Radiator da tsarin sanyaya VAZ 2106: na'urar, gyara da kuma maye gurbin maganin daskarewa

A lokacin aikin injin konewa na ciki, kashi 50-60% na makamashin da aka saki yana juyewa zuwa zafi. A sakamakon haka, sassan ƙarfe na motar suna zafi da zafi mai zafi kuma suna fadada girma, wanda ke barazanar lalata abubuwan shafa. Don tabbatar da cewa dumama bai wuce iyakar izinin izinin 95-100 ° C ba, kowace mota tana da tsarin sanyaya ruwa. Ayyukansa shine cire zafi mai yawa daga na'urar wutar lantarki kuma canza shi zuwa iska ta waje ta babban radiyo.

Na'urar da aiki na sanyaya kewaye VAZ 2106

Babban kashi na tsarin sanyaya - jaket na ruwa - wani ɓangare na injin. Tashoshin da ke shiga a tsaye a kan toshe da kan Silinda suna da bango gama gari tare da layukan fistan da ɗakunan konewa. Ruwan da ba ya daskarewa da ke yawo ta cikin bututun ruwa - maganin daskarewa - yana wanke filaye masu zafi ya kuma dauke kason zaki na zafin da ake samu.

Don canja wurin zafi zuwa iska na waje da kuma kula da yanayin aiki mai ƙarfi na injin, yawancin sassa da majalisai suna cikin tsarin sanyaya na "shida":

• inji ruwa famfo - famfo;
• 2 radiators - babba da ƙari;
• thermostat;
• tankin fadada;
• fann lantarki, wanda na'urar firikwensin zafin jiki ya jawo;
• haɗa igiyoyin roba tare da ƙarfafa ganuwar.

Ana ɗora maganin daskarewa a cikin kan silinda kuma ana jujjuya shi zuwa radiyo ta famfon ruwa

Sanyaya ruwa na motar yana ɗaya daga cikin mafi kyawun tsarin mota. Na'urar da ka'idar aiki na kewayawa iri ɗaya ne ga duk motocin fasinja, kawai nau'ikan zamani suna amfani da kayan lantarki, famfo mai girma, kuma sau da yawa ana shigar da magoya bayan 2 maimakon ɗaya.

Algorithm na aiki na VAZ 2106 sanyaya kewaye yayi kama da haka:

1. Bayan farawa, motar ta fara dumi zuwa yanayin aiki na digiri 90-95. The ma'aunin zafi da sanyio ne ke da alhakin iyakance dumama - yayin da maganin daskarewa yayi sanyi, wannan kashi yana rufe hanyar zuwa babban radiyo.
2. Ruwan da famfo ya zazzage yana zagawa a cikin ƙaramin da'irar - daga kan silinda baya zuwa toshe. Idan bawul ɗin hita na gida yana buɗe, magudanar ruwa na biyu ya ratsa ta cikin ƙaramin radiyo na murhu, ya koma cikin famfo, kuma daga can ya koma shingen Silinda.
3. Lokacin da zazzabin daskarewa ya kai 80-83 ° C, ma'aunin zafi yana fara buɗe damper. Ruwa mai zafi daga kan Silinda yana shiga babban mai musayar zafi ta cikin bututun sama, yayi sanyi kuma ya matsa zuwa thermostat ta cikin ƙananan bututu. Zagayawa yana faruwa a cikin babban da'irar.
   

   Mafi girman yanayin zafi na ruwan da ke gudana, yawan ma'aunin zafi da sanyio yana buɗe hanyar zuwa babban mai musayar zafi
4. A zafin jiki na 90 ° C, damper na thermoelement yana buɗewa sosai. Maganin daskarewa da ke faɗaɗa ƙarar ƙara yana damfara tushen bawul ɗin da aka gina a cikin hular radiyo, yana tura wanki ɗin kulle kuma yana kwarara cikin tankin faɗaɗa ta cikin bututu daban.
5. Idan babu isasshen sanyaya ruwa kuma zafin zafi ya ci gaba, ana kunna fan ɗin lantarki ta siginar firikwensin. An saka mita a cikin ƙananan ɓangaren mai musayar zafi, an shigar da impeller kai tsaye a bayan saƙar zuma.

