Cooling radiator Vaz-2101: aiki da kuma kiyaye al'amurran da suka shafi
Abubuwa
VAZ-2101 na cikin iyali na "classic" model samar da Volga Automobile Shuka tun 1970. Ayyukan tsarin sanyaya da aka yi amfani da su a cikin "classic" yana dogara ne akan ka'idoji na gaba ɗaya, amma kowane samfurin yana da halayensa wanda ya kamata a yi la'akari da shi yayin aiki da kuma kula da mota. Vaz-2101 shi ne ɗan fari na iyali, don haka yawancin fasahohin da aka aiwatar a nan sun zama tushen ci gaban ci gaban su a ƙarni na gaba na motocin da shugaban Soviet da masana'antar kera motoci na Rasha suka samar. Duk wannan ya shafi tsarin sanyaya da maɓallin maɓalli - radiator. Abin da ya kamata a la'akari da masu VAZ-2101, wanda ya so wannan tsarin a kan mota aiki dogara da kuma smoothly na dogon lokaci?
Tsarin sanyaya VAZ-2101
Tsarin da aka yi amfani da shi a cikin motar Vaz-2101 shine:
- ruwa;
- nau'in rufaffiyar;
- tare da tilasta wurare dabam dabam.
Tsarin yana riƙe da lita 9,85 na maganin daskarewa (tare da dumama) kuma ya ƙunshi:
- lagireto;
- famfo;
- tankin faɗaɗa;
- fan;
- hoses da bututun reshe;
- sanyaya jackets na kan block da kuma block kanta.
Motocin VAZ-2101 suna amfani da rufaffiyar tsarin sanyaya ruwa tare da tilasta wurare dabam dabam
Ka'idar aiki na tsarin sanyaya ya dogara ne akan gaskiyar cewa ruwa mai zafi a cikin jaket masu sanyaya ya shiga cikin radiyo ta bututu da hoses idan zafinsa ya wuce wani darajar. Idan zafin na'urar sanyaya bai kai ƙayyadaddun iyaka ba, ma'aunin zafi da sanyio yana toshe damar zuwa radiyo kuma zagayawa yana faruwa a cikin ƙaramin da'irar (ketare na'urar). Sa'an nan, tare da taimakon famfo, an sake aika ruwa zuwa jaket masu sanyaya. Ana haɗa tsarin dumama na ciki zuwa kewaye ta hanyar da ruwa ke kewayawa. Yin amfani da ma'aunin zafi da sanyio yana ba ku damar dumama injin da sauri kuma ku kula da zafin da ake buƙata na injin mai gudana.
Cooling tsarin radiators VAZ-2101
Ɗaya daga cikin mahimman abubuwa na tsarin sanyaya shine radiator. Babban aikinsa shine cire zafi mai yawa daga ruwan da ke yawo a cikin tsarin sanyaya injin. Ya kamata a tuna cewa zafi fiye da kima na injin ko abubuwan da ke tattare da shi na iya haifar da fadada sassan kuma, sakamakon haka, cunkoson pistons a cikin silinda. A wannan yanayin, za a buƙaci gyara mai tsawo da aiki, don haka kada ku yi watsi da alamun farko na rashin aiki na radiator.
Radiator yana tsaye a gaban kaho, wanda ke ba da damar iskar da yawa ta wuce ta yayin tuki. Saboda tuntuɓar igiyoyin iska ne yasa ruwan ya sanyaya. Don ƙara wurin tuntuɓar, ana yin radiator a cikin nau'i na bututu da faranti na ƙarfe da yawa. Bugu da ƙari, tubular-lamellar core, ƙirar radiyo ya haɗa da tankuna na sama da ƙananan (ko kwalaye) sanye take da wuyan wuyansa, da kuma rami mai cikawa da kuma magudanar ruwa.
sigogi
Ma'auni na daidaitattun VAZ-2101 radiator sune:
- tsawo - 0,51 m;
- nisa - 0,39 m;
- tsawo - 0,1 m.
Nauyin radiyo shine 7,19 kg, kayan shine jan karfe, zane yana jere biyu.
Daga cikin sauran fasalulluka na 'yan qasar " dinari" radiator, mun lura da kasancewar wani zagaye rami a cikin ƙananan tanki, godiya ga abin da mota za a iya fara tare da musamman rike - "karkataccen Starter".
