Belt na lokaci - menene kuma me yasa

A cikin littafin koyarwa na kowace mota, masana'anta suna nuna yawan gyare-gyaren da aka tsara na abin hawa. Baya ga maye gurbin ruwa na fasaha da sauran abubuwan amfani, kowane mai motar ya kamata ya kula da shirin maye gurbin bel na lokaci.

Yi la'akari da irin aikin da bel ɗin lokaci ke yi a cikin motar, lokacin da ake buƙatar canza shi, abin da zai faru idan ta karye da kuma yadda za a zabi wannan kashi daidai.

Me yasa akwai bel na lokaci a cikin mota?

Injin konewa na ciki da ke aiki a yanayin bugun jini huɗu yana sanye da wani muhimmin tsari mai mahimmanci wanda ke buɗe bawul ɗin ci da shaye-shaye a daidai lokacin. Su ne ke da alhakin samar da wani sabon yanki na cakuda mai da iska da kuma kawar da iskar gas.

Domin bawuloli su buɗe a lokacin da piston na wani Silinda ke aiwatar da ci da shaye shaye, ana buƙatar aiki tare da camshaft da crankshaft. Wannan zai ba da damar bawuloli su buɗe koyaushe a daidai lokacin, ba tare da la'akari da saurin crankshaft ba.

Don aiki tare da juyawa na crankshaft da camshafts, kuna buƙata bel na lokaci. Ba tare da tsarin rarraba iskar gas ba, injin bugun bugun jini guda huɗu ba zai yi aiki ba, tun da silinda ba za su iya cika adadin da ake buƙata na cakuda mai da iskar gas a cikin lokaci ba, kuma ba za a cire iskar gas a cikin lokaci ba.

Saboda bel na lokaci, ana watsa juzu'i daga crankshaft zuwa camshaft, famfo kuma, dangane da ƙirar injin, zuwa wasu haɗe-haɗe (misali, zuwa janareta).

Yadda za a san lokacin da lokaci ya yi don canza bel

Tun da yake ana watsa ƙarfin injina ta hanyar bel na lokaci, kuma saurin crankshaft yana da yawa sau da yawa, wannan nau'in motar yana lalacewa akan lokaci. Ba dade ko ba jima, kowane mai mota zai fuskanci buƙatar maye gurbin bel na lokaci.

Tazarar wannan hanya tana tasiri da waɗannan abubuwan:

• Kayan aiki;
• Cin zarafin ka'idojin shigarwa da kulawa;
• Rashin lalacewar motoci;
• Ayyukan abin hawa mara kyau, alal misali, idan kun kunna injin sau da yawa daga mai turawa ko tug kuma kuyi kuskure a cikin wannan hanyar.

Mafi sau da yawa, ana maye gurbin bel bayan wani ɗan lokaci ko kuma idan akwai rashin aiki na sashin wutar lantarki. 

Digiri na lalacewa

Duk wani yanki da ke fama da matsananciyar inji to tabbas zai ƙare don haka yana buƙatar maye gurbinsa. Haka yake ga bel ɗin lokaci. Sanyewar sa kawai yana haɓaka ta hanyar lalacewa a cikin injin ko aiki mara kyau na abin hawa.

Idan muka magana game da engine malfunctions, da wedge na tashin hankali bearings, take hakkin da mataki na tashin hankali (wani sako-sako da tensioned bel zai zame, da overtighted wanda zai fuskanci kara nauyi) da kuma sauran dalilai.

Wani lokaci direban da kansa zai iya haifar da lalacewa da yage bel. Kamar yadda aka riga aka ambata, idan motar ba ta tashi da kanta ba, wasu direbobi ba sa ƙoƙarin gyara wannan matsala da sauri, amma suna ci gaba da azabtar da motar ta hanyar farawa daga mai turawa ko tug. Wannan sau da yawa yana faruwa tare da saurin fitarwa ko baturi mai rauni.

Misan mota

Don hana hutun bel na lokaci, masana'antun mota suna nuna a wane lokaci ya zama dole don canza wannan kashi, koda kuwa yana kama da shi a waje. Dalilin shi ne saboda kasancewar microcracks, sashin zai ƙare da sauri.

Idan direban ya yi watsi da jadawalin maye gurbin bel ɗin da masana'anta suka kafa, to, a mafi ƙarancin lokacin da bai dace ba zai fuskanci buƙatar daidaita tsarin rarraba iskar gas saboda karyewar bel. A cikin mafi munin yanayi, mai motar zai kashe kuɗi don babban gyaran motar (wasu nau'in pistons sun bugi bawuloli lokacin da bel ɗin ya karye, saboda waɗannan sassa sun zama marasa amfani kuma motar tana buƙatar a warware su).

Dangane da nau'in motar, bel ɗin lokaci yana da rayuwar aikinsa. Misali, irin su Audi, Renault, Honda sun kafa tsarin maye gurbin bel kowane kilomita dubu 120. Don BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, an saita wannan lokacin a kusan 95, kuma Hyundai ya ba da shawarar canza bel bayan kilomita 75. Don haka ya zama dole don kewaya yawan sauyawa daidai da shawarwarin masana'anta, kuma ba tare da abin da direba daga garejin makwabta ke ba da shawara ba.

