PzKpfW II. Tankunan bincike da bindigogi masu sarrafa kansu
Gungun tanki mai sarrafa kansa SdKfz 132 Marder II yayin tattakin, mai kama da rassa.
Sabanin fargabar farko, jigilar PzKpfw II ta kasance mai nasara kuma abin dogaro. An yi amfani da wannan chassis don kera bindigogi masu sarrafa kansu, bindigogin Marder anti-tank da kuma Wespe howitzers. Wani yanki na ci gaba shine dangi na tankunan bincike tare da dakatarwar torsion da kuma ƙarfafa sulke.
Za mu fara ne da tankunan bincike, domin wannan shi ne babban alkiblar ci gaban wadannan motocin. Za a ba su bataliyoyin leken asiri na sassan masu sulke da gungun masu sulke (bididdigar mota). Ya kamata a lura a nan cewa har zuwa 1942, hada da, waɗannan bataliyoyin suna da kamfanoni guda biyu na motocin sulke (masu nauyi masu nauyi 4 da nauyi masu ƙafa 6- ko 8), wani kamfani na bindigogi akan babura tare da kwando da kamfanin tallafi na injin. wani rukunin bindigogin kakkabo tankokin yaki, da wani rukunin bindigogin kanjamau da kuma gungun na turmi. A cikin 1943-45, bataliyar tana da ƙungiya daban-daban: kamfani ɗaya na motoci masu sulke (yawanci SdKfz 234 na dangin Puma), kamfani na masu safarar leƙen asiri (SdKfz 250/9), kamfanonin leƙen asiri guda biyu akan SdKfz 251 da Kamfanin tallafi tare da masu wuta, bindigogin yara da kuma turmi - duk a kan rabin waƙoƙin SdKfz 250. Ina tankunan binciken haske suka tafi? Ga kamfanoni masu amfani da SdKfz 250/9 masu jigilar kaya, wanda a zahiri ya maye gurbin tanki mai haske.
Da yake magana game da tankuna na bincike, yana da daraja a lura da wata muhimmiyar hujja. Ayyukan sassan binciken ba don yin yaki ba ne, amma don samun muhimman bayanai game da ayyuka, wuri da dakarun makiya. Kyakkyawan yanayin aikin sintiri na leƙen asiri ya kasance abin lura a ɓoye, gaba ɗaya abokan gaba ba su lura da shi ba. Don haka, tankunan leken asiri su zama ƙanana don a iya ɓoye su cikin sauƙi. An ce, babban makamin motocin binciken gidan rediyo ne, wanda ya ba su damar isar da muhimman bayanai cikin gaggawa ga shugabanninsu. An yi amfani da kariyar sulke da makamai musamman don kariyar kai, wanda zai ba ku damar kubuta daga abokan gaba ku rabu da shi. Me ya sa aka yi yunkurin kera tankin leken asiri, duk da cewa an yi amfani da motoci masu sulke don haka, wadanda suka fi motocin da ake bin diddigin sauri? Ya kasance game da ikon cin nasara a kan hanya. Wani lokaci ya zama dole a sauka daga hanya, a tsallaka - kan filaye, ciyayi, ta kananan ramuka da rafuka ko ramukan magudanar ruwa - a ketare kungiyoyin abokan gaba domin a fake da su daga daya bangaren. Shi ya sa aka gane bukatar motar leken asiri. Amfani da SdKfz 250/9 da aka yi amfani da su don wannan dalili ya kasance rabin ma'auni ne saboda rashin ingantattun ababen hawa masu dacewa.
Tankunan binciken haske a Jamus ba su yi sa'a sosai ba. An gudanar da ci gaban su tun kafin yakin duniya na biyu. Ranar 18 ga Yuni, 1938, Sashen na 6 na Sashen Makamai na Wehrmacht (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) ya ba da umarnin samar da sabon tanki na leken asiri bisa PzKpfw II, wanda ya sami lambar gwajin VK 9.01, watau. sigar farko ta tanki na 9. - tanki. Ana buƙatar gudun kilomita 60 / h. Za a gina samfurin a ƙarshen 1939, da kuma gwajin gwaji na injuna 75 nan da Oktoba 1940. Bayan gwaji, za a fara samar da serial akan sikeli mafi girma.
MAN ne ya tsara chassis da ƙananan tsarin jiki ta Daimler-Benz. Don fitar da tankin, an yanke shawarar yin amfani da injin ɗan ƙaramin ƙarami fiye da wanda aka yi amfani da shi akan PzKpfw II, amma yana da ƙarfi iri ɗaya. Maybach HL 45P ne (harafin P yana nufin Panzermotor, watau injin tanki, saboda shi ma yana da nau'in mota na HL 45Z. Yawan injin ya kasance 4,678 cm3 (l) idan aka kwatanta da lita 6,234 na tushe PzKpfw II - HL. Injin 62TR Duk da haka, ya ba da wutar lantarki 140 hp, amma ma'aikatan sun kasance daban-daban -mm makamai na gaba da sulke na gefen 3800-mm, kuma direban da ma'aikacin rediyo sun sami gani ɗaya na gaba da kuma rage hangen nesa a gaban fuselage. 62-mm KwK 2600 da 45-mm machine gun MG 6 a gefen dama na bindigar) ya canza salo kuma don ƙarin ƙarfi ya rasa hangen nesa na gefen, amma ya sami kwamandan kwamanda mai periscopes kewaye da shi. Har ila yau, an yi la'akari da sanyawa motar da bindigar EW 30 15 mm, amma a ƙarshe an bar ta da bindigar 38 mm. Makamin an sanye shi da TZF 20 na gani na gani tare da filin kallo na 34o da ɗan ƙaramin girma fiye da TZF 7,92 daga PzKpfw II - 141x na yau da kullun idan aka kwatanta da 7,92x. Wani muhimmin al'amari shine amfani (ko kuma ƙoƙarin amfani) daidaita makamai da abubuwan gani a cikin jirgin sama na tsaye; ya kamata a kara daidaiton harbi a kan tafiya, tun da an yi imanin cewa idan aka harba motar leken asiri da kanta lokacin kokarin ballewa daga abokan gaba, hakan na iya zama muhimmi.
