Gyaran masu tara wutar lantarki na motocin KamaZ

Motar ta KamAZ tana da tsarin birki mai ɗabi'a mai ɗabi'a wanda ke tabbatar da amincin abin hawa a duk yanayin tuƙi. Lokacin da ake taka birki (lokacin da kake danna fedar birki), ana ba da iska mai matsa lamba nan da nan zuwa birki na dukkan ƙafafun. Birkin ajiye motoci ya toshe ƙafafu a tsakiya da na baya. Babban kashi na aiki na ƙayyadadden birki shine mai tara makamashi. Akwai nau'ikan irin waɗannan na'urori guda 4 akan KamaZ: 1 ga kowane dabaran bogie na baya.

Na'urar

Ana shigar da tarawar bazara akan murfin ɗakin birki kuma yana hidima don adana kuzarin bazarar da aka matsa.

Manyan sassan na'urar sune:

• silinda;
• piston;
• wutar lantarki;
• daga farko;
• ƙaddamar da turawa;
• saki dunƙule tare da abin nadi hali;
• kewaye tube;
• hatimi.

An haɗa baturin zuwa kyamara tare da kusoshi, wanda ke tabbatar da haɗin kai mai tsaro kuma yana kawar da wasa yayin aiki. Ana tabbatar da tsayin daka tsakanin silinda da ɗakin birki ta hanyar shigar da zoben roba mai rufewa. Na goro don dunƙule buɗewa yana waldashi zuwa saman gidan. A kasan silinda akwai abin da ya dace da zaren wanda aka haɗa layin pneumatic.

Ana welded ɗin turawa na tubular zuwa fistan ƙarfe tare da zoben rufewa na roba. Tushen wutar lantarki na karfe yana cikin tsagi na piston kuma ya tsaya a saman silinda. Mai turawa yana da juzu'i wanda ke watsa ƙarfi zuwa sandar ɗakin birki ta cikin membrane.

Ana amfani da dunƙule don sake saiti na hannu lokacin da ƙarancin iska a cikin tsarin saboda gazawar kwampreso ko mai karɓa mara kyau. An shigar da abin nadi da zoben tuƙi guda 2 a kasan ma'aunin.

Ramin da ke sama da fistan yana sadarwa tare da yanayi ta hanyar bututun wucewa ta ɗakin birki. Ana ba da iska zuwa ɗakin da ke ƙarƙashin piston daga bawul ɗin sarrafa birki. Duk masu tara makamashi a lokaci guda suna shiga cikin nazarin iska.

Daban-daban model na KamaZ iko accumulators

KamAZ yana samar da masu tara makamashi da ɗakunan birki bisa ga rarrabuwa na yanki na yanki na membrane da yanki na piston accumulator makamashi:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 sanye take da wani samfurin 6520 ikon tarawa tare da ƙarfafa spring na aji 30/24.

Nau'in 5320 20/20 shima na kowa ne.

Irin waɗannan masu tarawa na makamashi suna ba da tsaro, kamar yadda suke da alhakin tsarin gaggawa na gaggawa da kuma filin ajiye motoci, wanda ke aiki tare da injin da aka kashe kuma ba tare da isar da iska mai mahimmanci ba.

Yadda yake aiki

A cikin filin ajiye motoci, motar tana riƙe da tsarin birki na tayar da motar motar, wanda masu tarawa na bazara. Crane mai rike da birki na ajiye motoci yana gefen dama na kujerar direba. Ka'idar aiki na mai tara makamashi yana da sauƙi kuma yana dogara ne akan tasirin makamashin da aka saki ta hanyar maɓuɓɓugar wutar lantarki a kan abubuwan motsa jiki na tsarin birki.

Lokacin da aka kunna birki na filin ajiye motoci, matsewar iska a cikin ƙananan rami na silinda mai tara ruwa yana fitowa cikin yanayi. Ruwan bazara, yana daidaitawa, yana motsa piston ƙasa. Tare da shi, mai turawa yana motsawa, wanda ke canza karfi zuwa diaphragm da sanda na ɗakin birki. Ƙarshen yana jujjuya gatari ta cikin lefa, buɗaɗɗen dunƙulewa wanda ke danna mashinan birki a kan ganga, ta haka ne ke toshe ƙafafu na bogi na baya na babbar motar.

