Siyan taya ga babur. Me ya kamata a lura da shi?

An dade ana harba barkonon tsohuwa da ke bude lokacin babur. Har zuwa 'yan watannin da suka gabata, a zahiri titunan sun cika da motoci masu kafa biyu. Wataƙila, wasu wasu motocin motoci masu hankali an riga an ji su bayan hunturu, don haka zaɓi na gaba lokaci ne kawai. Kuma wannan zabi yana da matukar muhimmanci.

Siyan tayoyin da suka dace don motarmu abu ne na aminci da farko. Har ila yau, ba za a iya musantawa ba cewa ba tare da kyawawan ƙafafun tuƙi mota ba ne mai ban sha'awa. Kama yana rage damar tsallake-tsallake, amma kuma yana inganta aikin babur. Ya kamata ku yi tsammanin fiye da tayoyin babur fiye da tayoyin mota domin su ne mabuɗin na'ura. A can, ƙananan wuraren tuntuɓar juna biyu ne kawai tsakanin titin da saman hanya ya kamata su tabbatar da amincinmu. Babu shakka cewa direban babur ya fi direban mota samun rashin lafiya, kuma idan ya yi hatsari, ana ba shi kariya da bel, jakunkuna na iska, da kuma mafi yawan duka jikin motar. Direban abin hawa mai kafa biyu kawai yana buƙatar hula da sutura, don haka tayoyi masu kyau da hankali sune tushen aminci.

KARANTA KUMA

Babura da aka yi amfani da su

Diablo Rosso II - Sabuwar taya ta Pirelli

Abin da za a yi la'akari yayin zabar? Sun ce akwai haruffa da yawa kamar yadda akwai mutane. Yana da ɗan kama da babur: akwai nau'ikan kayan sawa iri-iri kamar yadda ake samun injina da aikace-aikacen su. Da farko, wannan, ba shakka, shine zaɓi na abin hawa mai ƙafa biyu wanda ya dace da ku. Da zarar illolinmu sun gaya mana ainihin abin da muke so kuma lokacin da muka sayi keken mafarkinmu, abu na gaba da za mu yi shine karanta littafin jagorar mai shi. A can za mu sami, a tsakanin sauran abubuwa, wace taya aka ba da shawarar don mu'ujjizan mu. Musamman, waɗannan su ne girman, saurin gudu da ƙarfin kaya, kuma sau da yawa kuma menene takamaiman tayoyin (alama, alamar tattake) ana shigar dasu azaman babban kayan aiki akan ƙirar da aka bayar (misali: Yamaha XJ6 N manual, shafi na 91).

Komawa ga bambance-bambancen halaye da halaye, dandanonmu da salon tuƙi yana da mahimmanci yayin zabar taya. – Ya kamata a zabi tayoyi da la’akari, da farko, nau’in babur, da kuma abubuwan da kake so ta fuskar tuki da yanayin aiki. Ba ma amfani da tayoyin keken kan hanya, amma tayoyin kashe hanya don wasanni na yau da kullun da kayan yawon shakatawa. Idan muka yi tafiya mai nisa a kan babur yawon shakatawa na wasanni, rayuwar tayoyin da kuma yadda suke tuki a yanayi daban-daban, ciki har da kan rigar, lamari ne mai mahimmanci. Sa'an nan ba za mu zaɓi tayoyin da aka ƙera don tuƙi na wasanni a kan busassun hanyoyi ko waƙoƙi tare da fili mai laushi da tattakin wasanni. Idan muka hau wani bike enduro kuma muna son hawa kashe-hanya - ba mu shigar da taya tare da hankula hanya sigogi, amma zabi wadanda cewa tare da mafi m tattake tsarin zai jimre da aikin. Akwai nuances da yawa a cikin amfani da radial ko diagonal, bututu ko taya maras bututu. Daga ra'ayi na mafi dacewa daidai da tayoyin babur ga bukatunmu, yana da amfani a tuntuɓi ƙwararrun masana kafin siyan, saboda ba shi da sauƙi kamar yadda wasu ke tunani, in ji Justyna Kachor, ƙwararren netcar.pl, mai babur mai zaman kansa. da mai amfani da Yamaha XJ6N.

