Renault Grand Scenic - Faransanci ta'aziyya
Faransawa sun kware sosai wajen kera motoci masu jin daɗi sama da matsakaicin matsakaici. Mafi kyawun misalin wannan shine Renault Grand Scenic. A halin yanzu, wannan yana ɗaya daga cikin mafi kyawun tayi a cikin aji na manyan motocin hawa 7.
Scenica na ƙarni na uku, wanda ke kan kasuwa tun 2009, ya sami ɗan sabuntawa 'yan watanni da suka gabata. Canje-canjen ba su da mahimmanci, amma tabbas sun amfana da motar Faransa. Siffar kujeru 7 na Grand da aka kwatanta a nan (kamar yadda "Scenic" na yau da kullun) ya karɓi fitilun hasken rana na LED a ƙasan bumper, kuma gabaɗayan ƙirar gaba ta zama mafi ƙarfi da zamani. Dole ne a yarda da cewa scenic farar nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau’in nau'in nau'in nau'in nau’in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau‘in inci) wanda aka ɗora shi da ginshiƙan inch 17, wanda aka yi wa ado da ginshiƙan rufin azurfa, duk da ƙarancin ƙarancin girma a cikin babban sigar, yana da kyau sosai. Wannan tabbas ba motar da ba a san suna ba ce kamar Peugeot 5008 ko VW Sharan.
Hasken ciki na Scenica ɗinmu yana haskakawa da kyau ta hasken da ke zuwa ta rufin panoramic. A sakamakon haka, ɗakin yana da alama ya fi fili fiye da yadda yake. Amma faffadar ba ita ce kawai fa'idarsa ba. Ta'aziyya yana kusan a cikin DNA na motocin Faransanci, kuma Scenica ba ta bambanta ba.
Za ka iya ci gaba da ci gaba game da headrests kansu. Sau nawa ka taba ganin kan fasinja mai barci ya fado a raunane daga kan abin da ake ajiye kai zuwa wani bangare ko wata? Babu irin wannan rashin jin daɗi a cikin Scenic. Motar Renault tana da mafi kyawun madafan kai a cikin wannan aji na abin hawa. Don ƙarin PLN 540, ba za ku iya daidaita kusurwar sha'awar su kawai ba, amma kuma lanƙwasa gefuna don mafi kyawun tallafawa kan ku. Magani mai sauƙi da aka sani daga jirgin Embraer, amma mai basira da tasiri a cikin sauƙi. Abin mamaki ne cewa sauran masana'antun ba su yi amfani da shi ba tukuna.
Me kuma? Kyakkyawan kujeru, sararin kaya har zuwa lita 1863 da mafita masu amfani da yawa. Wurin ajiya mai ban sha'awa a cikin madaidaicin hannu mai motsi, masu zane a ƙarƙashin kujeru, aljihunan ɗaki a cikin ƙofofi, dama mai yawa don shirya wuri don mutane 7 cikin kwanciyar hankali ... Faransanci, kamar ba kowa ba, sun san yadda ake ƙira motocin da suka dace na dogon lokaci. -tafiya mai nisa, lokacin da fasinjoji ke jin daɗin kanku kawai.
Direba kuma zai yi murna. “wurin aiki” nasa abin koyi ne. The manual watsa lever yana kusa da sitiyarin, wanda aka daidaitacce a cikin duka jiragen sama. Nuni na dijital da ke tsakiyar dashboard, musamman ma'aunin tachometer, tabbas yana ɗaukar wasu yin amfani da su. Hakanan yana ɗaukar ɗan lokaci don nemo wuri mai daɗi inda bakin sitiyarin baya tsoma baki tare da nunin gudun. Ban yi nasara ba!
Alamun dijital suna da fa'idar cewa hanyar da aka nuna bayanai yana da sauƙin canzawa. Za mu iya zaɓar ba kawai launuka daban-daban, amma har ma daban-daban jigogi tachometer. Na'urar tana da kyau kamar yadda ba ta da amfani sosai. Hakanan babu matsaloli tare da sarrafa kewayawa TomTom ta amfani da kwamitin da aka saba daga Renault (tare da ƙaramin farin ciki) wanda ke kan madaidaicin hannu.
Siffofin tuƙi na motar Faransa kuma suna ba da gudummawa ga yanayin tafiya mai daɗi. Yana zaune a kishiyar abin da za mu iya fuskantar tukin Ford ko VW. Dakatarwar Renault abu ne mai laushi kawai. Ba sulhu ba ne tsakanin wasan haske da jin daɗi. Babu komai daga wannan. Scenic yana mai da hankali kan ta'aziyya mara kyau kuma baya jin kunya game da shi. Juyawa ta farko da za ta wuce za ta bayyana a sarari cewa an ƙera wannan motar don tafiya mai santsi da shiru. Kuma a nan yana aiki mai girma.
Musamman lokacin da injin dizal mai lita 1,6 dCi tare da 130 hp ke gudana a ƙarƙashin kaho. Wannan sananniya ce naúrar, kuma fa'idodinta da rashin amfaninta sun san masu amfani da Nissan. dCi yana da tattalin arziki kuma yana iya cinye fiye da lita 5 a cikin kilomita 100. Godiya ga wannan, ainihin kewayon Scenica shine kusan kilomita 1000. Dangane da aiki, babur ɗin ba zai iya burge kowa ba. da 130 hp kuma 320 Nm yana iya kaiwa 100 km / h a cikin dakika 11 kawai, amma idan aka sami ƙarin mutane da kaya a cikin jirgin, wutar ta fara raguwa kaɗan. Ba shi da ƙasa da 1700 rpm, har zuwa abin da injin ɗin ya kasance kurma ga duk alamun bugun feda.
A kowane hali, a cikin saurin babbar hanya, naúrar tana aiki a al'ada kuma ba a sanya shi ta hanyar sautin aikin sa ba. Dole ne a yarda cewa duk ɗakin gidan na Scenic yana da ingantaccen sauti kuma baya tsoma baki tare da hayaniyar da ba dole ba yayin tafiya.
И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.