Yayin da ma'aunin zafi da sanyio yana rufe ta ta hanyar hermetically, ɓangaren sama na babban radiyo ne kaɗai ke yin zafi, ƙasan ta yi sanyi. Lokacin da ma'aunin zafi da sanyio ya buɗe kaɗan kuma maganin daskarewa yana yawo a cikin babban da'irar, ƙananan ɓangaren kuma yana samun dumi. A kan wannan, yana da sauƙi don ƙayyade aikin thermostat.

Ina da wani tsohon sigar "shida" wanda ba a sanye da injin fan ɗin lantarki ba. Mai kunnawa ya tsaya akan juzu'in famfo kuma yana jujjuyawa akai-akai, saurin ya dogara da saurin crankshaft. A lokacin rani, a cikin cunkoson ababen hawa na birni, zafin injin yakan wuce digiri 100. Daga baya na warware matsalar - Na shigar da sabon radiyo tare da firikwensin zafin jiki da fan na lantarki. Godiya ga busawa mai tasiri, an kawar da matsalar zafi fiye da kima.

Tankin fadada na "shida" baya aiki a karkashin matsin lamba, saboda haka yana aiki har zuwa shekaru 20

Ba kamar sauran motocin fasinja na zamani ba, tankin faɗaɗa akan VAZ 2106 kwandon filastik ne tare da bawul ɗin iska na al'ada a cikin filogi. Bawul ɗin ba ya daidaita matsa lamba a cikin tsarin - an sanya wannan aikin zuwa saman murfin radiator na sanyaya.

Halayen babban radiator

Manufar sinadarin shine don kwantar da zafin daskarewa, wanda ke motsa famfo na ruwa ta cikin tsarin. Don iyakar ingancin iska, ana shigar da radiator a gaban jiki kuma an rufe shi daga lalacewa ta hanyar injin kayan ado.

A cikin 'yan shekarun nan, VAZ 2106 model sanye take da aluminum zafi musayar tare da gefen filastik tankuna. Halayen fasaha na daidaitaccen rukunin:

• lambar kasida na radiator shine 2106-1301012;
• saƙar zuma - 36 zagaye bututun aluminum da aka shirya a kwance a cikin layuka 2;
• girman - 660 x 470 x 140 mm, nauyi - 2,2 kg;
• adadin kayan aiki - 3 inji mai kwakwalwa., Manyan guda biyu suna haɗuwa da tsarin sanyaya, ɗayan ƙarami - zuwa tanki mai faɗaɗa;
• Ana ba da magudanar ruwa a cikin ƙananan ɓangaren tanki na hagu, rami don firikwensin zafin jiki a cikin dama;
• Samfurin ya zo da ƙafar roba 2.

A cikin madaidaicin radiyo, maganin daskarewa yana shiga cikin tankin filastik na hagu kuma yana gudana ta sel a kwance zuwa dama

Sanyaya maganin daskarewa a cikin radiyo yana faruwa saboda kwarara ta bututun kwance da musayar zafi tare da faranti na aluminium wanda kwararar iska ke hura. Murfin naúrar (ba a haɗa tare da siyan kayan gyara ba) yana taka rawar bawul ɗin da ke wucewa da yawa mai sanyaya ta cikin bututun fitarwa zuwa cikin tankin faɗaɗa.

Masu musayar zafi na yau da kullun don "shida" ana samar da su ta hanyar kamfanoni masu zuwa:

• DAAZ - "Dimitrovgrad auto-aggregate shuka";
• BAKI;
• Luzar;
• "Dama".

DAAZ radiators suna dauke da asali, tun da wadannan kayayyakin gyara ne aka shigar a lokacin taron motoci da babban manufacturer, AtoVAZ.

A cikin na'urar musayar zafi ta tagulla, an shirya bututun a tsaye, kuma tankuna suna kwance

Wani zaɓin zaɓi shine mai musayar zafi ta tagulla tare da lambar kasida 2106-1301010, masana'anta - Orenburg Radiator. Kwayoyin sanyaya a cikin wannan rukunin suna tsaye a tsaye, tankuna - a kwance (sama da ƙasa). Girman kashi shine 510 x 390 x 100 mm, nauyi - 7,19 kg.

