Rashin nasarar tuƙi. Alamomin lalacewa da gyarawa

Ta'aziyyar tuƙi da aminci a kan hanya ya dogara da cikakken aiki na tuƙi na abin hawa. Saboda haka, ga kowane direban mota ba zai zama abin mamaki ba don fahimtar ka'idodin tsarin aiki na tsarin tuƙi kuma ya san abin da za a yi idan wasu lahani sun faru a ciki.

Wuri na tsakiya a cikin wannan tsarin yana shagaltar da tarar tuƙi.

An daɗe ana amfani da na'urar tarawa da na'ura don juya ƙafafun mota. Kuma ko da yake ana ci gaba da inganta shi da inganta shi, amma tushen aikinsa gaba ɗaya ya kasance iri ɗaya ne.

Don canza jujjuyawar sitiyarin zuwa jujjuyawar ƙafafun, ana amfani da ka'idar kayan tsutsa. Lokacin da direban ya juya sitiyarin, ta haka ne yake jujjuya abin tuƙi (tsutsa) wanda ke haɗa rak ɗin.

Dangane da jujjuyawar sitiyarin, gin ɗin yana motsawa zuwa hagu ko dama kuma, ta amfani da sandunan da aka haɗa da shi, yana juya ƙafafun gaba.

Ana sanya ratsin haƙori a cikin wani gida mai siliki (crankcase), wanda yawanci ana yin shi da gariyar haske na tushen aluminum kuma an haɗa shi da chassis ɗin abin hawa daidai da gatari na gaba.Sanduna suna lanƙwasa zuwa layin dogo a ɓangarorin biyu. Sandunan ƙarfe ne tare da haɗin ƙwallon ƙwallon da gefen layin dogo. A ɗayan ƙarshen sanda akwai zaren waje don yin zare akan tip. Tushen tuƙi yana da zaren ciki a gefe ɗaya, da haɗin ƙwallon ƙwallon a kishiyar ƙarshen don haɗi zuwa ƙwanƙarar tuƙi.Taye sanda swivel tare da tarawa yana da kariya daga datti da danshi tare da takalmin roba.

Har ila yau, a cikin zane na tsarin sarrafawa za a iya samun wani abu - damper. Musamman, an shigar da shi akan yawancin SUVs don rage girgizar da ke kan tutiya. An ɗora damper tsakanin mahalli na tutiya da haɗin kai.

An ɗora kayan aikin tuƙi a ƙasan ƙarshen mashin ɗin, a gefe guda wanda ke da motar. Ana ba da maɓuɓɓugan maɓuɓɓugar da ake buƙata na kayan aiki zuwa tara.

Tarin tuƙi na inji don sarrafawa yana buƙatar gagarumin ƙoƙari na jiki, don haka ba a yi amfani da shi a cikin tsaftataccen tsari na dogon lokaci ba. A wasu lokuta, ana magance matsalar ta hanyar amfani da abin da ake kira tsarin tsarin duniya, wanda ke ba ka damar canza nauyin kaya na kayan aiki.

Gudanar da wutar lantarki yana taimakawa wajen rage yawan gajiya yayin tuki. Wannan tsarin tsarin hydraulic ne mai rufaffiyar, wanda ya haɗa da tankin faɗaɗa, famfo tare da injin lantarki, toshe na silinda na hydraulic, mai rarrabawa da hoses. Na'ura mai aiki da karfin ruwa na'ura mai aiki da karfin ruwa iya haifar da matsa lamba a cikin biyu kwatance za a iya yi a matsayin daban-daban kashi, amma mafi sau da yawa ana hawa a cikin tuƙi tara gidaje.An ƙirƙiri raguwar matsa lamba da ake buƙata a cikin silinda ta hanyar spool mai sarrafawa wanda ke cikin ginshiƙin tuƙi kuma yana amsawa ga jujjuyawar shaft. Piston na silinda mai amfani da ruwa yana tura layin dogo a wata hanyar da aka bayar. Don haka, ƙoƙarin jiki da ake buƙata don kunna motar ya ragu.

