Alfa Romeo 159 TBI - fara'a na bayyanar
A bayyane yake cewa Alfa Romeo alama ce mai daraja. Ga masu sha'awar wannan alamar kuma ba wai kawai yana daidai da alheri ba, siffofi masu ban sha'awa, wasanni da kuma kwarewar tuƙi wanda ba za a manta ba. Haka kuma, da yawa (watakila akwai magoya baya a cikinsu) suna fuskantar fuska a lokaci guda, suna masu cewa su Alpha ma wata mota ce mai kakkausan harshe da ke buga aljihu idan ta sake siyarwa. Wataƙila ba za mu sami wani alama a kasuwa wanda zai jawo hankali da gargaɗi game da siye ba.
Sauran alamun suna da hoto mafi daidaituwa. Musamman Audi na Jamus da BMW, waɗanda motocinsu, da kuma masu tallata tallace-tallace, sun sa mu yi imani da amincin su da ruhun wasanni. Ba za a iya hana su ladabi ba, kuma a wasu samfurori har ma da kyau. Amma alama ce ta Italiya wacce ke da cajin motsin rai wanda ya bambanta shi da sauran limousines masu kyau. Yana tayar da sha'awa. Yana kunna tunanin. Yana sa ka ƙishirwa.
Ban sha'awa ... ba game da masu ginin ba ne. Ka tuna cewa Walter de Silva shi ne marubucin zane mai ban sha'awa na samfurin magabata 156. Lokacin da ya fara zana Audi shekaru da yawa, ya fara samar da motoci masu ban mamaki, masu kyau da ban sha'awa ... amma ba kyau sosai ba kuma ba mai ban sha'awa ba. ... Idan ba game da masu zanen kaya ba, to, game da ta yaya? Lokacin karɓa ko ƙin yarda da ayyukan da ke gaba, shin hukumar kamfanin tana tunanin ya fi kyau lokacin da rana mai kaifi ta haskaka a bayan taga, kuma siesta da aka tsara a cikin sa'a guda yana sa ku ji daɗi da kirkira?
Dole ne a nemi dalilin a wani wuri - ba duk duniya ba ne kawai ke son shiga mota mai ƙishirwa, tare da zato mai zafi da alamun sha'awa. Wasu mutane sun fi son wani abu na musamman na wasa ko m, wasu suna son ta'aziyya da mutunci. Wani yana neman wani abu shiru, wani kuma yana neman abin da ba a sani ba. Kuma suna tuka motocin motsa jiki ko dai cikin mutunci, cikin nutsuwa ko kuma ba a gani ba. Da sauran ... duba baya ga Alfa Romeo.
Jarumar jarabawar yau ta san wannan kuma tayi kyau daga kowane bangare. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi, ya yi girma sosai (har tsawon cm 22 a tsayi da faɗin 8,5 cm), amma a zahiri bai yi nauyi da gram ɗaya ba. Zane na baya abin misali ne, musamman a cikin sigar tare da tagwayen wutsiya masu ma'ana. Layuka masu laushi, masu jituwa da ƙarfi, masu rawani tare da kyawawan ƙafafun inci 18, suna sa gefen motar ya zama ruwan dare ga kowa. Kuma ba shakka - gaban mota, wanda kawai ya zo da kalma ɗaya - m da kuma aiki kamar bulldozer a cikin hagu hanya. Hatta hannayen ƙofa, waɗanda tuni (ba kamar wanda ya gabace su) aka “gani” daga baya ba, suna da sifar maganadisu ta yadda ɓoye su a ginshiƙan ba shi da amfani.
Tsarin ciki ba ya kunya ko dai. Alfa yana ba wa direba wani ɗanɗano mai ɗanɗano kayan kwalliyar fata wanda kuma ya rufe kusan duka gidan, dattin aluminum da yawa da inganci, robobi masu taushi. Hasken ja na agogon yana ƙara kayan yaji, yayin da maɓallin Fara / Tsayawa na gaye da soket ɗin da ke “ajiye” babban maɓalli yayin tafiya yana ba da jin daɗin zamani da kasancewar abubuwan zamani da fasahar zamani a cikin mota. An rufe shi da rufin biyu, agogon yana da sauƙin karantawa, kuma aikin nunin kwamfuta ya dace sosai. Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya tana juya zuwa ga direba, kuma matakin man fetur, zafin jiki mai sanyaya da ma'aunin matsi suna "nutse" a cikin kayan wasan bidiyo wanda ba a iya ganin su daga kujerar fasinja. Kyawawan!
A Italiya, sun kasance suna iya yankewa da dinki da kyau. Rigunan kawai ba koyaushe suna jin daɗi ba, kuma kayan da ake amfani da su galibi sun fi dacewa da ɗinki rigunan kurkuku fiye da na riguna masu wayo. Duk da haka, wannan lokacin ya bayyana a fili cewa Italiyanci ba su ajiye kayan aiki ko kayan ado ba.
