Alamun rashin aiki da maye gurbin giciye VAZ 2106 cardan

Gicciyen Cardan a kan classic Zhiguli an yi su ne a cikin nau'i na hinge na cruciform, wanda aka ƙera don haɗa madaidaicin juyawa na watsawa. Ana iya maye gurbin waɗannan sassa ba tare da ƙoƙari da kayan aiki na musamman ba. Matsaloli na iya tasowa ne kawai idan ba a kula da giciye yadda ya kamata ba.

Manufar giciye na cardan Vaz 2106

Lokacin da mota ke motsawa, kullun abin hawa ba koyaushe yana cikin layi madaidaiciya ba. Suna canza matsayinsu dangane da juna kuma nisa tsakanin gatari shima yana canzawa. A kan Vaz 2106, kamar yadda a kan sauran motoci da yawa, da karfin juyi daga gearbox zuwa raya axle ana daukar kwayar cutar ta hanyar cardan, a karshen abin da giciye ( hinges) aka shigar. Su ne babban hanyar haɗin yanar gizo, wanda ke haɗa akwatin gear da kayan tuƙi na akwatin gear axle na baya. Wani muhimmin aiki da aka sanya wa giciye na cardan - ikon dampen yiwuwar nakasar haɗin gwiwa na cardan, saboda ci gaba da motsi na duk abubuwan da ke ciki.

An ƙera giciye VAZ 2106 cardan don haɗa igiyoyin juyawa na watsawa

Menene giciye na cardan da aka yi?

Tsarin tsari, haɗin gwiwar duniya an yi shi ne a cikin nau'i na nau'i na cruciform tare da allurar allura, hatimi da sutura, waɗanda aka gyara tare da tsayawa.

Na'urar ƙetare: 1 - shinge; 2 - wani; 3 - hatimin lebe; 4 - ɗaukar allura; 5 - turawa; 6 - gidaje masu ɗaukar allura (gilashin); 7 - zoben riko

Gizo-gizo

Gilashin da kansa samfuri ne mai gatura mai tsayi a cikin nau'i na spikes da ke zaune a kan bearings. Abubuwan da aka yi don kera sashin shine babban ƙarfe mai ƙarfi, wanda ke da ƙarfi. Irin waɗannan kaddarorin suna ba da damar ƙetare don tsayayya da nauyi mai nauyi na dogon lokaci.

Kasancewa

Bangaren waje na bearings shine gilashi (kofin), ɓangaren ciki shine karuwar giciye. Matsar da kofin a kusa da axis na karu yana yiwuwa godiya ga allurar da ke tsakanin waɗannan abubuwa biyu. Ana amfani da anthers da cuffs don kare kai daga ƙura da danshi, da kuma riƙe mai mai. A wasu zane-zane, ƙarshen karuwar giciye yana dogara da kasan ƙoƙon ta wurin mai wanki na musamman, wanda shine juzu'i.

Ƙunƙarar gicciye ta ƙunshi kofi da allura, kuma ɓangarensa shine karusar giciye

Mai tsayawa

Za a iya gyara kofuna masu ɗaukar nauyi a cikin ramukan cokali mai yatsu da flanges ta hanyoyi daban-daban:

• zoben riƙewa (na ciki ko na waje);
• sanduna ko murfi;
• naushi.

A kan VAZ 2106, zoben riƙewa yana gyara ƙoƙon ɗaukar hoto daga ciki.

Menene ketare don saka "shida"

Idan kun saurari ra'ayi na kwararrun tashar sabis, suna ba da shawarar canza duka giciye na haɗin gwiwa na duniya, koda kuwa ɗaya daga cikinsu ya gaza. Amma ba komai ya fito fili ba. Gicciyen, dake gaban layin tuƙi, yana tafiya da yawa fiye da baya. Akwai yanayi lokacin da aka canza sashi a cikin shank sau uku, kuma kusa da fitar da waje babu buƙatar maye gurbinsa. Lokacin zabar giciye don motar ku, bai kamata ku nemi farashi mai sauƙi ba, tunda gyare-gyare zai ƙara tsada. Yi la'akari da wasu masana'antun hinges waɗanda za ku iya amincewa da zaɓinku:

1. fitina. An yi shi da babban ƙarfe na carbon kuma ya taurare ko'ina a kan gaba ɗaya. Samfurin yana iya jure babban tasiri na yanayi mai ƙarfi da tsayin daka. Hatimin yana da ingantaccen ƙira, wanda ke ƙara aminci da kariya daga ƙurar ƙura da yashi a cikin bearings.
   