An shigar da tarkacen tuƙin ruwa akan mafi yawan motocin da aka samar a yau.

Wani mataimaki da ke sauƙaƙa wa direba don sarrafa abin hawa shine sarrafa wutar lantarki (EPS). Ya ƙunshi injin konewa na cikin gida na lantarki, na'ura mai sarrafa lantarki (ECU), da kuma kusurwar tuƙi da na'urori masu ƙarfi.Matsayin layin dogo kusa yana taka rawa a nan ta injin konewa na ciki na lantarki, wanda ECU ke tsara aikin sa. Ƙarfin da ake buƙata ana ƙididdige shi ta sashin kulawa bisa ga bayanan da aka karɓa daga na'urori masu auna firikwensin.

An yi amfani da tsarin tuƙi tare da EUR kwanan nan, amma ya riga ya bayyana cewa yana da kyakkyawan fata. Yana da tsari mafi sauƙi kuma mafi ƙanƙanta. Saboda rashin ruwa da famfo, yana da sauƙin kulawa. Yana ba ku damar adana man fetur, tun lokacin da injin konewa na ciki yana kunna kawai a lokacin juyawa na sitiyarin, sabanin wanda ke aiki koyaushe. A lokaci guda, EUR yana ɗaukar nauyin cibiyar sadarwar lantarki a kan jirgin don haka yana da iyakacin iko. Wannan ya sa ba zai yiwu a yi amfani da shi a kan manyan SUVs da manyan motoci ba.

Tsarin tuƙi yakan yi aiki da dogaro kuma yana ɗaukar dogon lokaci. Duk da haka, kamar kowane bangare na motar, tarkacen tuƙi da sauran abubuwan da ke da alaƙa suna fuskantar lalacewa da tsagewar yanayi. Ba dade ko ba dade, raguwa yana faruwa a cikin tuƙi. Ana haɓaka wannan tsari ta hanyar tuki mai kaifi, aiki akan hanyoyi marasa kyau, da kuma yanayin ajiyar da bai dace ba, alal misali, a cikin ɗaki mai damshi ko a cikin iska, inda yuwuwar lalata ya yi yawa. Hakanan za'a iya rage rayuwar sabis ta farkon rashin ingancin gini ko amfani da ɓarna.

Wasu alamomin na iya ba da gargaɗin farko game da yiwuwar rugujewa. Abin da ya kamata ya damu:

• kunna sitiyari tare da ƙoƙarce mai yawa;
• idan aka juya sitiyari, sai a ji ham;
• a cikin motsi, ana jin ƙwanƙwasa ko ƙwanƙwasawa a yankin gaban gatari, lokacin da ake tuƙi ta cikin bumps, ana jin girgiza a kan sitiyarin;
• zubar ruwan da ke aiki, ana iya ganin alamun sa akan kwalta bayan yin parking;
• sitiyarin yana da wasa;
• cunkoson ababen hawa;
• batacce taya akan sandar taye.

Idan akwai aƙalla ɗaya daga cikin alamun da aka lissafa, yakamata ku fara gyara tsarin tuƙi nan da nan. Kar a jira har sai injin tutiya mai tsada ya gaza a ƙarshe. Idan kun amsa a cikin lokaci, to, watakila, duk abin da zai biya ta hanyar maye gurbin wasu ƙananan sassa masu arha daga kayan gyaran gyare-gyare, wanda yawanci ya haɗa da bearings, bushings, hatimin mai, o-rings. Irin waɗannan gyare-gyare suna samuwa don aiwatar da kai, amma ana buƙatar ramin kallo ko ɗagawa.

