Menene toshe shiru kuma a waɗanne lokuta yana buƙatar canza shi

A cikin wannan labarin, za mu yi magana game da wani sashi mai sauƙi kuma marar ganewa da ake kira silent block. Duk da cewa akwai kadan daga cikinsu a cikin mota, sai dai idan ido da bai horar da su ba ba sa iya gane su, musamman idan sun cika da datti. Kuma ga wasu, ko da kalmar “silent block” kanta na iya zama sabo. Duk da haka, wannan daki-daki yana da matukar muhimmanci.

Tushen shiru ya ƙunshi bushings na ƙarfe guda biyu - na waje da na ciki, tsakanin abin da ake danna kayan roba ta hanyar vulcanization - yawanci roba ko polyurethane. Sakamakon shi ne ƙugiya-ƙarfe (RMH). Yana faruwa cewa ana amfani da manne don haɓaka mannewar roba zuwa ƙarfe. Godiya ga wannan bangare, yana yiwuwa a haɗa abubuwa masu motsi ta yadda ba za a sami juzu'i na ƙarfe-ƙarfe ba. Wannan yana nufin cewa ba za a yi ƙara da girgiza ba, kuma ba za a buƙaci lubrication ba.

A taƙaice magana, toshe shiru wani lamari ne na musamman na ƙwanƙolin ƙarfe-ƙarfe (RMH). A cikin RMSH na al'ada, ana hana yuwuwar zamewar juna na abubuwan haɗin gwiwa ta hanyar ja da katakon robar akan katakon ƙarfe ko matsewar radial ta tseren waje. Tare da nauyin da ya wuce kima ko fallasa abubuwan waje mara kyau, rashin motsin juna na iya karyewa, sannan za ku iya jin yanayin daɗaɗɗen roba da ƙarfe.

Godiya ga fasaha mai hawa na musamman, shingen shiru ya kare daga irin wannan fasalin, saboda haka sunan wannan bangare ya fito, saboda "silent" a Turanci yana nufin "shiru". Toshewar shiru yana karya “alwashin shiru” a cikin yanayi guda kawai - lokacin da abin da aka saka na roba ya tsage.

A karon farko, irin wannan na'urar ta fara amfani da ita a cikin motocin su ta hanyar Chrysler a farkon 30s na karni na karshe. Da farko, an yi amfani da RSH don rage girgizar injin konewa na ciki. Amma ra'ayin ya zama mai nasara wanda ba da daɗewa ba an fara amfani da ƙarfe da roba a kan injina daga masana'antun daban-daban. A hankali, RMS yayi ƙaura zuwa wasu hanyoyin sufuri da masana'antu.

Amfanin irin wannan hinges a bayyane yake:

• rashin gogayya da buƙatar lubrication;
• sassaucin ƙira;

• ikon dampen vibrations da amo;

• ɗorewa da canji maras muhimmanci a cikin aiki akan lokaci;
• babu buƙatar kulawa;
• datti, yashi da tsatsa ba su da muni ga roba.

Silent tubalan sun shigo musamman masu amfani wajen haɗa abubuwan motsi na dakatarwar. Ko da yake a nan sun tabbatar da kansu a matsayin babban abin ɗaure kawai zuwa ƙarshen karni na 20. Gabatar da fasaha a cikin samar da yawa yana buƙatar bincike mai zurfi da haɓaka don samun ingantattun hanyoyin ƙarfe da mannen roba da mafi kyawun kayan don ɓarna.

A cikin mota na zamani, za a iya samun sassa da yawa da suka hada da karfe da roba, amma ba duka ba ne shiru. Alal misali, abin da ake kira "kungiya" masu shiru ba RMSH ba - ta hanyar zane su ne haɗin ƙwallon ƙafa. Babu wani sinadari na roba a cikin na'urarsu, kuma roba tana aiki ne kawai don kare datti daga shiga ciki da kuma fitar da mai.

Babban wurin zama na tubalan shiru shine, anan suna aiki da farko don haɗa levers.

Bugu da kari, silent tubalan ana amfani da ko'ina don hawa, na baya dakatar katako, da kuma a ciki.

Hakanan RMSH yana ba ku damar rage rawar jiki da hayaniya sosai a cikin hawan injin konewa na ciki, akwatin gear da sauran abubuwan injin.

