An yi amfani da Peugeot 308 - sabon ingancin zaki
Wannan ba ita ce motar Faransa ta farko da ta yi kama da kamanta da Jamusawa suka kera ta ba. Amma ƙarni na biyu Peugeot 308 shine samfurin farko na damuwa na PSA, wanda yakamata ya dace da inganci da karko ba kawai gasa da aka fahimta daga Jamus kamar samfuran Wolfsburg ba.
Yadda za a kimanta ingancin ƙafafun mafarki huɗu da muka zaɓa? Sa’ad da muka je wurin sayar da motoci don ɗauko sabuwar mota, za mu iya dubawa mu taɓa kayan da aka yi amfani da su, mu duba lafiyar sassan jikin, ko kuma a taƙaice tantance amincin taron. Amma wannan bai isa ba. Ba za mu iya tabbata cewa nan da ’yan shekaru, da ya yi tafiyar kilomita dubu goma ko dubu ɗari da yawa, motarmu ba za ta yi kama da ɓataccen gida ba wanda marar gida ya zauna na ɗan lokaci.
Клиенты в этих сложных выборах полагаются на интуицию и немного удачи. То, что выглядит хорошо, не обязательно должно быть постоянным. Тесты автомобилей в автомобильной прессе помочь в этом вопросе не в состоянии, ведь журналисты имеют такие же ограниченные возможности проверки, как и покупатели. Они не оценивают долговечность обивки, а также отказ механики и электрики, потому что тестируются новые автомобили, которые почти всегда выглядят хорошо. Дальние испытания могут дать некоторую подсказку, но автомобили, участвующие в них, редко превышают 100 километров. км, а журналисты акцентируют внимание на эксплуатационных расходах и частоте отказов, а не на долговечности.
Za ku yi tunanin cewa ingancin kayan da ake amfani da su yana inganta tsawon shekaru. Abin takaici, wannan ba gaskiya bane gaba ɗaya. Wannan ya bayyana musamman a cikin samfuran da aka gina a cikin 00s, a lokacin ne masana'antun da yawa suka fara neman hanyoyin da za su adana kuɗi, kuma wannan ya bayyana a cikin samfuran da aka bayar. Wannan ya shafi ba kawai ga shahararrun samfuran ba, har ma ga waɗanda suka fi shahara. Idan, yayin da kuke shirya motar ku na waɗannan shekarun don siyarwa, dole ne ku ba kawai wankewa da bushewa ba, amma kuma ku yi oda da maye gurbin abubuwa da yawa na ciki, kamar kullin gear, tuƙi, da kuma - zai zama alama - ba nisan miloli da yawa, to wannan Kun dandana ajiyar kuɗi a cikin fatar ku.
Peugeot ta bugi kirji ta yarda cewa an yi ta ne da kayan da ba su da tsayi sosai da juriya da sawa. Wannan ya shafi samfuran jerin jerin 7, i.e. da rare 307 da kuma 407. A mota da ya yi mai kyau - ko ma mai kyau ra'ayi a cikin showroom da kuma tabbatacce tsaya daga gasar, bayan 'yan shekaru ya juya ya zama ba haka m. Kuma wannan, rashin alheri, yana rinjayar amincin mai siye ga alamar.
PSA ta yanke shawarar canza wannan. An samar da wata sabuwar manufa mai inganci dangane da ba kawai kayan da kansu ba, har ma da yadda ake hada su, da kuma cikakken tsarin gwaje-gwaje da nufin ganowa da kawar da matsalolin da ke tasowa. Na farko samfurin gina bisa ga sabon zato shi ne na biyu ƙarni Peugeot 308. An nuna a cikin fall na 2013. Kamar yadda ya fito, fiye da shekaru biyu bayan fitowar sa na farko, wannan samfurin ya kawo sabon inganci ga layin Peugeot.
Chel - Wolfsburg
Lokacin da aka yi sabbin zato, yawanci kuna buƙatar ma'auni wanda kuke son amfani da shi ko kuke son bi. Peugeot ta kafa kanta wani buri mai ban sha'awa, saboda 308 an yi niyya tun da farko don motar da ake ganin ita ce jagora mai inganci a bangaren C, Volkswagen Golf. Don wannan, an yi zato mai inganci sama da 350, wanda shine 130% fiye da na farkon ƙarni na 308.
Какова новая политика? Дело в том, что автомобиль не должен иметь следов износа на протяжении всего срока службы. Упомянутые материалы — лишь один из элементов улучшения качества, хотя и самый заметный. Клиенты также обращают внимание на то, что машина не издает раздражающих звуков, по крайней мере, не в первые годы эксплуатации. Исследования потребителей показывают, что в течение первых трех лет или до пробега 40 60 км – машина должна выглядеть и вести себя как новая. В ближайшие два года или до курса 70-308 тысяч. км могут появиться только первые видимые признаки износа. Однако перед конструкторами второго поколения 10 стояла более сложная задача. Идея заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел хорошо и не издавал раздражающих звуков в течение всего срока службы. Для современных автомобилей он составляет от 12 до 200 лет — или до пробега в 300 250. км. Максимальный пробег, указанный Peugeot, составляет км. км (долговечность трехцилиндровых двигателей PSA составляет ок. тыс. км).