Tutiya mai wuyar juyawa

A cikin yanayin al'ada, tare da injin yana gudana, ana iya jujjuya sitiyarin cikin sauƙi da yatsa ɗaya. Idan dole ne a yi amfani da ƙoƙari na gani don juya shi, to akwai matsala tare da tuƙin wutar lantarki ko kuma famfon mai sarrafa wutar lantarki ya gaza. Ruwa na iya zubowa kuma iska na iya shiga tsarin injin ruwa. Har ila yau, wajibi ne don tantance mutunci da tashin hankali na bel ɗin motar famfo.

Bugu da ƙari, sitiya mai nauyi "nauyi" na iya zama sakamakon rashin aiki na spool ko lalacewa na shekara a cikin mai rarrabawa.

Rushewar shekara-shekara yana faruwa a sakamakon gogayya na zoben Teflon na spool coil a kan bangon ciki na gidan mai rarrabawa. A lokaci guda, furrows a hankali suna bayyana a bango. Saboda rashin daidaituwa na zoben zuwa ganuwar, nauyin man fetur a cikin tsarin ya ragu, wanda zai haifar da nauyin nauyin motar. Zai yiwu a kawar da raguwa ta hanyar gundura bangon ciki da kuma dannawa a cikin takalmin tagulla wanda ya dace da ma'auni na tsarin spool.

Ba shi yiwuwa a hana zobe sawa, amma idan ka saka idanu da tsabta na ruwa, lokaci-lokaci canza shi da kuma ja da na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin, za ka iya muhimmanci mika rayuwar wannan naúrar. Gaskiyar ita ce, ci gaban yana da sauƙi ta hanyar kasancewar kwakwalwan ƙarfe, wanda ke fitowa a cikin mai a sakamakon rikice-rikice na sassan hulɗar.

Madaidaicin bincike da gyaran tuƙi na wutar lantarki na buƙatar tarwatsa tarkacen tutiya, don haka idan akwai tuhuma na lalacewar tuƙi, ya kamata ka tuntuɓi sabis na mota. Kuma yana da kyau a nemi ƙwararrun masu sana'a.

Buga

Yayin tuki, ko da kan titin da ba ta karye sosai ba ko kuma a kan wasu nau'ikan titin ( tarkace, dutsen dutse), ko da lokacin tsallaka dogo, ana jin bugun gaba a gaban motar ta hagu, dama ko a tsakiya. . A wannan yanayin, ana iya ganin wasan sitiyari da rawar jiki akan sitiyarin sau da yawa.

Bai kamata a taɓa yin watsi da irin wannan alamar ba. Kuma ba duka game da rashin jin daɗi ba ne. Idan ya ƙwanƙwasa, yana nufin cewa wani abu ya ɓace a wani wuri, ya ƙare. Yin watsi da shi kawai zai kara dagula al'amura kuma yana iya haifar da gazawar tuƙi. Don haka, kada mutum ya yi shakkar ganowa da kawar da irin wannan rugujewar.

Ana iya haifar da bugun bushings, karyewar tarkace, ƙulle-ƙulle na sanda, ko kurmin tuƙi. Matsakaicin madaidaicin tip ko sanda na iya bugawa. Hakanan za'a iya karyewa a kasan mai rarrabawa, wanda madaidaicin tuƙi ke juyawa. Idan ka cire layin dogo gaba daya, to da alama ba zai yi wahala a gano abin da ba daidai ba. Dole ne a maye gurbin abubuwan da aka sawa.

Wani abin da zai iya haifar da ƙwanƙwasa shi ne rata tsakanin tsutsa da tara, wanda ya bayyana a sakamakon lalacewa. Kuna iya ƙoƙarin ƙarfafa shi, amma idan akwai lalacewa mai tsanani, daidaitawa ba zai ba da sakamakon da ake so ba, sa'an nan kuma dole ne ku maye gurbinsa.

Ƙwaƙwalwar sitiyari kuma yana yiwuwa saboda nakasar sitiyarin sakamakon tasirin. A wannan yanayin, dole ne a maye gurbinsa.

