Motocin wasanni da aka yi amfani da su: Porsche Carrera 997 - Motocin wasanni
Abubuwa
Motocin wasanni da aka yi amfani da su: Porsche Carrera 997 - Motocin wasanni
Akwai kadan yi: da Porsche Carrera yana daya daga cikin mafi kyawun wasanni a kasuwa. Layinsa na kashin kansa, ƙaramin girmansa, iyawarsa da samun damar ayyukansa ya sa ya zama mota ta musamman. Idan kuma muna tunanin cewa Jamusawa ne shekaru hamsin da ke ci gaba da kammala shi, to ba mamaki. Carrera suma suna cikin mafi kyawun motocin da ake siyarwa a kasuwa ta biyu: abubuwa don masu tarawa da abin farauta ga kowane mai sha'awar. Alƙaluman ba ta hanawa (sai dai idan kun je samfura na musamman), kamar yadda farashin kulawa yake.
Fitar da 997
La Porsche Carrera 997 yana da babban tsalle sama da 996 dangane da tuki, amma har yanzu yana buƙatar girmamawa. Abin ji, lokacin da kuka sha wahala, shine cewa ƙafafun gaba suna ɗaga ƙasa, amma kawai ji ne. Da zarar ya saba da shi, duk da haka, ya fahimci cewa a can997 mota ce mai sauƙin gaske don tuƙi: injin na baya yana ba da tabbaci mai yawa kuma babu shakka zai iya jurewa mahayan doki biyu sau biyu. Nau'in 997 na injinan 3,6 yana ɓacewa a cikin ƙananan ragi fiye da 3,8 S, amma a saman ƙimar da aka nuna yana nuna ƙarin tashin hankali da ƙarin fushi. Ko ta yaya ƙarfin ba abin mamaki bane (a Golf R daga 300 hp yana burge mafi), amma isar da shi, yadda yake juyawa da sautin yana da ban tausayi. Dan damben Porsche mai silin-shida keɓaɓɓen kewayon sautuna, tun daga na huhu da ƙarfe zuwa m kururuwa wanda ke girma tare da turawa a bayanku. Amma mafi kyawun jin daɗin da 997 ke watsawa shine ma'anar jituwa tsakanin duk abubuwan da aka gyara (gearbox, engine, steering and chassis) haɗe da ma'anar ƙaramin ƙarfi da ƙarfin kowane sedan. Mota ce ta wasanni wacce da gaske za a iya amfani da ita kowace rana, godiya kuma ga yarda da amfani da mai (zaku iya yin 10 km / l) da kyakkyawar gani. Ko da a cikin birni, tare da ruwan sama, zirga -zirgar birni da sanyi mai sanyi, 997 wuri ne mai kyau don zama.
DA 911 ZABI
A kasuwa ta biyu akwai wani abu don duk ɗanɗano kuma a yanzu yana can Porsche Carrera 997 wanda yake tare da mafi kyawun farashi. Layin 997 har yanzu yana da ƙarfi sosai kuma har yanzu yana da ikon sarrafa kansa, wanda ya haifar da wasu hanyoyi "fiye da 911" fiye da na sabon ƙarni na 991. A zahiri, injin cantilever har yanzu yana jin daɗi sosai (koda kuwa bai tsoratar da ku ba akan 996) kuma hanci yana da alama yana shawagi a ƙarƙashin hanzari, amma matuƙin jirgin ruwa yana ba da amsa mafi kyau fiye da na lantarki na zamani. Carrera 997 kuma shine farkon 911 da za a siyar a cikin daidaitacce da sigar S (ban da saba Turbo, GT3, nau'ikan Cabrio…). "Tushen" yana da injin dambe na 3,6 hp 325, yayin da S yana da 3,8 hp 355 da kuma jikin da ya fi zagaye. Kyakkyawan samfuri tare da ƙasa da kilomita 80.000 yana kashe kuɗi 40.000 Yuro kuma bambancin farashin tsakanin sigogin biyu ƙarami ne (kusan Yuro 2.000), yayin da sigar Cabrio ta ɗauki ƙarin Yuro 5.000. Kudin Carrera 4S yana da ɗan ƙari (kusan 4.000-5.000 fiye da S) fiye amma kuma shine wanda ke riƙe da ƙima mafi kyau, gami da kasancewa mafi buƙata. Hakanan yana da kyau don zaɓar samfuran sanye da akwati na hannu, waɗanda suka fi aminci kuma mafi daɗi don tuƙi.
Sifofin bayan 2008 ji daɗin sakewa mai kyau (ana iya gane su ta fitilolin LED na baya) da injin da aka sanye shi da allurar man fetur kai tsaye, tare da ƙara ƙarfin ikon 20 hp don ainihin Carrera da 30 hp don sigar S da 4S. Kallon Mk2 ya fi dacewa da zamani (har ma a cikin ciki), amma bambancin farashin yana da kyau.