Siyan taya da duba su

Tatsuniya ce cewa sabuwar taya da ba a yi amfani da ita ba ta rasa kaddarorinta bayan shekara ɗaya ko biyu kuma ba ta cancanci siya ba. Idan ya dace lokacin ajiya, watau. nesa da hasken rana, a yanayin zafi da yanayi masu dacewa, irin wannan taya bazai rasa aikinsa ba har tsawon shekaru biyar daga ranar da aka yi. Tabbas, ko da zlotys ɗin dozin kaɗan za su kasance a cikin aljihun ku idan kun yanke shawarar siyan sabbin tayoyin da ba a yi amfani da su gaba ɗaya ba, amma tare da ɗan ɗan lokaci mai nisa. Waɗannan tayoyin ba za su zama ƙasa da aminci ba fiye da waɗanda “sabo ne”. Abubuwa suna daɗa rikitarwa lokacin da za mu sayi tayoyin da aka yi amfani da su. Ba tare da sanin tarihin taya ba, ko da gogaggen mahaya bazai lura nan da nan cewa ya sayi juji ba. Mu yawanci muna samun lalacewa tayoyi daga ketare. Bayan "gyara mai laushi", sau da yawa rashin tasiri, za su iya samun kuɗi mai kyau. Ana amfani da wannan a ko'ina ta wurin masu siyar da marasa gaskiya. A kallo na farko, tayoyin na iya bayyana a tsaye. Sai dai a lokacin da aka yi kokarin hada su ko kuma bayan ka saka su, ka cika su da iska ka hau, sai a ga babur din bai yi yadda kake so ba ko kuma tayar ba za ta iya kumbura ba. Idan kun damu da sigina irin su vibrations, tuki mara kyau, kararraki da ba a saba ba, yana da kyau a duba yanayin taya, koda kuwa sun kasance "kusan sababbi".

– Dole ne a gudanar da zaɓin taya bisa ga ƙa'idodi da shawarwarin masu kera abin hawa. Don mafi kyawun aiki da kwanciyar hankali, ya kamata a yi amfani da nau'in taya iri ɗaya akan ƙafafun gaba da na baya. Tayoyi daga masana'antun daban-daban masu nau'ikan tattake daban-daban, laushi da matakan sawa na iya yin illa ga kulawa da kwanciyar hankali na babur. Sai dai idan mai yin abin hawa ya ba da shawarar, kar a dace da tayoyi iri-iri (kamar radial da diagonal) a kan gatura na gaba da na baya. Ana yiwa tayoyin babur alama don nuna wace gatari ya kamata a saka su. Ba a yarda a sanya tayoyin gaba a kan gatari na baya ko tayoyin baya a kan gatari na gaba ba, in ji mai netcar.pl.

Bugu da ƙari, al'amarin yana da rikitarwa saboda gaskiyar cewa akwai tayoyin da ba su da tube da tubeless. Ba kowa ba ne ya san cewa ba za ku iya hawa tayoyin tubular ba (TT-Tube Type Tire designation) a kan ramukan da suka dace da taya maras bututu (TL - Tubeless Tire designation), amma akasin haka: ana amfani da tayoyin marasa bututu sau da yawa tare da bututun ciki akan ramukan tubeless. taya .

Wani abu kuma shi ne sarrafa tayoyin da muke amfani da su. Duban matsin lamba shine mafi mahimmancin aikin sa ido na taya. Ƙananan ƙananan zai iya haifar da ƙugiya mara kyau, rashin daidaituwa mara kyau a wuraren hulɗa, kaya mai yawa da lalacewa ga gawar taya, fashewa saboda lalacewa na kayan, zafi mai yawa kuma, sakamakon haka, zazzagewar taya. , wanda ke lalata shi har abada kuma ya sa ba zai yiwu a sake amfani da shi ba. Matsi mai yawa, bi da bi, yana shafar lalacewa da wuri na taya a cikin tsakiyar ɓangaren, kuma yana daɗaɗa aikin tuki, tunda yankin tuntuɓar titin yana raguwa. Yakamata a daidaita matsi na taya koyaushe zuwa shawarwarin masu yin taya don kera da ƙirar babur.

