Extended test: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, ba don kowa bane

Matjj Tomažić mai son fasaha da fasaha da babura masu ƙira, Matu Tomažić yana son lanƙwasa da ɗan abin wasa, saboda a matsayin kyakkyawa mara kyau na Italiya ya sami damar haɓaka adrenaline. Kwararren MotoGP Primo жrman ya yi tafiya mai yawa tare da ita kuma ya furta tare da gaurayawar jin cewa ya fitar da shi daga hannunsa. A gefe guda, shi ne Dorsoduro ya kasance daji, kuma tare da kekuna da yawa da ya gwada, yana mamakin ko zai ƙare zaɓi ɗaya kawai, har yanzu zai zaɓi irin wannan keken mai ƙarfi na hali, ko ya zaɓi wani abu mafi ƙwarewa akan ƙafafun biyu.

Labari na musamman, cike da sabbin gogewa, mai babur ɗin mu, sabon shiga kwando. Max Gizo-gizo. Ya ce: “Na dan matse babur, amma hawa yana da daɗi sosai. Abu na farko da ya ba ni mamaki shi ne karar injin, wanda ni kaina na fi so. Injin ya canza da yawa daga salon tuƙi na na yau da kullun (tafiya cikin nutsuwa). Na lura da haka jim kadan bayan na fara yaudare shi domin shi haske ne kuma mai hazaka. Duk da haka, ina so in nuna cewa wannan yana buƙatar direba ya kasance mai hankali lokacin tuki, musamman ma lokacin da aka kashe. Abubuwan da ya fi so shine sinuosity da saurin hanzari daga sasanninta. Zai fi dacewa da shi idan direba ya tura shi. Baya ga hankali da tayoyi, na'urorin lantarki kuma suna hulɗa da ƙasa. Duk da haka, ya yi "rawa" a ƙarƙashin jakina sau da yawa. Tabbas iskar tana da karfi saboda raunin kariyar iska, kuma gudun kilomita 130 a cikin sa'a guda yana juyewa zuwa teku na gaske."

Kamar sauran mu, shi ma ya gano cewa Dorsoduro ba ma babur mai sauri ba ne. Matevj Hribar, tsohon dan tseren supermoto, ya yi mamakin ko wannan da gaske ne supermoto. Ya ba da zane babban ƙari kuma ya rubuta: "Babu wani masana'anta (aƙalla a cikin wannan ɓangaren) da ya yi ƙarfin hali don ba da mota kamar salon: ba fitilolin mota ba kwata-kwata (kun san abin da motocin supermoto suka kasance sama da shekaru goma da suka gabata?), a tsakanin wuraren shaye-shaye, fitilun wutsiya, mai jan jini (aka yi kyau) mashaya firam, ƙananan na'urori masu salo, kamar ƙananan tutocin Italiya. Dorsoduro ya yi daidai da cewa mutum zai iya yin fushi a ma'aikatan Brussels ko kuma a wani wanda ya riga ya ƙirƙira madaidaicin gefen orange na wajibi. Dorsoduro keken keke ne mai kyau da kyan gani. Duk da yake ƙirar tagwayen-Silinda V-twin ba zai iya yin kuskure ba, akwai ƙari ga na'urar Aprilia; wani kaifi, amma kuma zurfin taushi. Wannan injin tare da 95 "horsepower" (a 8.750 rpm) da 90 Newton mita (a 6.500 rpm) kuma yana turawa da kyau, amma a cikin shirin wasanni kawai, saboda tsarin sarrafa motsi a cikin tuki da shirin ruwan sama kuma yana shirya fikafikansa. mai yawa. Ya zuwa yanzu yana da kyau kuma daidai, amma Dorsoduro yana da sifa tun lokacin da aka haife shi, don haka ba shi da tsayi sosai akan sikelin sirri na, kamar yadda na gano cewa irin waɗannan kekuna ba su dace da ni da kaina ba. Kodayake na san cewa waɗannan injunan suna yaba wa da yawa kuma cewa, musamman tare da Rubens House a hemp, irin wannan na'ura na iya tafiya da sauri da sauri kuma "a fadin".

A ƙarshe, zan iya ƙara cewa a duk lokacin da na zauna a kan kujera mai tsayi da ƙarfi, na sami ɗan farin ciki, kamar dai ina zaune a kan motar tsere. Rayuwar rukunin na'urar ya sa ya zama dole a ɗan ƙara yin taka tsantsan yayin ƙara iskar gas, kuma kodayake na'urorin lantarki suna sarrafa a hankali cewa motar baya ba ta jujjuya hagu da dama da yawa yayin da take haɓakawa daga kunna shimfidar wuri mai faɗi kaɗan. A gare ni, Aprilia Dorsoduro wani abu ne na keken "mai ban tsoro" wanda zai gamsar da sha'awar adrenaline ga waɗanda har yanzu suna da ɗan ƙaramin pobalin.

Ta farashin 9.890 Yuro wannan ba daidai bane nau'in babura inda kuka fi samun kuɗin ku, idan kun kasance nau'in Dorsodura da ke ɗaga bugun zuciyar ku, har yanzu muna ba da shawarar zuwa gidan wasan kwaikwayo ko aƙalla gwajin gwaji.