Abubuwan da ke aiki da karko na amfani da tubalan shiru an ƙaddara su ta hanyar ingancin kayan roba da ke tsakanin bushing karfe.

Mafi kyawun sakamako shine amfani da roba na halitta tare da ƙari daban-daban waɗanda ke ba da aikin da ake so. A lokacin aikin vulcanization, robar ya juya ya zama roba kuma yana samar da abin dogara ga ƙarfe.

Kwanan nan, sau da yawa akwai RMS, wanda aka yi amfani da polyurethane ko cakuda tare da roba. Polyurethane ya fi ƙarfin roba kuma yana da shekaru a hankali. Yana jure sanyi mai tsanani da kyau, lokacin da roba zai iya fashe kuma ya zama mara amfani. Yana da juriya ga mai da sauran abubuwan da ke lalata roba. Don waɗannan dalilai kadai, bushings na polyurethane ya kamata ya daɗe fiye da takwarorinsu na roba. Akalla bisa ka'ida.

Duk da haka, matsalar da polyurethane shine cewa yawancin makinsa ba su ba da isasshen mannewa ga ƙarfe ba. Idan kun sami shingen shiru na polyurethane mara ƙarancin inganci, sakamakon zai iya zama zamewar abin sa na roba a ƙarƙashin kaya. Wani creak zai bayyana, amma a gaba ɗaya, aikin irin wannan hinge ba zai zama mai kyau kamar yadda muke so ba.

Idan kun aiwatar da salon tuƙi mai natsuwa kuma ku guje wa munanan hanyoyi, to yana yiwuwa a samu ta tare da hinges na roba.

Idan kun kasance mai sha'awar tuki kuma kada ku kula da kullun kan hanya, to ya kamata ku gwada shingen shiru na polyurethane. A cewar yawancin masu ababen hawa, motar ta fi dacewa da su, girgiza da girgiza sun fi damp. Ko da yake akwai waɗanda ke da ra'ayi daban-daban, gaskanta cewa tubalan shiru tare da abubuwan da aka saka polyurethane ba su da aminci kuma suna da ƙasa da na roba. Mafi mahimmanci, duka biyu daidai ne, kuma duk ya dogara da kaddarorin polyurethane da aka yi amfani da su da ingancin aikin sashin.

Yawanci, tubalan shiru a mafi yawan lokuta dole ne su yi tsayin kilomita dubu 100. A ƙarƙashin kyakkyawan yanayi, ingantaccen RMS na iya "gudu cikin" 200. To, a cikin gaskiyarmu, yana da kyau a gano yanayin ɓangarorin shiru bayan gudu na 50 ... 60 kilomita dubu, ko ma fiye da sau da yawa idan motar tana aiki a cikin yanayi mai wuya.

Rage rayuwar RMSH wuce kima lodin motar, salon tuki mai kaifi, masu zuwa da yawa a cikin babban saurin cikas a cikin hanyar ramuka, dogo, shinge, saurin gudu. Canje-canje kwatsam a yanayin zafi da fallasa ga abubuwa masu tayar da hankali suna lalata roba.

Don tantance yanayin mahaɗar gani na gani, kuna buƙatar tuƙi cikin rami dubawa ko ɗaga motar akan ɗagawa. Na gaba, dole ne a wanke sassan daga datti kuma a duba a hankali. Kada a sami tsagewa, karyewa, ɓarna ko kumburin roba, in ba haka ba dole ne a canza shingen shiru.

Har ila yau, dalili mai mahimmanci na canji na gaggawa zai zama koma baya a wurin zama. Idan ba a yi haka ba, to nan ba da jimawa ba wurin zama zai karye har ya zama ba zai yiwu a danna sabon hinge a ciki ba. Sa'an nan kuma za ku kashe kuɗi ba kawai a kan silent block ba, har ma a kan ɓangaren da aka shigar. Idan kun fara jin ƙwanƙwasa, nan da nan bincika hinges da fasteners. Sa'an nan, watakila, za ku guje wa haɓaka matsalar zuwa matsayi mai tsanani.

A kaikaice, halin da mota a kan hanya iya magana game da matsaloli tare da shiru tubalan. Za a iya samun jinkirin jujjuya sitiyarin da barin motar a gefe, musamman ma da sauri.