Idan muna tuƙi da cikakken kaya (kaya, fasinja), ƙimar da aka ba da shawarar sun ƙaru da mashaya 0,3. Yana da mahimmanci cewa matsa lamba, kamar yadda yake a cikin motoci, a duba tayoyin sanyi. Batu na biyu mafi mahimmanci, wanda ya fi sauƙi don dubawa da kanku, shine bayyanar taku da zurfinsa. Alamun TWI, da ake iya gani a wurare da yawa, za su taimake mu mu bincika ko tayoyin sun dace da tuƙi. Idan sun yi daidai da kauri na tattaka, irin wannan taya za a iya zubar da shi kawai. Hakanan ya kamata a duba karatun TWI a duk lokacin. Idan muka yi tuƙi da ƙarfi ko kuma muka yi amfani da tayoyin wasan motsa jiki, za su iya ƙarewa bayan ƴan kilomita dubu kaɗan.

Haka nan yana da kyau mu kalli tayoyin da kyau kafin mu kara tafiya, domin za mu iya tuki da ƙusa na tsawon kwanaki da yawa ba tare da sanin cewa wani abu makamancin haka ya faru da mu ba. Har ila yau, yana da daraja a duba idan, ban da abubuwan waje, akwai lalacewar inji akan taya ta hanyar buga shinge, tuki a cikin rami ko zafi. Idan tsarin roba ya canza, hawan kuma zai canza kuma ba mu da wani zabi sai dai mu kawar da taya. Hakazalika, idan muka lura da tsagewa ko asara a cikin tattakin, lalacewar ƙullun taya, kumburi (wanda ake kira "kumfa"). Mafi sau da yawa ana ganin lalacewa a inda taya ya hadu da gefen, idan taya ya huda, yana da kyau a zabi sabo fiye da gyara ta. Yawancin masana suna ba da shawara game da gyara tayoyin babur. Wasu suna ba da izini, amma lalacewa na lokaci ɗaya kawai, wanda bai fi 6 mm girma ba, daidai gwargwado ga gawar taya kuma kawai a saman tudu, ba zuwa gefe ba. Wannan ya faru ne saboda tsananin damuwa da ake fama da tayoyin a cikin sabis, mafi ƙarancin gini fiye da tayoyin mota, da babban haɗarin gyare-gyaren da bai dace ba ko kuma ƙididdige ƙwaƙƙwaran lalacewa.

KARANTA KUMA

jin daɗi na yanayi

Tayoyin Babur Michelin masu nauyi

Gyaran taya ya kasance a hannun ƙwararru, amma akwai matsaloli da yawa fiye da tayoyin mota. Don haka, a hankali mu zabi taron bitar da muke son haduwa a cikinsa. Bayan siya da samun nasarar harhada sabbin taya, kar a manta ku zo wurinsu. Ana lulluɓe kowace sabuwar taya da kakin zuma wanda dole ne a wanke yayin tuƙi. Wannan yana nufin cewa kilomita na farko dole ne a shawo kan ƙananan gudu, musamman a kan rigar saman da kuma a cikin sasanninta, wanda zai guje wa wani abin mamaki mara kyau a cikin hanyar gudun hijira. Kada mu manta da wannan lokacin siyan sabon babur a cikin dillalin mota.

Takaitawa

Takaitacciyar la'akari da zabar tayoyin da suka dace da kuma kula da su, ya kamata ku sani cewa bin wasu tabbatattun ƙa'idodi zai rage haɗarin cutar da kanku akan hanya. Wannan zai rage girmansa, saboda babu abin da zai maye gurbin hankali. Amma kuna buƙatar amfani da hankalinku na yau da kullun, don haka lokacin siyan taya kuna buƙatar duba su a hankali kuma ku daidaita sayan zuwa sigogin babur ɗin ku. Har ila yau, yana da daraja duba ranar samarwa: don tayoyin da suka girmi shekaru 2, farashin ya kamata ya fi kyau. Zai fi kyau a guje wa siye daga shakku ko "lokatai na musamman!" kafofin. Sabbin tayoyin da aka saya daga amintaccen dila za su sami garantin masana'anta, wanda kuma yana da mahimmanci. Ka tuna a duba matsa lamba akai-akai a kowane wata ba tare da fallasa tayoyin zuwa hasken rana mai yawa, babba ko ƙananan zafi ba. Bayan ya fi girma ko ƙarami "caji", yana da kyau a bincika tayoyin a hankali don amsawa cikin lokaci idan sun lalace. Ba za mu zama na asali ba, tare da taƙaita duk waɗannan shawarwari a cikin ɗan gajeren magana, maimaita sake - kamar mantra! Domin dalili ɗaya ne kawai - amincinmu.

Justyna Kachor, mamallakin NetCar sc. Kayayyakin NetCar.pl ne ya bayar da shawarar fasaha.