P1137 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Tsarin sarrafa man fetur na dogon lokaci, rashin aiki, banki 1, cakuda mai wadatar gaske
Abubuwa
P1137 - OBD-II Bayanin Fasaha na Lambar Matsala
Lambar matsala P1137 tana nuna cewa cakuda man fetur-iska yana da wadata sosai (a rago) a cikin injin block 1 a cikin motocin Volkswagen, Audi, Skoda, da wuraren zama.
Menene ma'anar lambar kuskure P1137?
Lambar matsala P1137 yana nuna cewa tsarin yana raguwa tare da man fetur mai yawa dangane da iska, yana haifar da wadataccen iska / man fetur. Ana iya haifar da cakuda mai wadatarwa ta hanyoyi daban-daban, gami da na'urori marasa kyau, na'urori masu auna iska mai yawa, ko matsaloli tare da tsarin allurar mai. Wannan rashin aiki na iya haifar da ƙarancin aikin injin, asarar wuta da ƙara yawan hayaƙi na abubuwa masu cutarwa.
Dalili mai yiwuwa
Dalilan DTC P1137 na iya haɗawa da masu zuwa:
- Na'urar Sensor Oxygen (HO2S) Kasawa: Na'urar firikwensin iskar oxygen na iya zama datti ko mara kyau, yana haifar da kuskuren auna abun cikin iskar iskar gas.
- Mass Air Flow (MAF) Matsalolin Sensor: Idan na'urar firikwensin MAF ba ta da kyau ko datti, zai iya haifar da kuskuren yawan iskar da ke shigowa, wanda hakan zai iya rinjayar cakuda mai / iska.
- Matsalolin tsarin allurar mai: Matsaloli tare da tsarin allurar mai, kamar toshe alluran, rashin aiki mai kula da matsa lamba mai, ko zubewar mai, na iya haifar da yawan amfani da mai da gauraya mai yawa.
- Matsalolin man fetur ba daidai ba: Ƙananan matsa lamba na man fetur na iya haifar da rashin daidaituwa na man fetur a cikin silinda, wanda kuma zai iya haifar da cakuda mai yawa.
- Matsalolin Haɗin Wutar Lantarki: Rashin haɗin kai ko buɗewa a cikin na'urorin lantarki masu alaƙa da firikwensin iskar oxygen ko firikwensin iska mai yawa na iya haifar da sigina mara kyau don haka lambar matsala.
Yana da mahimmanci a lura cewa waɗannan dalilai na iya zama shawarwari kawai, kuma don ingantaccen ganewar asali ya zama dole don gudanar da ƙarin cikakken bincike na tsarin daidai da littafin gyaran gyare-gyare don takamaiman samfurin abin hawa.
Menene alamun lambar kuskure? P1137?
Matsalolin alamun DTC P1137:
- Ƙara yawan man fetur: Tun da lambar P1137 ta nuna cewa cakuda iska / man fetur ya yi yawa, ɗaya daga cikin manyan alamomin na iya ƙara yawan man fetur. Wannan yana faruwa ne saboda rashin daidaitaccen man fetur zuwa rabon iska wanda ke haifar da yawan amfani da mai.
- Ayyukan injin mara ƙarfi: Cakudawar iska/man fetur mara kyau na iya haifar da injin yin aiki mai tsauri a zaman banza ko kuma cikin ƙananan gudu. Wannan na iya bayyana kansa kamar girgiza, girgiza, ko mugun gudu na injin.
- Ƙara yawan hayaki: Saboda yawan man da ke cikin cakuduwar, za a iya samun ƙaruwar fitar da abubuwa masu cutarwa kamar nitrogen oxides da hydrocarbons.
- Raunin aiki: Haɗin iska / man fetur mai wadata zai iya sa injin ya rasa ƙarfi kuma ya rage yawan aiki.
- Ƙara yawan hayaƙin hayaƙi: Idan cakuduwar ta yi yawa, baƙar hayaƙi na iya tasowa lokacin da mai ya ƙone, musamman ana iya gani lokacin da ake hanzari ko kuma ba ta aiki.
Idan kun ga ɗayan waɗannan alamun, ana ba da shawarar ku tuntuɓi ƙwararren makanikin mota don ganowa da gyara matsalar.
Yadda ake gano lambar kuskure P1137?
Lokacin bincikar DTC P1137, ana ba da shawarar matakai masu zuwa:
- Duba firikwensin: Bincika aikin firikwensin oxygen (O2) ta amfani da kayan aikin bincike. Tabbatar cewa na'urori masu auna firikwensin suna aiki daidai kuma suna ba da cikakkun bayanai game da abubuwan da ke tattare da iskar gas.
- Duba tsarin mai: Duba matsa lamba mai da rarrabawa. Bincika aikin injectors na man fetur don isar da kyau da kuma atomization na man fetur a cikin silinda.
- Duba kwararar iska: Bincika cewa matatar iska ba ta toshe kuma cewa firikwensin iska (MAF) yana aiki daidai.
- Duban ruwan leak: Bincika ɗigogi a cikin tsarin injin da zai iya shafar man fetur zuwa rabon iska.
- Duba magudanar ruwa: Tabbatar cewa bawul ɗin maƙura yana aiki yadda ya kamata kuma baya haifar da hani kan kwararar iska.
