gazawar famfo

gazawar famfo suna bayyana a cikin wani gagarumin play na shaft, da take hakkin da tightness na hatimi, lalacewa (lalata ko karaya) na impeller. Duk waɗannan lahani suna haifar da gaskiyar cewa famfo na ruwa na mota ba ya aiki yadda ya kamata, saboda haka ba a kiyaye matsi da ake bukata a cikin tsarin sanyaya injin konewa na ciki, wanda kuma yana haifar da haɓakar zafin jiki na coolant. har sai ya tafasa. Dole ne ku sayi sabon famfo kuma shigar da shi maimakon tsohon.

Alamun fashewar famfo

Akwai kawai alamun asali guda shida na famfo na "mutuwa", ta hanyar da za a iya yanke hukunci cewa famfo ba shi da tsari (har ma gaba daya) kuma dole ne a maye gurbinsa. Don haka, waɗannan alamun sun haɗa da:

• Ƙarar hayaniya. Sau da yawa, famfo na ruwa da ba daidai ba a cikin tsarin sanyaya yana yin sautin "marasa lafiya" ko "haushi" yayin aiki. Ana iya haifar da su ta hanyar lalacewa mai tsanani a kan ɗaukar hoto da/ko gaskiyar cewa mai bugun famfo yana taɓa gidan famfo yayin da yake juyawa. Wannan kuma yana bayyana saboda gazawar juzu'i.
• Pump pulley play. Yana bayyana saboda lalacewa ko lalacewa ta dabi'a ta jujjuyawar sa. Ana iya gudanar da bincike a cikin wannan yanayin a sauƙaƙe, kawai girgiza mashin famfo daga gefe zuwa gefe tare da yatsunsu. Idan akwai koma baya, to zai ji dadi tactilely. Lura cewa samuwar koma baya yana kawo lokacin da hatimin famfo zai yoyo kuma zai bar mai sanyaya ta shiga.
• Bayyanar zubewa. Don haka, maganin daskarewa na iya zubo duka daga hatimi da kuma daga wasu wurare, alal misali, mahalli da injin daskarewa. Antifreeze ko antifreeze a cikin wannan yanayin ana iya gani a jikin famfo, wurin da aka makala shi, wasu abubuwa na injin injin da ke ƙarƙashin famfo (dangane da ƙirar mota ta musamman) ko kuma kawai a ƙasa ƙarƙashin motar.
• Maganin daskarewa. wato, ana iya jin ba kawai a cikin injin injin ba (lokacin da aka buɗe murfin), har ma a cikin ɗakin, tunda tururinsa zai shiga cikin ɗakin ta hanyar iskar iska. Antifreeze yana da ƙanshi mai daɗi, wani lokacin tare da ɗanɗanon barasa.
• Hawan rashin daidaituwa. wato, dangane da na'urorin lokaci, da kuma na'urorin tashin hankali. Ana iya ganin wannan a gani, ko ta hanyar sanya wani abu mai lebur (misali, mai mulki) a cikin jirgin sama ɗaya da rollers da famfo. A wannan yanayin, yanayi yakan bayyana lokacin da bel ɗin ya ci.
• Mahimman haɓakar zafin injin konewa na ciki. Kuma ba kawai injin konewa na ciki ba, har ma da sanyaya, kamar yadda hasken faɗakarwa ya nuna akan dashboard. A cikin lokuta masu mahimmanci, banal tafasa na maganin daskarewa yana bayyana, kuma tururi zai fito daga radiator. Koyaya, wannan yana da mahimmanci kuma idan ya faru, an hana amfani da motar!

Idan aƙalla ɗaya daga cikin alamun da ke sama na rushewar famfon ruwa na motar ya bayyana, ya kamata a yi ƙarin bincike, duka na famfo da na'urar da ke da lahani na tsarin sanyaya. Lokacin da alamun farko na famfo mai mutuwa ya bayyana, zaka iya tafiya, amma tsawon lokacin, ba a san shi ba, kuma yana da kyau kada ka gwada kaddara. A wasu lokuta, motar na iya shimfida tsawon kilomita 500 ... 1000, yayin da wasu kuma ba za ta yi tafiya ko da daruruwan ba. Ko da yake, barkwanci ba su da kyau tare da tsarin sanyaya, kuma wajibi ne a gudanar da bincike da gyarawa a kan lokaci da cikakke.

Sau da yawa, ana canza famfo tare da ɗakin tururi (na biyu) maye gurbin bel na lokaci bisa ga ka'idodin mota. A wannan yanayin, yana da amfani don maye gurbin maganin daskarewa tare da sabon.

