Me yasa kaman motar ke zamewa?
Abubuwa
Hanya tsakanin injin mota da akwatin gear shine kama. Ayyukansa shine don canja wurin juzu'i daga ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙugiya zuwa mashin shigar da akwatin gear. Bugu da ari, ta hanyar watsawa, ana watsa juyawa zuwa ƙafafun.
Wannan rukunin yana ɗaukar kaya masu mahimmanci, musamman a cikin birane, inda dole ne ku canza kayan aiki da shigar da kama kowane lokaci da lokaci. Ba abin mamaki bane, bayan lokaci, sassan sun ƙare kuma kamawa ya fara yin kasawa. Mafi yawan matsalar da masu ababen hawa ke fuskanta ita ce zamewa. A matsayinka na mai mulki, yana faruwa a hankali, da farko ba tare da fahimta ba, amma sai kuma ya fi tasiri a kan halin motar.
Don fahimtar abin da yake da kuma dalilin da ya sa ya faru, kuna buƙatar aƙalla cikakkiyar fahimtar tsari da ka'idar kama.
Yadda clutch ke aiki da aiki
Babban abubuwan da ke cikin wannan rukunin sune diski mai tuƙi, faifan tuƙi (matsi), faifan diaphragm, clutch tare da ɗaukar fitarwa, cokali mai yatsa da tuƙi. Har ila yau, wani katafaren jirgi mai saukar ungulu da aka dora a kan crankshaft shank, wanda, kamar yadda ka sani, injin ne ke tafiyar da shi kai tsaye ta hanyar amfani da na’urar crank, yana da hannu kai tsaye a cikin aikin clutch.
Faifan da aka tuƙa yana da rufin juriyar zafi da juriya. Don ƙera su, ana amfani da gauraya na musamman na resins da roba tare da ƙari na jan karfe ko waya ta tagulla, fiberglass, yumbu da sauran kayan. Ana haɗe mashin ɗin zuwa diski tare da rivets ko manne. Wannan bangare ne wanda ke fuskantar mafi girman damuwa yayin aiki kuma, a matsayin mai mulkin, shine farkon wanda ya gaza. Disk ɗin da ake tuƙi galibi ɗaya ne, amma ana iya samun biyu ko fiye daga cikinsu.
Ruwan diaphragm galibi yana hade da faifan tuƙi kuma galibi ana kiransa kwando. Ruwan bazara yana da furanni waɗanda ke danna diskin da aka tuƙa a kan mashin ɗin. A wasu ƙira, maimakon bazara ɗaya na diaphragm, ana iya samun wasu karkace da yawa da ke kewaye da kewaye.
Saboda karfin juzu'i, faifan da ake tuƙi yana jujjuyawa tare da ƙaya. Kuma tun lokacin da faifan ya kasance amintacce zuwa mashigin shigarwa na akwatin gear ta hanyar haɗin da aka katse, don haka ana watsa juzu'i daga akwatin gear. Lokacin da ke cikin kayan aiki, shingen shigarwa yana watsa jujjuya zuwa rafin na biyu, kuma ta hanyarsa zuwa watsawa, wanda a ƙarshe ya sa ƙafafun su juya.
Tushen sakin na iya zama injina, na'ura mai aiki da ruwa ko kuma na huhu kuma ana sarrafa shi ta hanyar fedar kama. Na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa yana ba da damar haɗakar kama da santsi a kan motocin fasinja. Kuma ana amfani da ciwon huhu ne kawai akan manyan motoci. Lokacin da feda ba ta da ƙarfi, clutch ɗin yana aiki, farantin clutch yana da ƙarfi da ƙarfi a kan ƙafar tashi ta farantin matsi.
Fedal ɗin da aka danna yana aiki akan tuƙi, babban abin da ke cikin sigar injin shine kebul na ƙarfe. Lokacin da aka ja kebul ɗin, cokali mai yatsu mai sakin kama yana jujjuya kan gaɓoɓinsa kuma yana danna maɗaurin sakin (sakin clutch).
An ɗora abin ɗamara akan mashin shigar da akwatin gear kuma yana iya motsawa tare da axis. Ƙarƙashin tasirin cokali mai yatsa, ƙaddamar da sakin yana lanƙwasa diaphragm na bazara a tsakiyar, yana tilasta furanninsa su sassauta matsa lamba a gefuna. Sakamakon haka, faifan da ke tukawa yana motsawa daga ƙangin tashi kuma sarari kyauta ya bayyana a tsakanin su. An dakatar da watsa juzu'i zuwa wurin bincike. Yanzu zaku iya canza kayan aiki ba tare da haɗarin lalata kayan injin ɗin ba.
Idan tuƙi yana amfani da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, ana haɗa mai turawa zuwa fedal ta hanyar haɗin haɗin pivot, wanda ke danna kan piston na clutch master cylinder. Babban Silinda yana fitar da ruwa mai aiki ta cikin bututun zuwa silinda mai aiki, wanda ke aiki kai tsaye akan filogin kashewa.
Yadda za a ƙayyade kasancewar zamewa
Lokacin da kama yana zamewa, da farko babban asarar iko ne, wanda aka fi sani da shi a kan tudu. Haɗawar haɓakawa kuma yana wahala. Lokacin tuƙi cikin ƙananan ginshiƙai, motar na iya yin firgita.
Duk da yake matsalar ba ta bayyana ba tukuna, yana iya zama kamar naúrar wutar lantarki ba ta ja. Koyaya, alamun da ke nuna mannewa kai tsaye suna fara bayyana a hankali. Daya daga cikinsu shi ne kamshin da ke fitowa daga tsananin gogayya na juzu'in faifan clutch a saman saman keken tashi. Kamshin yana tuno da robar da aka kona kuma ana jin shi a cikin gidan.
