Me ya sa bai kamata ku skimp kan goge motar da kuka yi amfani da ita ba

Yawancin masu motoci suna da tabbacin cewa gyaran mota ba shi da kuɗi, domin wanke mota akai-akai ya isa ya sa motar ta yi kyau. Kuma a cikin wannan ma'anar suna daidai: babu wani amfani a yin gyaran fuska kawai don sa motar ta haskaka a rana. Duk da haka, godiya ga wannan hanya, kamar yadda AvtoVzglyad portal ya gano, an cimma maƙasudai daban-daban.

Gaskiyar ita ce, masu motoci ba sa fahimtar cewa hasken motar yana da kyau kawai, wanda nan da nan za su iya auna tasirin gogewa. Bayan haka, ka'idar aiki na kusan kowane nau'in polishing shine cewa yana samar da wani nau'i mai haske a jikin motar, wanda ke yin ayyukan kariya masu mahimmanci, ya bambanta lambar su da tsawon lokaci. Siffofin biyu na ƙarshe sun dogara da zaɓin kayan gogewa. Ko da yake, dole ne in ce, ba shi da girma sosai, tun da yake polishes sun dogara ne akan abubuwan Teflon ko beeswax. Duk da "halitta" na karshen abun da ke ciki, goge tare da sa hannu ba zai samar da lokacin da ake bukata kariya, sabanin Teflon, wanda ya wuce watanni 2-3.

Amma a kowane hali, gyaran mota yana ba ku damar kawar da microcracks da ƙananan tarkace waɗanda ba makawa suna faruwa yayin aikin motar. Wato, muna sake maimaitawa, yana haifar da kariya mai kariya wanda ke hana bayyanar sabon ɓarna da fasa. Bugu da ƙari, gyaran jiki ba kawai masks ba, har ma yana kawar da gaba daya

• abrasions, tabo a kan fenti da ke faruwa saboda damuwa na inji ko tuntuɓar wasu motoci;
• fenti "baƙi" a jiki, ciki har da alamar;
• fasa da karce har zuwa zurfin 50 microns;
• roughness, saboda abin da varnish ba shi da santsi sosai kuma yana jin daɗin taɓawa.

Hakanan, goge goge yana kare aikin fenti daga faɗuwa a cikin rana. A lokaci guda kuma, masana na tashar tashar jiragen ruwa ta AvtoVzglyad suna ba da shawarar yin amfani da polishing dangane da lokacin shekara da matsalolin da suke da shi.

"Ƙarshen bazara, duk lokacin rani da farkon kaka an bambanta su ta hanyar bayyanar resins, ƙwanƙwasa buds da ƙwayar tsuntsaye," ma'aikatan Kras da Co. sun bayyana. - Babban matsalar wadannan gurɓatattun abubuwa ita ce, suna barin alamomi a jiki, waɗanda ba za a iya wanke su koyaushe ba ko da a cikin ƙwararrun wankin mota. Kuma duk waɗannan abubuwa baƙon ga mota suna da babban abun ciki na acid, wanda, tare da zafin rana, yana lalata aikin fenti. Kuma idan irin wannan gurbataccen yanayi ba a cire shi na dogon lokaci ba, to, ko da mafi kyawun wankewa ba zai dawo da jikinka zuwa ainihin asalinsa ba, zai bar alamun da za a iya cirewa kawai ta hanyar zanen dukan kashi. A cikin yanayin kodan da guduro da suka rage a kan motar, danko da mannewa ba su ba ka damar tsaftace motar da kanka ba. Bushewa da kuma taurin burbushi daga kodan da guduro shima yana haifar da lalacewa ga Layer na varnish, da bayyanar tabo ...

Don kauce wa bayyanar cututtuka da alamun zubar da tsuntsaye, ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa da kwari, ya zama dole a tsaftace wuraren da aka gurbata a cikin lokaci kuma ya hana su zama a jiki na dogon lokaci. Don kawar da sabbin alamu, ragewar jiki da gogewar kariya sun dace.

Dangane da farashin batun, dangane da nau'in abin hawa, hanyoyin yin aiki da abubuwan da ke tattare da shirye-shiryen, ya bambanta a yau a cikin kewayon 7000-14 rubles.