Kuskuren EDC

Alamar kuskure akan dashboard

Kuskuren EDC yana nuna raguwa a tsarin sarrafa lantarki don allurar mai a cikin injin dizal. Ana nuna alamar wannan kuskuren ga direba da suna iri ɗaya. EDC kwan fitila. Akwai dalilai da yawa na irin wannan kuskuren. Sai dai babban abin da ya fi daukar hankali shi ne toshe matatar mai, da matsaloli wajen tafiyar da injina, da karyewar famfon mai, da iskar abin hawa, da karancin mai, da dai sauransu. Duk da haka, kafin ci gaba zuwa ga ainihin abubuwan da ke haifar da kuskuren man fetur, kana buƙatar gano abin da tsarin EDC yake, abin da yake da shi, da kuma ayyukan da yake yi.

Menene EDC kuma menene ya ƙunshi

EDC (Electronic Diesel Control) wani tsarin sarrafa dizal ne na lantarki wanda aka sanya akan injinan zamani. Babban aikinsa shi ne daidaita aikin allurar mai. Bugu da ƙari, EDC yana tabbatar da aikin sauran tsarin abin hawa - preheating, sanyaya, tsarin shaye-shaye, tsarin recirculation na iskar gas, turbocharging, ci da tsarin mai.

Don aikinsa, tsarin EDC yana amfani da bayanai daga na'urori masu auna firikwensin da yawa, daga cikinsu: firikwensin oxygen, matsa lamba, zafin iska mai zafi, zafin mai, zazzabi mai sanyaya, matsa lamba mai, mitar iska, matsayi mai haɓakawa, Hall, saurin crankshaft, saurin motsi. , zafin mai, lokacin farawa allura (tafiya allura), shan iska. Dangane da bayanan da ke fitowa daga na'urori masu auna firikwensin, sashin kulawa na tsakiya yana yanke shawara kuma yana ba da rahoton su ga na'urori masu aiwatarwa.

Hanyoyi masu zuwa suna aiki azaman aiwatar da na'urorin tsarin:

• asali da ƙari (akan wasu samfuran diesel) famfo mai;
• nozzles na allura;
• dosing bawul high matsa lamba man famfo;
• mai kula da matsa lamba mai;
• injinan lantarki don tuƙi na dampers na shigarwa da bawuloli;
• haɓaka bawul ɗin sarrafa matsa lamba;
• haske matosai a cikin tsarin preheating;
• fanko mai sanyaya ICE na lantarki;
• injin konewa na ciki na lantarki na ƙarin famfo mai sanyaya;
• dumama kashi na binciken lambda;
• bawul mai canzawa mai sanyaya;
• EGR bawul;
• wasu.

Ayyuka na tsarin EDC

Tsarin EDC yana aiwatar da manyan ayyuka masu zuwa (na iya bambanta dangane da ƙirar ICE da ƙarin saitunan):

• sauƙaƙe farawar injin konewa na ciki a ƙananan yanayin zafi;
• tabbatar da sake farfadowa na tacewa particulate;
• sanyaya daga waje shaye iskar;
• daidaitawa na sake zagayowar iskar gas;
• haɓaka daidaitawar matsa lamba;
• iyakance iyakar saurin injin konewa na ciki;
• dakatar da girgizawa a cikin watsawa lokacin da ake canza juzu'i (a cikin watsawa ta atomatik);
• daidaita saurin crankshaft lokacin da injin konewa na ciki ke raguwa;
• Daidaita matsa lamba na allura (a cikin ICE tare da Rail Common);
• samar da man fetur na gaba;
• daidaitawar allurar mai a cikin silinda.

Yanzu, bayan lissafta ainihin sassan da ke tattare da tsarin da ayyukansa, ya bayyana. cewa akwai dalilai da yawa da ke haifar da kuskuren EDC. Za mu yi ƙoƙarin tsara bayanan kuma mu lissafa mafi yawansu.

