Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - mai ƙarfi da aiki

Sedate sedan ko kuma motar tasha mai bayyanawa? Yawancin direbobi suna fuskantar wannan matsala. Mazda ta yanke shawarar a sauƙaƙe musu yanke shawara. "Shida" a cikin sigar Estate Estate farashi ɗaya da limousine. Yayi kyau, amma yana ba da ɗan ƙaramin ɗaki ga fasinjoji a jere na biyu.

An tsara sabon Mazdas bisa ga ka'idodin falsafar Kodo. Ya ƙunshi haɗuwa da siffofi masu kaifi tare da layi mai laushi, wanda ya kamata a yi wahayi zuwa ga siffofin da aka samo a cikin yanayi. "Shida" ana ba da shi a cikin salon jiki guda biyu. Wadanda ke neman kyan gani na gargajiya na iya zaɓar sedan. Madadin ita ce keken tasha mai madaidaicin madaidaicin jiki.

Mazda 6 mai juzu'i uku na ɗaya daga cikin manyan motoci masu fa'ida a cikin aji na tsakiya. Wasannin Kombi ya kai rabin girman karami. Masu zanen kaya sun ji cewa jiki (65 mm) da wheelbase (80 mm) yana buƙatar a gajarta don samar da bayyanar mai ƙarfi. A dabi'a, akwai ƙarancin ƙafar ƙafa ga fasinjoji a jere na biyu na kujeru. Akwai, duk da haka, isasshen sarari da ya rage don kada manya biyu su kasance matsuwa a baya.

Ciki yana cike da lafazin wasanni. Sitiriyon yana da siffa mai kyau, ana ɗora masu nuni a cikin bututu, kuma babban na'urar wasan bidiyo na tsakiya ya kewaye direba da fasinja. Babban ƙari ga wurin zama na direba. Kamar yadda ya dace da motar da ke da buri na wasanni, "shida" yana da wurin zama maras nauyi da ginshiƙin tuƙi tare da gyare-gyare mai yawa. Kuna iya zama cikin kwanciyar hankali. Zai fi kyau idan kujerun da aka zayyana sun kasance a wurin - lokacin da aka shigar da su suna da kyau kuma suna da dadi, amma suna ba da matsakaicin tallafi na gefe.

Masu zanen Mazda sun san cewa cikakkun bayanai suna da babban tasiri akan tsinkayen cikin mota. Kyakkyawan, launi da nau'in kayan aiki, juriya na maɓalli ko sautunan da aka yi da alƙalami suna da mahimmanci. Mazda 6 yana aiki da kyau ko sosai a yawancin nau'ikan. Ingancin kayan yana ɗan takaici. Ƙananan ɓangaren dashboard da na'ura mai kwakwalwa na tsakiya an yi su da filastik mai wuya. Ba shine mafi daɗin taɓawa ba. An yi sa'a yana da kyau.

Wani abin mamaki shine rashin menu na Yaren mutanen Poland a cikin kwamfutar da ke kan allo ko kuma rashin maɓallin kullewa ta tsakiya. Hakanan muna da wasu ajiyar bayanai game da tsarin multimedia. Nuni ba shi da girman rikodin. Yana da ƙarfi, don haka wurin da ke kusa da shi na maɓallan ayyuka, wanda aka kwafi a kusa da hannun da ke tsakiyar rami, abin mamaki ne. Menu na tsarin ba shine mafi fahimta ba - yi amfani da shi, alal misali. yadda ake neman wakoki a cikin jerin. An haɓaka kewayawa tare da haɗin gwiwar TomTom. Tsarin yana jagorantar ku zuwa wurin da kuke tafiya tare da mafi kyawun hanyoyi, yana faɗakar da ku game da kyamarori masu sauri kuma ya ƙunshi wadataccen bayanai game da iyakokin gudu da wuraren sha'awa. Abin takaici ne cewa bayyanar taswirar ta yi kama da motoci daga shekaru da yawa da suka wuce.

Sashin kaya na Mazda 6 Sport Estate yana ɗaukar lita 506-1648. Gasar ta ƙera babbar motar tasha mai matsakaicin zango. Tambayar ita ce, shin da gaske ne mai amfani da su yana buƙatar lita 550 ko 600? Wurin da ke cikin Mazda 6 ya isa sosai. Bugu da ƙari, masana'anta sun kula da aikin taya. Baya ga ƙananan kofa, bene biyu da ƙugiya don haɗa raga, muna da mafita guda biyu masu dacewa kuma da wuya a yi amfani da su - nadi makafi da ke iyo tare da murfin da tsarin don saurin nadawa kujerar baya baya bayan ja a kan iyawa. a gefen bangon.

Ragewa ya mamaye tsakiyar aji har abada. Limousines tare da injunan lita 1,4 ba zai ba kowa mamaki ba. Mazda tana ci gaba da tafiya yadda take. Madadin raka'o'i masu ƙarfi masu ƙarfi, ta yi ƙoƙarin matse ruwan ruwan daga injunan man fetur na zahiri tare da allurar mai kai tsaye, lokacin bawul mai canzawa, rikodin babban matsawa da mafita don rage juzu'in ciki.