Radiator VAZ 2106, wanda aka yi da jan karfe, an dauke shi mafi aminci kuma mai dorewa, amma a farashin zai ninka sau biyu. An kammala kayan aikin makamancin haka tare da duk samfuran "Zhiguli" na farkon sakewa. Sauye-sauye zuwa aluminum yana hade da raguwar farashi da kuma haskaka motar - mai sarrafa zafi na tagulla yana da nauyi sau uku.

Hanyar ƙira da haɓakawa na babban mai musayar zafi bai dogara da nau'in tsarin samar da wutar lantarki ba. A cikin carburetor da nau'ikan allura na shida, ana amfani da sassan sanyaya iri ɗaya.

Shigar da na'urar musayar zafi daga wani samfurin VAZ yana cike da sauye-sauye masu tsanani waɗanda ke da wahala ga direba na yau da kullun.

A cikin hanyar fasaha, zaku iya shigar da naúrar daga dangin VAZ na goma ko babban radiator daga Chevrolet Niva, sanye take da magoya baya biyu, akan "shida". Za a buƙaci sake gina motar mai tsanani - kana buƙatar sake shirya murfin bude hinges zuwa wani wuri, in ba haka ba naúrar ba za ta dace da gaban panel na jiki ba.

Yadda za a gyara radiators "shida"

A lokacin aiki, mai motar Vaz 2106 na iya fuskantar irin wannan rashin aiki na babban mai musayar zafi:

• samuwar a cikin saƙar zuma na ƙananan ramuka da yawa waɗanda ke ba da izinin maganin daskarewa ta wucewa (matsalar ita ce halayyar radiators na aluminum tare da babban nisa);
• yayyo ta hanyar hatimi a mahaɗin tankin filastik tare da flange hawa gidaje;
• fasa a kan kayan haɗin haɗi;
• lalacewar inji ga bututu da faranti.

Rikici tsakanin dacewa da jikin naúrar yana faruwa a sakamakon lalacewa na halitta na ɓangaren

A mafi yawan lokuta, yana yiwuwa a gyara lahani na radiator da kanku. Banda shi ne raka'a na aluminum tare da nisan mil sama da 200 dubu kilomita, waɗanda suka ruɓe a wurare da yawa. Idan ka sami leaks da yawa a cikin sel, yana da kyau a maye gurbin kashi da sabo.

Ana aiwatar da hanyar gyarawa a cikin matakai 3:

1. Rage mai musayar zafi, kimanta lalacewa da zabar hanyar rufewa.
2. Kawar da leaks.
3. Sake haɗawa da cika tsarin.

Idan an gano ƙaramin ɗigon ruwa, gwada gyara lahani ba tare da cire radiator daga na'urar ba. Sayi ma'ajin na musamman daga kantin mota kuma ƙara zuwa mai sanyaya, bin umarnin kan kunshin. Lura cewa ilimin sunadarai ba koyaushe yana taimakawa wajen rufe ramuka ko yin aiki na ɗan lokaci ba - bayan watanni shida - maganin daskarewa na shekara yana sake fitowa a wuri guda.

Zuba abin rufewa yana magance matsalar lokacin da ƙananan fasa suka bayyana

Lokacin da na'urar musayar zafi ta aluminum ta leka a kan "shida" nawa tare da nisan kilomita dubu 220, an yi amfani da simintin sinadarai da farko. Tun da ban yi tunanin girman lahani ba, sakamakon ya kasance abin ƙyama - antifreeze ya ci gaba da gudana daga manyan bututun kwance. Sa'an nan kuma dole ne a cire radiators, gano lahani kuma a rufe shi da walda mai sanyi. Gyaran kasafin kudin ya ba da damar yin tuƙi kusan kilomita dubu 10 kafin a sami sabon rukunin tagulla.

Rushewa da bincikar sinadarin

Don cirewa da gano duk lahani a cikin radiyo, shirya kayan aiki da yawa:

• saitin buɗaɗɗen maɓalli na 8-22 mm a girman;
• saitin kawunansu tare da kati da abin wuya;
• lebur screwdriver;
• m iya aiki don magudana antifreeze da bincike na zafi musayar;
• WD-40 mai mai a cikin injin aerosol;
• safofin hannu masana'anta masu kariya.

