Mota mai lalacewa a cikin filin ajiye motoci - menene za a yi idan motar ta lalace?

Halin da motoci ke lalacewa yayin da suke cikin wurin ajiye motoci suna faruwa sau da yawa. Me ya kamata direba ya yi don samun diyya ga lalacewa? Bari mu yi la'akari da wannan batu dalla-dalla.

Yin kiliya: ma'anar

Sau da yawa za ku ji cewa filin ajiye motoci da filin ajiye motoci suna da ma'ana. A haƙiƙa, wurin ajiye motoci wuri ne da za ku iya barin abin hawa na ɗan lokaci kaɗan, alhali ba za a yi caji ba. Wato idan ka je da mota zuwa babban kanti ko gidan sinima, to ka bar shi a wurin ajiye motoci.

A irin wadannan wurare, za a iya ganin alamun da ke nuna cewa hukumar gudanarwar cibiyar ko cibiyar rarrabawa ba ta da alhakin motocin da masu su suka bari. Bisa ga dokar, kawai yankin da kanta ke kariya, kuma ba motocin da ke tsaye a kai ba. Babu wanda ke da alhakin amincin sufuri da abubuwan da ke cikin ɗakin.

Idan muna magana ne game da filin ajiye motoci da aka biya, wanda ya bayyana a cikin adadi mai yawa a Moscow da sauran biranen, to, alhakin ya dogara da masu gadi, kuma takardar shaidar ko coupon don biyan filin ajiye motoci shine tabbacin wurin doka na mota a cikin wannan. yanki.

Lalacewa ta haifar: me za a yi?

Akwai nau'ikan lalacewa da dama ga mai abin hawa:

• karfi majeure: guguwa, ambaliya;
• ayyukan hooligan;
• Hadarin mota - motar da ke wucewa ta tono shinge ko karya fitilar mota;
• rashin sarrafa kayan aiki: bishiya ta fado, alamar hanya, fashewar bututun mai.

Idan motar ta lalace saboda abubuwan da suka shafi yanayin da ba su dogara ga rashin kulawar kowa ba, to masu tsarin CASCO ne kawai za su iya samun diyya, muddin dai an ayyana dokar Force Majeure a cikin kwangilar. OSAGO baya la'akari da irin waɗannan abubuwan da suka faru na inshora. Idan kana da CASCO, yi aiki bisa ga umarnin: gyara lalacewa, kada ka cire wani abu, kira wakilin inshora. Idan akwai shakka cewa za a gudanar da kimantawar lalacewar yadda ya kamata, tuntuɓi ƙwararren mai zaman kansa, wanda muka rubuta kwanan nan.

Idan dusar ƙanƙara ta zame a kan motar daga rufin makwabta ko kuma tsohuwar itacen da ta lalace, ci gaba kamar haka:

• kira ’yan sanda, domin wannan yanki ne na alhakinsu, ba ’yan sandan hanya ba;
• kada ku taba komai, ku bar komai yadda yake har zuwan kaya;
• jami'an 'yan sanda sun zana cikakken rahoto da ke bayyana barnar da kuma yanayin aikace-aikacen su;
• Hakanan zaka sami takardar shaidar lalacewa.

Mota portal vodi.su yana ba da shawarar da ƙarfi cewa lokacin sanya hannu kan yarjejeniya, kar a yarda da sassan da ke nuna cewa ba ku da wani da'awar akan kowa ko kuma lalacewar ba ta da mahimmanci a gare ku. Maidawa zai yiwu ne kawai idan akwai CASCO. Idan kuna da OSAGO kawai, kuna buƙatar gano wane sabis ne ke da alhakin wannan yanki kuma ku buƙaci su biya don gyarawa.

Ayyukan jama'a, a matsayin mai mulkin, ba su yarda da laifin su ba. A wannan yanayin, kuna buƙatar tuntuɓar ƙwararre mai zaman kansa don samun wani aiki akan farashin maido da abin hawa. Sannan shigar da kara tare da goyon bayan kwararrun lauya. Idan aka sami nasara a cikin shari'ar, ofishin da ke da alhakin zai zama dole ya biya kuɗin gyaran gyare-gyare, ƙwararren, da farashin shari'a.

Ana amfani da algorithm iri ɗaya idan mahaɗar lalacewa ta haifar da lalacewa: 'yan sanda sun rubuta gaskiyar kuma sun ɗauki bincike. A wuraren ajiye motoci da aka biya masu gadi, akwai damar samun diyya daga hukumar gudanarwar cibiyar kasuwanci ta kotuna.

hadarin mota

Idan motar ta lalace ta hanyar wani abin hawa mai shigowa ko mai fita, ana ɗaukar lamarin a matsayin hatsarin ababen hawa. Ayyukanku zai dogara ne akan ko kun kama mai laifin a nan take ko kuma ya gudu.

A cikin yanayin farko, zaɓuɓɓuka masu zuwa suna yiwuwa:

• tare da ƙarancin lalacewa, zaku iya watse cikin aminci ba tare da zana ƙa'idar Turai ba - kawai kun yarda da hanyar da za ku rama lalacewar;
• europrotocol - cike da lalacewa har zuwa 50 dubu rubles kuma idan duka direbobi suna da manufar OSAGO;
• kira sufeto na 'yan sanda na zirga-zirga da rajistar haɗari daidai da duk ka'idoji.

Bayan haka, kuna buƙatar jira har sai kamfanin inshora na mai laifi ya biya adadin kuɗin da ya kamata.

Idan mai laifin ya gudu, wannan yana daidai da barin wurin da wani hatsari ya faru - Art. 12.27 part 2 na Code of Administrative Laifukan (haukar da hakkoki na watanni 12-18 ko kama na kwanaki 15). Wanda ya ji rauni ya kira 'yan sandan zirga-zirga, mai duba ya zana wani hatsari, an tura karar zuwa 'yan sanda. Hakanan ya zama dole ku gudanar da naku binciken: yin hira da mutane, duba rikodin daga kyamarori masu sa ido ko na'urar rikodin bidiyo, idan akwai.

Idan, sakamakon duk ayyukan da 'yan sanda suka yi da ku da kanku, ba a gano mai laifin ba, da alama babu wanda zai biya asarar. Abin da ya sa ya zama dole don siyan manufofin CASCO, saboda ya shafi irin waɗannan lokuta kuma an kuɓutar da ku daga matsaloli masu yawa.

Ana lodawa…