Mitsubishi Outlander FL - kayan kwaskwarima masu riba
Ko da yake ƙarni na uku Outlander ya buga kasuwa shekaru biyu da suka gabata, Mitsubishi ya riga ya yanke shawarar ɗan ƙaramin gyara wannan ƙirar. Bari mu ga abin da muka yanke shawarar canzawa a cikin Outlander 2014.
Wataƙila, da yawa daga cikinku suna mamakin abin da ya sa Mitsubishi ya karya hoton "masanin jet" wanda aka sani daga ƙarni na biyu Outlander? Abokan ciniki ba su son shi? E, ya so shi sosai. Ko kuma yana da wasu manyan kurakuran ƙira waɗanda suka hana ƙarin juyin halittarsa? Kamar yadda muka sani, a'a. Wataƙila kawai bayanin da ya dace game da wannan gaskiyar shine ƙarni na biyu, wanda aka samar tare da haɗin gwiwar PSA, ya kasance Jafananci kuma ya dace da DNA Mitsubishi. Anan injin TDI daga Volkswagen, a nan jikin yana kusan kama da Citroen C-Crosser ko Peugeot 4007 - yayi kyau, amma yanzu zamu kirkiri SUV namu.
Kamar yadda aka yanke shawarar, an yi haka, kuma an fara sha'awar sakamakon aikinmu a cikin 2012 a Nunin Mota na Geneva. Ra'ayoyin game da bayyanar motar, za mu ce, sun bambanta. Kuma wannan ‘yar matsala ce, domin ko da ba ka tuƙi, da yawa masu saye suna la’akari da yanayin gani lokacin da suke yanke shawarar siyan mota. To, ba sa jayayya game da dandano, amma Jafananci suna da nasu hangen nesa na zane. Hanyar zane ta bambanta, kamar yadda kuka sani, daga latitude. Asiya, Amurka ko Turai suna da ɗanɗanon motoci daban-daban, amma alhamdu lillahi muna rayuwa a lokacin da muke (har yanzu) muna da zaɓi. Duban kididdigar tallace-tallace na Mitsubishi na shekarar da ta gabata (04-2013/03), lokacin da damuwar ta sayar da fiye da miliyan motocinsa (ƙararar 2014%), zamu iya yanke shawarar cewa manufar asalin samfurin tana aiki. A gaskiya, wannan bayani ne mai ta'aziyya.
Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.
Hakanan an yi canje-canje ga gasasshen gaba, wanda faɗin chrome ɗinsa ya ɗan ɗanɗana kamannin Outlander. Gaba da baya bumpers sanye take da wani ƙarin azurfa datsa hali ga SUVs. Bayanan martaba na Outlander yana fasalta sabbin dogo na rufin azurfa, yayin da nau'in 4 × 4 yana alfahari da gyare-gyaren filastik akan maballin dabaran. Canje-canjen an cika su tare da fenti Orient Red wanda ba a samu a baya ba, da kuma sabon tsarin ƙafafun alumini mai inci goma sha takwas. Na yarda cewa masu zanen kaya ya kamata a yaba musu, saboda sauye-sauyen kayan kwalliya sun sa ƙarni na uku Outlander ya bayyana. Yana da sauƙi - jikin wannan motar yana buƙatar launi mai kyau, manyan ƙafafu da kayan haɗi waɗanda ke karya monotony. Abin baƙin ciki, ba duk waɗannan sassa za a samar da su a matsayin misali ba, wanda ke nufin cewa don mota ta yi kama da kayan gwajin mu, dole ne mu tono cikin jakar mu. Rayuwa kenan!
A cikin cikin Outlander, sauye-sauyen sun iyakance ga sabbin kayan kwalliya guda biyu kawai. Kuma daidai ne, saboda me yasa canza wani abu da ke aiki da kyau. Har yanzu akwai yalwar daki don direba da fasinjoji (har zuwa bakwai na zaɓi), manyan kujeru masu daɗi, kayan inganci masu kyau da dacewa da abubuwan da suka dace. Ƙarni na uku Outlander ya cancanci a kira motar iyali - cikakken kujeru biyar da ɗakunan kaya na lita 490 (7-wurin zama, zuwa layin baya), wanda za'a iya fadada zuwa lita 1608 (zuwa layin baya). tsayin rufin) sune mafi kyawun tabbacin wannan. Iyayen iyali za su yaba.