Bugu da ƙari, saitin kayan aiki, kafin a tarwatsa yana da daraja siyan ƙaramin kayan daskarewa don ƙarawa.

Zai fi kyau a yi aiki a kan ramin kallo, tun da za ku cire kariyar ƙananan gefen (idan akwai). Kafin rabuwa, tabbatar da kwantar da motar, in ba haka ba za ku ƙone kanku da zafi mai zafi. Ana cire radiyo kamar haka:

1. Saka motar a cikin rami kuma ka rushe ƙananan takalmin kariya daga gefen magudanar ruwa. An ɗaure ɓangaren tare da sukurori tare da maɓallin maɓalli na 8 mm.
   

   Ana murƙushe takalmin ƙarfe tare da skru masu ɗaukar kai zuwa katako na gaba da sassan jiki
2. Kula da wuraren haɗin nozzles da gyara sukurori tare da maiko WD-40.
3. Sauya akwati da kuma zubar da maganin daskarewa ta hanyar kwance filogi na ƙasa ko firikwensin - fan thermal switch. An kwatanta tsarin kwashe tsarin daki-daki a ƙasa a cikin umarnin don maye gurbin ruwan.
   

   Aluminum masu musayar zafi suna sanye da magudanar ruwa, a cikin masu musanya zafi ta tagulla dole ne ka kwance firikwensin zafin jiki.
4. Cire haɗin duka tashoshin baturi kuma cire baturin. Cire haɗin wutar lantarki don firikwensin zafin jiki da injin fan.
   

   Lokacin cire haɗin firikwensin, ba lallai ba ne don haddace lambobin sadarwa - ana sanya tashoshi a kowane tsari.
5. Sake da kwance skru 3 da ke tabbatar da fan ɗin lantarki zuwa mai musayar zafi. A hankali cire impeller tare da diffuser.
   

   Ana haɗe mai daɗaɗɗen mai watsawa zuwa mai musayar zafi tare da kusoshi uku
6. Yin amfani da na'ura mai ɗaukar hoto, sassauta ƙullun kuma cire hoses daga kayan aikin radiyo.
   

   Don cire tiyon da ya makale, kuna buƙatar sassauta matsi kuma ku buga shi da sukudireba
7. Cire bolts 2 M8 don ɗaure mai musayar zafi, a gefen dama yana da kyau a yi amfani da shugaban ƙungiyar da cardan. Ciro naúrar kuma a zubar da sauran maganin daskare daga gare ta.
   

   Ƙananan ɓangaren VAZ 2106 mai musayar zafi ba a dunƙule ba, amma yana kan matashin kai 2.

Ana duba amincin radiyo ta hanyar nutsewa cikin ruwa da allurar iska tare da famfo na hannu. Dole ne a toshe manyan kayan aiki tare da matosai na gida, kuma dole ne a fitar da iska ta cikin ƙaramin bututu na tankin faɗaɗa. Leaks za su nuna kansu a matsayin kumfa na iska, a fili a bayyane a cikin ruwa.

A wasu lokuta, alal misali, bayan yajin dutse ko ƙananan haɗari, ba lallai ba ne don gudanar da bincike. Lalacewar injina yana da sauƙin bambanta ta tarkace faranti da rigar ɗigon maganin daskarewa.

Don nutsar da mai musayar zafi a cikin ruwa, kuna buƙatar nemo isasshe babban akwati

Dangane da nau'in lahani, an zaɓi hanyar gyara sashin:

1. Ramukan da girmansu ya kai mm 3 da aka samu a cikin saƙar zuma na tagulla ana rufe su ta hanyar siyarwa.
2. Irin wannan lahani ga bututun aluminium an rufe shi da wani manne mai sassa biyu ko walda mai sanyi.
3. Ana kawar da zubewar hatimin tanki ta hanyar haɗa sassan filastik zuwa mashin.
4. Ba za a iya dawo da manyan ramuka da bututun da aka lalata ba - dole ne a nutsar da sel.

