Lokacin da hatsari ya faru
Hatsari ko da yaushe abu ne mai wahala, kuma sau da yawa mahalarta ko masu kallo ba su san yadda za su kasance ba, musamman ma da yake rudani yana kara tsanantawa ta hanyar damuwa. A halin yanzu, ya zama dole a dauki matakan da suka dace da wuri-wuri don kare wurin, sanar da hukumomin da abin ya shafa da kuma taimakawa wadanda abin ya shafa. Ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da mace-mace a cikin hadurran kan titi shi ne hypoxia da ke da alaƙa da kamewar numfashi.* Ya danganta da yadda muka ji ko wanda abin ya shafa ya tsira har motar asibiti ta zo.
Tsaron wurin
"Mataki na farko ya kamata a kiyaye wurin da hatsarin ya afku don kada a haifar da ƙarin haɗari," in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault. A kan babbar hanya ko babban titin, kunna fitilun faɗakarwar haɗari na mota, kuma idan motar ba ta sanye da su ba, fitilun ajiye motoci da shigar da alwatika mai nuni 100 m bayan motar. A wasu hanyoyi, lokacin tsayawa akan hanya a wurin da aka haramta:
a waje ƙauyuka, an sanya triangle a nesa na 30-50 m bayan abin hawa, kuma a cikin ƙauyuka a baya ko sama da abin hawa a tsayin da bai wuce 1 m ba.
Yakamata kuma a kira ma'aikatan gaggawa da 'yan sanda da wuri-wuri. Lokacin kiran lambar motar daukar marasa lafiya, a yayin da aka yanke, fara ba da ainihin adireshin da sunan birnin, adadin wadanda abin ya shafa da yanayin su, da sunan karshe da lambar waya. Ka tuna cewa ba za ka iya fara kawo karshen tattaunawar ba - mai aikawa na iya samun ƙarin tambayoyi.
A kula da wadanda suka jikkata
Idan ba za ku iya buɗe ƙofar motar da mutumin da ya yi hatsarin yake ba, karya gilashin, ku yi hankali kada ku ƙara yin rauni ga mutumin da ke ciki. Ka tuna cewa gilashin zafi, wanda aka fi amfani da shi don tagogin gefe, yana karyewa cikin ƙananan kaifi, da gilashin manna (ko da yaushe gilashin iska) yawanci karya ne kawai. Da zarar shiga cikin motar, kashe wuta, kunna birki na hannu kuma cire maɓallin daga kunnawa - Malaman makaranta na Renault suna ba da shawara.
Ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da mutuwa a cikin wadanda hatsarin mota ya shafa shine hypoxia da ke hade da kama numfashi *, kuma a Poland kowane mutum na biyu bai san taimakon farko da ya dace a irin wannan yanayi ba. Yawancin lokaci, ba fiye da minti 4 ba ya wuce daga lokacin da aka dakatar da numfashi zuwa lokacin da aka daina rayuwa gaba daya, don haka gaggawar gaggawa yana da mahimmanci. Sau da yawa, waɗanda suka fuskanci hatsarin ba sa ƙoƙarin tayar da hankali don ba su san abin da za su yi ba kuma suna tsoron cutar da wanda aka azabtar.
Duk da haka, na farko, taimako na farko ya zama dole don kula da rayuwa har sai motar asibiti ta isa. Ƙididdiga na Misdemeanor yana ba da hukunci a cikin nau'i na kama ko tara ga direba wanda, yayin da yake shiga cikin hadarin mota, ba ya ba da taimako ga wanda aka azabtar a cikin hatsari (art. 93, §1). Yakamata a yi nazarin ka'idojin taimakon farko a karatun horarwa, in ji malaman makarantar tuƙi na Renault.
* Hadin gwiwar Kare Hanyoyi na Duniya
*PKK
