Macpherson's placenta - ko yaushe yana jin lalacewa?

Tare da haɓaka fasahar ababen hawa, tsarin da ke haɓaka ta'aziyyar tuki yana sa ya zama da wahala a iya gane lalacewa da kansa. Ɗayan wahalar gano gazawar ita ce ɗaukar nauyin McPherson. Abin baƙin ciki shine, ana iya gano lalacewarsa cikin sauƙi bayan an yi amfani da shi sosai. Me yasa hakan ke faruwa? Bincika mene ne wannan kashi, abin da ke da alhakin da kuma lokacin da kuke da matsala da shi.

McPherson bearings - menene su?

Waɗannan su ne abubuwan da aka yi amfani da su a saman tsarin dakatarwa na gaba. McPherson saitin abubuwa ne wanda ya haɗa da:

• bazara;
• damper;
• kofin bazara;
• mai ɗaukar kaya;
• matashin kai.

Wannan zane yana ba da damping vibration da daidaitaccen daidaitawar dabaran. Motar McPherson tana makale ne zuwa ƙugiyar sitiyari, don haka dole ne ta juya ta hanyar da direba ya saita. Kuma yanzu mun zo ga manyan ayyuka na abin da ke haifar da girgizawa. 

McPherson strut bearing - menene alhakin?

Duk inda aka shigar da maƙallan, yana ba da damar ɓangaren don juyawa. Haka lamarin yake ga wannan bangare. Yana kusa da dutsen mai ɗaukar girgiza na sama. Wannan yana taimaka wa ginshiƙi ya motsa zuwa hanyar da aka saita ta sandar ƙulla da ɗaure. Don haka, ɗaukar McPherson yana da mahimmanci ga tafiya mai daɗi da aminci. Ba tare da shi ba, kowane juzu'i (musamman m) zai zama azaba ga direba.

Shock Absorber Kushion - Alamomin gazawa da sawa

Mahaifiyar MacPherson da ta ƙare (wanda wasu ke kira MacPherson placenta) yana haifar da bayyanar cututtuka daban-daban da rashin jin daɗi. Juyawa mai laushi na mai ɗaukar girgiza ba zai yuwu ba, kuma kowane jujjuyawar sitiyarin zai kasance yana bayyana ta hanyar ƙwanƙwasa ƙwanƙwasawa da ƙarfe. Za su yi wuya a ji lokacin da motar ke tafiya kai tsaye. Musamman ma za su sa kansu a cikin filin ajiye motoci da kuma a cikin kaifi juya. A cikin matsanancin yanayi, bazara za ta fara juyawa, kuma wannan zai ba da alamar "tsalle" na dabaran. Kamar yadda kake gani, kusurwa tare da irin wannan lahani na iya zama ba kawai rashin jin daɗi ba, har ma da haɗari.

Zan iya tuƙi tare da lalace bearings?

Tsofaffin motar, da sauƙin lura cewa wani abu ba daidai ba ne tare da wannan kashi. A cikin ƙarin motocin zamani, na'urorin sarrafa wutar lantarki waɗanda ke inganta jin daɗin tuƙi sun ci gaba har yana da wahala a ji karye. Saboda haka, a wasu lokuta, kafin maye gurbin, ƙila ba za ku lura cewa kuna tuƙi da ɓarna ba! Duk da haka, wannan lalacewa bai kamata a yi la'akari da shi ba. Me yasa? A cikin matsanancin yanayi, wannan na iya haifar da juyawa mai wahala, kuma wannan yana shafar aminci kai tsaye.

Shock absorber bearing maye - farashin sabis

Idan ka je wurin makanike da matsala, ya kamata ya maye gurbin ba kawai ɗaukar hoto ba, har ma da kushin (idan ba a haɗa su da juna ba). Nawa ne kudin maye gurbin abin dakatarwa? Farashin ba shi da yawa. Idan makanikin bai gamu da matsaloli na musamman a lokacin aiki ba, farashin aikin zai kasance kusan Yuro 5 kowace naúrar. Ka tuna cewa musayar yana faruwa a nau'i-nau'i a kan wannan axis. Yin aiki tare da shafi ɗaya kawai ba kyakkyawan ra'ayi ba ne. Lokacin maye gurbin, yana da kyau kuma a duba yanayin abin sha, maɓuɓɓugan ruwa da bumpers.

Yi-da-kanka shock absorber bearing maye - yadda za a yi?

Maye gurbin kai ba shi da wahala musamman, amma kuna buƙatar amfani da kwampreso don maɓuɓɓugan ruwa. Kada ku yi tunanin za ku iya danne maɓuɓɓugar ruwa da hannuwanku. Za ku cutar da kanku da wuri kuma ba za ku so ku fuskanci hakan ba. Ga matakai na gaba. Dole ne ku:

• cire dabaran;
• Cire ginshiƙan ginshiƙi tare da dunƙule rotary;
• cire haɗin igiyoyin birki;
• Cire ƙarshen stabilizer. 

Wurin da keɓaɓɓun sassa na iya bambanta kaɗan, saboda duk ya dogara da motar. Makasudin ku, ba shakka, shine warwarewa da kuma cire gaba dayan strut da ɗauka.

Yanayin ɗaukar nauyi yana ƙayyade kwanciyar hankali da aminci. Kar a raina amfaninsa. Ko da duk abin da ke da alama yana cikin tsari, masana har yanzu suna ba da shawarar canza shi kowane kilomita 100. Ka tuna cewa musayar dole ne a yi bi-biyu tare da axis da aka ba.