Ana iya ganin manyan lalacewar injina ga naúrar ta hanyar murƙushe faranti

Idan adadin ƙananan lahani ya yi yawa, ya kamata a maye gurbin radiator. Gyara ba zai yi aiki ba, ruɓaɓɓen bututu zai fara zubewa a sababbin wurare.

Video: yadda za a cire VAZ 2106 radiator da kanka

Radiator mai sanyaya, tarwatsawa, cirewa daga mota ...

Gyara ta hanyar siyarwa

Don siyar da yoyon fitsari ko fashe a cikin radiyon tagulla, kuna buƙatar kayan aiki da kayan aiki masu zuwa:

• ironing iron tare da tsawaita tip, mafi ƙarancin iko - 350 W;
• sandpaper, goga na karfe;
• pliers, nippers;
• degreaser - farin ruhu, nefras, fetur "galosh";
• soldering acid, karamin goga;
• ruwa, solder.

Don amintaccen walda na tin, ana kula da wurin lahani tare da acid phosphoric

Kafin fara aiki, yakamata a wanke naúrar kuma a bushe. Sa'an nan kuma a hankali cire wani ɓangare na farantin musayar zafi don isa ga bututun da ya lalace tare da tip ɗin ƙarfe. Ana yin siyarwa ta wannan tsari:

1. Tsaftace wurin lahani tare da goga da takarda yashi zuwa haske mai siffa.
   

   Kusa da fashewa, yana da mahimmanci don cire duk fenti zuwa karfe
2. Rage wurin da ke kewaye da lalacewa kuma a shafa acid ɗin da aka yi da goga.
   

   Ana amfani da Orthophosphoric acid bayan an lalatar da saman
3. Haɗa iron ɗin da ake siyar da shi kuma a yi amfani da ɗigon ruwa.
4. Ɗaukar solder tare da ƙugiya, yi ƙoƙarin ƙara maƙarƙashiya. Maimaita aikace-aikacen juyi da siyarwa sau da yawa kamar yadda ake buƙata.
   

   Ana amfani da solder da ƙarfe mai zafi mai zafi a cikin yadudduka da yawa.

Idan kwandon ya bushe gaba daya, sai a sake nutsar da injin mai zafi a cikin ruwa sannan a zubar da iska a kan saƙar zuma don duba maƙarƙashiya na mai siyar. Idan ba za a iya gyara lalacewar ba, gwada hanya ta biyu da aka kwatanta a ƙasa.

Bidiyo: yadda ake siyar da radiator a gareji

Yaya na siyar da radiator dina! Yayin da na murza radiator!

Amfani da mahadi sunadarai

Fistulas a cikin bututun aluminum ba za a iya siyar da shi ba tare da waldar argon ba. A irin waɗannan lokuta, ana aiwatar da haɗawa tare da nau'i mai nau'i biyu ko cakuda da ake kira "welding sanyi". Algorithm na aikin yana sake maimaita siyarwa tare da solder:

1. Tsaftace sashin bututun kusa da rami sosai ta amfani da takarda yashi.
2. Degreease saman.
3. Dangane da umarnin akan kunshin, shirya abun da ke ciki na m.
4. Ba tare da taɓa wurin da aka lalatar da hannuwanku ba, shafa manne kuma riƙe don ƙayyadadden lokaci.

Abun da aka haɗa na musamman guda biyu, bayan aikace-aikacen, yana ƙarfafa ƙananan ramuka a cikin saƙar zuma mai musayar zafi

Cold walda ba koyaushe yana da kyau ga saman aluminum. Faci a wani ɗan lokaci yana bayan girgizawa da haɓakar zafin ƙarfen, sakamakon haka, ruwan ya sake fita daga radiyo. Sabili da haka, an fi la'akari da wannan hanya a matsayin wucin gadi - har sai an sayi sabon mai musayar zafi.

A kan radiator na "shida", na rufe ramin da ya bayyana a cikin bututun aluminum mafi girma tare da walda mai sanyi. Bayan kilomita dubu 5, radiyo ya fara raguwa kuma - facin ya rasa ƙarfinsa, amma bai faɗi ba. Don kilomita dubu 5 na gaba, kafin in sami sashin tagulla, koyaushe ina ƙara maganin daskarewa a cikin ƙaramin yanki - kusan gram 200 kowace wata.

