Cikakken wuta a cikin kududdufai - fayafai, kunnawa har ma da injin maye gurbin

Tuki mota da sauri a cikin wani kududdufi ko tafkin zai iya haifar da ba kawai a cikin skid ba, har ma da mummunar lalacewa ga motar. Bayan haka, ba ku taɓa sanin abin da ruwan ke ɓoye ba.

Tabbas ana gina motoci ta yadda za a iya sarrafa su duk shekara a yanayi daban-daban. Don haka ana kiyaye motoci idan an yi hulɗa da ruwa. Amma ba su da ƙarfi, kuma idan muka shiga cikin zurfin kududdufi, ko mafi muni, a cikin kududdufi, za mu iya lalata motar da gaske.

– Jerin yiwuwar lalacewa yana da tsayi, daga rasa farantin lasisi a gaba, yayyage murfin da ke ƙarƙashin injin, zuwa abubuwan da aka lalata a cikin injin injin. Na'urori masu kunna wuta, igiyoyin wuta, igiyoyi masu ƙarfin lantarki da kuma matatar iska musamman ba sa son ruwa. Har ila yau, ruwa na iya hanzarta lalata tsarin abubuwan shaye-shaye, in ji Vitold Rogovsky, kwararre daga cibiyar sabis na motoci da shaguna na ProfiAuto.

Karanta kuma Abin da za a yi idan injin ya tafasa, kuma tururi ya fito daga ƙarƙashin murfin 

Busassun tsarin ƙonewa ambaliya tare da matsewar iska.

Idan na'urar kunna wuta ta cika ruwa, tabbas injin zai tsaya cak. Idan bayan 'yan mintoci kaɗan ba a sake farawa ba, wajibi ne a bushe abubuwan damp na tsarin kunnawa. A lokacin rani, lokacin da zafin iska ya yi girma, wani lokaci ya isa ya ɗaga murfin na minti goma.

A cikin kaka da hunturu, kuna buƙatar matsewar iska don bushe injin ku. Don yin wannan, kuna buƙatar ziyarar zuwa wurin bitar ko tasha a tashar iskar gas, inda za ku iya tayar da ƙafafun tare da taimakon kwampreso. Shi ya sa yana da kyau koyaushe a sami wakili mai hana ruwa ruwa (kamar WD-40) a cikin akwati a fesa su a kan wuraren da ambaliyar ruwa ta mamaye. Duk da haka, ya kamata ku yi hankali kada ku yi amfani da kayan lantarki da WD-40 domin ko da yake ba ya sarrafa wutar lantarki, yana iya lalata allon da'ira da haɗakarwa.

Ruwa a cikin injin, lanƙwasa sanduna masu haɗawa, maye gurbin naúrar wutar lantarki

Matsaloli masu tsanani suna faruwa lokacin da injuna suka tsotsa ruwa a cikin dakunan shan ruwa da ɗakunan konewa. Wannan yawanci yana nufin dakatar da motar da manyan kuɗaɗe ga mai shi. Ruwa a cikin ɗakunan konewa na iya lalata kai, pistons har ma da sandunan haɗi, da sauran abubuwa. Kudirin makanikin sannan yakai zloty dubu da yawa. A wajen tsofaffin motoci, har ma za a iya cewa kudin gyaran injin zai zarce darajar motar. Mafita kawai shine a maye gurbin tuƙi da wani, wanda aka yi amfani da shi ta dabi'a.

Yana faruwa cewa injin da aka ambaliya ba ya fita, amma a fili ya rasa iko, ƙwanƙwasa da ƙwanƙwasa mara kyau sun fito daga ƙarƙashin kaho. Yawancin lokaci daya daga cikin silinda ba ya aiki. A wannan yanayin, fara da canza man inji da kuma duba sassan tsarin kunnawa. Mataki na gaba shine duba matsa lamba da aikin injectors.

A cikin matsanancin yanayi, ruwa kuma yana iya shiga watsawa ta hanyar numfashi kuma ya lalata kayan aikin sa. Wannan yana haifar da sa kayan aiki da sauri. Tukwici - canza mai a cikin akwatin gear.

Ruwa mai yawa kuma na iya lalata abubuwan da ke yin zafi yayin aiki, kamar injin turbocharger ko mai juyawa. Maye gurbin su yana kashe daga 1000 PLN da ƙari.

Fayafai masu zafi da ruwan sanyi daidai da duka.

Tuki da sauri cikin kududdufi na iya karkatar da fayafai.

- Tuki a cikin ruwan sama ba ya haifar da haɗari ga tsarin birki. Garkuwan suna da murfi na musamman waɗanda ke nuna yawan ruwa. Duk da haka, za mu shiga cikin wani kududdufi da sauri, kuma birki yana da zafi, ruwa zai iya hau kan diski, wanda zai haifar da lalacewa, in ji Mariusz Staniuk, shugaban sashen sabis na AMS daga Słupsk, dillalin Toyota.

Alamar wargajewar faifan birki wata alama ce ta bugun da ake ji akan sitiyarin lokacin da ake birki. Wani lokaci wannan yana tare da bugun bugun birki.

Idan akwai mummunar lalacewa, dole ne a maye gurbin fayafai, amma mafi yawan lokuta ya isa ya mirgine su a cikin bitar.

"Kowane fayafai yana da madaidaicin juriya mai kauri wanda za'a iya fitar dashi," in ji Staniuk.

Karanta kuma Mai kara kuzari a cikin motar - yadda take aiki da abin da ya karye a cikinta. Jagora 

Farashin irin wannan sabis ɗin yana farawa daga kusan PLN 50 kowace manufa. Amma saboda dalilai na aminci, yana da kyau a mirgine fayafai guda biyu akan gadi ɗaya. A halin yanzu, yawancin tarurruka suna da kayan aiki na musamman waɗanda ke ba ku damar yin wannan ba tare da cire diski daga axle ba.

Sabbin fayafai na birki na gaban axle yana kashe aƙalla PLN 300.

Ruwa a cikin mota - kawai mafita shine bushewa da sauri

Idan ka shiga cikin wani kududdufi mai zurfi, kamar lokacin ruwan sama, kana buƙatar bushe motarka da wuri-wuri. A cewar masana, idan motar ta nutse a cikin ruwa sama da bakin kofa na tsawon mintuna da yawa, kusan karafa ce. Sakamakon ambaliya na mota na iya zama gurbataccen wayoyi na lantarki, tsatsa ko ruɓar kayan ado.

Witold Rogowski ya ƙara ƙarin gardama biyu don guje wa manyan kududdufai.

– A kan hanyar ruwan sama, nisan birki ya fi tsayi kuma yana da sauƙin tsallakewa. Ka guji ko rage gudu a gaban kududdufai saboda ba ka san abin da ke ƙasa ba. Tuƙi cikin rami na iya haifar da lalacewa ga abubuwan dakatarwa da ƙarin farashi, in ji ƙwararren cibiyar sadarwar ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski