Chevrolet Malibu tare da injin dizal - ɓangaren da ya ɓace

Mun tuka wani Chevrolet Malibu a farkon lokacin rani, kuma a karkashin kaho akwai naúrar 4-Silinda mai lita 2,4 tare da 167 hp. Mun ji daɗin motar sosai a lokacin - tana da kyau, tana da daɗi, amma tana da kwanciyar hankali a sasanninta, tana da kyau kuma tana dacewa sosai.

Haka kuma an yi ajiyar wuri. Da farko, maneuverability da kuzarin kawo cikas ba su rushe - 2,4 lita naúrar da damar 167 hp. bayar da rayuwa marar iyaka, amma kuna iya mantawa game da wasan kwaikwayo. Abu na biyu, a cikin sigar mai, Malibu ba ta da tattalin arziki sosai - yawan man fetur ya kasance kusan 10 l / 100 km akan babbar hanya har ma da 14 l / 100 km a cikin birni. Dukkan wadannan matsalolin biyu an yi alkawarin magance su ta hanyar sabuwar na'urar samar da makamashin diesel, wanda ya kamata a bayyana a karkashin inuwar Chevrolet Malibu a nan gaba.

A bayyane yake, maimakon hutu, ma'aikatan Chevrolet sun dauki lokaci mai tsawo, saboda kasa da watanni biyu (a karshen watan Agusta) mun sami gayyatar zuwa gabatar da Malibu tare da injin dizal. Muna duban halaye: 2 cc, 1956 hp a 160 rpm da 4000 nm a 350 rpm. Matsakaicin nauyi ya kai ton 1750. Zai tafi? Man fetur din Chevrolet Malibu da muka gwada ba aljani mai sauri ba ne, amma ya yi nasarar yin shi a kan hanya, duk da cewa yana da tsadar rashin iyaka da kuma ajiye injin yana gudana a cikin babban revs. Sabuwar dizal tana da ƙarin juzu'i 1,7%, 30 rpm ƙasa da nau'in mai. Don haka yana da alama yana hanzarta hanzari, ba tare da babban revs ba kuma, mafi kyawun duka, ba tare da iska mai ƙarfi a cikin tanki ba - yawan amfani da dizal zai zama lita 3000 (a kan 5,1 l / 7,8 km don man fetur). Bari mu ga yadda zai kasance a aikace.

Chevrolet Malibu - silhouette a kan bango na fafatawa a gasa

Bari mu tuna abin da Chevrolet Malibu ke bayarwa. Bari mu fara da gaskiyar cewa babban aikin motar shine fada, idan za ku iya kiran shi, tare da masu fafatawa daga Volkswagen, Ford ko Toyota har ma da Opel (ko da yake karshen zai zama irin cin nama). Wataƙila mutane da yawa a kallo na farko za su bayyana ra'ayin: "Ta yaya wannan Ba'amurke zai yi gogayya da Volkswagen Passat ko Ford Mondeo?!" Kamar wannan? Kuma aƙalla farashin!

Fiye da daidai, rabon farashi zuwa iyawa da kayan aiki. Kuma dole ne a yarda cewa Chevrolet yana da fa'ida a kan masu fafatawa a wannan batun, kodayake a cikin nau'in dizal ba ya murƙushe shi, kamar yadda yake da nau'in mai. Siffar motar kuma na iya farantawa. Malibu ya yi daidai da dabarar salo na Chevrolet na yanzu - a gaba muna da grille da aka saba da ita tare da babbar tambarin alamar da fitilun wutsiya na zamani suna mamaye bangarorin. A baya, muna ganin manyan fitilolin mota kamar Camaro, ƙarshen baya na naman sa, da tagwayen bututun wutsiya. Duk wannan bazai zama koli na sophistication da stylistic sophistication ba, amma wannan kwantar da hankula Conservatism iya zama m. Tare da wheelbase na 2737 mm mota ne quite m - 1855 mm.

Har ila yau, waje yana nunawa a cikin ciki, wanda kuma an tsara shi daidai da sauran nau'in Chevrolet. Babu ƙarancin sarari a cikin babban sedan, kuma Malibu yana yin aiki mara kyau a wannan batun - akwai wadataccen ɗaki har ma da babban direba. Kujerun suna da girma kuma suna da daɗi irin na Amurka, kodayake suna ɗaukar sarari da yawa wanda dogayen direba ba zai zauna da kwanciyar hankali a bayansa ba. Koyaya, idan danginku ba kamar ƙungiyar ƙwallon kwando bane, Chevrolet Malibu zai sami isasshen kwanciyar hankali da sarari.