Tankunan rufewa da manyan ramuka

An kawar da cin zarafi na tsauraran gaskets ɗin rufewa tsakanin tankunan filastik da al'amarin aluminium na mai musayar zafi ta hanya mai zuwa:

1. An haɗa tankin radiator zuwa jiki tare da maƙallan ƙarfe. Lanƙwasa kowanne daga cikinsu da filaye kuma cire kwandon filastik.
   

   Don raba tanki, dole ne ku lanƙwasa maƙallan ƙarfe da yawa
2. Cire gasket, wanke kuma bushe dukkan sassa.
3. Rage saman da za a haɗa.
4. Sanya gasket a kan madaidaicin siliki mai zafin jiki.
   

   Gaskat ɗin tanki yana zaune a kan flange na jiki kuma ana mai da shi tare da sealant
5. Aiwatar da siliki na siliki zuwa flange na tanki kuma haɗa shi da baya tare da madaidaitan kayan aiki.
   

   Bayan taro, dole ne a sake danna gefen tanki tare da hakora masu lankwasa

Gaskets na VAZ 2106 aluminum radiators ba ko da yaushe samuwa a kasuwanci, don haka tsohon hatimi dole ne a cire sosai a hankali.

Ba za a iya siyar da bututun musayar zafi da suka karye da yayyage ba. A irin wannan yanayi, ana yin cushewar sel da suka lalace tare da yanke wasu tarkacen faranti. Ana cire sassan da aka lalatar da bututun tare da masu yanke waya, sa'an nan kuma an lalatar da saƙar zuma ta hanyar lankwasa maimaituwa tare da filaye.

An dawo da aikin naúrar, amma ingancin sanyaya yana lalacewa. Da yawan bututun da kuke toshewa, ƙarami wurin musayar zafi da faɗuwar zafin daskarewa yayin tafiya. Idan yankin lalacewa ya yi yawa, ba shi da ma'ana don yin gyare-gyare - ya kamata a canza naúrar.

Bayan ramuka da sauran lahani mai tsanani, dole ne a yanke faranti, sannan kuma a datse saƙar zuma

umarnin majalisa

Ana aiwatar da shigar da sabon radiator ko gyarawa a cikin tsari na baya, la'akari da shawarwarin:

1. Bincika yanayin faifan roba da sashin ke kan su. Zai fi kyau a maye gurbin samfurin roba mai fashe da "taurare".
2. Lubricate bolts ɗin da aka yi amfani da mai ko nigrol kafin a shiga ciki.
3. Idan ƙarshen bututun roba ya tsage, gwada yanke bututu ko shigar da sababbi.
4. Ƙananan bututun da ke fitowa daga tankin faɗaɗa yawanci ana yin su ne da filastik mai arha. Don sauƙaƙe don cire kayan aikin radiator, rage ƙarshen bututu a cikin ruwan zafi - kayan zai yi laushi kuma cikin sauƙi ya dace da bututun ƙarfe.
   

   Bututu daga tankin faɗaɗa an yi shi da robobi mai wuya kuma an ja shi da ƙarfi akan abin da ya dace ba tare da dumama ba.

Bayan taro, cika tsarin tare da maganin daskarewa, fara injin kuma dumi har zuwa zazzabi na 90 ° C. A lokacin dumama, kula da masu musayar zafi da haɗin bututu don tabbatar da cewa an rufe tsarin gaba ɗaya.

Aikin fan na sanyaya iska

Idan, saboda zafi ko wasu dalilai, babban radiyo ba zai iya jure sanyi ba kuma zafin ruwa ya ci gaba da hauhawa, ana kunna fanka na lantarki da aka saka a bayan farfajiyar zafi. Yana tilasta ƙarar iska mai yawa ta cikin faranti, yana ƙara ƙarfin sanyi na maganin daskarewa.

Ta yaya fanka wutar lantarki ke farawa:

1. Lokacin da maganin daskarewa ya yi zafi har zuwa 92 ± 2 ° C, ana kunna firikwensin zafin jiki - an shigar da thermistor a cikin ƙananan yanki na radiator.
2. Firikwensin yana rufe da'irar lantarki na relay wanda ke sarrafa fan. Motar lantarki tana farawa, tilasta iska ta tilasta mai musayar zafi ta fara.
3. Thermistor yana buɗe da'irar bayan ruwan zafin jiki ya faɗi zuwa digiri 87-89, injin yana tsayawa.