Nau'in gwajin an sanye shi da na'urar dizal 2268 cm3 mai haɓaka 150 hp. (3500 rpm) da karfin juyi na 360 Nm (1500-2750 rpm). Wannan injin yana siffanta ingantaccen motsin motsi tare da matsakaicin ƙoshin mai. Mota dauke da mutane hudu da cikakken akwati tana cinyewa a kan hanya (a kan babbar hanya) kusan lita 7 na man dizal na kowane kilomita ɗari. Idan aka ba da nauyin nauyi, ana iya la'akari da girman mota fiye da sakamako mai gamsarwa. Duk da haka, wannan engine yana da biyu drawbacks. Na farko shi ne karfin fiye da lita 2, wanda, abin takaici, ana kara harajin haraji a kasarmu. Na biyu shine na al'ada don girgizar dizal, wanda ke shiga cikin motar, amma yana da ban haushi kawai a cikin filin ajiye motoci. Gidan yana da sauti mai kyau, kamar yadda ma'aunin decibelmeter ya tabbatar, don haka lokacin da muke tuƙi a kan babbar hanya, ba dole ba ne mu yi ihu lokacin da muke son yin magana da abokan tafiya.
Tafiya tare da ƙarni na uku Outlander yana sa ku kasala. Motar tana yawo da mutunci akan santsi da ɗigon kwalta, tana jurewa da ɗaukar ƙugiya. An dakatar da dakatarwa ta hanyar da bayan juyawa na farko ya shiga cikin kawunanmu cewa jin dadin matafiya shine fifiko a nan, kuma ba mahaukaci ba. To, idan kuna so, to kuna buƙatar amfani da saurin daidaitawar baka tare da Outlander. Kodayake tsarin tuƙi na lantarki yana aiki daidai, ba za mu iya yaudarar dokokin kimiyyar lissafi ba. Jerin ayyuka a cikin juzu'i mai kaifi mai sauri kamar haka: kunna sitiyari, jira har sai duk fakitin da ba su da tushe suna motsawa daga gefe zuwa gefe, canza wurin zama da kanmu, sannan a ƙarshe juya motar kanta. Outlander na iya ba da motsin rai da yawa, amma kamar yadda na riga na rubuta, za mu daina tilasta masa yin irin wannan hali da sauri. A gefe guda kuma, motar gwajin tana cin manyan miliyoyi sosai. Matsayi mai dadi da babban tuki, ingantaccen sautin sauti, injin sassauƙa, sarrafa jirgin ruwa da watsawa ta atomatik abubuwa ne waɗanda kowane direba zai yaba. Hanya mafi rauni a cikin jerin kyawawan dabi'un da na ambata ita ce watsa ta atomatik mai sauri shida. Tabbas, wannan ba shine mafi munin watsawa ta atomatik a duniya ba, kuma kodayake kayan aikin suna canzawa da sauri fiye da yadda muke yi da hannu, muna son ƙara ɗan ƙara kaɗan daga watsawar zamani.
Da zuwan Mitsubishi Outlander 2014, farashin jerin mota ya kuma canza. Matsakaicin adadin da za mu yi bankwana da shi idan muna son siyan wannan ƙirar shine PLN 89 don sigar Invite Plus 990 2.0WD 2 MT (5km). Farashin ya haɗa da, a tsakanin wasu abubuwa, saitin jakunkunan iska, na'urar kwantar da iska mai yanki biyu ta atomatik, sarrafa jirgin ruwa, rediyo ko sitiyari mai aiki da yawa. Idan muna son tuƙi mai ƙafa huɗu, abin takaici dole ne mu yi la'akari da farashin kusan PLN 150 don sigar Intense 4 105WD CVT (000 HP). Dizal mafi arha farashin PLN 2.0 tare da ƙirar Intense 4 150WD MT (120 HP).