Madadin radiators na VAZ-2101
Sau da yawa, don adana kuɗi, masu VAZ-2101 sun shigar da radiators na aluminum maimakon madaidaicin jan karfe. Duk da haka, akwai wasu hanyoyi don maye gurbin. Alal misali, ana iya shigar da radiators na VAZ-2106, 2103, 2105 ko 2107 akan " dinari", ko da yake wannan na iya buƙatar canza wurin madaukai masu hawa.
A kan batun - tagulla ya fi kyau a cikin yanayin zafi mai zafi - wannan lamari ne na lokacin amfani. Gaskiyar ita ce, bututun tagulla ne, kuma "fins" sune faranti na ƙarfe akan su. Kuma bayan lokaci, waɗannan faranti ba makawa suna yin tsatsa a wurin dannawa cikin bututun tagulla kuma tasirin thermal ya ragu.
A kan bakwai akan radiator na tagulla (kilomita dubu 300, shekaru 25), na kwance tanki na sama, na goge bututun da buroshi, na kiyaye shi da citric acid - Ina tsammanin zai yi sanyi kamar yadda ya kamata. Fuck can - a sakamakon haka, na sayi aluminum - wani abu daban-daban. Yanzu muna buƙatar shinge aluminum don dinari, saboda yana da arha sabon kuma duk aluminum kuma baya tsatsa.
Radiator shida fadi. Maiyuwa ba zai shiga babbar hanya ba. Yawanci ya dace kawai ɗan ƙasa, dinari. Kuna iya ƙoƙarin tura sau uku. Amma yuwuwar cewa janareta flywheel zai taɓa ƙananan bututu yana da girma. Bututun daga radiyo mai sau uku yana fitowa a kusurwar obtuse. A cikin dinari - ƙarƙashin madaidaiciyar layi. Shawara - yana da kyau a dauki jan karfe. Ko da yake ya fi tsada, amma mafi aminci, sayar da, idan wani abu, da aluminum ga dinari ne mai rarity.
Bidiyo: maye gurbin VAZ 2101 radiator tare da irin wannan na'urar daga samfuran 2104-07
Gyaran radiyo
Idan patency na radiator ya lalace ko ɗigo ya bayyana, wannan ba yana nufin cewa yana buƙatar maye gurbinsa ba: na farko, zaku iya cire radiator kuma ku wanke rami na ciki ko ƙoƙarin siyar da fashewar da suka bayyana. Ruwa, a matsayin mai mulkin, ya zama sakamakon wuce gona da iri na radiator. Idan matsalar ta bayyana kwanan nan kuma ɗigon ba shi da mahimmanci, to za'a iya gyara halin da ake ciki tare da taimakon wasu sinadarai na musamman waɗanda aka ƙara a cikin maganin daskarewa kuma bayan wani lokaci suna toshe fasa. Duk da haka, irin wannan ma'auni, a matsayin mai mulkin, na ɗan lokaci ne, kuma idan ƙwanƙwasa ya bayyana, to nan da nan ko daga baya dole ne a sayar da shi. Wani lokaci ana iya gyara ɗigon ƙarami tare da walda mai sanyi, wani abu mai kama da filastik kuma yana taurare lokacin da aka shafa saman radiator.
Mafi sau da yawa, don kawar da leaks da tsaftace radiyo, dole ne ku rushe shi. A wannan yanayin, kuna buƙatar screwdriver da wrenches masu buɗewa na 8 da 10. Don cire radiator, dole ne:
- Cire duk kayan aikin da ke toshe hanyar shiga radiyo.
- Cire mai sanyaya daga tsarin.
- Sake ƙullun kuma cire babban tiyo daga radiyo.Wajibi ne don sassauta matsi kuma cire babban tiyo daga radiator
- Cire bututun daga saman tankin radiator.Ana cire bututun tanki na sama daga bututun ƙarfe kuma a ajiye shi gefe
- Cire tiyo daga ƙaramin tanki na radiator.An cire tiyo daga ƙananan bututun reshe a cikin hanyar
- Cire haɗin haɗin fan, wanda ke kusa da ƙananan bututu.
- Yin amfani da maƙarƙashiya 8, buɗe bolts guda 3 waɗanda suka amintar da fan zuwa radiyo kuma cire fan.Don cire fanka, cire ƙullun masu hawa, cire ƙullun da ke riƙe da wayoyi, sa'annan a ciro kas ɗin.