An fara motar fan ta hanyar umarnin firikwensin da ke rufe lambobin sadarwa

Wurin firikwensin ya dogara da ƙirar radiyo. A cikin raka'a da aka yi da aluminum, canjin thermal yana cikin kasan tankin filastik na dama. A cikin na'urar musayar zafi ta tagulla, firikwensin yana gefen hagu na tanki na kwance.

Don duba canjin yanayin zafi mai sanyaya, kuna buƙatar cirewa da tsaftace tashoshi daga oxides

Thermistor na VAZ 2106 fan sau da yawa kasawa, shorting da'irar ko ba amsa ga karuwa a zazzabi. A cikin shari'ar farko, fan ɗin yana jujjuyawa akai-akai, a cikin akwati na biyu kuma baya kunnawa. Don duba na'urar, ya isa ya cire haɗin lambobin sadarwa daga firikwensin, kunna kunnawa kuma rufe tashoshi da hannu. Idan fan ya fara, dole ne a maye gurbin thermistor.

Ana yin maye gurbin firikwensin zafin jiki VAZ 2106 ba tare da komai a cikin tsarin ba. Wajibi ne don shirya sabon abu, cire tsohuwar na'urar tare da maɓallin 30 mm kuma canza su da sauri. A cikin mafi m labari, ba za ka rasa fiye da 0,5 lita na antifreeze.

An yi firikwensin zafin jiki na Zhiguli a cikin nau'in maɓalli mai girman hexagon 30 mm

Lokacin siyan sabon firikwensin, kula da maki 2: zafin amsawa da kasancewar o-ring. Gaskiyar ita ce, motocin Vaz 2109-2115 na thermal suna kama da wani ɓangare na "shida", ciki har da zaren. Bambance-bambancen shine zafin jiki mai kunnawa, wanda ya fi girma don ƙirar motar gaba.

Bidiyo: bincike da maye gurbin canjin thermal shida

Dubawa da maye gurbin firikwensin zafin jiki na VAZ 2107

Ta yaya naúrar ciki ke aiki?

Don ƙona direba da fasinjoji a kan VAZ 2106, an shigar da ƙaramin radiator a cikin babban bututun iska a ƙarƙashin gaban gaban motar. Mai sanyaya mai zafi yana fitowa daga injin ta hanyar bututu guda biyu da aka haɗa zuwa ƙananan wurare dabam dabam na tsarin sanyaya. Yadda dumama ciki ke aiki:

1. Ana ba da ruwa zuwa radiyo ta hanyar bawul na musamman, wanda kebul ɗin ke buɗewa daga lefa a tsakiyar panel.
2. A cikin yanayin bazara, an rufe bawul, iska ta waje da ke wucewa ta wurin mai zafi ba ta da zafi.
3. Lokacin da yanayin sanyi ya shiga, direban yana motsa lever mai sarrafa bawul, kebul ɗin yana jujjuya tushen bawul ɗin kuma maganin daskarewa mai zafi ya shiga cikin radiator. Ruwan iska yana dumama.

Ana buɗe crane na murhun Zhiguli na yau da kullun ta hanyar kebul ɗin da aka makala akan lever akan panel

Kamar yadda yake tare da babban radiyo, ana samun masu dumama gida a cikin tagulla da aluminum. Ƙarshen suna hidima ƙasa da ƙasa sau da yawa, wani lokacin tubes suna lalacewa cikin shekaru 5.

Faucet ɗin murhu na yau da kullun ana ɗaukar na'urar abin dogaro, amma sau da yawa yakan gaza saboda rashin aiki na kebul ɗin. Ƙarshen ya yi tsalle ko ya ƙare kuma dole ne a gyara bawul ɗin da hannu. Don zuwa wurin mai sarrafawa kuma sanya kebul ɗin a wurin, kuna buƙatar kwakkwance kwamitin tsakiya.

