Wurin zama. Yaushe suke cutarwa maimakon karewa?
A Poland, fiye da kashi 90% na direbobi da fasinjoji suna sanya bel ɗin kujera. Koyaya, ƙila ba za su iya yin aikinsu ba idan ba mu tsare su da kyau ba kuma muka ɗauki matsayin da ya dace.
Direba ya kamata ya daidaita kamun kai, tsayin wurin zama da kuma nisansa daga sitiyarin, kuma ya kiyaye ƙafafunsa don ya sami damar sarrafa takalmi. Yaya fasinjojin suke? A lokacin tafiya mai nisa, sau da yawa suna canza matsayi don samun kwanciyar hankali, amma ba lallai ba ne amintacce. Ɗaga ƙafafu na iya haifar da bel ɗin ƙasa a ƙarƙashin birki mai nauyi.
Daidaitaccen wurin tuƙi
Lokacin zabar yanayin tuki mai dacewa, kuna buƙatar tunawa da tsayin wurin zama, nisa daga sitiyari da matsayi na madaidaicin kai. – Dole ne direban ya daidaita wurin zama mai tsayi sosai don ya sami kyakkyawar kallon murfin motar da ƙasan mita huɗu a gaban motar. Saitin da ya yi ƙasa da ƙasa yana iyakance ganuwa, yayin da saitin da ya wuce gona da iri yana ƙara haɗarin rauni a yayin haɗari, in ji Zbigniew Veseli, darektan Makarantar Tuƙi ta Renault.
Matsa fedar kama kafin daidaita nisa tsakanin wurin zama da sitiyarin. Wannan shi ne wuri mafi nisa da ya kamata mu kai yayin motsi. Daga nan sai a dawo da kujerar baya ta yadda direban ba tare da ya daga bayansa daga kujerar baya ba, ya kai ga sitiyarin da wuyansa har zuwa karfe 12.00:XNUMX (idan har sitiyarin ya nuna fuskar agogo). "Kusa da wurin zama zai sa ba zai yiwu a iya sarrafa sitiyarin ba cikin 'yanci kuma a hankali, kuma idan kun yi nisa sosai, motsa jiki na iya yiwuwa ba zai yiwu ba, kuma feda na iya zama da wahala," in ji malamai daga Makarantar Tuƙi ta Renault.
Wani muhimmin abu na madaidaicin matsayi shima shine matsayin madaidaicin kai. Cibiyarsa yakamata ta kasance a matakin baya na kai. Kwancen kai shine kawai kariya ga kashin mahaifa a yayin wani hatsari. Sai bayan an saita kujerar direba daidai muna daidaita wasu saitunan kamar bel ɗin kujera.
Daidaitaccen matsayi na fasinja
Fasinjoji kuma dole ne su ɗauki matsayi mai dacewa a wurin zama. Fasinja a kujerar gaba dole ne ya fara motsa kujerar baya don kada ƙafafunsu su taɓa dashboard. Yana da mahimmanci cewa fasinja ya ɗaga wurin zama yayin barci yayin tuki kuma cewa wurin zama ba ya faɗi cikin matsayi a kwance. Wannan matsayi zai kasance mai haɗari sosai idan aka yi karo da birki kwatsam. – Lokacin tuƙi, kada fasinja ya kiyaye ƙafafunsa kusa da dashboard, kuma kada ya ɗaga ko murɗa su. Idan aka yi birki kwatsam ko kuma karo, jakar iska na iya buɗewa kuma ƙafafu na iya tsalle, kuma fasinja na iya samun rauni, in ji kociyoyin Makarantar Tuƙi ta Renault. Bugu da ƙari, bel ɗin kujera ba zai yi aiki da kyau ba saboda rashin dacewa da bel ɗin kujera, musamman akan cinya. A wannan yanayin, bel ɗin dole ne ya shiga ƙasa da ciki, kuma ƙafafu masu tasowa na iya haifar da bel don zamewa sama, masu horarwa sun kara.
Belt aiki
Manufar madaurin shine don ɗaukar nauyin tasirin da kuma riƙe jiki a wurin. Belin kujerun yana ɗaukar tasiri mai nauyi kuma yana taimakawa guje wa cunkoso a gaban dashboard, tuƙi ko, a yanayin fasinjojin kujerun baya, kujerun gaba. Yin amfani da bel ɗin kujera tare da jakar iska yana rage haɗarin mutuwa da kashi 63% kuma yana hana mummunan rauni. Sanya bel ɗin kujera kaɗai yana rage yawan mutuwa da kusan rabin.
Za a iya ɗaure bel ɗin kujera?
Yawancin direbobi da fasinjoji suna ɗaure bel ɗin su ta atomatik ba tare da tunanin ko suna yin shi daidai ba. Ta yaya bel ɗin zai kwanta don yin aikinsa daidai? Sashinsa na kwance, abin da ake kira sashin hip, dole ne ya zama ƙasa da cikin fasinja. Wannan tsari na bel zai kare kariya daga lalacewa na ciki a yayin da wani hatsari ya faru. Sashin kafada, bi da bi, ya kamata ya yi gudu a diagonal a duk faɗin jiki. Belt ɗin da aka ɗaure ta wannan hanya ya isa ya riƙe jiki a wurin ba kawai lokacin birki ba, har ma a cikin karo ko jujjuyawa.
