Opel Insignia OPC - yaji ko yaji?

Ga wasu kamfanoni, ƙirar mota kamar abinci ce. More daidai - wani sabon abincin mu'ujiza, wanda ya ƙunshi gaskiyar cewa kawai ku jira mu'ujiza ... Opel, duk da haka, ba ya so ya tafi tare da kwarara kuma ya dogara da daidaituwa kuma ya yanke shawarar yin ƙarin ƙoƙari don ƙirƙirar limousine mai ɗaki. wanda zai iya yin gasa cikin sauƙi tare da motocin motsa jiki masu tsabta. To menene Opel Insignia OPC?

Mata suna yiwa maza dariya cewa mazajen su manyan yara ne. A gaskiya ma, akwai wani abu a ciki - bayan haka, wanene ba ya son motocin da ke harbi da karfi a gabansu lokacin da kuka taɓa fedar gas ɗin da fatar fuskarku ta yi santsi? Matsalar kawai ita ce yana da wahala a fitar da Porsche Cayman a cikin dangi mai girma. An yi sa'a, akwai motoci a kasuwa waɗanda ba su ƙyale ikonmu na haifuwa don siyan keken tashar jirgin ƙasa mai ban sha'awa. Ee - ana iya buƙatar motar tashar kanta idan akwai ƙarin yara, amma bai kamata ya zama mai ban sha'awa ba. Duk abin da kuke buƙata shine kuɗi.

Tun daga farkon, Insignia ya kasance mota mai kyau kuma mai amfani - ƙirar ƙira, nau'ikan jiki guda uku da kayan aikin zamani ... Ba mamaki har yanzu yana sayar da kyau a yau. Koyaya, idan Insignia na yau da kullun bai isa ba, yana da daraja la'akari da insignia OPC. Ko da yake, a daya bangaren, wannan mota ba kayan yaji - shi ne kawai gaba daya daban-daban.

Wani abu da ya kamata a ce game da Opel limousine - kafin da kuma bayan gyaran fuska na bara, yana da kyau sosai idan aka kwatanta da gasar. Wani abin takaici shi ne ba a ko da yaushe mutane ba su kasance cikin yanayin gani irin na wannan mota ba, domin idan mutum ya tsaya gaban madubi da safe, wani lokaci ya kan yi mamaki, wani lokacin kuma ba shi ne poster na Karfe na karshe ba. Kuma Insignia yana haskakawa a yanzu. Koyaya, sigar wasanni ta OPC yana da wuyar ganewa a kallo. Me ke bayarwa?

A haƙiƙa, bayan ɗan lokaci ne mutum zai iya cewa wannan motar tasha baƙon abu ce kuma ba a saba gani ba. Ƙafafun suna da inci 19, kodayake inci 20 ba shi da matsala ga ƙarin caji. Tushen gaba yana tsoratar da wasu motocin da ke da iskar da Opel ta bayyana a matsayin fagin damisa. A gefe guda, manyan bututun shaye-shaye guda biyu suna cikin dabara a cikin jiki a baya. Kuma lalle zai kasance haka. Duk abin da aka ɓoye a ƙarƙashin jiki mai kyau, wanda, ban da tashar tashar tashar, zai iya zama duka sedan da ɗagawa. Duk da haka dai, dole ne in ƙara a nan cewa mafi kyau ba a iya gani. Duk-dabaran drive, 325-hp V-twin turbocharged engine, wani wasanni bambanci a baya da kuma girmamawa take na mafi iko Opel a cikin tarihi na damuwa - duk wannan sauti mai girma. Amma tun da ƙananan ƙafafu za a iya ɓoye ta babban wuyan wuyansa, wannan silhouette mai kyau yana da lahani.

Wannan na iya zama ƙari ko ragi, amma ciki baya ɓoye lafuzzan wasanni da yawa. A gaskiya ma, idan ba don kujerun guga na Recaro ba, wanda wasu mutane da suka san abubuwa da yawa game da kashin baya sun tsara su, direban ba zai ji bambanci da Insignia na yau da kullum ba. To, watakila wasan motsa jiki, sitiyarin sitiyari mai lallashi tare da maɓalli abin maraba ne. Sauran ba sabon abu bane. Wannan yana nufin cewa ma'auni na lantarki, yayin da na zamani da kuma "trendy", suna da zane-zane daga kwamfutocin Atari kamar Insignia na gargajiya, kuma dashboard ɗin yana ƙunshe da maɓallin taɓawa waɗanda ba kowa ba ne zai so - saboda kawai ba sa aiki daidai kamar na analog. A tabbataccen bayanin kula, kokfit ɗin ya fi siffantuwa fiye da sifofin da aka riga aka ɗauka. An cimma wannan ta hanyar canja wurin wasu zaɓuɓɓukan zuwa tsarin infotainment tare da allon inch 8. Kuna iya sarrafa shi ta hanyar da ta fi dacewa a duniya, watau da yatsan ku da lalata allon a lokaci guda. Akwai wata hanya - touchpad, located kusa da kaya lever. A cikin akwati na ƙarshe, siginan kwamfuta ya bayyana akan allon, wanda kuke buƙatar buga gumakan yayin motsi - yana kama da harbi mutane ta tagogi tare da majajjawa. Sai kawai a cikin Insignia mai siginar yana shawagi ko da dan kadan, wanda ba ya canza gaskiyar cewa aikin allon taɓawa ya fi dacewa kuma daidai, idan mai haɗari.