Bidiyo: nasihu don shigar da famfon murhu akan "classic"

Fautin murhu, ƴan tukwici.

Sauya coolant

Maganin daskarewar da ke yawo ta cikin da'irar sanyaya VAZ 2106 sannu a hankali yana rasa kaddarorin anti-lalata, ya zama gurɓata kuma ya samar da sikelin. Don haka, ana buƙatar maye gurbin ruwa na lokaci-lokaci a cikin tazara na shekaru 2-3, dangane da ƙarfin aiki. Wanne coolant ne mafi kyau a zabi:

• da farko, masana'anta sun ba da shawarar zuba ajin G11, wanda aka zana da shuɗi ko kore (wannan kuma ya haɗa da maganin daskarewa da aka ƙirƙira a cikin Tarayyar Soviet);
• an ba da izinin cika ruwa na azuzuwan G12 da G12 +, wanda aka yi akan tushen ethylene glycol, launi - galibi rawaya da orange;
• mafi kyawun zaɓi kuma mafi zamani shine G13 antifreeze dangane da propylene glycol, launi shine ruwan hoda ko shunayya.

Ana ba da launi na maganin daskarewa ta rini na musamman da masana'antun suka ƙara bisa ga ra'ayinsu.

Ruwan aji na G13 yana da matukar tsada fiye da ethylene glycol antifreeze, amma ya fi ɗorewa. Matsakaicin rayuwar sabis shine shekaru 4.

Don maye gurbin maganin daskarewa a cikin da'irar sanyaya VAZ 2106, kuna buƙatar siyan lita 10 na sabon ruwa kuma bi umarnin:

1. Yayin da injin ke sanyaya, cire kariyar ƙurar da ke ƙarƙashin filogin magudanar ruwa. An ɗora shi da ƙugiya 4 mm.
2. Bude famfon murhu, sanya akwati a ƙarƙashin wuyan magudanar ruwa na mai musayar jiki kuma cire filogi. Ƙananan adadin ruwa yana zubar da ruwa.
   

   Nan da nan bayan cire filogi, ruwa ba zai wuce lita ɗaya ba zai gudana daga naúrar
3. Cire hular tankin faɗaɗa kuma a hankali kwance hular saman radiyo. Antifreeze zai sake fita daga cikin rami.
   

   Mafi yawan maganin daskarewa zai haɗu bayan buɗe murfin saman mai musayar zafi
4. Cire hular gaba ɗaya kuma jira tsarin ya cika. Matsar da filogi a cikin ramin magudanar ruwa.

Radiator tagulla bazai sami tashar magudana ba. Sa'an nan kuma ya zama dole don kwance na'urar firikwensin zafin jiki ko cire babban ƙananan bututun da kuma zubar da maganin daskarewa ta cikin bututu.

Don kauce wa aljihun iska lokacin da ake cika da'ira tare da sabon ruwa, kana buƙatar cire tiyo a mafi girman matsayi na tsarin. A kan nau'ikan carburetor, wannan bututun dumama ne da yawa, a cikin nau'ikan injector, bawul ɗin magudanar ruwa ne.

A cikin aiwatar da cika maganin daskarewa, iska za ta fara barin tsarin ta hanyar bututun da aka cire wanda yake a mafi girman matsayi

Yi cika ta saman wuyan radiator, lura da bututun da aka cire. Da zarar maganin daskarewa ya fito daga bututun, nan da nan sanya shi a kan dacewa. Sannan shigar da filogin musayar zafi kuma ƙara ruwa zuwa tankin faɗaɗa. Fara injin, dumi har zuwa zafin jiki na 90 ° C kuma tabbatar cewa gidan radiyo yana dumama daga sama zuwa ƙasa.

Video: yadda za a canza coolant a kan Vaz 2106

Tsarin sanyaya na VAZ 2106 baya buƙatar kulawa da yawa daga mai motar. Za a sanar da direba game da matsalolin da ke tasowa da ke hade da zafi mai zafi na motar, ma'aunin zafin jiki na ruwa a kan kayan aiki. A lokacin aiki, yana da mahimmanci don saka idanu akan matakin maganin daskarewa a cikin tankin faɗaɗa da bayyanar rigar a ƙarƙashin mota, yana nuna raguwa.