Mai sana'anta yana alfahari da adadi mai yawa na ɗakunan ɗaki da aiki a kowace dama. Baya ga madaidaicin ƙarami ko babba, masu amfani da Chevrolet Malibu suna da makulli mai ban sha'awa da ke ɓoye a bayan allon taɓawa inch 7. Bugu da ƙari, ana iya sanya kwalban lita 1 a kowace aljihun kofa. Gangar kuma tana da daki sosai, amma wasu na iya yin korafi game da yadda ba ta dace ba. Duk da haka, kada mu yi dariya - wannan sedan na iyali ne, ba motar daukar kaya ba.

Cikakken harka don gwajin

Don tuƙi na gwaji, na zaɓi sigar watsawa ta atomatik mai sauri 6 a saman datsa LTZ. Ina kallon jerin farashin - don ɗaya a cikin gida dole ne ku kashe 115.990 zł. Farashin bazai yi kama da riba ba, amma bari in tunatar da ku cewa muna magana ne game da tsohuwar sigar, wanda kusan babu abin da za a saya. Jerin farashin yana nuna kawai taga rufin don PLN 3.000 da ƙarin kuɗi don fenti na ƙarfe na PLN 2.400. Kuma ina son wannan hanyar, saboda daidaitaccen LTZ yana ba da duk abin da zuciyarku ke so - daga cikakkun lantarki a cikin kujeru masu zafi da tsarin sauti mai kyau zuwa fitilolin mota bi-xenon da kayan kwalliyar fata.

Ganawa na farko da dizal

Ƙarƙashin tunatarwa - a ƙarƙashin kaho muna da na'urar diesel 2.0D mai silinda huɗu tare da 160 hp. da karfin juyi na 350 Nm. A cewar masana'anta, matsakaicin gudun shine 213 km / h, amma ba zan duba shi ba - Zan tsaya a cikin saurin yau da kullun.

Kimanin kilomita na farko a cikin Chevrolet Malibu tare da dizal a ƙarƙashin hular tambaya ce da babu makawa: "Shin injin zai yi shuru lokacin da ya dumi?" Zai yi, amma ba sosai cewa ka manta da kanka ba. Ana jin hayaniyar inji, musamman lokacin da ake hanzari. Har ila yau, nau'in man fetur ya yi hayaniya bayan ya taka iskar gas, amma babban injin mai da ke kewaye da filin ja yana haifar da sauti mai dadi mara misaltuwa fiye da dizal mai lodi. Ƙari ga nau'in mai.

Aƙalla "ƙarƙashin kaya" a cikin injin dizal na 3000 rpm - injin mai sassauƙa an shimfiɗa shi zuwa cikakke, ya rage a cikin kunkuntar rev kewayon. A aikace, duk motsi yana faruwa a cikin kewayon daga 1500 zuwa 3500 rpm. - wanda ke sauƙaƙe aikin watsawa ta atomatik, wanda ke da kyau tare da dizal, ba ya rikicewa a cikin zaɓin kayan aiki kuma yawanci ya san ainihin abin da nake tsammani daga gare ta - ba kamar nau'in man fetur ba, wanda ke da fadi da yawa don rufewa. gudun kuma ba za ka iya ko da yaushe tsammani, abin da nake so daga gare ta. Don haɗin gwiwar misali tare da "atomatik" da na diesel.

Injin dizal ba kawai sun fi tsada ba, har ma sun fi nauyi. Shin wannan shine dalilin dakatarwar Malibu 2.0D a hankali sosai? Bayan canzawa daga sigar mai na Malibu zuwa dizal, taurin dakatarwar yana da ban mamaki, yana sanar da ku game da kowane, har ma da ƙanana, bumps. Abin da ya fi haka, kayan aiki da ake yi suna da yawa a cikin motar, wanda zai fara yin ƙara (duba sakin layi na baya akan injin dizal mai hayaniya). Tabbas, dakatarwa mai tsauri yana da fa'idodi - Malibu yana nuna halin tsinkaya sosai a cikin sasanninta, yana mai da martani ga tuƙi tare da ɗan jinkiri, amma a cikin wannan rukunin dangi, a ganina, ta'aziyya yana da mahimmanci fiye da wasanni. Ƙari ga man fetur.

