Daidaita cire bawul
A yawancin motoci a yau, zaku iya mantawa game da irin waɗannan ayyukan kamar daidaita ma'aunin bawul. Yawancin, amma ba duka ba.
Hakanan akwai ƙirar ƙira waɗanda ke buƙatar bincikar izini lokaci-lokaci.
A cikin motoci masu shekaru da yawa da girmi shekaru goma, kusan duk injuna suna buƙatar daidaitawar bawul.
Tsabtace bawul ɗin yana da mahimmanci don daidaitaccen aikin injin, tunda saboda haɓakar thermal na kayan da kuma tsarin lalacewa na hulɗar. 
abubuwa, wajibi ne don tabbatar da daidaitaccen aikin injin, watau. tam rufaffiyar bawuloli. Duk da haka, wannan rata dole ne ya sami darajar da ta dace. Yawanci ko kadan yana yin illa ga tsawon injin da aiki da ya dace. Manyan giɓi suna haifar da ƙarin amo na ƙarfe da haɓakar lalacewa akan bawuloli, camshaft lobes da rockers. A gefe guda, kaɗan ko babu izini na iya haifar da rufewar bawul ɗin da bai cika ba da raguwar matsa lamba a ɗakin konewa. Idan bawul ɗin ba su da alaƙa da kujerun bawul, ba za su iya kwantar da hankali ba, zafin jikinsu zai tashi kuma, a sakamakon haka, ƙwanƙolin bawul ɗin na iya lalacewa (ƙone).
Wannan yanayin zai faru da sauri akan LPG saboda zafin konewa ya ɗan fi na mai. Bugu da ƙari, lokacin da aka saita abun da ke tattare da iskar gas sosai, zafin konewa yana ƙaruwa. Gyaran injin zai yi tsada. Kuma duk wannan za a iya kauce masa ta hanyar daidaita bawuloli. Kudin wannan aiki kadan ne dangane da farashin gyaran injin din na gaba.
A mafi yawancin motocin da aka kera a halin yanzu, ana sarrafa bawul ɗin bawul ta masu ɗaga ruwa. Haka yake da kusan duk sabbin motoci. Honda da Toyota ne kawai ba su da tabbas game da na'urorin lantarki kuma har yanzu suna bincika su lokaci-lokaci don samun gibi. 
bawul. Tsofaffin motoci sun bambanta, amma ana iya faɗi cewa idan injin yana da bawuloli huɗu a kowace silinda, mai yiwuwa ana sarrafa shi ta hanyar ruwa. Banda wasu motocin Ford, Nissan da, ba shakka, injunan Honda da Toyota. A gefe guda kuma, idan injin yana da bawuloli biyu a kowace silinda, mai yiwuwa ana buƙatar gyara abubuwan hawa. VW da Opel sun bambanta a nan. A cikin injunan waɗannan kamfanoni, bawul ɗin ba su buƙatar daidaitawa na dogon lokaci.
Daidaita bawuloli akan yawancin abubuwan hawa aiki ne mai sauƙi. Abin da kawai za ku yi shi ne cire murfin bawul kuma duk abin da kuke buƙata shine maƙallan wuta da screwdriver don daidaitawa. Duk da haka, a wasu samfurori (Toyota), gyare-gyare yana da rikitarwa kuma yana buƙatar ilimi na musamman da kayan aiki na musamman, tun da camshafts, sabili da haka bel na lokaci, dole ne a cire shi.
Yawan daidaitawar rata ya bambanta sosai. A wasu motoci, dole ne a yi shi a kowane dubawa, kuma a wasu, kawai lokacin maye gurbin bel na lokaci, watau. Yaduwar daga 10 zuwa 100 dubu. km. Idan injin yana gudana akan iskar gas, daidaitawar bawul ɗin ya kamata a aiwatar da shi koda sau biyu sau da yawa.
