Yadda ake duba matosai masu haske

Ayyukan matosai masu haske shine don zafi da iska a cikin ɗakin konewa na motar diesel da sauri, tun lokacin da aka kunna cakuda, a cikin wannan yanayin, yana faruwa a zafin jiki na 800-850 C kuma ba za a iya samun irin wannan alamar ba. ta hanyar matsawa kawai. Don haka, bayan fara injin konewa na ciki. kyandirori suyi aiki har zuwa lokacinhar sai zafinsa ya kai 75 ° C.

A cikin yanayi mai dumi, gazawar filogi ɗaya ko biyu ba za a iya gani da wuya ba, amma tare da farkon yanayin sanyi, matsaloli suna bayyana nan da nan tare da fara injin dizal da buƙatar duba kyandir.

Hasken haske

Tsawon lokacin samar da kyandir da girman ƙarfin lantarki ana sarrafa su ta hanyar relay ko na'urar lantarki ta musamman (kyandir, lokacin da haske har zuwa digiri 1300 na 2-30 seconds, cinye halin yanzu daga 8 zuwa 40A kowane). A kan dashboard ɗin, wani kwan fitila a cikin nau'i na karkace yana nuna wa direban cewa ya yi da wuri don kunna mai kunnawa har sai ya fita. A cikin zane-zane na zamani, na'urorin lantarki suna lura da yanayin zafi na injin konewa na ciki, kuma idan injin yana da dumi sosai, ba ya kunna kyandir ko kadan.

Tare da matosai mara kyau, injin dizal mai dumi (fiye da 60 ° C) yana farawa ba tare da matsala ba, yana da wahala a fara injin dizal kawai lokacin sanyi.

Fulogi mai haske na iya gazawa saboda dalilai guda biyu:

• karkace albarkatun kasa (kimanin bayan kilomita dubu 75-100);
• kayan aikin man fetur kuskure.

Alamun fashe masu haske

Alamun kai tsaye kasancewar lalacewa:

1. Lokacin farawa daga shaye-shaye blue-fararen hayaki. Wannan yana nuna cewa an samar da mai, amma ba ya ƙonewa.
2. M aiki na sanyi ICE a rago. Ana iya ganin hayaniya da tsautsayi da injin ke yi daga ɓangarorin robobin da ke girgiza gidan saboda yadda cakudar da ke cikin wasu silinda ke kunna wuta a makare saboda rashin dumama.
3. Wahalar sanyi fara dizal. Wajibi ne a yi maimaitawa da yawa na kwance mai fara injin.

bayyanannun alamun mummunan toshe haske zai:

1. Bangaranci gazawar tip.
2. Kauri tip Layer kusa da jiki.
3. Kumburi na bututu mai haske (yana faruwa saboda overvoltage).

Ta yaya zan iya duba matosai masu haske na injin dizal

Yadda za a duba?

Dangane da samfurin da shekarun motar, akwai ka'idoji daban-daban don aiki na tsarin dumama injin dizal:

• A cikin tsofaffin motoci, filogi masu walƙiya yawanci suna kunna kusan duk lokacin da aka kunna injin.
• Motoci na zamani suna iya farawa cikin nasara ba tare da kunna filogi masu haske a yanayin sanyi ba.

Saboda haka, kafin a ci gaba da ganewar asali na dizal engine preheating tsarin, shi wajibi ne don gano a abin da zazzabi tsarin da konewa dakin ne mai tsanani. Kuma ma, abin da irin kyandir, tun da sun kasu kashi biyu kungiyoyin: sanda (da dumama kashi ne Ya sanya daga wani refractory karfe karkace) da yumbu ( hita ne yumbu foda).

Matsayin muhalli Yuro 5 da Yuro 6 suna ba da aikin injin dizal tare da kyandir ɗin yumbu, tunda suna da aikin farko da dumama bayan farawa, wanda ke ba da damar man fetur a cikin injin konewar ciki mai sanyi, kazalika da tsaka-tsaki. yanayin haske ya zama dole don tabbatar da sake farfado da tacewar particulate.