- Duba tsarin kunna wuta: Bincika yanayin tarkace da wayoyi. Har ila yau, ƙonewar da ba daidai ba zai iya rinjayar iska/man mai.
- Duba tsarin iska mai ɗaukar kaya: Bincika yanayin tsarin samun iska na crankcase don leaks ko toshewa, saboda wannan kuma yana iya shafar cakuda.
Bayan kammala waɗannan matakan bincike, zaku iya gano dalilin kuma ku warware matsalar da ke haifar da lambar P1137. Idan ba ku da gogewa wajen gano abubuwan hawa, ana ba da shawarar ku tuntuɓi ƙwararren makaniki don ƙarin bincike da gyarawa.
Kurakurai na bincike
Lokacin bincikar DTC P1137, kurakurai masu zuwa na iya faruwa:
- Fassarar lambar da ba ta da tabbas: Wani lokaci makanikai na iya mayar da hankali kan ma'anar lambar P1137 kawai ba tare da la'akari da wasu abubuwan da za su iya shafar haɗin iska / man fetur ba. Wannan na iya sa ka rasa wasu dalilai masu mahimmanci, kamar matsaloli tare da tsarin man fetur ko na'urorin oxygen.
- Ba daidai ba ganewar asali na iskar oxygen: Wani lokaci makanikai na iya yin kuskuren fassara bayanan da aka karɓa daga na'urori masu auna iskar oxygen kuma suna la'akari da su da kuskure lokacin da matsalar zata iya kwanta a wani wuri, kamar a cikin tsarin mai.
- Tsallake sauran tsarin: Wasu makanikai na iya tsallake duba wasu tsarin, kamar tsarin vacuum ko throttle body, wanda kuma zai iya shafar cakudar man iska.
- Ba daidai ba fassarar bayanan na'urar daukar hotan takardu: Fassarar bayanan da ba daidai ba da aka samu ta amfani da na'urar daukar hotan takardu na iya haifar da kuskuren ganewar asali da gyarawa.
- Yin watsi da matsalolin inji: Wasu makanikai na iya mayar da hankali ga kayan lantarki na injin kawai, suna yin watsi da matsalolin injina kamar shaye-shaye ko shaye-shaye, wanda kuma zai iya shafar cakudar man-iska.
Madaidaicin ganewar asali na lambar P1137 yana buƙatar haɗin kai da kuma nazarin hankali na duk abubuwan da za su iya shafar abubuwan da ke tattare da cakuda man fetur-iska.
Yaya girman lambar kuskure? P1137?
Lambar matsala P1137, wanda ke nuna cakuda iska/man injin ɗin ya yi yawa a wurin aiki, na iya zama mai tsanani, musamman idan matsalar ta ci gaba. Cakuda da ke ɗauke da man fetur da yawa na iya haifar da matsaloli da dama:
- Ƙara yawan man fetur: Yawan man fetur a cikin cakuda zai iya haifar da karuwar yawan man fetur.
- Rage ingancin injin: Idan cakuda yana da wadata sosai, injin na iya yin aiki ƙasa da yadda ya kamata, wanda zai haifar da asarar wutar lantarki da aiki mai tsauri.
- Matsalolin muhalli: Yawan man fetur mai yawa a cikin iskar gas na iya haifar da mummunan tasiri a kan muhalli, ƙara yawan fitar da abubuwa masu cutarwa.
- Lalacewar mai kara kuzari: Idan matsalar ta ci gaba, yawan man fetur zai iya sa mai kara kuzari ya yi zafi kuma ya lalace.
Gabaɗaya, kodayake lambar P1137 na iya haifar da kowane haɗari nan take ga direba, yana buƙatar kulawa da hankali da gyara don hana ƙarin matsaloli masu tsanani da kiyaye injin yana gudana yadda ya kamata.
Menene gyara zai taimaka kawar da lambar? P1137?
Don warware lambar P1137, dole ne ku aiwatar da matakai masu zuwa:
- Duba firikwensin: Bincika iskar oxygen (O2) da na'urori masu motsin iska (MAF) don rashin aiki. Idan na'urori masu auna firikwensin ba su yi aiki daidai ba, maye gurbin su.
- Duban matsa lamba mai: Duba matsa lamba mai a cikin tsarin allura. Idan matsa lamba yana ƙasa da daidaitattun ƙima, zai iya haifar da cakuda mai wadatar gaske. Tabbatar cewa famfon mai da tace suna aiki daidai.
- Duba tsarin allura: Duba yanayin masu yin allura da matsa lamba a cikin tsarin allurar. Sauya kurakuran alluran kuma gyara duk wani ɗigogi a cikin tsarin allurar.
- Duba matatar iska: Sauya matatar iska mai datti ko toshe, wanda zai iya haifar da rashin isasshiyar iska a cikin cakuda.
- Duba tsarin sha: Bincika yanayin tsarin ci don yatso ko lalacewa wanda zai iya haifar da cakuda mai/iska mara daidai.
- Sabunta software: Wani lokaci sabunta software na injin zai iya magance matsalar arziƙi fiye da kima.
Bayan kammala waɗannan matakan, gudanar da cikakken bincike da gwaji don tabbatar da cewa an warware matsalar kuma lambar kuskure P1137 ta daina bayyana.