   Gicciyen Trialli an yi shi da ƙarfe mai ƙarfe mai ƙarfi, wanda ke ƙara amincin injin ɗin.
2. Kraft. An yi ɓangaren da ƙarfe na ƙarfe na musamman mai jure lalata. Mai sana'anta yana ba da garanti na babban inganci, wanda aka haɗa a cikin sarrafawar matakai da yawa yayin samarwa.
   

   Ana yin haɗin gwiwar kraft na duniya da wani ƙarfe na musamman wanda ke da juriya ga lalata
3. Weber, GKN, da dai sauransu. Giciyen waɗannan da sauran masana'antun da aka shigo da su suna da inganci mai kyau, amma wasu lokuta dole ne a gyara masu dakatarwa a wuri.
4. Mafi arha sigar gimbal giciye wani yanki ne na gida. Babu buƙatar magana game da ingancin irin wannan samfurin, don haka yaya sa'a.
   

   Amfanin giciye na gida shine farashi mai araha, amma ingancin irin waɗannan samfuran ya bar abin da ake so.

Kafin ka saya da shigar da haɗin gwiwa na duniya, tabbatar da la'akari da girman da siffar kofuna. Har ila yau, ya kamata a kula da spikes na hinges. Kada su sami bursu, karce ko wasu lahani. Don motocin gida, yana da kyau a ba da fifiko ga ƙetare tare da kayan aikin mai, wato, waɗanda aka yi amfani da su, wanda zai ba ku damar sabunta maiko lokaci-lokaci a cikin bearings. Dole ne hatimin ba su da wani aibi, kamar karyewar gani ko lahani na masana'anta.

Lokacin zabar giciye, ya kamata a biya hankali ga girman da siffar kofuna.

Table: sigogi na gimbal giciye don "classic"

Kamfanin	Aikace-aikacen	Girman DxH, mm
2101-2202025	Cardan giciye VAZ 2101-2107	23,8h61,2
2105-2202025	Cardan giciye VAZ 2101-2107 (ƙarfafa)	23,8h61,2

Alamun mugun kwadi

A crosspiece na Vaz 2106, kamar kowane bangare na mota, yana da wani sabis rayuwa. A ka'idar, albarkatun da ke cikin ɓangaren yana da girma sosai, kimanin kilomita 500, amma ainihin adadi shine sau 10 ƙasa. Saboda haka, maye gurbin ya kamata a yi bayan 50-70 kilomita dubu. Wannan ya faru ne ba kawai ga ingancin sassa ba, har ma da hanyoyinmu, ƙarfin aikin mota. Rashin kulawa na lokaci-lokaci na giciye yana kawo buƙatar maye gurbin su kusa. Gaskiyar cewa wasu matsalolin sun taso tare da hinge yana nuna alamun halayen:

• busa da ƙwanƙwasa;
• girgiza kayan aiki;
• squeaks yayin tuki ko hanzari.

Dannawa da bumps

Sau da yawa matsaloli tare da giciye suna bayyana lokacin da hatimin ya lalace kuma ƙura, yashi, datti da ruwa suna shiga cikin belin. Duk waɗannan abubuwan sun shafi rayuwar samfurin mara kyau. Lokacin da aka sanya hinges, za a ji dannawa yayin canje-canjen kayan aiki a kan tafi, bumps a cikin gudun kusan kilomita 90 / h, kuma crunch ko tsatsa shima ya bayyana. Idan sautin ƙarfe ya faru, ana bada shawarar karkatar da sassan cardan, misali, ta hanyar sanya motar a kan gadar sama. Idan an sami adadi mai yawa na wasan kwaikwayo, za a buƙaci a maye gurbin giciye.

A lokacin ganewar asali na rata a cikin giciye a kan akwatin, dole ne a yi amfani da kayan aiki na tsaka tsaki.

Bidiyo: wasan giciye na cardan

Idan a kan motata akwai dannawa a cikin yankin cardan, amma a lokaci guda na tabbata cewa giciyen har yanzu suna cikin kyakkyawan yanayi kuma yakamata su kasance kamar, to tabbas babu isasshen man shafawa a ciki. hinges, wanda suke buƙatar yin syringed. Ina ba ku shawara kada ku jinkirta kulawa lokacin da dannawa ya bayyana, tun da bearings zai karya kuma ba zai yiwu a yi ba tare da maye gurbin giciye ba.

ƙugiya

Dalilin squeaks a cikin yanki na katako na cardan yawanci ana danganta shi da yayyan giciye. Matsalar tana bayyana a fili a farkon motsi da kuma lokacin tuki a cikin ƙananan gudu, yayin da motar ta yi rawar jiki kamar tsohuwar keke.