Me zai faru idan bel ɗin ya karye

A yawancin raka'o'in wutar lantarki, pistons suna da wuraren hutu na musamman. Idan bel na lokaci ya karye a cikin irin waɗannan injunan, ba za a sami raguwa mai mahimmanci ba, sai dai don buƙatar daidaita lokacin bawul. Tunda bawul ɗin da ke cikin motar dole ne su buɗe a daidai lokacin, bel ɗin da ya karye koyaushe yana kaiwa ga cikakkiyar tsayawa na motar.

Tun da fistocin da aka ƙera suna rage ƙimar ƙarfin wutar lantarki, wasu masana'antun suna shigar da pistons. A cikin irin waɗannan injunan, raguwa a cikin bel na lokaci yana kaiwa ga taron pistons tare da bawuloli.

A sakamakon haka, bawuloli suna lanƙwasa, kuma a wasu lokuta pistons ma sun lalace sosai. Ko da ƙasa da na kowa yanayi ne inda hutu a cikin bel ɗin tuƙi ke haifar da karyewar camshaft pastel ko lalacewa ga shingen Silinda.

Don hana irin waɗannan matsalolin, kowane direba yana buƙatar kula da waɗannan alamun da ke nuna buƙatar maye gurbin bel:

1. Samar da tsagewa da alamun lalacewa na bel. Idan wannan kashi yana kiyaye shi ta hanyar casing (a yawancin motoci), to, lokaci-lokaci wajibi ne a cire shi don gudanar da binciken gani na sashin.
2. Albarkatu. Ko da motar ba ta gama ƙayyadaddun nisan nisan da aka kayyade a littafin mai shi ba, bel ɗin na iya buƙatar maye gurbinsa idan babu alamun lalacewa. An yi bel ɗin da roba, kuma wannan abu yana da nasa rayuwar rayuwa, musamman a ƙarƙashin yanayin damuwa na inji. Sabili da haka, bayan shekaru 7-8 na aiki, yana da kyau a maye gurbin bel ba tare da jira ya ƙare ba.
3. Ayyukan mota mara ƙarfi. Ana iya haifar da hakan ta hanyar zamewar bel a kan ramin shaft. Saboda wannan, lokacin bawul ɗin ya rikice, kuma kunnawa bazai iya faruwa daidai ba. Injin na iya farawa da rauni, troit, yana iya girgiza. Tare da zamewar hakora da yawa, bawuloli da pistons na iya lalacewa idan sun haɗu yayin da injin ke gudana.
4. Yawan hayaki daga bututun mai. Wannan ba koyaushe bane saboda rashin aiki a cikin injin rarraba iskar gas, amma idan lokacin bawul ɗin ya canza, to cakuda man iska na iya ƙonewa da kyau. Idan an shigar da mai kara kuzari a cikin motar, zai yi sauri ya kasa saboda yanayin zafi mai mahimmanci da ke faruwa lokacin da man da ba a kone ba ya ƙone a cikin na'urar bushewa.
5. Sauti masu yawa. Lokacin da direba ya ji ƙararrawa masu ƙarfi waɗanda ke cikin yanayi na cyclical kuma suna ƙaruwa tare da haɓaka haɓaka, yana da kyau a duba ko bel ɗin ya fara rushewa. Dalilin irin waɗannan sautunan da ɗakin injin na iya zama sawa mai ɗaukar famfo na ruwa ko janareta.
6. Man belt. Rubber yayi saurin rushewa yayin hulɗa da samfuran man fetur. A saboda wannan dalili, idan an sami alamun man fetur a kan bel, ya zama dole don kawar da zubar da mai kuma tabbatar da maye gurbin bel.
7. Lokacin fara injin, mai farawa yana aiki, amma injin ba ya “kama”. Mafi mahimmanci, wannan alama ce ta karyewar bel.

Yadda za a zaɓa da maye gurbin bel

Tun da barga aiki na mota dogara a kan ingancin drive bel, shi ne shawarar a saya na asali version. Kodayake irin waɗannan kayan aikin sun fi tsada fiye da analogues daga sauran masana'antun, lokacin amfani da asali, zaku iya tabbatar da amincin sashin, da kuma cewa zai cika lokacinsa (idan ba a keta yanayin aiki ba).

Idan lambar ɓangaren bel don takamaiman motar ba a sani ba, to ana iya yin binciken ta lambar VIN. Ta alamomi da lambobi a wannan lamba suna nuna nau'in injin, ranar da aka yi abin hawa, da sauransu. Muna sha'awar nau'in injin, ba samfurin motar ba. Dalili kuwa shi ne cewa a cikin shekaru daban-daban na samarwa da kuma a cikin nau'i daban-daban, samfurin mota ɗaya na iya kasancewa tare da injuna daban-daban, wanda belts na lokacin su ya dogara.

Ga wasu masu ababen hawa, yana da wuya a sami sashin da ya dace da kansu. A wannan yanayin, zaku iya amfani da taimakon mai siyarwa a cikin kantin kayan kayan mota. Babban abu shine gaya masa ranar samarwa, samfurin da alamar motar ku, kuma idan zai yiwu, nau'in injin.

Lokacin zabar bel ɗin da kanka, ya kamata ka tabbata cewa sabon ɓangaren ya dace da ƙayyadaddun fasaha (yana da tsayin tsayi, nisa, adadin hakora, siffar su da farar). Canjin bel ya kamata kwararren ya yi. A wannan yanayin, zai yiwu a guje wa kurakurai lokacin shigar da bel kuma zai yi aiki da dukan lokacin da aka ba shi.