin waɗannan samfuran akwai kaso mai yawa na karya. Yin aikin hannu na simintin ƙarfe ko filastik ya fi wuya fiye da juya ruwan ƙarfe.

Wani lokaci ana iya gano karya ta rashin daidaituwa a girman. Sanya samfurin da aka saya a kan tudu masu hawa kuma kunna sandar da hannu. Idan ruwan wulakanci ya fara manne da mahalli, kun zame wani samfurin mara inganci.

Shigar da famfo na ruwa a juyi tsari.

1. Rufe gasket ɗin tare da babban zafin jiki mai zafi kuma zame shi a kan tudu. Rufe flange famfo tare da fili.
2. Saka kashi a cikin rami daidai - ƙwanƙolin hawan janareta ya kamata ya kasance a hagu.
   

   A daidai matsayi na famfo, ingarma mai hawan janareta yana gefen hagu
3. Shigar da ƙarfafa ƙwayoyin 4 da ke riƙe da famfo zuwa gidaje. A ɗaure abin wuya, shigar da tayar da bel ɗin.

Ana cika tsarin sanyaya ta wuyan radiator. Lokacin zuba maganin daskarewa, kalli bututun da aka cire daga manifold (akan injector - maƙura). Lokacin da maganin daskarewa ya fita daga wannan bututu, sanya shi a kan kayan aiki, matsa shi da matsi kuma ƙara ruwa zuwa tankin faɗaɗa zuwa matakin ƙima.

Bidiyo: yadda ake zabar famfo mai sanyaya mai kyau

Pump VAZ 2101-2130. Bambance-bambance. Yadda za a inganta aiki.Wanne famfo ruwan da za a saka a kan VAZ

Gyaran sashin da ya lalace

Don mayar da famfo zuwa ƙarfin aiki, ya zama dole don maye gurbin manyan sassa - ɗaukar hoto da hatimi, idan ya cancanta - impeller. Ana siyar da abin ɗaukar kaya gabaɗaya tare da shaft, akwatin shaƙewa da na'urar bugun jini ana siyar dasu daban.

Idan za ku sayi kayan gyaran gyare-gyare, ku tabbata ku ɗauki tsohuwar sandar tare da ku. Kayayyakin da ake siyarwa a cikin shagon na iya bambanta da diamita da tsayi.

Ana siyar da ɗaukar hoto da shaft don famfo "shida" azaman taro

Don kwance famfo, shirya kayan aiki masu zuwa:

• nau'in jan hankali "kullun ciki a ciki", zaren waje - M18 x 1,5;
• ƙwanƙwasa kuma danna M18 tare da farar zaren na 1,5 mm - lambobi na farko da na biyu;
• vise;
• guduma;
• itace jagora.
  

  Za a buƙaci famfo don injin da aka yi da filastik, a cikin simintin ƙarfe an samar da zaren masana'anta

Ma'anar hanyar ita ce a madadin cire impeller, shaft tare da ɗaukar kaya da akwatin shaƙewa. Ana gudanar da aikin a cikin jerin masu zuwa.

1. Yin amfani da mai jan hankali, tura sandar daga cikin abin da ake turawa. Idan impeller an yi shi da filastik, a riga an yanke zaren M18 x 1,5 a ciki don mai jan.
   

   A hankali matse sashin tare da vise - gami da aluminum na iya tsagewa
2. Sake saita dunƙule na taro taro kuma fitar da shaft daga mai ɗaukar hannun riga. Yi ƙoƙarin buga nauyi, amma idan abin nadi bai ba da ba, huta flange akan vise ɗin da ba a taɓa gani ba kuma buga ta adaftan.
   

   Iyakance ƙarfin tasiri akan abin nadi don hana lalacewa ga hannun rigar wurin zama
3. Juya ramin da aka saki tare da ɗaukar nauyi, sanya cibiya akan jaws na vise kuma, ta amfani da adaftan, raba waɗannan sassan.
   

   Ana samun sauƙin fizge cibiya daga ramin ta hanyar busa guduma ta cikin sararin samaniya
4. An fitar da hatimin man da aka sawa daga cikin soket tare da taimakon wani tsohon sanda, wanda aka yi amfani da gajeren ƙarshen mafi girma a matsayin jagora. Tsaftace tseren ɗamara da takarda yashi da farko.
   

   Don tarwatsa akwatin shaƙewa, ana amfani da tsohuwar shaft, an juye ƙasa

A matsayinka na mai mulki, abubuwan da ke aiki na famfo ba sa kasawa daya bayan daya. Wuraren impeller sun karye saboda wasa akan shaft da tasiri akan gidaje, saboda wannan dalili akwatin shayarwa ya fara zubewa. Saboda haka shawara - kwakkwance famfo gaba daya kuma canza duk saitin sassa. Za a iya barin wurin da ba a lalace ba.

Bayan gyaran gyare-gyare, kawai gidaje da kuma ɗakin kwalliya sun kasance daga tsohuwar famfo, yana da kyau a maye gurbin sauran sassan

Ana yin taro a cikin tsari mai zuwa.

1. A hankali danna sabon hatimin mai a cikin wurin zama ta amfani da kayan aikin bututu mai dacewa.
   

   Glandar tana zaune tare da bugun guduma mai haske ta hanyar adaftan zagaye.
2. Zamar da cibiya zuwa sabon shaft tare da ɗaukar nauyi.
3. Tsaftace bangon ciki na daji da takarda mai yashi mai kyau, saka sandar a ciki sannan a dunkule shi da guduma har sai ya tsaya. Zai fi kyau a buga ƙarshen abin nadi akan nauyi. Danne makullin kulle.
4. Sanya impeller a wurin ta amfani da tazarar katako.
   

   Bayan danna ƙarshen impeller ya kamata ya tsaya a kan zoben graphite akan akwatin shaƙewa

Lokacin tuƙi ramin, tabbatar cewa ramin da ke cikin tseren ɗaukar hoto ya yi daidai da ramin da aka saita dunƙule a jikin daji.

Bayan kammala gyaran, shigar da famfo na ruwa akan motar, ta amfani da umarnin da ke sama.

Video: yadda za a mayar da famfo Vaz 2106

Gyaran famfo! Majalisa! Kyakkyawan misali! Vaz classic!

Famfu yana taka muhimmiyar rawa a cikin tsarin sanyaya injin VAZ 2106. Gano kan lokaci na rashin aiki da kuma maye gurbin famfo zai ceci na'urar wutar lantarki daga zafi mai zafi, kuma mai motar daga gyare-gyare masu tsada. Farashin kayan aikin ba shi da ƙima idan aka kwatanta da farashin abubuwan abubuwan piston da ƙungiyoyin bawul.