Gicciyen na iya yin murhu saboda rashin man shafawa

Lalacewar yana bayyana a cikin rashin kula da hinges, lokacin da ɗaukar nauyi kawai ba ya jure aikinsa. Wani lokaci, bayan cire cardan, ya juya cewa giciye ba ya motsawa ko kadan a kowace hanya.

Bidiyo: yadda cardan giciye creaks

Crosspiece creak LADA-2107

Faɗakarwa

Malfunctions a cikin nau'i na rawar jiki tare da haɗin gwiwar cardan na iya faruwa lokacin motsi gaba ko baya. Matsalar na iya kasancewa tare da tsofaffin bearings da sababbi. A cikin shari'ar farko, rashin aikin yana faruwa ne saboda ƙulla ɗaya daga cikin hinges. Idan girgizar ta ci gaba bayan maye gurbin giciye, to ana iya shigar da wani bangare mara kyau ko kuma ba a yi shi daidai ba. gizo-gizo, ko tsoho ko sabo, dole ne ya motsa ta kowane fanni guda huɗu cikin yardar kaina kuma ba tare da takura ba. Idan dole ne ku yi ɗan ƙoƙari lokacin motsa hinge da hannuwanku, zaku iya danna ƙoƙon mai ɗaukar nauyi da sauƙi, ƙila ba zai dace da kyau ba.

Za'a iya haɗuwa da girgizar igiyar cardan tare da rashin daidaituwa. Dalili na iya zama cikin tasiri a kan gimbal tare da wani abu mai ƙarfi, alal misali, lokacin buga dutse. Hakanan farantin ma'auni na iya faɗuwa daga shaft. A irin waɗannan yanayi, dole ne ku ziyarci sabis na mota don kawar da rashin daidaituwa, kuma mai yiwuwa maye gurbin shaft ɗin kanta.

Ana haifar da girgizar Cardan ba kawai ta hanyar gazawar gicciye ba. Daga gwaninta na kaina, zan iya cewa matsalar ita ma tana bayyana kanta lokacin da abin hawa na waje ya karye, lokacin da robar da aka riƙe ta ya karye. Ana bayyana jijjiga musamman lokacin juyawa da kuma farkon motsi a cikin kayan farko. Sabili da haka, kafin fara maye gurbin gicciye, zai zama da amfani don duba goyon bayan shaft na propeller.

Maye gurbin giciye na cardan VAZ 2106

Gicciyen cardan suna ƙarƙashin maye ne kawai, tun da allura masu ɗaukar nauyi, sassan waje da na ciki na cage sun ƙare, wanda ke haifar da samuwar wasa. Wannan yana nuna rashin yiwuwa da rashin dacewa na maido da sashin. Idan, ta hanyar alamomin halayen, an bayyana cewa ana buƙatar maye gurbin haɗin gwiwar cardan, zai zama dole don rushe shaft ɗin kanta, sannan kawai ci gaba da gyarawa. Don aikin mai zuwa, kuna buƙatar kayan aiki da kayan aiki masu zuwa:

• ƙuƙwalwar buɗewa don 13;
• kai 13 tare da ƙugiya ko ratchet;
• jan karfe ko aluminum tip;
• guduma;
• matsa lamba tare da bakin ciki jaws;
• duniya jan hankali;
• kurkuku;
• sabon giciye;
• mai mai "Fiol-1" ko "SHRUS-4";
• babban sukudireba.

Don cire cardan kuma maye gurbin giciye, kuna buƙatar daidaitaccen kayan aikin garage.

Cire katinan

A kan VAZ "shida", an haɗa katako na cardan zuwa akwatin gear na baya, kuma kusa da akwatin gear, katin yana riƙe da katako na waje. Ana yin watsi da shaft daga motar kamar haka:

1. Muna kwance dutsen cardan tare da maɓalli na 13.
   

   An makala katinan zuwa akwatin gear axle na baya tare da kusoshi huɗu waɗanda ke buƙatar cirewa.
2. Idan kusoshi sun juya lokacin da aka saki ƙwayayen, saka na'ura mai ɗaukar hoto, ƙara matsawa.
   

   Kwayoyin za su sassauta cikin sauƙi idan an kiyaye kusoshi na cardan tare da sukudireba.
3. Lokacin kwance kullin ƙarshe, riƙe sandar da hannu na biyu, saboda yana iya faɗo muku. Muna ɗaukar cardan zuwa gefe bayan mun cire kullun gaba daya.
   

   Bayan cire kullun, dole ne a goyi bayan kadan da hannu don kada ya fadi
4. Tare da chisel a kan flange na haɗin gwiwa na roba, muna alamar matsayi na cardan.
   

   Muna yin alamar matsayi na cardan da flange tare da chisel don shigar da shaft a wuri ɗaya yayin sake haɗuwa.
5. Tare da screwdriver, muna lanƙwasa hoton hatimin kusa da haɗin gwiwa.
   

