Me yasa sautin hushi lokacin da kake danna birki da yadda ake gyara shi

Bisa ga stereotype na yanzu, iska kawai ke tserewa a ƙarƙashin matsin lamba daga leaks a cikin na'urorin huhu na iya yin hushi. Lallai birkin manyan motoci da manyan motocin bas na hayaniya da babbar murya domin suna amfani da na'urorin motsa jiki na numfashi, amma motoci suna da birki na hydraulic. Duk da haka, akwai kuma tushen irin wannan sauti, an haɗa su tare da amplifier.

Dalilan husna

Bayyanar wannan sautin na iya zama duka alamar aiki na yau da kullun na injin ƙarar birki (VUT), da rashin aiki. Bambancin yana cikin nuances, kuma bayani yana buƙatar bincike. Abu ne mai sauqi qwarai, zaka iya yin shi da kanka.

Yin aiki na shiru na VUT yana yiwuwa, amma babu buƙatar masu haɓakawa su yi ƙoƙari koyaushe don wannan. Mafi yawan matakan da aka saba amfani da su shine hana sautin ɗakin injin da ke wurin da amplifier yake, da kuma kammala ƙirar sa na yau da kullun don rage sautin iska mai gudana a ƙarƙashin matsin lamba.

Duk wannan yana ƙara farashin naúrar da kuma motar gaba ɗaya, don haka motocin da ke kasafin kuɗi suna da hakkin su ɗan yi shuhuwa yayin da kuke danna birki.

VUT tana da diaphragm na roba wanda ke raba shi gida biyu. Ɗaya daga cikinsu yana ƙarƙashin mummunan matsi na yanayi. Don wannan, ana amfani da injin da ke faruwa a cikin ma'aunin ma'aunin ma'aunin abin sha.

Na biyu, lokacin da ka danna fedal ta hanyar bawul ɗin buɗewa, yana karɓar iska mai iska. Bambanci a cikin matsa lamba a fadin diaphragm da tushe da aka haɗa da shi yana haifar da ƙarin ƙarfin da ke ƙarawa zuwa abin da aka watsa daga fedal.

A sakamakon haka, za a yi amfani da ƙarin ƙarfi ga fistan na babban silinda na birki, wanda zai sauƙaƙe latsawa da kuma hanzarta aikin birki a cikin yanayin sabis da kuma cikin gaggawa.

Canja wurin da sauri na yawan iska ta hanyar bawul zuwa ɗakin sararin samaniya zai haifar da sautin hayaniya. Yana tsayawa da sauri yayin da ƙarar ta cika kuma ba alamar rashin aiki ba ce.

Tasirin yana cike da "kashewa" na ɓangaren injin a cikin amplifier da raguwar saurin gudu idan injin yana gudana tare da rufaffiyar maƙura. Cakudar ɗin za ta ɗan ɗan ɗora kaɗan saboda fitar da ɗan ƙaramin iska daga VUT zuwa wurin shan ruwa. Ana aiwatar da wannan digo nan da nan ta mai sarrafa saurin aiki.

Amma idan saƙon yana da tsawo, mai ƙarfi, ko ma akai-akai, to wannan zai nuna kasancewar rashin aikin yi mai alaƙa da depressurization na kundin. Za a sami ɗigon iska mara kyau a cikin ɗimbin yawa, wanda zai ɓata ma'auni na tsarin sarrafa injin.

Ba a la'akari da wannan iska ta hanyar na'urori masu motsi, kuma karatun na'urar firikwensin matsa lamba zai wuce iyakar da aka ba da izini ga wannan yanayin. Halin tsarin tsarin gano kansa yana yiwuwa tare da alamar gaggawa ta walƙiya akan dashboard, kuma saurin injin zai canza bazuwar, katsewa da girgiza za su faru.

Yadda ake samun matsala a tsarin birki

Hanyar gano abubuwan da ke haifar da hushi mara kyau shine a duba na'urar amplifier.

• Ƙunƙarar VUT ta yadda za ta iya yin aiki da yawa na haɓakawa (latsa feda) har ma da injin a kashe. Wannan shi ne abin da ake dubawa.