Don duba tartsatsin dizal Ford, Volkswagen, Mercedes ko wata mota, ana iya amfani da su ta hanyoyi da yawa, Bugu da ƙari, dangane da ko an cire su ko a kan injin konewa na ciki, ƙa'idar za ta kasance iri ɗaya. Ana iya yin gwajin lafiya ta amfani da:

Hanyoyi 3 don duba matosai masu haske - bidiyo

• baturi. A kan sauri da ingancin incandescence;
• gani. Bayan duba karyewar iskar dumama ko juriyarsa;
• Fitila masu haske (12V). Gwajin mafi sauƙi don fashewar kayan dumama;
• Watsawa (ana iya amfani dashi a cikin tsofaffin injunan diesel, tunda ga sababbi yana da haɗari ga gazawar kwamfuta);
• dubawa na gani.

Mafi sauƙaƙan ganewar asali na matosai masu walƙiya shine duba ƙarfin wutar lantarki. Karkace dole ne ya gudanar da halin yanzu, ta juriya sanyi a ciki 0,6-4,0 Oma. Idan kuna da damar yin amfani da kyandir, za ku iya "fitar da su" da kanku: ba kowane mai gwajin gida ba zai iya auna irin wannan ƙananan juriya, amma kowane na'ura zai nuna kasancewar hutu mai zafi (juriya yana daidai da rashin iyaka).

A gaban ammeter mara lamba (induction), zaka iya yin ba tare da cire kyandir daga injin konewa na ciki ba. Amma sau da yawa ya zama dole don duba sashin aiki, wanda alamun zafi zai iya zama sananne - narkewa, nakasawa na tip har zuwa lalata.

A wasu lokuta, wato lokacin da duk kyandir ɗin suka kasa lokaci ɗaya, yana iya zama dole don duba kayan lantarki na motar. Wato, relay sarrafa kyandir da kewayensa.

Za mu bayyana duk hanyoyin da za a duba matosai na dizal. Zaɓin kowannensu ya dogara da basira, samuwa na kayan aiki, kayan aiki da lokacin kyauta. Amma da kyau, kuna buƙatar amfani da komai tare, tare da dubawa na gani.

Yadda ake duba matosai masu haske ba tare da kwance ba (don injunan konewa na ciki)

Ya kamata a fara duba matosai masu haske da gano ko ana amfani da wutar lantarki a kansu kwata-kwata, saboda wani lokacin tuntuɓar wayar tana yin oxidize ko raunana. Saboda haka, dubawa ba tare da mai gwadawa (tare da yanayin ohmmeter da voltmeter) ko azaman mak'amar karshe 12 volt kwan fitila, rike ta kowace hanya.

Don injin konewa na ciki masu walƙiya ana iya dubawa sai dai akan aikinsu gaba daya., Tun da tsanani da kuma gudun dumama na dumama kashi ba za a iya gani (kawai a kan wasu Motors za ka iya kwance nozzles da kuma duba ta cikin rijiyoyin). Sabili da haka, zaɓin binciken da ya fi dacewa shine cire kyandir, duba baturin kuma auna ma'auni tare da multimeter, amma akalla wani abu zai yi don dubawa mai sauri.

Yadda ake gwada filogi mai haske tare da kwan fitila

Ka'idar duba filogi mai haske tare da kwan fitila

Don haka, hanyar farko don duba matosai masu haske a kan injin konewa na ciki (ko riga an cire shi) - amfani da iko. Ana siyar da wayoyi guda biyu zuwa kwan fitilar 21 W (kwalwar fitila mai girma ko tasha ya dace), kuma tare da ɗayansu muna taɓa madaidaicin jagorar kyandir (bayan an cire haɗin wutar lantarki a baya), kuma na biyu zuwa tabbatacce. tashar tashar baturi. Idan hasken ya kunna, to babu hutu a cikin kayan dumama. Sabili da haka bi da bi zuwa kowane kyandir. Lokacin da kwan fitila haske dimly ko baya konewa ko kadan - mummunan kyandir. Tun da hanyar duba filogi mai haske tare da kwan fitila ba koyaushe ake samuwa ba, kuma sakamakonsa yana da dangi, mataki na gaba shine duba tare da mai gwadawa.