Wahalhalun jujjuyawa da ƙumburi lokacin da ake canza kaya alamu ne na zamewa. Yana ƙara zama da wahala a shiga hanya.
Bugu da ƙari, kamawa, niƙa, ko wasu sautunan da ba su da kyau suna nuna matsalolin kama, musamman idan sun bambanta lokacin da feda ya raunana kuma ya saki. Wani lokaci ana ganin jijjiga, ana iya danna fedal ɗin sosai ko, akasin haka, ta faɗo, kuma tafiye-tafiyensa na kyauta na iya ƙaruwa.
Hakanan yana faruwa cewa lokacin da aka danna feda na clutch, fayafai ba su bambanta gaba ɗaya ba, suna kasancewa a cikin wasu hulɗa. A wannan yanayin, suna magana game da rashin cikar ƙaddamar da kama. Kuna iya duba wannan kamar haka. Tare da injin yana gudana a ƙananan gudu, danna fedal ɗin gaba ɗaya kuma kuyi ƙoƙarin haɗa kayan aikin farko. Wahalhalun kunnawa da sautunan ban mamaki zasu nuna kasancewar matsaloli.
Me yasa zamewa ke faruwa da yadda ake magance shi
Ba dade ko ba jima, kowane kama yana fara zamewa. Rashin makawa wannan matsala an ƙaddara ta ainihin ƙa'idar aiki na wannan na'urar. A daidai lokacin da kafaffen faifan faifai ya shiga hulɗa da saman ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin yawa. A sakamakon haka, abin rufe fuska a hankali ya ƙare, ya ƙare, kuma ya zama siriri. A wani lokaci, tuntuɓar ba ta da ƙarfi sosai, kuma faifan da ke tukawa ya fara zamewa dangane da ƙaya. Wannan shine abin zamewa.
Ko da yake clutch diski na iya danganta shi da abubuwan da ake amfani da su, har yanzu kuna iya ƙara ɗan gajeren albarkatunsa idan kun bi wasu dokoki. Misali, sanyewar clutch yana ƙaruwa sosai saboda mummunar ɗabi'a na wasu direbobi, waɗanda, farawa daga wuri, suna haki da yawa kuma a lokaci guda suna sakin feda ɗin kama.
Tuki da sauri a cikin ƙananan ginshiƙai ba ƙaramin lahani bane ga kama. A cikin duka biyun, faifan da ake tuƙi yana zame na ɗan lokaci kuma ana gogewa ba dole ba.
Wata al'ada kuma ita ce sanya ƙafar clutch a cikin baƙin ciki a cikin fitilun zirga-zirga ko a cikin zirga-zirga - ko da yake baya lalata diski, yana taimakawa wajen lalacewa na bazara da saki. Yin kawar da waɗannan munanan halaye zai tsawaita rayuwar na'urar ku kuma ya cece ku kuɗi.
Hanyar da ta dace don fara tuƙi ita ce a saki fedatin clutch a hankali sannan a hankali a fara matsawa gas ɗin. Kuma yana da kyau a danna kama, akasin haka, sharply.
Wani abin da zai iya haifar da zamewa shine samun maiko akan diski na clutch ko flywheel. Wannan wani lokaci yana faruwa idan hatimin crankshaft mai ya ƙare. A wannan yanayin, za ka iya kurkura mating saman na flywheel da kuma kora diski tare da dace wakili, misali, kerosene. Sa'an nan kuma ya kamata a tsaftace ruɗaɗɗen daɗaɗɗen da takarda mai kyau.
Idan kama ya riga ya fara zamewa, amma har yanzu akwai wasu ajiyar juzu'in juzu'i (fiye da 0,2 mm), zaku iya gwada daidaita tafiye-tafiye na kyauta. Hanyar da ta dace yawanci ana kwatanta su a cikin littafin gyaran abin hawa da kulawa. Sau da yawa wannan aiki yana ba ku damar jinkirta gyaran wannan sashin.
Idan pads suna sawa kusan zuwa rivets, to bai kamata ku ja tare da maye gurbin diski ba. Lokacin da ginshiƙan juzu'i sun daidaita tare da rivets, za su shafa a saman saman jirgin sama, suna zazzage shi. Sakamakon haka, ana iya buƙatar maye gurbin ƙwanƙwasa.
Sawa da sauran sassan kama - ɗaukar fitarwa, bazarar diaphragm, cokali mai yatsa - kuma na iya haifar da zamewa. Rayuwar sabis ɗin su ta yi daidai da albarkatun faifai. Don haka, idan daya daga cikin sassan yana buƙatar canza shi, kuma clutch gaba ɗaya ya wuce kusan kilomita 70 ... 100 ba tare da gyara ba, to yana da kyau a maye gurbin dukan taron. Wannan zai adana lokaci, ƙoƙari da kuɗi. Kuna iya siyan shi akan farashi masu dacewa a cikin kantin sayar da kan layi.
Kuma wani mai laifi don zamewa yana iya zama mai kunnawa clutch. Dalilan sun bambanta dangane da nau'in tuƙi. Wannan na iya zama, alal misali, lever da ta lalace, fashewar kebul ko cunkushe. Idan faifan na'ura mai aiki da karfin ruwa, ya zama dole a duba tsarin gaba daya don zubar da ruwa mai aiki ko fitar da shi ta hanyar cire iska daga ciki.
Gabaɗaya, gyaran clutch na iya zama tsari mai wahala da ɗaukar lokaci wanda ke buƙatar wasu ƙwarewa da ƙwarewa. Hakanan ana iya buƙatar kayan aiki na musamman. Idan ba ku da tabbacin iyawar ku, yana da kyau ku tuntuɓi sabis na mota nan da nan.
Duba kuma
