Opel Vivaro, Blitz matsakaici van, ya cika shekara 20

Daidai shekaru 20 da suka gabata, a cikin kaka na 2000, Opel ya gabatar Nunin Motocin Frankfurt sabon Vivaro wanda ya biyo baya muna hadin kai tsakanin House Blitz da Renault, ya fara da Arena na baya, amma kawai ya samar da shekaru uku. Ya dogara ne akan tsarin Trafic na ƙarni na biyu, wanda ya fi aiki da zamani, tare da siffofi masu ban sha'awa don abin hawa na kasuwanci, ciki har da ƙarin hankali ga ta'aziyya da kulawa.

A zahiri, kamar tagwayen Faransanci, Vivaro na farko (tare da sa hannu na ciki Vivaro A) ya bambanta kansa da asali Rufin Jumbo, rufin da aka zagaya yana ba da ƙarin ɗaki don dogayen direbobi da ingantaccen gyara dakatarwa da tuƙi.

Gaskiya multiruolo

Iyakar amfani da abin hawa da aka rufe godiya e mutane gajere da matsakaicin iyaka saboda yawan adadin gawarwaki, daga motar haya zuwa mota a hade biyu taksi don ƙaramin bas zuwa ƙasan taksi don daidaitawa, tare da girman ƙafafu daban-daban da tsayin dandamali daban-daban, wanda masana'anta ko ƙwararrun masu sakawa suka yi kai tsaye.

A farkon tare da biyu 1.9

Dangane da injuna, jeri na farko ya ƙunshi zaɓuɓɓukan gwaji guda biyu da aka gwada. 1.9 Renault, 1.870cc injin dogo na gama gari mai silinda huɗu A cikin 82, injin mai 101-lita tare da 5 hp ya bayyana, kuma a cikin 6 tayin dizal ya sami ƙarin ƙarfin 2002-horsepower 2. A shekara mai zuwa, tsarin Rail na gama gari ya yi muhawara akan turbodiesels uku, mai suna CDTI.

Nan da nan aka bayar

Layukan asali, sauƙin sarrafawa, ingantattun injuna da ƙananan farashin aiki suna tabbatar da cewa shekara ɗaya bayan ƙaddamar da shi a farkon 2001, an zaɓi Vivaro a matsayin "Van Duniya na Shekara" ta alkalai waɗanda suka ƙididdige nau'in 10 na ƙarshe a cikin tan 3,5. gami da gwaje-gwajen lodi. a 3/4 na matsakaicin nauyin nauyi (wanda zai iya kaiwa 1.200 kg tare da ƙarar da za a iya amfani da shi har zuwa mita 6 cubic a kan mafi girman samfurori). An ƙara lambar yabo ga wasu da aka karɓa a Denmark da Ireland, da kuma a cikin Burtaniya don bambancin alamar Vauxhall.

Sabbin injina da ra'ayi mai ƙarfin baturi

A shekara ta 2006, sabuntawa na gaba ɗaya, tare da ƙananan gyaran fuska, ya kawo injunan zuwa Yuro 4, wanda ya maye gurbin injunan 1.9 tare da kwanan nan. 2.0 zuwa 90 da 114 lita.yayin da 2.5 CDTI ya karu zuwa 147 hp. A lokaci guda, Opel ya fara bincika zaɓin lantarki, wanda ya haifar da haihuwar Vivaro ra'ayi na lantarki.

Wannan, wanda aka gabatar a Hannover a shekara ta 2010, ya riga ya yi tsammanin wasu fasalulluka na samfuran lantarki na gaba na jerin, koda kuwa na'urar lantarki ce "range extender", wanda kuma aka sanye shi da injin konewa na ciki wanda ya kasance kamar haka. janareta... A lokaci guda kuma, an ƙara 100 km na cin gashin kai, wanda batir ya ba da garantin. wasu 300... Motar lantarki tana da ƙarfin 111 kW, nauyin nauyin kilo 750.

Saukewa: Vivaro B

A watan Agusta 2014, bayan fiye da shekaru 12 na aiki, Vivaro A ya maye gurbinsa tsara ta biyu, sake hade da sabunta Renault Trafic: layin ciki ya zama mafi al'ada, ba tare da halayyar "rufin giant", kuma zane ya zama angular tare da fitilun fitilun da aka ƙara da kuma gasa na radiator.

Sabon samfuri, sabbin injunan dizal turbo gama gari, wannan lokacin tare da raguwar ƙaura kawai 1,6 lita amma ikon 90 ko 116 CV har ma da 120 o 140 hp akan nau'ikan BiTurbo tare da caji mataki biyu... Wannan shi ne mafi ƙanƙanta ƙarni na rayuwa, saboda da wuya Bayan shekaru 4A cikin 2018, Opel ya bar sararin samaniyar General Motors (wanda ya kasance tun 1920) don zama wani ɓangare na ƙungiyar PSA, wacce ta ba Russelsheim Cibiyar Fasaha ta Russelsheim ta fara haɓaka jerin na gaba a kan dandamalin sa na zamani. Saukewa: EMP2.

Kuma muna yau

Sauran tarihin kwanan nan ne, hakika kwanan nan: a farkon watanni na 2019, ya isa. Vivaro S, memba na sabon iyali na tsakiyar-size injuna gina a kan wani haske da ingantaccen dandamali da kuma sanye take da sabon 1,5- da 2-lita turbodiesels, 5 bambance-bambancen karatu a duka tare da hada ikon. da 102 a 177 kW da sabon watsawa ta atomatik A Rahotanni 8 ga mafi ƙarfi, haɗin gwiwa tare da kwararru Dangel Hakanan an samar da abin tuƙi mai tuƙi.

Jikin jikin ya kasance mai yawa, tare da taksi ɗaya ko biyu ko zaɓin motar fasinja. 2 matakai na ma'auni da tsayin 3 daban-daban. Kuma 'yan makonnin da suka gabata, an fitar da sigar farko. 100% lantarki, Vivaro-e, tare da injin 100 kW kuma kewayo daga 220 zuwa sama da 300 km.