Tsarin Intellilink, wanda ya haɗu da wasu ayyukan wayar hannu tare da mota, an san shi daga daidaitaccen sigar motar. Kamar nau'ikan hasken hanya guda 9, hasken kusurwa ko alamar zirga-zirga. Koyaya, nunin agogon zaɓi shine ƙari mai hikima ga OPC. Yayin tuki, zaku iya karantawa ba kawai matsa lamba na mai da zafin jiki ba, har ma da ƙarin haɓakar “m” na gefe, G-forces, matsayi na maƙura da wasu ƙarin abubuwan ban sha'awa. Duk da haka, a ƙarshe lokaci ya yi don kunna zuciyar motar kuma abu ɗaya ya zo a zuciyata nan da nan - shin da gaske motar wasanni ce? Sautin injin yana da bakin ciki sosai, kuma kawai ana jin sautin “rumble” mai ƙarfi da ƙarfi daga tsarin shaye-shaye a ciki - kamar maye gurbin muffler akan Honda Civic 1.4l na 90s. Waɗanda ke tsammanin wasan wuta na wasanni na iya zama ɗan takaici kuma har ma suna ƙin Opel. Duk da haka, na daina yanke hukunci cikin gaggawa, domin kwanan nan maƙwabcinmu ya zarge ni cewa kare na yana bin mutane a kan keke. Lokacin da na ce masa ba zai yiwu ba saboda kare na ba shi da babur, sai ya dube ni askance ya tafi, sai na fara tunanin dalilin da ya sa ya fadi a kaina alhali ba ni da abokin kafa hudu. . Don haka, na gwammace kada in zargi Insignia OPC don gundura kafin tafiya - kuma na yi kyau.

Da na yi tsalle na hau kan dutsen macizai na Jamus, nan da nan motar ta nuna fuskokinta biyu. A farkon rabin na'urar tachometer ya yi kama da limousine mai rai na yau da kullun tare da na'urar bushewa ta Honda Civic, amma lokacin da allurar tachometer ta wuce 4000 rpm, tsunami na wutar lantarki ya shiga cikin injin. 325 HP da kuma 435 Nm na karfin juyi kusa da jan firam ya nuna cewa kuna son fita daga cikin wannan motar ku tafi mahaukaci a kan hanya. Injin mai ruri yana sakin kuzarin da ke ɓoye a wani wuri a ƙasa - kuma motar ta fara kawo farin ciki da yawa. Duk da haka, komai yana da laushi sosai, domin babu sautin injin, ko ma ƙarar da ke cikin ɗakin, ba ya tsorata ni. Har ila yau, wutar da kanta tana buɗewa cikin "kullun" guda biyu waɗanda ba su da tsangwama. Motar 4 × 4 ta hanyar lantarki tana rarraba ikon injin tsakanin axles na gaba da na baya godiya ga clutch Haldex, kuma bambancin wasanni na baya yana iya canja wurin har zuwa 100% na wutar lantarki zuwa dabaran daya. Haɗe tare da tsarin tuƙi mai daɗi, dakatarwar wasanni da hanyoyin tuki da yawa don zaɓar daga, zaku iya jin kamar matashi a wurin shakatawa kuma ku manta cewa dangin har yanzu suna cikin motar tare da koren fuskoki da jakunkuna na takarda a hannunsu. Duk wannan yana sa wannan motar ta zama limousine na yau da kullun - ɗaki, dangi, mai hankali. Sai lokacin da injin ya birkice ne zaka ji karfin boye. Duk da haka, gaskiyar ita ce 6.3 seconds zuwa XNUMX na farko ba ya haifar da motsin rai kamar motocin wasanni na yau da kullun, waɗanda suke da sauri sauri, amma a lokaci guda tabbatar da iko mai yawa akan hanya da motsin rai mai ban mamaki. Musamman ma lokacin da ake amfani da yuwuwar injunan cajin da aka haɗe tare da duk abin hawa a kan maciji na dutse - wannan motar tashar iyali daga OPC har ma an yi shi don irin wannan tuƙi kuma ya saba wa dokokin nauyi. Kuma tunda babu abin da ya kusantar da ku fiye da maƙiyi na gama gari, zaku iya samun yarjejeniya da sauri tare da Insignia OPC - abokan gaba a cikin wannan yanayin ya ishe damuwa. Domin a cikin wannan limousine na motsa jiki, a ƙarƙashin jiki mai natsuwa, akwai ruhi marar natsuwa. Shi ba uncompromisingly kaifi, daji da kuma mahaukaci, amma a lokaci guda za ka iya soyayya da shi, domin kowa da kowa zai horar da shi da kuma ta haka ya ji da 'yanci a kan hanya.

Ba abun da ba ze yiwu ba. Ko da lokaci ana iya dakatar da shi - a ƙarshen aiki koyaushe yana raguwa, kuma ranar Juma'a yana tsayawa gaba ɗaya. Saboda haka, ko da wasanni za a iya hade da rayuwar iyali. Saboda gaskiyar cewa Opel bai yi imani da abubuwan al'ajabi ba, an yanke shawarar yin duk abin da zai yiwu don ƙirƙirar takamaiman mota, wanda ba haɗari ba ne. Ya yi nasarar haɗa babbar motar iyali mai ɗaki tare da jin daɗi da motsin rai. Ya kimanta komai a cikin sigar asali na sama da PLN 200 kuma ya sanya shi a cikin salon. Shin yana da daraja saya? Idan wani yana tsammanin daji daga motar, to, a'a - to yana da kyau a nemi wani abu - kofa, yawanci wasanni, akalla tare da motar motar baya. Amma idan akwai motsin rai da yawa, wanda aka yi amfani da shi ta hanyar dabara, to Opel Insignia OPC zai zama manufa.