Duba walƙiya

Duba filogi mai walƙiya don walƙiya, kama da hanyar da ta gabata, ana yin ta ne kawai ba tare da kwan fitila ba kuma tare da taɓawa mai tsanani na ɓangaren zaren.

Neman tartsatsin wuta a wurin haɗin kebul ɗin wutar lantarki za a iya samar da shi a kan tsofaffin dieselinda babu na'urar sarrafawa ta lantarki.

Don gwada tartsatsin wuta, kuna buƙatar:

1. Wani yanki na waya na mita, wanda aka cire daga rufi a ƙarshen.
2. Cire haɗin tartsatsin wuta daga bas ɗin wuta.
3. Maƙala ƙarshen waya ɗaya zuwa baturin "+", sannan a shafa ɗayan, tare da motsi mai kama da wuta, zuwa na'urar lantarki ta tsakiya.
4. A kan kyandir mai hidima, za a lura da tartsatsi mai karfi, kuma a kan zafi mai zafi, mummunan tartsatsi zai haifar.

Saboda hadarin amfani da wannan hanya, ba a amfani da shi a kan motocin diesel na zamani, amma don sanin shi, aƙalla ga yadda ake amfani da shi. babu buƙatar sarrafawa tare da kwan fitila, lallai!

Yadda ake gwada matosai masu haske da multimeter

Duba kyandir ɗin dizal tare da multitester ana iya aiwatar da su ta hanyoyi uku:

Ci gaba da filogi mai haske tare da multimeter don karyewar karkace

• a cikin yanayin kira;
• auna juriya;
• gano yawan amfanin yau da kullun.

Kira don karya Hakanan zaka iya amfani da na'urar dumama ba tare da cire tartsatsin walƙiya daga injin konewa na ciki ba, amma don amfani da wasu hanyoyi guda biyu na duba matosai masu haske tare da mai gwadawa, yana da kyawawa cewa har yanzu suna gabanka.

Don haka, don yanayin bugun kira kuna buƙatar:

1. Matsar da mai sarrafawa zuwa matsayi mai dacewa.
2. Cire haɗin wayar samarwa daga tsakiyar lantarki.
3. Kyakkyawan bincike na multimeter yana kan lantarki, kuma mummunan bincike shine taɓa toshewar injin.
4. Babu siginar sauti ko kibiya ba ta karkata ba (idan mai gwajin analog) - buɗe.

Auna juriyar filogi mai haske tare da mai gwadawa

Wannan hanyar za ta taimaka ne kawai don gano filogi mai walƙiya gaba ɗaya, amma ba za ku iya gano matsaloli tare da kayan dumama ba.

Da yawa mafi kyau don duba juriya tare da mai gwadawa, amma don wannan bukatar sanin darajar, wanda ya dace da wani kyandir na musamman. A kyakkyawan juriya na walƙiya adadin helix 0,7-1,8 ohm. Tun da sau da yawa kyandirori, ko da yake su ma suna aiki, sun riga sun sami babban juriya, sakamakon abin da suke cinye ƙananan halin yanzu da kuma na'ura mai sarrafawa, bayan sun karbi siginar da ta dace, suna tunanin cewa sun riga sun dumi kuma sun kashe su.

Tare da babban matakin amincin sakamakon game da dacewa da kyandir, kuma ba tare da cire shi daga injin dizal ba, zaku iya ganowa. duba amfani na yanzu.

