Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun
Nasihu ga masu motoci

Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun

28.06.2022 /

Yawancin direbobi, suna fara injin sanyi, suna jin yanayin "clatter" a ciki. Don sanin dalilin da yasa masu hawan hydraulic ke bugawa, kuna buƙatar sanin kanku da ƙirar su da ka'idar aiki.

Abubuwa

  • 1 Hydrocompensator: menene?
    • 1.1 Na'urar
    • 1.2 Yadda yake aiki
      • 1.2.1 Mataki na 1
      • 1.2.2 Mataki na 2
      • 1.2.3 Mataki na 3
      • 1.2.4 Mataki na 4
  • 2 Yadda masu hawan ruwa ke buga
  • 3 Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun
    • 3.1 Zuwa sanyi
    • 3.2 Zafi
      • 3.2.1 Bidiyo: na'urar, ka'idar aiki, abubuwan da ke haifar da bugawa
    • 3.3 Buga sabbin kulli
  • 4 Yadda za a gane kuskuren na'urar hawan ruwa
    • 4.1 Bidiyo: yadda za a gano wane hydrik ke bugawa
  • 5 Menene hadarin buga
  • 6 Yadda ake cire ƙwanƙwasa
    • 6.1 Bidiyo: rarrabawa, gyarawa, dubawa

Hydrocompensator: menene?

Sassan da taron injina mai gudana, lokacin da zafi, suna ƙaruwa da girma. Wannan kuma ya shafi tsarin rarraba iskar gas (lokaci).

Don guje wa lalacewa da rage ingancin injin tuƙi, ana ba da gibi na thermal tsari tsakanin sassansa guda ɗaya. A cikin aiwatar da dumama motar, sassan suna ƙara girma. Abubuwan sharewa suna ɓacewa kuma injin yana aiki da kyau. Duk da haka, bayan lokaci, sassan sun ƙare, kuma ratar thermal shima yana canzawa.

Na'ura mai ba da wutar lantarki (hydraulic pusher, "gidrik") na'ura ce da ke ɗaukar ratar da aka samu tsakanin camshaft cams da rocker makamai, sanduna, bawuloli, duk da yanayin zafi a cikin injin da matakin lalacewa.

An sanya shi akan kowane nau'in lokaci a cikin injuna tare da jeri na sama da ƙananan camshaft.

Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun

Wuraren na'urorin hawan ruwa

Don nau'ikan lokaci daban-daban, manyan nau'ikan haɗin gwiwa guda 4 sun haɓaka:

  • Mai turawa na hydraulic;
  • Nadi na'ura mai aiki da karfin ruwa turawa;
  • Taimakon ruwa;
  • Taimakon na'ura mai aiki da karfin ruwa don rocker makamai da levers.
Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun

Nau'in na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters

Na'urar

Ko da yake kowane nau'i na na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa ya bambanta da tsari, babban aikin da ka'idar na'urar sun kasance iri ɗaya.

Babban sashin na'urar turawa ta na'ura mai aiki da karfin ruwa shine nau'in plunger mai motsi mai motsi tare da bawul ɗin ball dake ciki. Duk wannan yana cikin akwati. Tazarar 5-7 µm, wanda aka tanadar tsakanin filaye na plunger da piston mai motsi, yana tabbatar da tsangwama.

Gidan mai biyan kuɗi yana motsawa cikin yardar kaina tare da wurin zama jagora wanda ke cikin shugaban Silinda (BC).

Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun

Zane na labyrinth pusher

Yana da mahimmanci! A cikin masu biyan diyya da aka kafa daskararre a cikin makamai masu ruɗi, mai jujjuyawa tare da sashin aiki da ke fitowa sama da jiki yana aiki azaman abin motsa jiki.

A ƙasan plunger akwai buɗewa don ruwan aiki, wanda aka rufe ta hanyar bawul ɗin rajista tare da ball. Tsayayyen bazarar dawowa yana cikin jikin piston kuma yana ƙoƙarin ture shi daga plunger.

Abubuwan da ke aiki da ruwa shine man inji, wanda ke shiga mai tura ruwa ta hanyar rami a cikin gidaje daga tashar mai na BC.

Yadda yake aiki

Yin amfani da na'urar turawa ta na'ura mai aiki da karfin ruwa a matsayin misali, ana nuna abubuwan da ake amfani da su na duk na'urorin hawan ruwa.

Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun

1. Gidaje. 2. Fistan. 3. Ruwa yana dawowa. 4. Tuba. 5. Bawul duba ball. 6. Mai riƙe Valve. 7. Cam na camshaft. 8. Bawul spring.

Sojojin (jajayen kibau I da II) suna fitowa daga camshaft cam 7 da bawul spring 8 suna haifar da tappet na hydraulic don motsawa akai-akai a cikin alkibla mai jujjuyawa.

Mataki na 1

Lokacin da mai tura na'ura mai aiki da karfin ruwa ya kasance a matsayi mafi girma, rami a cikin jiki 1 yana gudana tare da tashar mai na BC. Man (rawaya) da yardar kaina yana shiga cikin gidaje (ƙarin ɗakin ƙananan matsa lamba). Bugu da ari, ta hanyar kewayawa tashar da ke a gindin jiki, man yana gudana a cikin rami na plunger 4 (babban ɗakin ƙananan matsa lamba). Sa'an nan kuma, ta hanyar buɗaɗɗen bawul 5, man fetur ya shiga cikin rami na piston 2 (ɗakin mai girma).

Piston yana motsawa da yardar kaina tare da jagororin da aka kirkira ta plunger 4 da baffle na jiki 1. Matsalolin bazara 3 ya keɓance faruwar rata tsakanin piston 2 na mai tura ruwa na hydraulic da bawul ɗin lokaci 8.

Mataki na 2

Da zaran cam 7 na camshaft ya fara danna kan gidaje 1, an yi gudun hijira. Ruwan aiki ya daina ba da shi zuwa ƙarin ƙaramin ɗakin matsi. Ruwan bawul 8 yana da ƙarfi fiye da dawowar bazara 3 na mai tura ruwa, saboda haka yana kiyaye bawul ɗin a wurin. Piston 2, duk da juriya na dawowar bazara, ya fara motsawa cikin gidaje 1, yana tura mai a cikin rami na plunger.

Matsakaicin man fetur a cikin piston 2 saboda ƙananan ƙarar ɗakin ɗakin daɗaɗɗa yana ƙaruwa, ƙarshe yana toshe bawul ɗin rajistan 5. Mai ba da wutar lantarki na hydraulic, a matsayin jiki mai ƙarfi guda ɗaya, ya fara canja wurin ƙarfin daga cam 7 na camshaft zuwa camshaft. lokaci bawul 8. Bawul ɗin yana motsawa, maɓuɓɓugarsa yana matsawa.

Mataki na 3

Kamara 7 na camshaft, bayan ya wuce mafi girman matsayi, a hankali yana rage ƙarfin jikin mai tura ruwa. Bawul spring 8, daidaitawa, mayar da shi zuwa mafi girma batu. Bawul ɗin, ta cikin fistan, yana tura ma'aunin wutar lantarki zuwa kyamarori. Komawar bazara 3 ta fara daidaitawa. Matsalolin da ke cikin piston 2 ya ragu. Man, wanda ke da lokacin da zai shiga cikin rami na plunger 4 a farkon kashi na biyu, yanzu yana danna ball ball 5, yana buɗewa.

Mataki na 4

Cam 7 na camshaft yana tsayawa yana latsawa akan na'ura mai ɗaukar nauyi. The bawul spring 8 aka cikakken mika. An sake dawowar bazara 3 na mai tura ruwa. Duba bawul 5 yana buɗewa. Matsin man fetur a duk ɗakunan yana daya. Ramin da ke cikin jikin 1 na mai tura ruwa, wanda ya koma matsayinsa na asali a matsayi mafi girma, ya sake daidaitawa tare da tashoshin mai na BC. Canjin mai na ci gaba.

Komawar bazara a cikin "hydra" yana ƙoƙarin miƙewa, yana kawar da tazarar da ke tsakanin cam ɗin da mai tura ruwa, har ma tare da lalacewa mara kyau na sassan lokaci.

Yana da mahimmanci! Girman abubuwan abubuwan injin tursasawa suna canzawa lokacin da zafi, amma na'urar kanta ta biya diyya.

