Peugeot SXC - Sinawa na iya
Kyakykyawa, tsoka amma cike da dabara, kyawawan bayanai da zamani sosai. Har kwanan nan, yana da wuya a yarda cewa wannan magana tana nufin motar da aka kera a China. Wannan ba abin mamaki bane.
Wani sabon samfurin Peugeot wanda ƙungiyar ƙirar ƙasa da ƙasa ta shirya don ɗakin baje kolin a Shanghai. An kirkiro aikin ne a Cibiyar Fasaha ta China, ɗakin zane na gida na alamar Faransa. Wannan yana bayyana a cikin sunansa - SXC gajarta ce ta kalmomin Ingilishi na Shanghai Cross Concept. A shekarar da ta gabata, Peugeot ta gabatar da wasu abubuwa masu ban sha'awa, amma a hakikanin gaskiya iri daya ne. Wannan lokacin yana da hangen nesa mai salo don tsallake-tsallake, amma abubuwan da ake amfani da su a ciki ana iya amfani da su a wasu motoci. Jikin SXC yana da tsayi 487 cm, tsayinsa 161 cm da faɗinsa 203,5 cm. Matsakaicin daidai yake da Volvo XC 90 ko Audi Q7. Babban grille da madaidaicin kunkuntar fitilolin mota masu kaifi suna haifar da gaba ɗaya mai ƙarfi. Masu bumpers suna da abubuwan shan iska mai alamar boomerang LED fitulun gudu na rana. Fitilolin baya suna da siffa iri ɗaya. Baya ga fitilun, madubin gefen siriri, wanda da gaske ya maye gurbin su da maƙallan kyamara, da kuma ginshiƙan rufin da ba a saba gani ba, ya zama cikakkun bayanai masu ban sha'awa.
Ƙofar salon ta shiga ne ta wata kofa da ke buɗewa a wurare dabam-dabam, wacce ta yi fice a baya-bayan nan. Ciki na cikin motar yana da fa'ida, aƙalla godiya ga ƙafar ƙafar ƙafar ƙafa uku. Yana iya ɗaukar mutane 4 a cikin kujerun da suka dace da wasanni tare da haɗin kai. Dashboard na wani sifar da ba a saba gani ba yana da ban sha'awa sosai. An lullube shi da fata, haka kuma kujeru. Yana da allon taɓawa da yawa. Baturin fuska yana samar da dashboard. Wani nuni ya maye gurbin na'urar wasan bidiyo ta tsakiya, kuma wasu biyu suna kan ƙofar.
Kamar yadda ya dace da mota mai halin kashe-kashe, SXC tana da tuƙi mai tuƙi, amma ana aiwatar da ita ta hanya mai ban sha'awa. Tsarin HYbrid4 ya haɗu da injina guda biyu, kowanne yana tuƙi axle ɗaya. Ana tuka ƙafafun gaba da injin konewa na ciki mai nauyin lita 1,6 tare da 218 hp, ƙafafun baya suna motsa su ta hanyar injin lantarki. Yana da ikon 54 hp, wanda, duk da haka, na iya kaiwa lokaci-lokaci har zuwa 95 hp. Jimlar tsarin matasan yana da ikon 313 hp. Matsakaicin karfin juyi na injin konewa na ciki shine 28 Nm, amma godiya ga aikin Overboost, zai iya kaiwa 0 Nm. Domin lantarki motor, da karfin juyi dabi'u ne 300 Nm da 102 Nm. Injin konewa na ciki an haɗa shi da watsa mai sauri shida, amma ta hanyar lantarki ana sarrafa shi. Halayen motar Peugeot har yanzu ba a yaba musu da yawa ba. Gabaɗaya, ya gano cewa yawan man da ake amfani da shi zai kasance 178 l / 5,8 km, kuma iskar carbon dioxide zai matsakaita 100 g / km. Mun kuma san cewa mota na iya tafiya a kan injin lantarki ne kawai, amma sai iyakar iyakarta ya wuce kilomita 143 kawai.
Har yanzu Peugeot ba ta bayyana shirye-shiryen da za a yi a nan gaba na wannan samfurin ba, amma ta ce ya haɗu da jin daɗin tuƙi da tattalin arziƙi a cikin manyan allurai.