Maɓallin ingancin zato na 308 II bayan shekaru 5 ko 70 km:
babu alamun lalacewa a ciki:
sitiyari ba tare da abrasions ba,
ƙwanƙwasa gear ba tare da scuffs ba,
kujeru ba tare da karin hakora ba,
abubuwan roba masu jurewa,
dashboard ɗin yana da juriya ga zafin rana,
babu hayaniya mai ban mamaki yayin tuki
babu tsatsa a bayyane
Ana kiyaye cikakken aikin injina:
tuƙi (ba ja da baya, babu girgiza)
birki tsarin
tsarin shaye-shaye
kama
tsaunin tuddai suna da juriya ga ƙananan tasiri
Gwaje-gwaje masu inganci
Don saduwa da irin waɗannan ƙaƙƙarfan buƙatun, ana buƙatar saitin gwaje-gwaje na musamman, wanda ke nuna shekaru masu yawa na aiki akan fagage daban-daban, tunda ana siyar da wannan ƙirar ba kawai a Turai ba, har ma a kasuwannin Asiya da Kudancin Amurka. Tabbas, kowane samfurin ana gwada shi kafin shiga kasuwa, amma a wannan yanayin, an zaɓi su bisa ga zato masu inganci. Ta yaya ya yi aiki a aikace? An gwada karamin Peugeot, musamman akan tasha da ke kwaikwayar tuki a saman da bai dace ba. Yawancin lokaci suna duba dorewa na dakatarwa akan shi, amma, ta hanyar, ya zama cewa bayan wani lokaci, tankin gas ya fara yin sauti mara kyau. Domin motar ta yi rayuwa daidai da zato, an sake fasalin ginin tankin mai.
Abin sha'awa, irin waɗannan gwaje-gwaje na iya taimakawa rage farashin samarwa. A lokacin gwaje-gwajen, an gano cewa masana'anta na musamman na kula da sitiyarin fata ba sa ƙara juriya. A sakamakon haka, an yi watsi da amfani da su.
200 000 kilomita
A yayin taron, ana iya cewa rakumin zaki ne kuma yana kara da karfi, amma yana da kyau a tabbatar da hakan akan samfurin rayuwa. A wannan yanki, Peugeot ba ta ci nasara ba. Ko da yake an yi zato ga motoci masu nisan mil har zuwa dubu 70. km, to ya kamata a lura da ingancin ya fi tsayi. Don gwajin tuki na Peugeot akan hanyar gwaji a Belshan, an haɗa 308 da kewayon kilomita 40 zuwa 120. km. Sun fito ne daga daidaikun mutane, daga wurin shakatawa na PSA, ciki har da manema labarai, da kuma daga kamfanonin haya da na haya na dogon lokaci, watau. ya wakilci ɗimbin kewayon m masu amfani. Kowannen su zai iya wuce zagaye na gwaji tare da duba ingancin injina da hayaniya da aka samar.
y, akwai amfani da kayan a cikin gidan.
Самым интересным оказался тот, у которого был самый большой пробег. Он был предоставлен для дальних испытаний одной из испаноязычных редакций на год, за это время он должен был пройти 100 100 километров. км. Обе стороны продлили контракт, и машина должна отбить еще 120 тысяч в руках журналистов. км, что было подчеркнуто соответствующими наклейками. На момент презентации счетчик показывал чуть более . км. Какие впечатления он оставил?
Rukunin da aka gabatar ya tabbatar da yadda Peugeot da gaske ta ɗauki dorewar samfurin 308. Duk da cewa sitiyarin fata yana haskakawa sosai, kuma ciki yana buƙatar ... ozonation - don kawar da wari da aka tara yayin amfani mai ƙarfi, yana da wuya a samu. duk wani babban kuskure. Gidan ya nuna alamun lalacewa da tsagewa, amma a wannan lokacin, babu wani abin ciki da ya wuce kima da lalacewa. Gwajin waƙa kuma sun yi nasara. Kamar yadda aka yi tsammani, sauye-sauye da kulawa sun kasance irin na motar da aka yi amfani da ita da kyau.
Kyakkyawan farawa
Ƙarni na biyu 308 shine Peugeot na farko da aka gina akan tsarin EMP2 na zamani. Har ila yau, amfani da shi yana rinjayar ingancin, saboda ƙarar daɗaɗɗen shari'ar ya ba ka damar kawar da yawancin kararraki mara kyau. Za a ƙirƙiri sabbin samfura bisa tushen sa, waɗanda dole ne su tafi daidai da 308. Wannan tsari zai ɗauki shekaru huɗu (har zuwa 2020), lokacin da kusan dukkanin kewayon samfuran wannan alamar za a gina su bisa ga na'urar zamani. dandamali. kuma, mafi mahimmanci, sabbin zato masu inganci.
Jera Volkswagen a matsayin jagora (a cikin shahararrun, samfuran da ba su da ƙima) ta fuskar aiki da gamawa, da ƙoƙarin cimma irin wannan matakin, farawa ne mai kyau ga alamar Faransa wacce sau da yawa ta sami kanta a saman a tarihinta. manyan mukamai a wannan fanni a Turai. A lokaci guda kuma, yarda cewa wasu samfuran na iya samun wasu al'amura masu inganci a cikin dogon lokaci saboda an gina su kafin sabon sabbin zato masu tsauri. Volkswagen yana ba da nau'ikan nau'ikan nau'ikan dozin guda goma waɗanda, tsawon shekaru, ba su da tasiri da lokaci idan aka kwatanta da masu fafatawa, kuma wannan kuma ya shafi samfuran tagwayen da aka samar a layi ɗaya tare da sauran samfuran. Ƙoƙarin kaiwa ga wannan matakin babban labari ne, musamman ga masu sha'awar motoci na Faransa. Abin takaici, duk da haka, cewa ya zuwa yanzu, zuwa wurin nunin Peugeot, za mu sami samfurin guda ɗaya kawai da aka gina tare da ingantaccen ingancin Jamus.