Wajibi ne a dakatar da injin kuma a yi amfani da birki sau da yawa. Sa'an nan kuma bar feda a matse kuma sake kunna injin. Tare da ƙoƙari akai-akai daga ƙafa, dandamali ya kamata ya zubar da ƴan milimita, wanda ke nuna taimakon vacuum wanda ya taso a cikin nau'in nau'in kayan abinci ko famfo da ya fara aiki idan an yi amfani da shi a kan injuna inda babu isasshen injin. saboda zane.

• Saurari hayaniya daga kulli. Idan ba a danna feda ba, wato, ba a kunna bawul ɗin ba, bai kamata a sami sauti ba, haka kuma iska ta shiga cikin manifold.
• Fitar da bawul ɗin rajistan da aka sanya a cikin bututun injin daga manifold zuwa jikin VUT. Ya kamata ya bar iska ta cikin hanya ɗaya kawai. Hakanan za'a iya yin haka ba tare da tarwatsa abin da ya dace tare da bawul ba. Dakatar da injin tare da maƙasudin birki. Bawul ɗin bai kamata ya bar iska ya fita daga cikin manifold ba, wato, ƙarfin da ke kan fedals ba zai canza ba.
• Sauran rashin aiki, misali, leaky VUT diaphragm (membrane) a cikin motoci na zamani, ba za a iya gyara su ba kuma an gano su daban. Dole ne a maye gurbin madaidaicin ƙararrawa azaman taro.

Injunan da aka riga aka ambata tare da ƙananan injina, kamar injunan diesel, suna da famfo daban daban. Ana duba ingancin sabis ɗin ta amo yayin aiki ko da kayan aiki, ta amfani da ma'aunin matsi.

Matsalar matsaloli

Idan tsarin haɓakawa ya gaza, birki zai yi aiki, amma an hana aikin irin wannan abin hawa, wannan yanayin rashin tsaro ne.

Ƙarfafa juriya na feda da ba a saba ba na iya rushe halayen da aka yi na ko da gogaggen direba a cikin wani yanayi na gaggawa da ke faruwa ba zato ba tsammani, kuma masu farawa ba za su iya yin cikakken amfani da ingantaccen tsarin birki ba, saboda zai ɗauki babban ƙoƙari don yin aiki. hanyoyin har sai an kunna ABS.

Sakamakon haka, lokacin amsa birki, a matsayin ɗaya daga cikin abubuwan da ke cikin tsarin rage gaggawar gaggawa, zai yi tasiri sosai akan nisan tsayawa na ƙarshe, inda kowane mita zuwa cikas yana da mahimmanci.

Gyara ya ƙunshi maye gurbin sassan da ke haifar da zubar da iska mara kyau. Akwai 'yan kaɗan daga cikinsu, wannan buɗaɗɗen bututun mai da kayan aiki da na'urar tantancewa, da kuma VUT ɗin da aka haɗa kai tsaye. Ba a yarda da sauran hanyoyin dawo da su ba. Amincewa yana sama da duka anan, kuma sabbin daidaitattun sassa ne kawai zasu iya samar da shi.

Idan matsalar ta kasance a cikin amplifier, to dole ne a cire shi kuma a maye gurbinsa ba tare da siyan abubuwan da aka gyara ba ko samfurori masu arha daga masana'antun da ba a san su ba.

Naúrar yana da sauƙi, amma yana buƙatar yin amfani da kayan aiki masu mahimmanci da fasahar haɗin gwiwar da aka tabbatar, wanda ba za a iya samu ba dangane da ajiyar kuɗi.

Hakanan za'a iya faɗi game da bututun da ba kasafai ba. Dole ne a daidaita abin da ya dace a kan manifold a cikin aminci bisa ga fasahar masana'anta, kuma ba a lika shi a gareji ba bayan an cire haɗin daga tsufa.

Ana amfani da bawul da bututun injin da aka kera musamman don wannan ƙirar mota, yana nuna dacewa ta lambobi.

Babu bututun gyaran gyare-gyare na duniya da suka dace, wani sassauci, juriya na sinadarai ga tururin hydrocarbon, tasirin waje da zafi, da dorewa ana buƙatar. Hakanan dole ne a maye gurbin bawul da hatimin tiyo. Abin da ake buƙata ba sealant da tef ɗin lantarki ba, amma sabbin sassa.