- Yin amfani da maƙarƙashiya 10, buɗe bolts 2 waɗanda suka amintar da radiyo zuwa harka.Radiator yana makale a jiki tare da kusoshi guda biyu, waɗanda ba a cire su da maƙarƙashiya 10.
- Cire radiyon daga wurin zama.Bayan kwance ƙusoshin gyaran gyare-gyare, wajibi ne a cire radiator daga wurin zama
- Idan ya bayyana cewa matattarar radiator sun zama mara amfani, maye gurbin su.Idan matattarar radiator sun zama marasa amfani, dole ne a maye gurbinsu.
Don siyar da radiyo, wajibi ne don ƙayyade wurin da ya lalace, a hankali tsaftace shi da goga na ƙarfe, bi da shi da rosin mai zafi kuma cika shi da kwano mai narkewa ta amfani da ƙarfe na ƙarfe.
Bidiyo: gyaran kai na VAZ-2101 radiator
Fan Radiator
Tsarin sanyaya yana aiki ta yadda sauri injin crankshaft yana jujjuyawa, mafi tsananin zafin famfo yana fitar da ruwa cikin tsarin. Duk da haka, injin yana zafi har ma a cikin rashin aiki, lokacin da motar ta tsaya, don haka ana buƙatar sanyaya a cikin wannan yanayin kuma.. Don wannan dalili, an ba da fan na musamman, wanda ke gaban radiator kuma ana tura shi don ƙara sanyaya ruwa.
Radiator firikwensin kunnawa
A cikin farkon nau'ikan VAZ-2101, ba a samar da firikwensin radiyo ba - irin wannan na'urar ta bayyana kusa da cire " dinari" daga na'urar. An ƙera wannan firikwensin don kunna fanfo bayan yanayin sanyi ya kai ƙima, yawanci digiri 95. Na'urar firikwensin yana a kasan radiyo a madadin ramin magudanar ruwa.
Idan fan ya daina kunnawa, zaku iya bincika menene dalili ta hanyar haɗa tashoshi masu zuwa ga firikwensin juna. Idan fan ya kunna, da alama ana buƙatar maye gurbin firikwensin, idan ba haka ba, dalili na iya kasancewa a cikin injin fan ko a cikin fuse.
Don maye gurbin fan sauya a kan firikwensin, wajibi ne a cire haɗin tashoshi kuma fara kwance nut ɗin firikwensin tare da 30 wrench. Daga nan sai a kwance shi gaba daya da hannu sannan a saka sabon firikwensin a wurinsa, wanda zaren da za a rika shafawa a gaba. Duk wannan ya kamata a yi da sauri ta yadda ruwa kadan zai iya fita daga cikin radiyo.
Sauya coolant
Wani adadin ruwa a cikin maganin daskarewa zai iya haifar da lalatawar radiator daga ciki. A wannan yanayin, wajibi ne a yi amfani da radiator lokaci-lokaci don kada ƙarancinsa ya ragu kuma kada ku lalata kayan zafi. Don gogewa da tsaftace radiyo, ana amfani da sinadarai iri-iri waɗanda aka zuba a cikin bututu kuma suna cire sikelin da tsatsa daga bangon. Bugu da kari, wajibi ne don aiwatar da cikakken maye gurbin coolant bayan wani nisan miloli (a matsayin mai mulkin, fiye da kowane 40 dubu km).
Lokacin da ma'aunin zafi da sanyio ya zama fanko, injin zai dumama. Sa'an nan kuma wajibi ne a nutsar da ƙananan da'irar, in ba haka ba duk mai sanyaya yana wucewa ta wurinsa, yana ƙetare radiator. Yana da matukar amfani a zubar da duk tsohon ruwa, cire duka babban radiyo da radiator na murhu a kai gida, kurkure ciki da waje a cikin gidan wanka. A ciki, yana da kyawawa don cika wani abu kamar almara. Za a yi laka da yawa, ya yi haka kafin lokacin sanyi. Sa'an nan kuma ki zuba shi duka a wuri, zuba ruwa tare da flushing for cooling tsarin, tuƙi na minti 10, sa'an nan magudana, zuba ruwa, sake tuki sa'an nan kuma cika da tsabta antifreeze.