Don aunawa, kuna buƙatar: a kan injin sanyi, cire haɗin wayar da aka samar daga filogi mai walƙiya kuma haɗa tashoshi ɗaya na ammeter zuwa gare shi (ko ƙari akan baturi), na biyu zuwa tsakiyar fitarwa na filogi. Muna kunna kunnawa kuma muna duba alamun abubuwan da ake cinyewa na yanzu. Amfanin kyandir mai aiki na yanzu incandescent, dangane da iri, ya kamata 5-18A. Af, lura cewa a cikin na biyu na farko na gwajin, karatun zai zama mafi girma, sa'an nan kuma, bayan kimanin 3-4 seconds, sannu a hankali sun fara faduwa har sai halin yanzu ya daidaita. Kibiya ko lambobi a kan mai gwadawa yakamata su ragu, ba tare da ɓata lokaci ba, daidai gwargwado. Duk fitulun tartsatsin wuta da aka gwada tare da injunan konewa dole ne su kasance suna da ƙima iri ɗaya na halin yanzu. Idan ya bambanta akan wasu kyandir ko babu abin da ya faru kwata-kwata, to yana da daraja cire kyandir ɗin kuma duba haske a gani. Lokacin da kyandir ya haskaka wani bangare (misali, ainihin tip ko tsakiya), karatun zai bambanta sosai, kuma lokacin da ya karye, babu halin yanzu kwata-kwata.

Ya kamata a lura cewa tare da haɗin wutar lantarki guda ɗaya (lokacin da ƙasa ke kan lamarin), kyandir ɗaya yana cinye daga 5 zuwa 18 amperes, da kuma igiya guda biyu (fitowa biyu daga matosai masu haske) har zuwa 50A.

A wannan yanayin, kamar yadda tare da ma'aunin juriya, yana da kyawawa don sanin ƙimar ƙima na amfani na yanzu.

Lokacin da babu lokaci don samar da hasken gwaji ko kayan aiki don cire kyandir, ko sun riga sun kasance a kan tebur, yana iya zama da amfani don dubawa tare da multimeter. Amma kuma yana da raunin sa - wannan hanya, kamar, da dubawa tare da kwan fitila, ba ya ba ka damar gane kyandir tare da haske mai rauni. Mai gwadawa zai nuna cewa babu raguwa, kuma kyandir ba zai dumama ɗakin konewa ba. Sabili da haka, don ƙayyade saurin, digiri da daidaito na rashin ƙarfi, da kuma rashin na'urori a hannu, yana da mahimmanci don duba kyandir don dumama tare da baturi.

Ana duba matosai masu haske tare da baturi

Hoton da ya fi dacewa da gani na lafiyar abubuwan dumama ana bayar da shi ta hanyar gwajin baturi. Ana duba kowace kyandir daban, kuma ana iya ganin matakin da daidaiton haskensa.

Ka'idar duba filogi mai haske tare da baturi

Don bincika, ba kwa buƙatar komai kwata-kwata - a zahiri guntun waya mai ɓoye da baturi mai aiki:

1. Muna danna tsakiyar lantarki na kyandir zuwa madaidaicin tasha.
2. Muna haɗa ragi zuwa jikin kayan dumama tare da waya.
3. Saurin dumama zuwa ja (kuma ya kamata a yi zafi daga tip) yana nuna sabis.
4. Sannu a hankali ko nasa a'a - kyandir ba daidai ba ne.

Don ƙarin ingantacciyar gwaji, zai zama kyakkyawan ra'ayi don auna ƙimar da titin kyandir ɗin yayi zafi har zuwa launin ceri. Sannan kwatanta lokacin dumama kowane kyandir dangane da sauran.

A cikin injin dizal na zamani, filogin tartsatsi mai iya aiki, tare da na'ura mai sarrafawa ta yau da kullun, yana zafi zuwa zafin aiki a cikin 'yan daƙiƙa kaɗan.

Wadancan kyandir ɗin da ke zafi a baya ko daga baya daga rukunin tushe (matsakaicin lokacin kyandir na zamani shine 2-5 seconds) an ajiye su a gefe don tarkace. Ka tambayi dalilin da ya sa wadanda aka jefar, yana da kyau? Lokacin da kyandir ɗin ke da iri ɗaya da nau'in iri ɗaya, dumama gaba da lokaci yana nuna cewa ba duka nau'ikan suna da zafi ba, amma kaɗan ne kawai. A lokaci guda kuma, ana yawan ganin fashewar jiki a waɗannan wurare. Don haka lokacin gwaji don dumama, yana da kyawawa don sanin halayen kyandir ko ɗaukar ƙimar sabon a matsayin ma'auni.