Ya kamata a tuna cewa wasu cikakkun bayanai na iya yin irin wannan ƙwanƙwasa, musamman,. Saboda haka, idan duk abin da ke cikin tsari tare da tsarin tuƙi, kuma akwai ƙwanƙwasa, bincikar ganewar asali.

Hum da rawar jiki

Hum ɗin yana fitowa ne daga fam ɗin tuƙi na wutar lantarki, wanda ke kan ƙafafunsa na ƙarshe kuma yana buƙatar maye gurbinsa. Ko kuma bel ɗin famfo yana kwance. Bugu da kari, kuna buƙatar tantancewa idan akwai ɗigon ruwa. Wannan alamar sau da yawa tana tare da tuƙi mai “nauyi”.

A cikin tsarin da ke da tarkacen tuƙi na lantarki, injin konewa na ciki na EUR na iya lalacewa.

Idan, yayin jujjuya sitiyarin, kun ji ƙararrawa, to wannan alama ce ta lalata shingen tuƙi ko ɗauka a cikin mai rarrabawa. Matsayin da ke cikin wannan yanayin yana buƙatar maye gurbinsa, za'a iya yin yashi mai tuƙi idan akwai ƙananan tsatsa. Idan lalata ta lalata mai rarrabawa sosai, dole ne a maye gurbinsa.

Ruwa yana matsewa da sauri

Idan kullun dole ne ka ƙara ruwa a cikin tafki na tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa, yana nufin cewa akwai ɗigogi a wani wuri. Wajibi ne don tantance amincin hoses, ganowa da maye gurbin sawa da hatimi a cikin dogo, famfo da rarrabawa. Sawa da hatimin mai da O-zoben da ke faruwa a zahiri saboda juzu'in sassa masu motsi da tasirin matsi da zafi. Tsatsa a sassan layin dogo na iya kara saurin shigar su, wanda hakan kan iya fitowa sakamakon danshin da ke shiga ta tsagewar anther.

Sitiyarin manne

Irin wannan rashin aiki na iya haifar da dalilai daban-daban. Don gane shi, ana buƙatar cikakken gano matsala na tutiya a cikin sabis ɗin mota. Mai yiyuwa ne lamarin ya kai wani matsayi mai mahimmanci, don haka ya kamata a yi gyara da wuri-wuri.

sauran lahani

Don sanin yanayin anthers, dole ne ku duba ƙarƙashin ƙasan motar. Anther ba karamin abu bane. Ko da karamin tsagewa zai iya haifar da asarar mai da kuma shigar da datti da ruwa a cikin swivel. A sakamakon haka, bayan wani lokaci, zai zama dole don maye gurbin matsawa ko ma da dukan tuƙi tara, tun da danshi iya shiga cikin tara gidaje da kuma haifar da lalata na ciki sassa. Yana da sauƙi kuma mai rahusa don maye gurbin tsagewar anther cikin lokaci.

Yin watsi da alamun lalacewa zai ba da jimawa ko ba dade zai haifar da rushewar tarin tutiya da mahimmin farashin kuɗi. Mafi munin yanayin shine cunkoson sitiyari. Idan wannan ya faru a babban gudun, to yana cike da haɗari tare da sakamako mai tsanani.

Don tsawaita rayuwar tuƙi zai taimaka kiyaye wasu dokoki masu sauƙi:

• kar a bar sitiyarin a cikin matsanancin matsayi na fiye da daƙiƙa 5;
• rage gudu idan dole ne ku yi tuƙi akan hanya mara kyau ko kuma ku shawo kan tururuwa na sauri, dogo da sauran cikas;
• saka idanu matakin ruwan aiki a cikin tafki mai sarrafa wutar lantarki;
• a cikin hunturu, kafin a fara motsawa, a hankali juya sitiyarin a hankali sau biyu, wannan zai ba da damar ruwan da ke cikin wutar lantarki ya dumi;
• a kai a kai duba yanayin anthers.