Dangane da alama da ingancin famfo na ruwa na tsarin sanyaya, ka'idoji sun ba da izinin maye gurbinsa bayan kimanin kilomita dubu 60 (ya dogara da kowane akwati, kuma an tsara shi ta atomatik, ana iya samun bayanan da suka dace a cikin littafin).

Dalilan gazawar famfo

Menene zai iya haifar da gazawar famfo? Wannan tambaya yana da ban sha'awa ba kawai ga masu farawa ba, har ma ga masu motoci masu kwarewa. Wadannan su ne manyan abubuwan da ke haifar da su, daga mafi yawan abin da ke faruwa kuma akai-akai zuwa "m". Tsakanin su:

• Rashin lalacewa. Wannan taron a dabi'a yana ƙarewa kamar yadda ake amfani da shi. Koyaya, saurin lalacewa yana yiwuwa saboda ƙarin abubuwa mara kyau. Irin wannan, alal misali, tashin hankali bel (mafi ƙarfi) ba daidai ba ne, saboda abin da ake yin ƙarin ƙarfi akan abin da aka ɗaure. Wani dalili na mahimmancin lalacewa shine shigar da maganin daskarewa akan shafa nau'i-nau'i saboda damuwa da gasket da smudges masu sanyaya.
• Rashin rufewa... Pampo din yana da hatimi biyu - hatimin mai da na roba. Kuma hatimin mai (gasket) ne galibi ke kasawa. Wannan yana faruwa ne saboda dalilai guda biyu - lalacewar dabi'a da tsagewa (tanning roba) da kuma amfani da ƙarancin daskarewa mai rahusa mara inganci ba tare da abubuwan da suka dace ba, ko ma ruwa kwata -kwata. A cikin dogon lokaci, waɗannan ruwaye suna "cinye" gasket ɗin, yana fara zubewa, wanda ke haifar, da farko, zuwa raguwar matakin sanyaya a cikin tsarin, na biyu, zuwa shigar da daskarewa ko ruwa cikin ɗaukar, fitar da man shafawa da matsalolin da aka bayyana a sama.
• Hawan rashin daidaituwa. Wannan yana yiwuwa saboda dalilai guda biyu - shigarwa mara kyau da lahani na masana'anta. Koyaya, shigar da ba daidai ba lamari ne da ba kasafai ba, tunda akwai ramukan hawa da aka shirya akan lamarin, waɗanda ke da wahalar rasawa. Wani dalili kuma shine rashin daidaituwa ga toshewar injin (saboda datti, tsatsa ko ɓangarorin saman ma'aurata). Amma, abin takaici, auren masana'anta, musamman ga famfunan kasafin kuɗi, ba irin wannan sabon abu ba ne. Kuskure yana haifar da jujjuyawar juzu'in da ba daidai ba, wanda hakan ke haifar da saurin lalacewa na ɓangaren bel ɗin da aka ɗora, da kuma lalacewa. A cikin lokuta mafi mahimmanci, bel ɗin zai iya karye kuma bawuloli da pistons na iya yin karo. Wani lokaci rashin daidaituwa yana bayyana a sakamakon shiga cikin mota, sakamakon haka an cire wasu abubuwan jiki na jiki da / ko na ciki na ciki.

Sau da yawa, raguwa a cikin aikin famfo, kuma, bisa ga haka, ana lura da raguwar matsa lamba a cikin tsarin sanyaya bayan yin amfani da sealantda ake amfani da shi don gyara magudanar ruwa. Don haka, abun da ke ciki yana haɗuwa tare da mai sanyaya kuma yana toshe sel (tashoshi) na radiator, kuma yana manne da injin famfo. Idan wannan halin da ake ciki ya faru, kana bukatar ka magudana antifreeze, tarwatsa famfo, sa'an nan ja da sanyaya tsarin ta amfani da musamman ko improvised hanyoyin.

Yadda za a gane fashewar famfo

Duba fam ɗin ruwa na injin konewa na ciki na mota don lalacewa abu ne mai sauƙi. Hanya mafi sauƙi ita ce gwada ta hanyar taɓawa idan akwai wasa ko babu wasa akan mashin famfo. Don yin wannan, ya isa ya ɗauki ramin famfo tare da yatsanka kuma cire shi daga gefe zuwa gefe a cikin wata hanya madaidaiciya zuwa shaft kanta (wato, a fadin). Idan maƙallin yana cikin tsari, to bai kamata a yi wasa ba. Idan ko da ƙaramin wasa ya faru, to ana buƙatar canza famfo.