Yadda masu hawan ruwa ke buga

Bayan fara injin ɗin, wani lokacin za ku iya jin sautin bugun ƙarfe na musamman, ƙwanƙwasa. Yana kama da sautin tasirin ƙananan sassa na ƙarfe, tare da ƙarfin da aka jefa a saman karfe. Bude murfin, zaku iya gano cewa sautunan suna fitowa daga ƙarƙashin murfin bawul. Mitar ƙwanƙwasawa ta bambanta da saurin injin.

Matsayin amo daga haɗin haɓakawa yana da zaman kanta daga nauyin motar. Ana iya bincika wannan ta hanyar kunna duk masu amfani da makamashi (fan mai zafi, kwandishan, babban katako).

Yana da mahimmanci! Sau da yawa ƙwanƙwan ƙwanƙwasa na'ura mai ɗaukar hoto mara kyau yana rikice tare da hayaniyar bawuloli. Na karshen suna bugawa da karfi. Ƙwaƙwalwar ƙwanƙwasa ta fi haske da ƙarfi.

Idan sautin bai bayyana nan da nan ba bayan ya fara injin, akai-akai lokacin canza saurinsa da canzawa dangane da nauyin da ke kan naúrar, tushen bugun ya bambanta.

Me yasa masu ɗaga ruwa ke bugun

Ƙwaƙwalwar ƙarfe mai mahimmanci wanda ya bayyana, da farko, yana nuna abin da ya faru na rata a cikin bel na lokaci, wanda goyon bayan hydraulic ba zai iya ramawa ba.

Dangane da zafin jiki na motar, suna rarraba yiwuwar rashin aiki da matsalolin da ke haifar da ƙwanƙwasa na hydraulic lifters.

Zuwa sanyi

Abubuwan da ke faruwa akai-akai na tsangwama na hydraulic mounts a cikin injin da aka fara sabo zai iya zama:

  1. Shigar da datti a cikin haɗin haɗin gwiwa. Saboda wannan dalili, duka biyun plunger da ball na bawul ɗin rajista na iya makale. A kowane hali, mai tura ruwa na ruwa ba zai yi aikinsa ba.
  2. Mai datti. Bayan lokaci, samfuran gogayya da soot suna taruwa a cikin mai. Duk wannan na iya toshe tashoshin mai da ke samar da ruwa mai ruwa da ruwa mai aiki. Bayan injin ya dumama, ruwan mai yana ƙaruwa kuma ana fitar da tashoshi a hankali.
  3. Sawa na majalissar turawa ta hydraulic. The aiki albarkatun na ramuwa ne 50-70 dubu km. A wannan lokacin, ana iya lura da lalacewa a kan wuraren aiki waɗanda ke keta ƙaƙƙarfan su. A sakamakon haka, babu buƙatar man fetur da ake buƙata a cikin rami na piston na mai biyan kuɗi.
  4. Mai dankowa ne sosai. A cikin wannan yanayin, har sai injin ɗin ya ɗumama sosai, man da ke cikin cikakken girma ba ya shiga cikin masu turawa na hydraulic, waɗanda ba za su iya yin aikinsu ba.
  5. Tace mai. A wannan yanayin, mai sanyi danko a cikin ƙarar da ake buƙata ba zai iya wucewa ta cikin tacewa ba kuma ya shiga cikin injin injin. Wani lokaci matsalar ta kan ɓace bayan injin ya ɗumama.
  6. Coking na man tashoshi. Yana iya faruwa duka a cikin silinda block da kuma a cikin fadada haɗin gwiwa. A wannan yanayin, ana ba da shawarar kada a yi amfani da ƙari mai tsabta. Tsaftace inji kawai bayan rarrabuwa zai taimaka.

Zafi

Dalilan ƙwanƙwasa na'ura mai ɗaukar nauyi akan injin sanyi kuma sun dace da naúrar ta dumama har zuwa zafin aiki. Amma akwai matsalolin da suke bayyana kawai akan zafi:

  1. Man ya rasa ingancinsa. Bayan kilomita dubu 5-7, man yana haɓaka albarkatun aiki. Dankowar sa yana raguwa. Masu tura ruwa ba sa buga mai sanyi. Lokacin da injin ya yi zafi, sai a ji ƙwanƙwasa saboda ƙarancin mai a cikin "hydrikas" saboda ƙarancin matsi a cikin tsarin mai.
  2. Lalacewar famfo mai. Baya fitar da matsa lamba. Man ba ya kai ga masu hawan ruwa.
  3. Matsayin mai ya yi ƙasa sosai ko kuma ya yi tsayi sosai. Dukansu yanayi suna cike da kumfa mai zafi na samfurin da kuma iska na masu tura ruwa. Iskar da aka makale a cikin diyya ba ta haifar da matsa lamba da ake buƙata ba yayin matsawa, ƙwanƙwasa ya bayyana.

