Injin kwangila: abin da yake da kuma yadda za a zabi shi

Injin shine "zuciyar" motar, mai tsada da hadaddun. Motar da ba daidai ba shine ɓata lokaci da kuɗi da babu makawa. Amma gyaran sashin wutar lantarki da ake da shi ba shine kaɗai hanyar fita daga cikin halin da ake ciki ba. "Injin kwangila: wannan wace irin dabba ce?" - tambayar da aka fi so na yawancin masu ababen hawa. Lokaci ya yi da za a ba da amsa sosai kamar yadda zai yiwu.

Abubuwa

• 1 Menene injin motar kwangila
  • 1.1 Daga ina suka fito
  • 1.2 Menene mafi kyawun injin kwangila ko sake gyarawa
  • 1.3 Abũbuwan amfãni da rashin amfani
• 2 Yadda za a zabi injin kwangila
  • 2.1 Abin da za a nema don kada a makale
  • 2.2 Wadanne takardu ya kamata su kasance
• 3 Yadda ake yin rajista tare da ƴan sandan hanya

Menene injin motar kwangila

Kwangilar ICE - rukunin wutar lantarki na nau'in mai ko dizal, wanda aka yi amfani da shi a baya a ƙasashen waje sannan kuma aka kai shi zuwa yankin Tarayyar Rasha bisa ga dokokin kwastam. A taƙaice, wannan motar baƙon waje ce da aka kawo Rasha. Feature - yawancin waɗannan injinan an riga an yi amfani da su. Ana kiran shi kwangila saboda gaskiyar cewa mai siye ya sayi sashin a wani gwanjo (ya ci kwangilar).

Daga ina suka fito

Wuraren sayayya - kamfanonin tarwatsa motoci na ƙasashe masu zuwa:

• Amurka.
• Yammacin Turai.
• Koriya ta Kudu.
• Japan.

Ana ba da motoci daga ƙasashe masu samfuran kera motoci na duniya. Yana yiwuwa a yi oda daga wasu ƙasashe, amma ana ba da fifiko ga majagaba a cikin masana'antar kera motoci. A cikin yankuna masu tasowa na tattalin arziki, matsakaicin tsawon rayuwar mota yana kusan shekaru 5. A ƙarshen wa'adin amfani, ana siyan sabon abin hawa, kuma an soke tsohuwar. Amma bayanai da yawa suna ci gaba da aiki, gami da naúrar wutar lantarki. Yana iya bauta wa sabon mai shi fiye da kilomita dubu ɗaya.

Yawancin masu siyarwa suna ba da ƙaramin garanti don sashin waje na kusan kwanaki 14

Menene mafi kyawun injin kwangila ko sake gyarawa

Irin wannan tambayar "Hamlet" ta taso a gaban mai motar, wanda rukunin wutar lantarki ya riga ya rayu kwanakin ƙarshe. Don sanin wanda ya fi kyau - "babban birni" ko maye gurbin - kuna buƙatar la'akari da nuances na kowane zaɓi.

Yi la'akari da dabarar sake gyarawa. Ribobi:

• Yi aiki tare da motar "yan ƙasa". Babu mamaki.
• Babu buƙatar daidaita injin tare da naúrar sarrafawa ko akwatin gear.
• Samun daki. Babu buƙatar yarda a kan maye gurbin.
• Ciki mai zurfi yana canza ciki, amma harsashi ya kasance iri ɗaya.

Gyaran injin konewa na ciki hanya ce mai tsada

disadvantages:

• Jarabawar ajiyewa akan abubuwan amfani.
• Hadarin taro mara daidai.
• Watsewa bayan gyara.

Maɓalli mai mahimmanci shine babban farashi. A cewar kididdigar, "babban birnin" ya fi 20-30% tsada fiye da injin da aka yi amfani da shi. Babban inganci a farashi na iya zama sau da yawa sama da sauyawa mai sauƙi. Don adana kuɗi, sake fasalin ba shine mafi dacewa hanyar fita ba.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani

Tare da injin na yau da kullun, komai yana kama da sauƙi. Tunanin maye gurbin ya taso bayan ƙididdigar hankali, lokacin da ya bayyana cewa mafi kyawun bayani zai zama siyan mota daban.

Ƙara:

• Dogara. Na'urar wutar lantarki ta riga ta fara aiki, kuma akan hanyoyin kasashen waje.
• inganci. Abubuwan asali na raka'a, silinda masu alama - duk abubuwan da aka gyara daga masana'antun kasashen waje.
• Mai yiwuwa. Ci gaban albarkatun, bisa ga masu ababen hawa, bai wuce 30% ba. Idan ana so, injin na iya rufewa da ƙarfi.
• Dangantakar arha. Idan aka kwatanta da sake gyarawa.

Ba tare da nuances ba:

• Labari mai shakku. "Biography" na motar na iya zama mai tsayi fiye da wanda mai sayarwa ya fada;
• Bukatar rajista. 'Yan sandan zirga-zirga ba sa barci.