Domin kada a ƙone lokacin aiki, ya kamata a canza mai sanyaya a kan injin sanyi ko dumi. Ana yin maye gurbin maganin daskarewa (ko sauran coolant) a cikin jerin masu zuwa:
- Lever don sarrafa samar da iskar dumi zuwa ɗakin fasinja an motsa shi zuwa matsakaicin matsayi mai kyau. Wutar dumama a cikin wannan yanayin zai kasance a buɗe.Dole ne a matsar da lever don sarrafa isar da iskar dumi zuwa ɗakin fasinja zuwa matsakaicin matsayi mai kyau
- Cire kuma cire hular radiator.Cire kuma cire hular radiator
- An cire filogi na tankin fadadawa.Dole ne a kwance filogi na tankin faɗaɗa kuma a cire shi
- A kasan radiyon, magudanar magudanar ba a kwance ba kuma ana zubar da maganin daskarewa a cikin kwandon da aka shirya a baya.Lokacin kwance filogin magudanar ruwa, kar a manta da musanya akwati don shan maganin daskarewa
- A wurin filogi, ana iya samun firikwensin mai kunna fan, wanda dole ne a cire shi da maɓalli 30.A cikin sabon nau'in VAZ 2101, a maimakon filogi, akwai firikwensin mai kunna fan
- Tare da maɓalli na 13, magudanar magudanar magudanar silinda ba a buɗe ba kuma duk ruwan da aka yi amfani da shi yana zub da shi a cikin kwalbar da aka canza.Za a iya cire magudanar magudanar magudanar ruwa da maɓalli na 13
Bayan an cire tsohuwar maganin daskarewa daga tsarin, dole ne a maye gurbin magudanar ruwa na radiator da silinda. Ana zuba sabon sanyaya a cikin radiyo sannan a cikin tankin faɗaɗa 3 mm sama da alamar min. Don kawar da makullin iska, ana cire bututun daga ma'aunin abin da ake amfani da shi. Da zarar ruwa ya fara zubowa daga gare ta, sai a sanya shi a wuri kuma a danne shi tare da manne.
A kan wannan, ana iya ɗaukar hanya don maye gurbin maganin daskarewa.
Bidiyo: maye gurbin coolant
Murfin radiyo
Tsarin murfin (ko toshe) na radiator yana ba ku damar ware tsarin sanyaya gaba ɗaya daga yanayin waje. Rigar hula tana sanye da tururi da bawuloli na iska. Ana danna bawul ɗin tururi ta hanyar bazara tare da elasticity na 1250-2000 g. Saboda wannan, matsa lamba a cikin radiator yana ƙaruwa kuma wurin tafasa na coolant ya tashi zuwa darajar 110-119 ° C. Me yake bayarwa? Da farko, ƙarar ruwa a cikin tsarin yana raguwa, watau, yawan injin yana raguwa, duk da haka, ana kiyaye ƙarfin da ake buƙata na sanyaya injin.
Ana danna bawul ɗin iska ta hanyar bazara tare da elasticity na 50-100 g. An tsara shi don ba da damar iska ta shiga cikin radiyo idan ruwan ya taso bayan tafasa da sanyaya. A wasu kalmomi, saboda vaporization, wuce haddi na iya faruwa a cikin radiators. A wannan yanayin, wurin tafasa na mai sanyaya ya tashi, babu wani dogara ga matsa lamba na yanayi, ana daidaita matsa lamba ta hanyar bawul a cikin filogi. Don haka, a cikin yanayin matsanancin matsin lamba (0,5 kg / cm2 da sama) idan ruwa ya tafasa, bawul ɗin fitarwa yana buɗewa kuma ana fitar da tururi a cikin bututun fitar da tururi. Idan matsa lamba a cikin radiator yana ƙasa da yanayi, bawul ɗin ci yana ba da damar iska ta shiga cikin tsarin.
Ba tare da ƙari ba, ana iya kiran tsarin sanyaya radiator ɗaya daga cikin mahimman abubuwan haɗin wutar lantarki gaba ɗaya, tunda sabis da ƙarfin injin ya dogara da ingantaccen aiki. Yana yiwuwa a tsawaita rayuwar VAZ-2101 radiator kawai ta hanyar dace da amsa ga duk wani alamun rashin aiki, kiyayewa na yau da kullun, da yin amfani da mai sanyaya mai inganci. Duk da cewa da wuya a iya danganta radiyo zuwa manyan hanyoyin fasaha, rawar da yake takawa a cikin aiki na tsarin sanyaya da naúrar wutar lantarki gaba ɗaya ta ci gaba da zama maɓalli.