Wani alamar sawa shurun ​​tubalan shine ƙara amo da rawar jiki a cikin dakatarwa.

Tubalan shiru ba a yi nasara ba suna haifar da canji a matsayi. A sakamakon haka, gyare-gyaren dabaran yana damuwa, wanda ke faruwa, wanda za'a iya gani har ma da ido tsirara - ƙafafun suna cikin gida. Kuma daidaitawar dabaran, bi da bi, yana haifar da lalacewa mara daidaituwa.

Amma dole ne a tuna cewa waɗannan alamun na iya samun wasu dalilai. Don ƙarin cikakken ganewar asali, yana da kyau a tuntuɓi sabis na mota.

Tubalan shiru, ban da samfura masu rugujewa, ba batun gyara ba - kawai maye gurbin. Sau da yawa akwai sassa, misali, dakatarwa makamai, a cikin abin da hinge wani bangare ne na tsarin. sa'an nan, idan ba a oda, dole ne ka canza gaba daya taron bangaren.

A kan siyarwa Yana faruwa cewa zaku iya samun gyare-gyaren bushings don tubalan shiru. Sakin irin waɗannan kayayyakin kayan aikin ana yin umarni ne kawai ta hanyar sha'awar yin aiki a kan ƙwararrun masu ababen hawa. Domin hinge da aka mayar ta wannan hanyar ba shi da kyau. Ba ya jure wa lodi kuma da sauri ya kasa, kuma a lokaci guda ya karya wurin zama.

Don ingantaccen maye gurbin tubalan shiru, kayan aikin al'ada ba za su isa ba. Latsawa da latsawa zai buƙaci masu jan hankali na musamman, madauki, naushi da sauran abubuwa. Tabbas, a cikin ƙwararrun hannaye, ƙwanƙwasa da bututu na diamita mai dacewa na iya yin abubuwan al'ajabi, amma haɗarin lalata shinge ko karya wurin zama yana da yawa. Yana yiwuwa a saya kayan aiki na musamman da kayan aiki, amma farashin yawanci irin wannan gyaran a cibiyar sabis na mota na iya zama mai rahusa.

A kowane hali, don canza tubalan shiru da kansa, kuna buƙatar ɗan gogewa, musamman ma idan ana batun gyara naúrar wutar lantarki ko akwatin gear - yana da kyau a ba da amanar wannan hadadden aiki mai ɗaukar lokaci ga ƙwararrun injiniyoyi.

Idan har yanzu kun yanke shawarar yin aikin da kanku, kuna buƙatar kiyaye waɗannan abubuwan a hankali:

1. Ƙaƙƙarfan shingen shiru na iya bambanta tare da radius, a irin waɗannan lokuta akwai alamun hawa a jikinsa. Lokacin shigarwa, kuna buƙatar kewaya da su ko ta wasu abubuwan da aka sani.

2. Yayin shigarwa, kar a yi amfani da mai ko wasu abubuwa waɗanda zasu iya lalata abin da aka saka na RMSH.

3. Tun da shingen shiru ba ya cikin abubuwan da ke da ƙarfi na dakatarwa, dole ne a cire kayan sa a cikin yanayin matsakaicin nauyin abin hawa. Sabili da haka, dole ne a yi tsauraran tubalan shiru lokacin da injin ke kan ƙasa tare da ƙafafunsa, kuma ba a dakatar da shi a kan ɗagawa ba.

4. Tun da sabon tubalan shiru ba makawa za su canza kusurwoyin ƙafafun, bayan canza su, dole ne a daidaita daidaitawa.

Don kada a zubar da shingen shiru kafin lokaci, ya isa ya bi tsarin dokoki masu sauƙi.

1. Yi tuƙi a hankali, shawo kan ramuka da cikas iri-iri a mafi ƙarancin gudu.

2. Gwada kar a yi lodin abin dakatarwa, kar a rataya ƙafafun na dogon lokaci.

3. Ka guji manyan jujjuyawar dakatarwa, musamman a lokacin sanyi.

4. Kada a yi zafi fiye da RMS, ban da fallasa ga abubuwa masu tayar da hankali.

5. Ana wanke tubalan shiru lokaci-lokaci, saboda ƙurar da ta shiga microcracks tana ba da gudummawa ga saurin lalacewa na roba ko polyurethane.