Idan tafkin birki na iska ko kewaye ya lalace, iskar da ke cikin layin tana gudu zuwa yanayi. Ruwan da aka saki yana kunna birkin parking kuma ya toshe ƙafafun. Bayan sakin (buɗe) ƙafafun, za ku iya ci gaba da tuƙi motar.

Yadda za a cire birki

Don sakin birki na filin ajiye motoci, dole ne a saki hannun kulawa daga latch kuma a matsar da shi zuwa mafi ƙasƙanci matsayi. Mai sarrafa iska ta hanyar layin pneumatic ta hanyar buɗaɗɗen bawul yana shiga bawul ɗin magudanar ruwa, wanda ke fara kwararar ruwa mai aiki daga mai karɓa ta hanyar bawul ɗin kewayawa zuwa cikin ƙananan rami na tara kuzari. Fistan yana motsawa sama yana matsa ruwan bazara. Sandunan birki suna komawa matsayinsu na asali kuma suna sakin fatun. Motar ta shirya don motsawa.

Idan babu iska a cikin tsarin ko injin (compressor) ya gaza kuma motar tana buƙatar a ja, dole ne a saki mai tara makamashi da hannu. Don yin wannan, yi amfani da maƙarƙashiyar soket don kwance kusoshi a kan silinda na duk batura. Saboda kasancewar ƙarfin motsa jiki, za a aika da ƙarfin zuwa piston, wanda, motsi, zai matsa wutar lantarki. Bayan cire kaya, bazara mai dawowa zai motsa diaphragm da sanda tare da faifan tallafi zuwa matsayi na sama. Masu kunna kushin birki za su sake saitawa da buɗe ƙafafun.

Sau da yawa akan jiragen sama akwai yanayi lokacin da ya wajaba don gyara ma'ajin wutar lantarki na KamaZ da hannuwanku a cikin filin. Tsarin na'urar yana ba ku damar yin wannan. Duk da haka, zai zama mafi sauƙi don maye gurbin mai tara wutar lantarki mara kyau tare da mai gyarawa kuma a gyara shi a cikin gareji.

Yadda ake cirewa da tarwatsawa

Don gyara lalacewar baturi, dole ne a cire shi daga ainihin wurin da yake. Don yin wannan, cire hoses ɗin iska kuma cire ƙwaya guda 2 waɗanda ke tabbatar da na'urar zuwa tushe. Ana yin ƙwace ta amfani da maɓallin "balloon". Don cire taron birki na sandar birki da tuƙin takalma, ya zama dole don kwancewa da cire gas ɗin conical daga wurin zama.

Kafin gyara na'urar, ya zama dole don cire bututun kewayawa tsakanin silinda da ɗakin birki. An fara watsewa ta hanyar cire kasan kyamarar. An haɗa shi zuwa jikin na sama tare da matsi. Don amintaccen aiki, ana shigar da tara kuzari tare da silinda ƙasa kuma an gyara shi a cikin mataimakin. Bayan tarwatsa matse, ta hanyar danna jikin kyamarar a hankali, ana sakinta daga wurin zama.

Lokacin yin waɗannan ayyukan, dole ne a kula da su, tun da a ƙarƙashin aikin dawo da bazara, hula na iya "harbe".

Rarraunan ɗakin birki shine membrane. Dole ne a maye gurbin gurɓataccen abu.

Saboda ƙarancin juriya na silinda kayan jiki, cavities da pittings suna samuwa a saman ciki. Ana sauƙaƙe wannan ta hanyar shigar da danshi da datti akan gilashin a cikin ɓangaren sama na ajiyar makamashi. Duk wannan yana haifar da cin zarafi na ƙuntatawa na cavities kuma, a sakamakon haka, ga gazawar dukan na'urar. Don kawar da lahani, wajibi ne a maye gurbin gilashin silinda ko ƙoƙarin goge saman ciki. Kuma wannan yana haifar da cikakken disassembly na Silinda.