Duk da haka, rashin amfani ba haka ba ne mai tsanani. Menene ma'anar siyan sashin waje daga mahangar mai motar gida? Wannan yana nufin samun inganci da amincin ƙasashen waje. Jaraba tana da girma. Menene ƙari, yana da cikakken barata. Mafi ƙarancin abin da motar baƙon ke iya bayarwa shine yin hidima ga mai shi na goma, kuma wataƙila ɗaruruwan dubban kilomita. Babban abu shine koyon yadda ake yin zabi mai kyau.

Yadda za a zabi injin kwangila

Ga yawancin masu ababen hawa, injin kwangila shine "alade a cikin poke". Lokaci ya yi da za a kawar da wannan tatsuniya.

Zaɓuɓɓuka biyu:

1. Gabas mai nisa.
2. Yamma.

Wani yanki da za a zaɓa ya dogara da abubuwan da aka zaɓa. Mazauna yankunan tsakiyar Rasha, a matsayin mai mulkin, suna sayen motoci daga Yamma. A wannan yanayin, akwai haɗarin samun naúrar wutar lantarki tare da abin da ya gabata. Koyaya, ƙwararrun masu ababen hawa sun san fa'idodin injunan al'ada daga Japan da Koriya ta Kudu: yawancin rukunin ana cire su daga duka motoci. Babu hatsari da sauran abubuwan da suka faru ba bisa ka'ida ba, motoci ne kawai aka soke. Al'adar Asiya.

Koyaya, akwai jagororin da zasu taimaka a kowane yanayi.

Dokokin zaɓi:

1. Muna nazarin halayen injin a hankali. Kowane lokaci yana da mahimmanci: shekara ta ƙera, nisan mil, cikawa da sauran sigogi.
2. Bari mu saba da farashin. Kwatanta shi da farashin wasu injuna.
3. Muna nazarin takardu.

Abin da za a nema don kada a makale

Ma'auni na farko yana da bayani. Dole ne bayanan injin su kasance a buɗe kuma cikakke. Manyan masu shigo da kaya ba sa jin kunya don harba bidiyo akan aikin raka'o'in, inda ake iya ganin ma'aunin kayan aiki, nisan mil da iskar gas. Baya ga bayanai game da motar, dole ne a sami bayanai game da mai kaya.

Batu na biyu shine bayyanar. Lokacin bincika motar kai tsaye, ana ba da shawarar duba ko an wanke samfurin. Inji mai tsabta ba koyaushe alama ce mai kyau ba. Akwai yuwuwar cewa yana zubewa, sabili da haka mai siyarwar ya kula da kawar da lahani a gaba. Tsatsa da hadawan abu da iskar shaka alamu ne da za su iya ba da labari da yawa game da ainihin nisan miloli da rayuwar shiryayye. Yawancin raka'a an yi su ne da aluminum, don haka burbushin oxidation na al'ada ne.

Kula da iyakoki masu cike da mai. Ba dole ba ne ya kasance mai tsabta! Kasancewar fim ɗin yana nuna yanayin aiki. Koyaya, soot, emulsion ko ɓangarorin ƙasashen waje suna nuna matsaloli.

Irin wannan sutura yana nuna yanayin al'ada na injin.

Na gaba, ana ba da shawarar canza kallon ku zuwa bawul, famfo da shugaban Silinda. Kasancewar hatimi na yau da kullun alama ce mai kyau, amma alamar da ba ta da alama ta ce in ba haka ba.

Bolts, ƙugiya dole ne su kasance cikin yanayi mai kyau. Idan an ga alamun cirewa, yana nufin an tarwatsa injin ɗin. Kula da ƙwanƙwasa: alamun zobe suna nuna cewa an cire su. Irin waɗannan lokutan sun fi kyau a guje su. Ana ba da shawarar duba matosai. Yanayin al'ada shine ko da soot na launin baki, babu raguwa.

Yanayin injin turbin lokaci ne daban. Turbine dole ne ya bushe. Alama mai kyau ita ce rashin wasan shaft. Sauƙi don dubawa: matsar da shaft. Idan yana tafiya yana girgiza, to matsalar na iya kasancewa a cikin injin gaba ɗaya.

Iridium spark plugs an maye gurbinsu ba a baya ba bayan kilomita dubu 100, don haka za su iya ba da labari da yawa game da nisan motar.

Kar a yi sakaci da matsawa. Idan kuna da ma'aunin matsawa a hannu, to yana da sauƙi don duba yanayin kashi. A ƙarshe, ana ba da shawarar duba duk sauran abubuwan da aka gyara: aikin janareta, mai rarrabawa, farawa da tsarin kwandishan. Yana da ma'ana lokacin siye don ɗaukar ƙwararren masani wanda ya fahimci injuna.