Idan wani yana son wasanni fa? Zabi dizal ko a'a? Ayyukan waɗannan injuna sunyi kama da sakamakon 9,7 seconds. har zuwa 100 km / h diesel kawai 0,2 seconds. hankali fiye da man fetur. Yana da 9 km/h mafi girman babban gudun (213 km/h). Waɗannan bayanan fasaha ne busassun, amma a aikace, lokacin tuƙi a hankali, injin dizal yana jurewa da kyau saboda ƙarfin ƙarfinsa. Saurin haɓakawa baya buƙatar injuna mai girma, kuma wuce gona da iri yana ɗaukar ɗan lokaci. Ƙari ga dizal.

Shin Chevrolet Malibu har yanzu yana da babban tasiri?

Вернемся к ценам на Шевроле Малибу. Автомобиль в топовой версии комплектации LTZ с 2,0-литровым дизельным двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач стоит 109.990 6 злотых. За модель с 115.990-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач придется вынуть из кармана 18 115 злотых. Это не низкая цена, но взамен мы получаем, среди прочего, 4-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, подогрев передних сидений, датчик дождя, двухзонный автоматический кондиционер, аудиосистему с сенсорным ЖК-дисплеем и систему контроля давления в шинах. . И что предлагают конкуренты в аналогичном ценовом сравнении? Почти за ту же цену, 2,0 163 злотых, мы получим Ford Mondeo в версии Titanium с 6-дверным кузовом и 9-литровым двигателем TDCi мощностью 2,2 л.с. с механической 4-ступенчатой ​​коробкой передач. За автоматическую коробку передач PowerShift придется доплатить 150 6 злотых. Мы также можем посмотреть предложение японцев, и там у нас есть, например, седан Toyota Avensis с 112.900-литровым двигателем D-2,0D мощностью 140 л.с. в версии SOL и механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач за 117.690 злотых. Конечно, мы можем также взглянуть на прайс-лист Volkswagen, в котором стоит обратить внимание на Passat в специальной версии Optimum. Автомобиль в варианте Comfortline Optimum с -литровым двигателем TDI мощностью л.с. и -ступенчатой ​​коробкой передач DSG стоит злотых.

Kamar yadda kake gani, a farashin irin wannan, samfurin Malibu zai iya samun masu fafatawa masu ban sha'awa. Don haka menene ya sa ɗan Amurka mai kyau? Da farko, gaskiyar cewa wannan ba wani Mondeo ko Passat ba ne, amma za a yarda da sauƙi don tsayawa daga taron kuma ya saba wa halin yanzu ya sa Chevrolet Malibu ya sayar da kyau? Za mu ga wannan a cikin 'yan watanni, lokacin da samfurin da aka kwatanta zai yi tushe a kasuwa kuma masu siye za su saba da tayin. Abin takaici ne cewa samfurin dizal a ƙarƙashin hular ba shine babban barazana ga shahararrun masu fafatawa a Turai akan farashi ba. Haka ne, har yanzu yana da arha fiye da su, amma bambance-bambancen ba a bayyane suke ba. Ƙari ga man fetur.

Taƙaitawa

Diesel ko fetur? Wannan tambayar da ta daɗe tana sa kusan kowane mai siye a farke da dare. Sau da yawa amsar ita ce diesel! Wannan lokacin zan ce ya dogara. Idan ba ku da babban nisan mil kuma kuna sha'awar babbar motar D-segment, la'akari da nau'in mai na Chevrolet Malibu. Zai zama PLN 8.000 mai rahusa, ya fi shuru kuma ya fi jin daɗi. Dole ne a gafartawa injin ɗan ƙaramin ɗan ƙaramin ƙarfi - bayan haka, ba a ƙirƙira shi don tsere ba, amma don rufe sanannen kilomita miliyan ba tare da gyarawa ba.

Однако если пробег в 30.000 км в год вам знаком – выбирайте дизель. Более высокие траты окупятся через год, а к жесткой подвеске и более громкому двигателю привыкнуть будет легче, когда знаешь, что твой Шевроле Малибу на дизеле доставит тебя (по крайней мере теоретически) на одном баке от Варшавы до .. Дубровник.

Daga abubuwan da ke sama, man fetur ya sami fa'idodi uku - dizal biyu. Gasoline akan ma'aunin? Kuma yaya game da begen yakin neman zabe guda daya a kan lu'u-lu'u na Croatia? Ƙari ga dizal. Don haka - zane! Zabi naka ne.