Don cire babban ɓangaren baturin daga murfin kamara, dole ne a kwance sukurori na M8 da ke kusa da kewayen akwati. Sauran kusoshi 2 ba za su ƙyale murfin ya "kashe" bazara ba. Yi amfani da matsi ko latsa don matsa ruwan bazara da sassauta sauran na'urorin. Masanan da ke cikin irin wannan gyare-gyare sun fi son lathe.

An haɗa ganga a cikin harsashi kuma an matse ruwan bazara da kai. Bayan an cire sauran kusoshi tare da kara mai cike da damuwa, sai su fara ja da baya a hankali. An maye gurbin duk abubuwan rufewa da sababbi daga kayan gyara. Ana gudanar da taro na silinda a cikin tsari na baya. Ana duba na'urar da aka gyara akan tsayawar ta hanyar iskar da aka matsa. Ana aiwatar da shigar da mai tara makamashi a wuri na yau da kullun bayan samun sakamako mai kyau na gwaji.

Yadda ake kwakkwance na'urar tara wutar lantarki ta KamaZ ba tare da tsayawa ba

Hanyar da ta fi dacewa don kwakkwance mai tara makamashin bazara na KamAZ ita ce yin amfani da wani sashi na musamman. Yawancin lokaci ana amfani da shi a tashoshin sabis da shagunan gyara, amma idan lalacewar ta faru da su fa? Kuna iya yin shi ba tare da tallafi ba.

Da farko kana buƙatar cire hoses na iska kuma cire haɗin mai tara makamashi daga ɗakin pneumatic. Bugu da kari, dole ne a aiwatar da dukkan tsari cikin tsari mai tsauri. Nemo bidiyoyi da hotuna da ke nuna dalla-dalla yadda ake rarrabuwa ana iya samun su a Intanet kyauta.

Wajibi ne don kwance mai turawa, cire zoben rufewa, sannan, dan kadan kwance silinda dunƙule, cire haɗin flange. Shigar da silinda a wurin, cire zoben riƙewa. Cikakken shakata da bazara, sakin fistan, cire shi da silinda na bazara. Cire zoben jagorar piston, cire dunƙule silinda, cire mai wanki.

Ana gudanar da taro a cikin tsari na baya, sassan da ake yin rikici dole ne a shafa su.

Rashin aiki da gyara na'urar tara makamashi

Ajiye makamashi yana taka muhimmiyar rawa a aikace-aikacen birki na pneumatic. Mafi na kowa rashin aiki shine tsarin depressurization. Yakamata a duba bututun iska don zubar iska. Wurin da ya fi dacewa don irin wannan rushewa shine haɗin kai na bututu da bututu, wanda ya kamata a ba da hankali sosai lokacin da aka gano. Idan matsala ta faru a mahaɗin, to ana kawar da ita ta hanyar tsunkule bututun, idan bututun ya wuce iska, to dole ne a canza shi.

Dalili na yau da kullun na rashin aikin birki shine lalacewa ga ma'ajiyar makamashi: yana iya samun ƙugiya ko lalata, saboda ƙarfen gidan baya jure lalacewa. Silinda ya fara barin iska ta hanyar, wanda ke haifar da depressurization na dukan tsarin. A wannan yanayin, dole ne a maye gurbin gilashin Silinda.

A Intanet, cikin sauki zaka iya samun bidiyoyin da ke nuna mataki-mataki tsarin hadawa da hada kayan tara makamashi, da kuma magance wasu matsaloli.

Nawa ne

Farashin kaya ya dogara da gyare-gyare, masana'anta da yanki na siye. Ana iya siyan na'urar wutar lantarki a wani kamfani na nau'in KamAZ 20/20 a cikin yankuna na tsakiya na Rasha don 1500-1800 rubles. Irin wannan sabon samfurin farashin daga 4 zuwa 6 dubu rubles. Farashin na'urori masu ƙarfi, kamar 30/30, jeri daga 10 zuwa 13,5 dubu rubles. Ganin cewa farashin kayan gyaran gyare-gyare yana da kusan 300 rubles, yana da ma'ana don mayar da na'urori marasa kyau.