Lokacin da kyandirori, ko da yake suna aiki, amma suna dumi zuwa yanayin zafi daban-daban da kuma gudu daban-daban, to, a sakamakon haka, ICE jerks suna faruwa (wanda ya riga ya kunna cakuda man fetur, ɗayan kuma yana ƙonewa bayan shi). Sau da yawa, za su iya duba duk kyandirori a lokaci ɗaya a lokaci guda, haɗa su ba a cikin jerin ba, kamar yadda zai zama alama, amma a layi daya, to kowa zai sami ƙarfin halin yanzu.

Lokacin dubawa, duk kyandirori yakamata suyi zafi har zuwa launin ceri tare da bambancin da bai wuce dakika ɗaya ba.

Iyakar wahala tare da wannan hanyar shine dole ne ku kwance duk kyandir ɗin, kuma wannan wani lokacin yana zama mai wahala da ɗaukar lokaci. Amma abin da ya fi haka shi ne, ban da duba dumama filogi masu haske, a lokaci guda kuma muna bincika wani ɓoyayyiyar lahani.

Duban gani na matosai masu haske

Binciken gani yana ba ka damar gano ba kawai lahani ba, har ma da aikin tsarin man fetur, aikin sarrafa lantarki, yanayin piston, don haka ko da yaushe a hankali duba matosai masu haske, tun da an riga an cire su.

Akwai lahani akan kyandir

Idan kyandir ɗin ba su riga sun ƙare daga albarkatun su ba, amma sun riga sun sami alamun overheating (kimanin a tsakiyar sanda mai zafi), jiki yana kumbura da fashe a tarnaƙi, to, wannan shine:

1. Babban ƙarfin lantarki. Wajibi ne don auna ƙarfin lantarki a cikin cibiyar sadarwa na kan jirgin tare da multimeter.
2. Relay mai walƙiya ba ya kashe na dogon lokaci. Yi rikodin lokacin danna ko duba relay tare da ohmmeter.

Narkar da tip na kyandir

Yana iya faruwa saboda dalilai:

1. Farkon allura na cakuda mai.
2. Datti nozzles, yana haifar da feshin da ba daidai ba. Kuna iya duba fitilar allura a kan tasha ta musamman.
3. Matsawa mai rauni da kuma ƙarshen ƙonewa, kuma, bisa ga haka, zafi mai zafi.
4. An rufe bawul ɗin matsi. Sa'an nan kuma motar za ta yi aiki sosai, kuma idan kun sassauta (a kan injin mai gudana) na goro na layin man da ke kaiwa ga bututun ruwa, to ba mai zai fito daga ƙarƙashinsa ba, amma kumfa.

Lokacin duba mafi girman ɓangaren kyandir (wanda ke cikin prechamber), nemi shi ya yi duhu, amma ba tare da narke jikin ƙarfe ba, kuma ba tare da fasa ba. Domin ko da ya yi aiki ma, ba zai daɗe ba, kuma nan da nan za a sake duba aikinsa.

Af, rashin aikin kyandir na iya faruwa saboda rashin isassun lamba tare da bas ɗin wadata. Tare da rauni mai ƙarfi na goro saboda rawar jiki, an ɗan cire shi kaɗan. Amma kada ka ja da ƙarfi, za ka iya lalata lantarki. Sau da yawa kyandirori suna lalacewa ta hanyar ayyukan da ba su da kwarewa yayin murɗawa / karkatarwa. Ba sabon abu ba ne cewa aikace-aikacen jujjuyawar da ba daidai ba na iya haifar da asarar matsawa, kuma girgizar su tana lalata tushen tushen yumbu mai walƙiya.

Haske matosai - isa m, don haka yana da kyau a cire su daga injin konewa na ciki kawai idan ana buƙatar sauyawa. Bugu da ƙari, ya kamata a yi ƙarfafawa ta amfani da maƙarƙashiya mai ƙarfi, tun da karfi kada ya wuce 20 Nm. Zagaye na goro don gyara wayar lantarki ana ƙarfafa su kawai da hannu; idan hexagonal - tare da maɓalli (amma ba tare da matsa lamba ba). Idan kun yi amfani da karfi mai yawa, wannan zai shafi rata (kunkuntar) tsakanin akwati na karfe da bututu mai haske kuma kyandir zai fara zafi.