Alamomin Kuskuren EDC

Bugu da ƙari ga alamar ƙira na fitilar EDC a kan na'urar kayan aiki, akwai wasu alamun da ke nuna alamar lalacewa a cikin aikin tsarin sarrafa injuna na ciki. Tsakanin su:

• jerks a cikin motsi, asarar raguwa;
• tsalle-tsalle marasa aiki na injin konewa na ciki;
• na'ura da ke yin sautin "girma" mai ƙarfi;
• bayyanar da yawan adadin hayaki baƙar fata daga bututun mai;
• dakatar da injin konewa na ciki tare da matsananciyar matsa lamba akan feda mai haɓakawa, gami da saurin gudu;
• Matsakaicin ƙimar saurin ingin konewa na ciki shine 3000;
• tilasta rufe injin turbin (idan akwai).

Dalilai masu yuwuwar Kuskuren EDC da Yadda ake Gyara su

Ɗaya daga cikin dalilan alamar kuskuren EDC akan Mercedes Sprinter

Idan hasken EDC yana kan dashboard ɗin motar ku, to kuna buƙatar tantancewa ta amfani da kayan aikin kwamfuta. Idan kana da na'urar daukar hoto, za ka iya yin shi da kanka. In ba haka ba, je tashar sabis. Yi ƙoƙarin gudanar da binciken kwamfuta a ciki hukuma dillalai ko bita na masana'antar motar ku. Kwararrun sa suna amfani da shirye-shirye masu lasisi. A kan waɗancan tashoshi, akwai haɗarin cewa za a gudanar da bincike ta amfani da software “fashe”, wanda ƙila ba zai iya gano kurakurai ba. Don haka, muna ba da shawarar ku tuntuɓi "jami'ai".

Babban dalilan da yasa EDC ke kunne, da hanyoyin magance matsala:

• Masu kara kuzari. Hanyar fita ita ce duba yanayin su, tsaftacewa ko maye gurbin idan ya cancanta. Wani zaɓi shine maye gurbin bawul ɗin rajista akan matatar mai.

Tace mai datti

• Rufe mai tace. Ana nuna wannan dalili ta bayyanar EDC lokaci guda da alamun "mai mai" akan dashboard. Wannan yana haifar da ƙananan matsa lamba a cikin tsarin. Hanyar fita ita ce maye gurbin tacewa ko tsaftace shi.
• karya relay alhakin samar da man fetur ga tsarin. Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• Zalunci lokacin allurar mai (musamman gaskiya idan an cire famfon mai mai girma). Hanyar fita ita ce daidaita shi (yana da kyau a aiwatar da shi a tashar sabis).
• raguwa a wurin aiki firikwensin iska. Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• kasancewa tsaga a cikin bututun injin birki. Hanyar fita ita ce duba amincin bututun, idan ya cancanta, maye gurbin shi.
• guduma ci a cikin tanki. Hanyar fita ita ce tsaftace shi.
• raguwa a wurin aiki man famfo firikwensin. Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• raguwa a wurin aiki accelerator fedal firikwensin. Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• raguwa a wurin aiki clutch pedal matsayi firikwensin (wanda ya dace da motocin Mercedes Vito, fasali na musamman shine rashin iya samun saurin injin sama da 3000 yayin tuki). Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• Ba ya aiki man fetur hita haske matosai. Mafita ita ce a duba aikinsu, a gano masu kuskure, a maye gurbinsu.
• Zubewar mai koma masu allura. Mafita shine a duba masu allura. Idan an sami masu lahani, maye gurbin su, kuma mafi kyau duka, kit ɗin.
• Matsaloli a wurin aiki firikwensin da ke karanta alamomi a kan jirgin sama. A wasu samfurori, alal misali, Mercedes Sprinter, ba a rufe shi ba, amma kawai sanya shi kuma yana iya tashi a kan mummunan hanyoyi. Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• sarkar karya firikwensin zafin mai. Mafita ita ce duba aikin firikwensin da amincin kewayensa. Idan ya cancanta, gyara ko maye gurbin (wanda ya dace da motocin Mercedes Vito, wanda ke kan layin mai, a bayan matatar mai).
• Matsaloli a wurin aiki TNVD ko TNND. Hanyar fita ita ce duba aikinsu, yin gyare-gyare (sabis na motoci na musamman suna yin aikin gyara akan waɗannan famfo) ko maye gurbin su.
• Iskar da tsarin man fetur saboda karancin man fetur. Fita - yin famfo tsarin, tilasta sake saita kuskure a cikin ECU.
• Karuwa Tsarin ABS. A wasu motoci, idan abubuwa na tsarin kulle birki sun lalace, fitilar EDC tana haskakawa tare da fitilar mai nuna ABS game da matsaloli a cikin ABS. Hanyar fita ita ce duba aikin tsarin ABS, don gyara shi. Taimaka a wasu lokuta "toad" maye gurbin a cikin tsarin birki.
• karya mai daidaita matsa lamba kan titin mai. Hanyar fita ita ce duba aikinta, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
• Rashin sadarwa a kunne firikwensin matsin lamba na dogo. Hanyar fita ita ce bincika idan akwai lamba, idan mai haɗin haɗin an sanya shi sosai akan firikwensin matsa lamba.
• raguwa a wurin aiki firikwensin sarrafa turbine (idan akwai). Hanyar fita ita ce duba aikin firikwensin, maye gurbin idan ya cancanta.