Nuance na uku shine farashin. Matsakaicin farashi idan aka kwatanta da analogues yana nuna matsalolin ɓoye. Yana da kyau a mayar da hankali kan matsakaicin alamun kasuwa.

Wadanne takardu ya kamata su kasance

Batu na ƙarshe - takaddun bayanai:

• Lambar masana'anta. Kada a sare ko cirewa.
• Takaddun rajista.
• Labaran kungiya.
• INN.
• Takardun da ke tabbatar da haƙƙin gudanar da ayyuka.

A wasu kalmomi, dole ne a sami takardun da ke tabbatar da halaccin aikin mai sayarwa.

Ana ba da shawarar duba takaddun akan injin kanta. Da farko - sanarwar kwastam (TD) da aikace-aikace. A cikin sanarwar ne aka nuna mahimman bayanai game da motar. 'Yan sandan zirga-zirga ba za su buƙaci samar da TD ba. Ma'anarsa shine tabbatar da cewa an sayi injin.

Dole ne lambar serial ta kasance a bayyane a bayyane

Ma'amala da kanta dole ne ta zama ƙa'ida ta hanyar kwangilar siyarwa. A matsayinka na mai mulki, an haɗa takardar garanti zuwa kwangilar. Mutane da yawa suna watsi da mahimmancin irin waɗannan ka'idoji. A banza! Kwangilar da cak ɗin ba takardu ba ne kawai, amma shaidar da za a iya amfani da ita daga baya a kotu.

Salo na hukuma da haɓakar rubuce-rubuce sune manyan ma'auni don amincin mai siyarwar na doka.

Nasihu na ƙarshe:

1. Muna kula da manyan masu kaya. Suna sayar da dubban na'urorin wutar lantarki kowace shekara.
2. Muna buƙatar hotuna da bidiyo.
3. Muna ba da cikakkun bayanan motar ku.
4. Koyi game da garanti.
5. Tabbatar cewa abubuwan da aka gyara ba su da kyau.

Yana da mahimmanci! Abin dogaro kawai na ingancin injin shine ainihin yanayinsa.

Kada ku yi watsi da dubawa da nazarin motar. Mai sayarwa zai iya raira waƙa ga samfurin, ya yi ihun kyawawan kalmomi, amma duk wannan abin rufewa ne kawai. Wajibi ne a duba samfurin a aikace, don kada ku ji kunya daga baya.

Bayan samun motar da ake so, mataki na karshe ya rage - rajista tare da jikin jihar.

Yadda ake yin rajista tare da ƴan sandan hanya

Idan da an yi wa shari'ar kwaskwarima, to da ba za a buƙaci tsarin rajista ba. Koyaya, musanya yana nufin cikakken canji na na'urar wutar lantarki zuwa sabo mai halaye daban-daban.

Kowane injin yana da lambar VIN, wanda ya ƙunshi haruffa 17. Lambar ta musamman ce kuma wajibi ne don gano takamaiman samfuri. Yana da mahimmanci a lura cewa ya kamata ka tuntuɓi ƴan sanda kafin fara maye gurbin. Dole ne hukumar gwamnati ta amince da tsarin kuma ta sake duba shi don aminci da doka.

umarnin mataki-mataki don yin rajista:

1. Muna neman ofishin ƴan sanda na kan hanya a wurin zama.
2. Muna cike takarda don yin canje-canje ga motar.
3. Muna jiran wanda zai maye gurbinsa.
4. Muna shigar da sabon injin a wata cibiya ta musamman.
5. Muna karɓar takaddun da ke tabbatar da gaskiyar aikin da aka yi.
6. Mun wuce dubawa. A sakamakon haka, muna samun katin bincike.
7. Muna ba da mota da takaddun shaida ga 'yan sandan zirga-zirga.

Ma'aikatan Jiha za su buƙaci fakitin takardu masu zuwa:

• PTS.
• Neman maye gurbin
• Yarjejeniyar sayarwa
• Takaddun shaida daga cibiyar sabis na musamman.
• Takaddun rajista.
• Katin bincike.
• Karbar biyan harajin jiha. Adadin gudummawar shine 850 rubles.

Bayan duba takaddun, ƙungiyar jihar ta shigar da bayanan da aka canza a cikin TCP da cikin Takaddun Rajista.

Shigar da injin kwangila shine canjin ƙira kuma yana buƙatar rajista

Injin kwangila madadin wani babban gyara ne, tare da ƙari da rahusa. Aiki ya nuna cewa mafi yawan masu motoci sun fi son maye gurbin motar fiye da gyara, kuma akwai dalilai masu kyau na wannan: ya fi tattalin arziki da abin dogara. Ya zama dole, duk da haka, don sake yin rajista tare da 'yan sandan zirga-zirga. Amma sha'awar siyan mota mai inganci daga manyan ƙasashe na masana'antar kera motoci yana da girma sosai. Jagoranci ta hanyar shawara mai kyau game da zabar, mai motar mota yana rage haɗarin samun "alade a cikin poke".