Lokacin da duk binciken da ke sama ya nuna cewa kyandir ɗin suna cikin kyakkyawan yanayin, amma lokacin da aka sanya su a kan injin konewa na ciki, ba sa aiki, to, kuna buƙatar yin wayoyi na lantarki kuma abu na farko da za a fara da shi shine fuses, firikwensin da filogi mai haske. relays.

Bincika gudun ba da sandar lokaci da na'urori masu auna firikwensin ya fi dacewa ga ƙwararru. Ya kamata a tuna cewa tsarin dumama yana aiki ne kawai akan injin konewa na ciki "sanyi", wanda zafinsa bai wuce +60 ° C ba.

Yadda za a gwada relay mai walƙiya

Relay mai walƙiya

Diesel glow plug relay na'ura ce mai iya kunna tartsatsin wuta kafin ta fara injin konewa na ciki don dumama dakin da aka kunna, wanda kunnawa bayan kunna maɓalli a cikin maɓallin kunnawa, yana tare da dannawa a fili. Shi da kansa ba zai iya yanke shawarar lokacin kunnawa ba, wannan aikin ya faɗi akan kwamfutar, wanda ke aika sigina bisa ga alamun firikwensin coolant da firikwensin crankshaft. Umarni daga toshe yana ba ku damar rufewa da buɗe kewaye.

Duba gudun ba da sanda mai haske dizal ne a cikin taron cewa babu alamar dannawa. Amma idan hasken karkace da ke kan panel ɗin ya daina haskakawa, to da farko a duba fuses, sannan a duba firikwensin zafin jiki.

Kowane relay yana da nau'i-nau'i na lambobi da yawa (bangare-bangare 4, da kashi biyu 8), tunda akwai lambobi masu jujjuyawa 2 da kuma lambobin sarrafawa guda 2. Lokacin da aka yi amfani da sigina, lambobi masu sarrafawa dole ne su rufe. Abin baƙin ciki, babu duniya nadi na lambobin sadarwa a kan relays na daban-daban motoci, ga kowane gudun ba da sanda za su iya zama daban-daban. Don haka, za mu kwatanta misali na tabbatarwa a cikin sharuddan gabaɗaya. A kan motocin diesel da yawa a cikin gudun ba da sanda, lambobin sadarwa suna nuna su ta lambobi 85 da 86, kuma masu sarrafawa sune 87, 30. Don haka, lokacin da aka yi amfani da wutar lantarki zuwa lambobin sadarwa, lambobin sadarwa 87 da 30 dole ne su rufe. Kuma, don bincika wannan, kuna buƙatar haɗa kwan fitila zuwa fil 86 da 87, yi amfani da wutar lantarki zuwa relay na kyandir. Hasken zai haskaka, wanda ke nufin cewa relay ɗin yana aiki yadda ya kamata, idan ba haka ba, mai yuwuwa nada ya ƙone. Relay lafiya haske matosai, kazalika da kyandirori da kansu, za ka iya duba da mai gwadawa, Ta hanyar auna juriya (Ba zan faɗi takamaiman alamomi ba, saboda sun bambanta da yawa dangane da ƙirar), kuma idan ohmmeter yayi shiru, to lallai nada ba shi da tsari.

Ina fatan wannan bayanin zai taimaka muku wajen magance matsalar ku, kuma zaku iya gano yadda zaku bincika matosai na injin dizal ɗinku cikin sauƙi, kuma ba tuntuɓar sabis ɗin ba. Bayan haka, kamar yadda kake gani, ana iya aiwatar da rajistan ba kawai tare da taimakon mai gwadawa ba, har ma tare da kwan fitila na injin na yau da kullun da baturi, a zahiri a cikin mintuna kaɗan daidai a cikin injin konewa na ciki, ba tare da buɗe su ba. daga block.