Zuciyar da aka gwada "shida" ita ce injin SkyActiv-G 2.0 a cikin sigar da ke haɓaka 165 hp. a 6000 rpm da 210 nm a 4000 rpm. Duk da babban iko, naúrar tana da ban mamaki tare da matsakaicin abincin mai. A hade sake zagayowar ya dace 7-8 l / 100 km. Lokacin da yake tsaye, injin yana aiki a shiru. Zane na dabi'a yana son babban revs wanda ya zama abin ji. Sautin yana da daɗi ga kunne kuma ko da kusan 6000 rpm baya zama kutsawa. SkyActiv-G yana ba da kansa damar zama ɗan jinkiri a ƙananan revs. Daga 3000 rpm, ba za ku iya yin gunaguni game da ƙarancin yarda don yin aiki tare da direba ba. Akwatin gear ɗin kuma yana sauƙaƙe amfani da mafi girma revs - daidai ne, kuma jack ɗinsa yana da ɗan gajeren bugun jini kuma yana kusa da sitiyarin. Abin takaici ne rashin amfani ...

Dabarar SkyActive kuma tana nufin haɓaka jin daɗin tuƙi da ingancin abin hawa ta hanyar rage ƙarin fam. An neme su a zahiri a ko'ina. A cikin injin, akwatin gear, wutar lantarki da abubuwan dakatarwa. Yawancin kamfanoni sun ambaci irin wannan tuƙi don rage nauyin abin hawa. Mazda ba ta tsaya a cikin sanarwar ba. Ta iyakance nauyin "shida" zuwa matsakaicin 1245 kg! Sakamakon bai isa ba ga mutane da yawa ... ƙananan motoci.

Rashin karin fam yana bayyane a fili yayin tuki. Keken tashar Jafan yana maida martani sosai ga umarnin direban. Juyawa da sauri ko kaifi canjin alkibla ba matsala ba ne - “shida” suna nuna ƙarfi da tsinkaya. Kamar yadda ya dace da mota mai lankwasa na wasa, Mazda ta daɗe da rufe mashin ɗin da babu makawa a cikin motocin tuƙi na gaba. Lokacin da gatari na gaba ya fara karkata kaɗan daga yanayin da direba ya zaɓa, lamarin ba ya zama marar bege. Duk abin da za ku yi shi ne danƙaƙƙun maƙura ko buga birki kuma XNUMX ɗin zai dawo da sauri zuwa mafi kyawun hanyarsa.

Injiniyoyin da ke kula da saitin chassis sun yi aiki mai ƙarfi. Mazda ba ta da kyau, daidai kuma mai sauƙi don rikewa, amma an zaɓi taurin dakatarwa don kawai a ji gajerun ƙumburi. Mun kara da cewa muna magana ne game da mota tare da ƙafafun 225/45 R19. Zaɓuɓɓukan kayan aiki masu arha tare da tayoyin 225/55 R17 yakamata su shawo kan gazawar hanyoyin Poland har ma da kyau.

Jerin farashin Mazda 6 Sport Kombi yana farawa a PLN 88 don ainihin bambance-bambancen SkyGo tare da injin mai 700 hp. Motar 145 SkyActiv-G 165 hp i-Eloop tare da dawo da makamashi yana samuwa ne kawai a cikin mafi tsadar sigar SkyPassion. An kiyasta shi a PLN 2.0. Mai tsada? Kawai a kallon farko. A matsayin tunatarwa, sigar flagship ta SkyPassion tana samun, a tsakanin sauran abubuwa, tsarin sauti na Bose, sarrafa jirgin ruwa mai aiki, kewayawa, saka idanu tabo, ciki na fata da ƙafafu 118-inch - irin wannan ƙari ga masu fafatawa na iya ƙara yawan adadin a cikin lissafin. .

Katalogin ƙarin kayan aiki don sigar SkyPassion ƙarami ne. Ya haɗa da fenti na ƙarfe, rufin panoramic da fararen kayan fata. Duk wanda yake jin buƙatar saƙon kayan kwalliya, datsa ko na'urorin lantarki a cikin jirgi yakamata yayi la'akari da limousine na Turai. Mazda ta ayyana matakan datsa guda huɗu. Ta wannan hanyar, an sauƙaƙe tsarin samarwa, wanda ya sa shirye-shiryen mota ya fi rahusa kuma ya ba da izinin ƙididdige farashin farashi.

Mazda 6 Sport Kombi yana ɗaya daga cikin mafi kyawun kyauta a cikin sashin. Yana da kyau, yana tuƙi da kyau, yana da kayan aiki da kyau kuma baya tsadar arziki. Kasuwar ta yaba da karusar tasha ta Japan, wadda ke siyar da ita sosai, har wasu ma sun jira wasu watanni kafin su dauko motar da aka ba su.