Peugeot 5008 2.0 HDi - karamin karamin mota ne daban

Babban gilashin gilashi, dakatarwa mai laushi, kujeru a nesa mai nisa daga kwalta - wannan shi ne taƙaitaccen girke-girke don karamin motar mota. Masu zanen samfurin 5008 sun tafi wata hanya ta daban.

A cikin Maris 2009, an fara sabon babi na tarihin Peugeot. Damuwar ta gabatar da samfurin 3008, wanda ya cika rata tsakanin keɓaɓɓen kekunan tasha da masu wucewa. Alamar ta biyo bayan bugun. Ta yin amfani da injiniyoyi na 3008, ta ƙirƙiri samfurin 5008. A cikin kaka na 2009, wani karamin motar da ba a saba gani ba ya ga hasken rana. A ‘yan watannin da suka gabata ne dai kamfanin Peugeot ya aika da motar domin sabunta motar. Tasirinsa ba shi da ban sha'awa. An yi babban sauyi a gaban gaba tare da fitilun fitilun fitilun fitillu na Peugeot 2008 da 308.

Karamar motar Faransa ba ta buƙatar gyare-gyare mai tsanani. Har yanzu yana kama da asali kuma yana da sha'awa. Siffar layukan jiki na ma'auni na Peugeot 5008 akan gaɓar ƙaƙƙarfan kekunan tasha da ƙananan ƙananan motoci. Dangane da tsayi da nisa, jikin 5008 bai bambanta da sabon 308 SW ba. Jiki, wanda ya zama 17 cm mafi girma, ya sa ya yiwu a tsara wani wuri mai faɗi da yawa.

Ciki bai kwafi hanyoyin da muka sani daga wasu motocin ba. Kayan kayan aiki da na'urar wasan bidiyo na tsakiya suna zagaye da direban, lever mai motsi yana da tsayi, sitiyarin yana kusurwa akan ƙananan motoci, kuma ginshiƙan A ba su da ƙarin tagogi na musamman van.

An gama taksi da kayan inganci waɗanda suka dace da kyau kuma an nannade su a hankali. Ko da lokacin wucewa manyan rashin daidaituwa, ciki ba ya fitar da sauti mara kyau. Abin takaici ne cewa kyakkyawan ra'ayi ba a inganta shi ta hanyar ayyuka da ergonomics na Peugeot 5008. A ka'ida, duk abin da yake dace kuma a hannu. Mu yi kokari mu kashe rediyon. Da ilhami muna isa ga hannun kawai kuma mu canza ... ma'aunin taswirar. Ana sarrafa ƙarar ta maɓalli a kan tsarin tsarin sauti da kuma na'ura mai nisa da ke ɓoye a bayan motar.

Jeri na maɓallai bakwai yana saman saman na'ura wasan bidiyo na tsakiya. Kimanin biyar daga cikinsu ana amfani da su don sarrafa ayyukan ... na nunin tsinkaya. Za su kasance marasa aiki bayan zabar saitunan da suka dace. Don dalilan da ba a sani ba, maɓallin kulle da aka saba amfani da shi na tsakiya yana gefen fasinja. Sabanin abubuwan da ke faruwa a yanzu, Peugeot ta yi amfani da rediyon 1-DIN. Wurin da ke sama an cika shi da buɗaɗɗen aljihun DIN 1. Duniyar mota ta san ƙarin akwatunan safar hannu. Siffar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ba ta ƙyale a gina ɗimbin ɗigon ruwa ko ɗakunan ajiya ba. Wani katon wurin buya tsakanin kujeru yana kokarin ceto lamarin.

Motar tana da daki da yawa don kaya. A cikin tsari na kujeru biyar, muna da lita 679 a hannunmu. Yin odar ƙarin kujerun yana rage ɗakunan kaya na Peugeot 5008 zuwa isasshen lita 512. Kujerun layi na biyu da na uku suna ninka cikin sauƙi da sauri don samar da fili mai faɗi. Yiwuwar nadawa mutum ɗaya na kujerun yana sauƙaƙe tsarin ɗakin. Muna sauƙin jigilar abubuwan mita 2,5 - kawai ninka kujerar gaba da baya.

Motar tsayayyiyar motar Peugeot tana aiki mafi kyau a cikin tsari mai kujeru 5. Fasinjoji za su ji daɗin ƙarin sarari da yalwar ɗaki don kaya. Ƙarin layin kujeru yana zuwa da amfani a cikin gaggawa. Yana da isasshen sarari ga yara kawai, kuma lokacin da kujerun suka buɗe, akwati ya zama alama - yana raguwa zuwa lita 213.

Bai kamata direba ya sami matsala gano wuri mafi kyau ba. Kewayon daidaitawa na wurin zama da ginshiƙin tuƙi yana da girma sosai. Abin takaici, lamarin bai yi kyau ba a jere na biyu. Teburan naɗewa suna ɗaukar sarari mai mahimmanci a tsayin gwiwa. Suna zama matsala idan direba mai tsayi iri ɗaya ya zauna a bayan direba mai tsayin mita 1,8. Idan manya sau da yawa dole su tuka mota, abin da ya rage shi ne isa ga sukudireba - ba za ku iya ƙin tebur ba, sun kasance daidaitattun sigogin Active, Style da Allure.

Mun ambaci cewa Peugeot tagwaye ne na 3008. Wannan yana nufin babu wani dakatarwa mai rikitarwa a ƙarƙashin jiki. Ya ƙunshi struts na MacPherson da katako mai torsion. Koyaya, saitunan da aka zaɓa cikin fasaha sun tabbatar da ingantacciyar ta'aziyya da kyakkyawan aikin tuƙi. Motar wutar lantarki ta lantarki ma abin mamaki ne. Taimakon ya yi daidai da kyau kuma mahayi na iya jin ajiyar gurɓataccen abu. Akwatin gear ɗin kuma na iya ƙarfafa tafiya mai daɗi - daidai kuma mai santsi, kodayake tare da ɗan ƙetare tafiye-tafiyen jack.

A ƙarƙashin murfin samfurin gwajin akwai injin 2.0 HDi wanda ke haɓaka 150 hp. a 3750 rpm da 340 nm a 2000 rpm. Yin aiki ya fi isa. Hanzarta daga 0 zuwa 100 km/h yana ɗaukar daƙiƙa 10, tare da babban gudun 195 km/h. A lokacin gwajin, kwamfutar da ke kan jirgin ta nuna kusan 7,5 l / 100 km a cikin sake zagayowar haɗuwa. Yawancin direbobi suna ganin injin 115-horsepower 1.6 HDi shine mafi kyawun tushen motsawa. Har yanzu yana ba da isasshen aiki, yana cinye ƙarancin mai kuma yana kashe PLN 4500 ƙasa da 2.0 HDi.

Injin dizal ya kasance mai karewa. Lokacin tuƙi da sauri, amo kawai a cikin ɗakin ake jin. Wannan yana daya daga cikin abubuwan da suka sa Peugeot 5008 ya zama abokin tafiya mai nisa. Kujerun suna da dadi, tsarin sauti na JBL da aka sanya hannu yana ba da sauti mai haske, kuma don PLN 4000, Peugeot yana ba da kunshin bidiyo wanda ya ƙunshi na'urori masu kula da kujerun gaba da kuma nau'i biyu na belun kunne mara waya.

A cikin yin amfani da yau da kullum, girman da gangaren ginshiƙan A-ginshiƙai suna da ban sha'awa - suna kunkuntar filin kallo. Juyin juyi na mita 11,1 yana nufin Peugeot 5008 yana da sauƙin motsawa kamar ƙaramin mota. Yana da kusan ganuwa daga baya, don haka ga Active version yana da daraja sayen filin ajiye motoci na'urori masu auna sigina. Wani zaɓi akan mafi tsada Allure shine kyamarar kallon baya wacce ta zo tare da kunshin kewayawa. Tsarin kewayawa tare da nunin inch 7 kyauta ne a halin yanzu. Abin takaici ne cewa kyamarar ta kasance zaɓi mai tsada - farashin PLN 2500. Muna da ra'ayoyi dabam-dabam game da ko yana da darajar biyan ƙarin. Da dare, layukan jagora ne kawai ake iya gani akan hanyar da ba ta da haske.

Mafi arha Peugeot 5008 tare da injin 1.6 VTi farashin PLN 70. Duk mai sha'awar siyan HP HDi 900 dole ne ya shirya PLN 150. Aƙalla bisa ka'ida, saboda salons, yin gwagwarmaya don abokin ciniki, suna ba da rangwame daga 93 zuwa 400 dubu zloty. Sigar Active tana sanye take da kyau. Ma'auni ya haɗa da, a tsakanin wasu abubuwa, kula da sauyin yanayi mai yanki biyu, kewayawa, sarrafa jirgin ruwa, madaidaicin saurin gudu da ƙafafu 3-inch alloy. Farashin flagship 10 16 HDi Allure yana farawa a PLN 5008. Har yanzu kayan aikin sa ba su cika ba. Ana buƙatar ƙarin biyan kuɗi, gami da fitilolin mota na xenon, na'urori masu auna filaye na gaba da kujeru masu zafi.

Wata motar da ke da zaki a kan kaho tana ƙoƙarin tabbatar da cewa motar iyali na iya jin daɗin tuƙi. Samfurin ba tare da lahani ba, amma yawancin su ba su shafi amfani da yau da kullum ba. Faransawa sun sake tabbatar da cewa su ƙwararrun kera motoci ne. Ko da sun yanke shawarar kera mota daban-daban...