Duk da haka, ana yin cikakken bincike ba tare da cire famfon ba bisa ga algorithm mai zuwa:

• Dumi injin ɗin zuwa zafin aiki. Wato, domin zafin jiki ya kasance a kusa da + 90 ° C.
• Tare da injin konewa na ciki yana gudana, tsunkule bututu mai kauri tare da sanyaya wanda ya fito daga radiator da hannunka.
• Idan famfon yana aiki, to yakamata a ji matsin lamba a ciki. Idan babu matsin lamba ko yana hudawa, to wannan yana nufin cewa famfon ɗin ya lalace ko kaɗan. Mai yiyuwa famfon mai juyawa ya juya.

Lura cewa yawan zafin jiki na mai sanyaya, wanda ke nufin cewa bututu yana da girma sosai, don haka kana buƙatar yin aiki a hankali, zaka iya amfani da safofin hannu ko rag.

Hakanan don duba famfo, kuna buƙatar duba wurin zama na gani a gani. Don yin wannan, kuna buƙatar tarwatsa kwandon kariya na tsarin rarraba gas don samun dama ta musamman zuwa famfo (don motoci daban-daban, ƙirar ta bambanta, sabili da haka, bazai zama casing ba ko kuma baya buƙatar zama. rushe). sa'an nan a hankali duba gidan famfo, da hatimi da wurin zama.

Tabbatar kula da kasancewar smudges na maganin daskarewa daga ƙarƙashin gasket ɗin rufewa. Kuma, ba lallai ba ne, ya kamata ya zama jika a lokacin dubawa. Idan wurin zama da hatimi sun bushe, amma akwai busassun busassun (da sabo) a cikin yankin da aka makala, wannan yana nufin cewa a babban matsin lamba har yanzu hatimin yana wucewa mai sanyaya. Alamun smudges suna da launin ja ko launin ruwan kasa-launin ruwan kasa, a wasu lokuta launin toka (wannan ya dogara da wane launi da aka zuba antifreeze a cikin tsarin sanyaya).

Kafin ka watsar da famfo don ƙarin bincike (duba impeller da bearing), kana buƙatar tabbatar da cewa thermostat na tsarin sanyaya yana aiki da kyau, kuma babu kulle iska a cikin tsarin kanta. In ba haka ba, kuna buƙatar warware matsalolin da suka dace.

Idan famfo ya rushe, to yana da mahimmanci don duba yanayin mai kunnawa. wato amincin ruwan wukake, da kuma siffarsu.

Hakanan kuna buƙatar bincika wurin da famfo ya dace akan toshe injin. Da kyau, kada a sami ɗigogi na sanyaya daga ramin magudanar ruwa. Duk da haka, idan akwai ƙananan (ƙananan ƙananan !!!) smudges, to, famfo ba za a iya canza ba, amma na dan lokaci kokarin kawar da su ta hanyar maye gurbin hatimi da yin amfani da sealant.

domin a duba ko injin famfo ne ke yin amo da busa daidai, ya isa a cire bel ɗin daga ɗigon famfo kuma a kwance shi da hannu, zai fi dacewa da sauri.

Idan jujjuyawar ba ta da kyau, za ta fitar da ham, kuma za ta yi birgima tare da ƙararrawa da ba ta dace ba. Duk da haka, wannan hanyar ta dace da waɗancan famfunan waɗanda kura -kuransu ke jujjuyawa da bel ɗin tuƙi. Idan yana juyawa tare da bel ɗin lokaci, to don bincike zai zama dole ya raunana ƙarfin sa kuma duba aikin sa a cikin irin waɗannan yanayi.

Ta yaya famfo mara kyau ke yin hayaniya?

Yawancin masu ababen hawa suna sha'awar tambayar ko gyara tsohon famfo, ko canza, saya da shigar da sabon famfo. Ba za a iya samun takamaiman amsa a cikin wannan yanayin ba, kuma ya dogara da yanayin famfo, lalacewa, inganci, alama, farashin. Duk da haka, kamar yadda aikin ya nuna, gyara yana yiwuwa ne kawai lokacin maye gurbin gasket na roba. A wasu lokuta, yana da kyau a maye gurbin famfo tare da sabon abu, musamman ma idan an yi amfani da shi na dogon lokaci. Lokacin maye gurbin famfo, maganin daskarewa shima yana canzawa.