Me yasa ake ganin cewa bayan kilomita 100 dole ne a sayar da motar

Bayan 100, dole ne a sayar da motar, in ba haka ba ba za a sami matsala ba! Wanene ya ƙaddamar da wannan "hikimar jama'a" a cikin mahallin direba ba a riga an sani ba. Mun yanke shawarar gano ko da gaske haka ne?

Duk guda, akwai wasu sihiri a cikin wannan juyi na rayuwar mota - 100 kilomita! Daga wannan ra'ayi, ba abin mamaki ba ne cewa amincewar da ke tsakanin masu mallakar mota a farkon wani lokaci na makawa shine "daure", bayan haka motar dole ne ta zama sharar gida a kan ƙafafun. Saboda haka, kana bukatar ka sami lokaci don kawar da mota kafin farkon wannan "X-hour". A zahiri, haɗa daidai nisan mil 000 tare da muhimmin lokaci a cikin albarkatun mota duka daidai ne da kuskure. A nan ya kamata a tuna cewa, a matsayin mai mulkin, yawancin motoci sun fi kusa da nisan kilomita 100. mai kera motoci yana ba da kulawa mai tsada. Alal misali, maye gurbin abubuwan tafiyar lokaci, maye gurbin ruwa a cikin watsawa ta atomatik, maye gurbin yawancin abubuwan amfani a cikin dakatarwa, masu tuƙi, da sauran ayyuka masu tsada.

Musamman idan an samar da su a cibiyar sabis na dila na hukuma a farashin hauka a can! Wannan dabarar gyaran mota ta daɗe da saninta. Saboda haka, masu motoci "masu wayo", don kada su kashe kuɗi a kan kulawa mai tsada, suna ƙoƙarin sayar da motocin su a baya kuma, ta haka, canja wurin matsalolin gyare-gyare da kuma farashin da ke hade da su zuwa sabon mai motar. Ƙara rayuwa ga wannan imani da manufofin tallace-tallace na wasu masu kera motoci. A cikin 'yan shekarun nan, da dama brands ciniki a Rasha sun saita lokacin garanti na motocin su a shekaru biyar ko 100 km. gudu A dabi'a, da isa wadannan lambobi a kan odometer, mai irin wannan mota zai yi ƙoƙarin sayar da ita nan da nan.

Ba ku taɓa sanin abin da zai iya karyewa a ciki ba, kuma lokacin da garantin ya daina aiki, ba kowa ba ne ke son gyara ɓarna a kuɗin kansa. Amma mafi na zamani model na mota, da mafi fasaha ci gaba da zane, da kasa gaskiya ne "alamar 100 mileage". Sabbin fasahohin zamani da kuma ci gaba da mamaye na’urorin lantarki suna saurin rage amincin motocin zamani. Ga mai kera motoci, babban abin da yake ƙirƙira mota shi ne ta bar lokacin garanti tare da ƙaramar ƙararraki daga mai shi, sannan aƙalla ta rushe. Kuma da sauri ta yi haka, da sauri mai ita zai zo dillalin mota don samun sabuwar mota. Wato amincin mota gare su shi ne abu na goma.

A halin yanzu, ga BMW iri ɗaya don kasuwar Rasha, lokacin garanti shine wanda matsakaicin mai shi ke tafiyar da shi bai wuce kilomita 50 ba. gudu Ya bayyana cewa motocin Bavarian sun juya cikin sharar ba bayan kilomita 000 ba, amma da yawa a baya? Dukkanin masana'antar kera motoci ta duniya suna bin hanyar rage yawan adadin injuna zuwa lita guda kuma suna jujjuya su zuwa isar da robot. Ba asiri ba ne cewa waɗannan "robots" sau da yawa ba sa rayuwa har zuwa ƙarshen garantin masana'anta, ban da gudu na 100th. Don haka maganar cewa mota bayan tafiyar kilomita 000 shara ce kuma tana bukatar a siyar da ita ta tsufa. Ga yawancin motocin yau, ana iya saukar da wannan mashaya lafiya zuwa 100 ko ma kilomita 100.