Duk da haka, ba duk abin da yake cikakke ba - kamar yadda yake a cikin Lancia Delta, wanda na faru da gwadawa 'yan watanni a baya, a cikin Alfa 159 na sami kullun kula da jirgin ruwa a cikin mafi rashin dacewa - yana hutawa a kan gwiwa na hagu. Tare da tsayina na mita biyu, motoci da yawa sun yi kama da matsatsi kuma Alfa Romeo 159, da rashin alheri, ma sun gaza girma na. Kujerar ba ta so ta gangaro kasa sosai, sai gashi na goge kayan da ke saman rufin, bayan na zare bayan (don ganin hanya, ko ta yaya sai na sauke kaina), babu isasshen sarari a kan gadon bayanta. ni ko da yaro. Motar ba ta shiga cikin sararin samaniya, duk da karuwa a cikin wheelbase da fiye da 10 centimeters idan aka kwatanta da wanda ya riga shi. Wurin zama na baya zai ɗauki manya 2 cikin kwanciyar hankali (amma ba babba ba). Siffar kujera a hankali tana nuna cewa ba a maraba da mutum na uku a nan.
Duk waɗannan gazawar, duk da haka, sun ɓace a bango lokacin da na ɗauki wurin zama na ƙarshe na danna maɓallin START. Isasshen labarun game da santimita a tsayi da faɗi. Bari muyi magana game da iya aiki da abin da ke fitowa daga ciki. Jimlar 1742 shine daidai adadin cubic centimeters a cikin injin Alfa Romeo 159 TBi. Duk da haka, idan an haɗa shi da turbocharger da allurar mai kai tsaye, wannan rukunin yana ba wa direba ƙarfin dawakai 200. Duk da haka, babban abin mamaki zai zama sassaucin wannan injin: 320 Nm kuma wannan ya riga ya kasance daga 1400 rpm. Waɗannan su ne ma'auni na injuna da kusan sau biyu iko. Wannan babban juzu'in yana ba ku damar canza ginshiƙai kaɗan sau da yawa kuma ku fitar da motar gaba daga ƙananan revs. Tare da wannan injin, sedan yana haɓaka daga 100 zuwa 7,7 km / h a cikin daƙiƙa 235 kawai, kuma yana haɓaka kawai zuwa XNUMX km / h.
Abin takaici ne cewa wannan ƙwararren da aka ɓoye a ƙarƙashin hular ba ta tare da sauti mai kyau ba. Ana jin injin sama da rpm 4000 kawai, har ma a lokacin yana da kyar a ji daga ƙarƙashin hular, kuma ba ƙarar wasanni masu ban sha'awa ba. Akwatin gear mai sauri shida shima ba shi da bambanci. Yayin da gears sun dace daidai da injin, akwatin gear na iya zama daidai kuma yana da gajerun jacks.
Bayan tafiyar kilomita ɗari da yawa tare da wannan samfurin, yana da alama a gare ni cewa halayen 159 a kan hanya sun fi kusa da rufe nesa mai nisa a cikin limousine mai aminci fiye da "jifa" wutsiya tare da maciji (ana iya gwada na ƙarshe godiya ga godiya ga macijin). gaskiyar cewa ana iya kashe tsarin taimakon aminci na lantarki). Dakatarwa yana da tsayi kuma ba shi da dadi sosai, wanda ya sa ya zama mafi kyau a matsayin injin wasanni. Mafi muni tare da tuƙi, wanda ba shi da isasshen bayani, kuma a lokaci guda na iya zazzage sitiyarin daga hannunka yayin tuki a kan ruts.
Сгорание? При езде 5 человек с полным багажником ниже 10 литров на 100 км у меня не получалось. Подозреваю, что без нагрузки результат был бы намного лучше – производитель обещает даже значение в 6 литров, но я ездил на Lancia Delta с таким же двигателем и на экспериментальном участке в несколько десятков километров по трассе, который я проехал при скорости 90 км/ч результат едва приблизился к 7 литрам. Так что понятия не имею, как добиться каталожного результата 6 литров/100км. В городе расход топлива составляет около 11 литров/100 км. При нынешних ценах на топливо это достаточно дорогое удовольствие. Вероятно, это не способ отрицать это… Цены на Alfa Romeo 159 TBi начинаются с рекламных 103.900 112.900 злотых за версию Sport и заканчиваются 200 2.0 злотых за версию Sport Plus, и это одна из самых низких цен на 200 км в среднем классе. сегмент. По сходным ценам можно приобрести только Skoda Superb 2.0 TSI 203 л.с. и Ford Mondeo EcoBoost л.с. Кто это купит? Тем, кому важен внешний вид автомобиля и имидж марки, а также тем, кто закрывает глаза на существенное падение стоимости при перепродаже.
Motocin motsin rai galibi suna da sauƙin kwatanta, amma tare da Alfa Romeo 159 akwai matsala yayin rubuta sakin layi na ƙarshe. Komai yana da kyau kuma mai ban sha'awa - babban zane, kyakkyawan ƙare, injuna cikakke. Ko da farashin kama da kyan gani kamar yadda ba kasafai ba. Abin takaici ne cewa 159th "ya girma" daga samfurin da ya gabata ya zama mai ladabi (saboda ko da a cikin nau'in 200-horsepower na injin ba za ku iya jin shi ba) kuma ya sa direba ya ji irin wannan jin kamar Superb ko Mondeo. Akwai "wani abu" a cikin Alfie da zai hana ta yin kuskure? Muna jiran wasu "alpha" mai haɗari da gyaran fuska kuma mu ci gaba da yatsanmu don ɗan rashin kunya, aƙalla a cikin mafi ƙarfi.