Nozzles

• Mummunan hulɗar allura. Hanyar fita ita ce duba ɗorawa na tubes zuwa nozzles da ramp na rarrabawa, da kuma lambobin sadarwa a kan nozzles da firikwensin, mai tsabta idan ya cancanta, inganta lamba.
• raguwa a wurin aiki haɓaka firikwensin da isnadinsa (idan akwai). Hanyar fita ita ce duba aikinta, "ring out" da'irar. Gyara ko maye gurbin sassa kamar yadda ake bukata.
• Kuskuren ECU. Wannan lamari ne da ba kasafai ba, amma muna ba ku shawara da ku sake saita kuskuren da tsari. Idan ya sake bayyana, a nemi dalilin bayyanarsa.
• Matsalolin waya (kartsewar waya, lalacewar insulation). Ba zai yiwu a ba da takamaiman shawarwari a nan ba, tun da lalacewa ga rufin waya a cikin tsarin EDC na iya haifar da kuskure.

Bayan kawar da dalilin kuskuren, kar a manta da sake saita shi zuwa ECU. Idan kana gyaran mota a tashar sabis, masters za su yi maka. Idan kana yin gyara da kanka, cire mummunan tasha baturi na 10 ... 15 mintuna don bayanin ya ɓace daga ƙwaƙwalwar ajiya.

Muna ba da shawara ga masu IVECO DAILY da su bincika amincin waya mara kyau da rufin sa, wanda ke zuwa ga bawul ɗin sarrafa matsin lamba (MPROP). Maganin shine siyan sabon guntu don bawul da kayan doki (sau da yawa wayoyi da fil suna ƙonewa a manyan igiyoyin ruwa). Gaskiyar ita ce, wannan kashi shine "cututtukan yara" na wannan samfurin. Masu mallaka sukan ci karo da shi.

ƙarshe

Kamar yadda kake gani, akwai dalilai da yawa na kuskuren. Don haka, lokacin da ya faru, muna ba da shawarar ku da farko yi kwamfuta diagnostics. Wannan zai cece ku daga ɓata lokaci da ƙoƙari. Kuskuren EDC ba m, kuma idan motar ba ta tsaya ba, to ana iya amfani da ita. Koyaya, ba mu ba da shawarar cewa ku tuƙi na dogon lokaci tare da fitilar EDC mai kona ba tare da sanin ainihin dalilin ba. Wannan na iya haifar da wasu kurakurai, wanda gyaran su zai kashe muku ƙarin kuɗi.