Bidiyo: na'urar, ka'idar aiki, abubuwan da ke haifar da bugawa

Na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa. Menene kuma me yasa suke bugawa. Kawai game da hadaddun

Buga sabbin kulli

Bayan shigarwa, sabon na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa ya fara bugawa don 100-150 km na gudu. Wannan ya faru ne saboda niƙa a cikin sassan, bayan haka bugun ya ɓace.

Idan a lokacin shigarwa ba a zaunar da mai biyan kuɗi gaba ɗaya a cikin rijiyar ba, tashar mai na block head ba zai dace da rami a cikin hydra casing ba. Man ba zai shiga cikin haɗin gwiwa ba, wanda zai buga nan da nan.

Wani lokaci, lokacin shigar da mai turawa, datti yana shiga cikin rijiyar, yana toshe tashar mai. A wannan yanayin, ana fitar da mai biyan kuɗi, an tsabtace tashar ta hanyar injiniya.

Yadda za a gane kuskuren na'urar hawan ruwa

Don gano kai na gurɓataccen ma'aunin wutar lantarki, phonendoscope tare da titin ƙarfe ana amfani da shi a madadin murfin bawul a wuraren "hydrics". Ana jin kara mai ƙarfi a wurin masu turawa mara kyau.

Idan babu phonendoscope, ana iya yin magwajin daga kayan aikin da ake da su. Ana makala mai resonator (giya ko gwangwani mai zurfi) zuwa ƙarshen sandar ƙarfe ɗaya. Danna kunne zuwa resonator, ana amfani da ƙarshen sandar kyauta zuwa murfin bawul. Jerin binciken yayi kama da na phonendoscope.

A matsayin makoma ta ƙarshe, zaku iya amfani da sandar katako na yau da kullun.

Tare da cire murfin bawul, suna ƙoƙarin turawa ta kowane ma'auni na hydraulic tare da screwdriver. Mai turawa cikin sauƙi yana da lahani.

Bidiyo: yadda za a gano wane hydrik ke bugawa

Yana da mahimmanci! A sabis ɗin mota, ana ƙididdige masu ɗaga hydraulic marasa aiki ta amfani da gwajin sauti.

Menene hadarin buga

Ƙwararrun masu turawa na hydraulic yana nuna alamar matsala da ta taso, yana shafar ingancin lokaci. Sau da yawa matsalar tana cikin tsarin lubrication, wanda ke cike da ƙãra lalacewa na dukkan sassa da hanyoyin injin.

Aiki na mota tare da buga hydraulic turawa yana ba da:

Yadda ake cire ƙwanƙwasa

Ana buƙatar madaidaicin ma'aunin wutar lantarki wanda ba koyaushe yake bugawa da wani sabo ba. Lokacin da ƙwanƙwasa halayen ya bayyana, da farko, kuna buƙatar canza mai tare da tace mai. Wani lokaci wannan hanya ya isa, amo ya ɓace.

Kuna iya amfani da ruwa na musamman na tsarin lubrication. Tare da taimakon ci gaban zamani na manyan alamu, yana yiwuwa a wanke ba kawai datti ba, har ma da tashoshin man fetur na coked.

Mafi tasiri shine tsaftacewar injiniyoyi na masu hawan ruwa. Ana cire rigar rigar, tarwatsa, tsaftacewa da wankewa.

Bidiyo: rarrabawa, gyarawa, dubawa

Yana da mahimmanci! Idan an sami lalacewar injiniya, dole ne a maye gurbin haɗin gwiwa na fadada.

Ƙwaƙwalwar ƙwanƙwasawa na na'ura mai aiki da karfin ruwa yana yiwa mai motar sigina game da matsaloli a cikin tsarin sa mai ko lokaci. Binciken lokaci da kuma kawar da abubuwan da ke haifar da ƙwanƙwasa za a iya yin su da kansa ba tare da tuntuɓar kwararru ba.

Add a comment