   Yin amfani da screwdriver, muna lanƙwasa eriya na shirin, wanda ke riƙe da hatimi
6. Muna matsar da shirin tare da zoben rufewa zuwa gefe.
   

   Canza shirin zuwa gefe
7. Muna kwance dutsen tsakiya kuma muna riƙe da cardan kanta.
   

   Sake ƙwaya mai riƙe da ƙarfi
8. Don wargajewar ƙarshe, cire igiya daga akwatin gear.
   

   Bayan cire kayan haɗin gwiwar, cire sandar daga akwatin gear

Cire Ketare

Bayan tarwatsa katako na cardan, za ku iya ci gaba nan da nan don kwance giciye:

1. Muna yin alamar cokali mai yatsu na katako na cardan don kauce wa cin zarafin ma'auni na masana'anta yayin taro. Don amfani da alamomi, zaku iya amfani da fenti (hoton da ke ƙasa) ko kuma ku ɗanɗani ɗanɗana da tsinke.
2. Muna cire zoben riƙewa tare da filaye na musamman.
   

   Muna fitar da zoben kullewa tare da filaye na musamman
3. Rike da cardan a cikin wani mataimaki, muna danna bearings ta hanyar mandrels masu dacewa ko buga su da guduma.
   

   Muna latsa igiyoyin gicciye a cikin mataimakin ko buga da guduma ta hanyar adaftar da ta dace
4. Muna ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa, canza gicciye a cikin hanyar da aka cire, bayan haka mun ɗan juya giciye kuma cire shi daga cokali mai yatsa.
   

   Bayan mun fitar da kofi ɗaya na giciye, muna matsar da hinge zuwa hanyar da aka cire, bayan haka mun ɗan juya giciye kuma mu cire shi daga cokali mai yatsa.
5. Danna maɓallin kishiyar haka.
6. Muna maimaita matakan da aka kwatanta a sakin layi na 3, kuma mu rushe giciye gaba ɗaya.
   

   Bayan danna duk kofuna, cire giciye daga idanu
7. Muna maimaita matakan guda ɗaya tare da hinge na biyu, idan kuma ana buƙatar maye gurbinsa.

Shigar da giciye da cardan

Muna hawan hinge da shaft a cikin tsari mai zuwa:

1. Muna cire kofuna daga sabon giciye kuma mu sanya shi cikin idanu.
   

   Kafin shigar da giciye, cire kofuna kuma saka shi cikin idanun cardan
2. Muna shigar da ƙoƙon a wurin, a hankali a hankali tare da guduma har sai tsagi don zoben riƙewa ya bayyana. Muna hawa shi kuma mu juya cardan.
   

   Ana shigar da kofuna na sabon giciye har sai ramin zoben riƙewa ya bayyana.
3. Hakazalika, muna sakawa da gyara ƙoƙon kishiyar, sannan sauran biyun da suka rage.
   

   Dukkan kofuna masu ɗaukar kaya ana hawa su ta hanya ɗaya kuma an gyara su tare da dawafi
4. Muna amfani da man shafawa na Fiol-1 ko SHRUS-4 zuwa haɗin haɗin gwiwa na cardan kuma saka shi a cikin flange na haɗin gwiwa na roba, gyara zobe mai karewa.
5. Muna ɗaure igiyar cardan zuwa jiki da kuma akwatin gear na baya.

Bidiyo: maye gurbin giciye na cardan akan VAZ 2101-07

Sauya giciye VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Ana sanya man shafawa a cikin giciye na cardan daga masana'anta. Koyaya, lokacin maye gurbin samfur, koyaushe ina allurar hinge bayan gyarawa. Ba za a sami wuce gona da iri ba, kuma rashin sa zai haifar da ƙara lalacewa. Don giciye, ana ba da shawarar yin amfani da "Fiol-2U" ko "No. 158", amma a cikin matsanancin yanayi, "Litol-24" kuma ya dace. Ko da yake na san masu motoci masu amfani da Litol duka biyun giciye da splines. Lokacin squirting, Ina yin famfo mai mai har sai ya fara fitowa daga ƙarƙashin hatimin. Bisa ga ka'idojin, dole ne a yi amfani da hinges a kowane kilomita dubu 10.

Ana sa man gicciye masu hidima ta kayan aikin mai tare da sirinji na musamman

Ba lallai ba ne ya zama ƙwararren injiniyan mota don maye gurbin haɗin gwiwar cardan. Sha'awar mai motar da umarnin mataki-mataki zai taimaka wajen gano rashin aiki da kuma yin gyare-gyare a cikin gareji ba tare da yin kuskure ba.