Opel Cascada shine katin kira na alamar

Faɗuwar rana, santsin kwalta a gabanmu da kuma rashin rufin kanmu - wannan shine girke-girke na ƙarshen rana ga yawancin masu ababen hawa. Opel yana sane da wannan sosai, don haka mun sami damar samun samfurin Cascada a cikin tayin ta a duk shekara. Motar ta yi kyau, amma ƙirar ita ce kawai fa'idarsa?

Cascada (Mutanen Espanya don "waterfall") an sanya shi azaman keɓaɓɓen samfuri na musamman, amma gaban gaba da ƙafar ƙafa, kama da Astra GTC (milimita 2695), suna nuna kamanceceniya da mashahurin hatchback. Amma Opel mai iya canzawa yana bambanta da fitilun wutsiya tare da tsiri chrome da ke wucewa ta cikin ƙyanƙyashe (mai kama da Insignia), da tsayin jiki mai mahimmanci, wanda kusan mita 4,7. Mafi mahimmanci, Cascada yana da kyau sosai kuma ya dace. Don kada a lalata layin mai ban mamaki, an ɓoye sandunan anti-roll. Akwai ma jita-jita cewa a kan tushensa kamfanin na Jamus ya halicci magaji ga almara Calibra.

Wani abu da ke nuna dangantaka da Astra shine kokfit. Kuma wannan yana nufin muna da maɓalli 4 da maɓalli sama da 40 a hannunmu, wanda kawai ya isa ya haukatar da direba. Tsarin maɓallan ba su da ma'ana sosai, kuma yawancinsu za a yi amfani da su sau ɗaya kawai - kuma mai yiwuwa kawai don ganin ko suna aiki kwata-kwata. An yi sa'a, tsarin multimedia an ƙera shi sosai, kuma hannu ɗaya ya isa ya kewaya ta. Aƙalla a wannan yanayin, babu buƙatar komawa zuwa littafin.

Gaskiyar cewa Cascada yana so ya zama "premium" an ce da farko ta kayan ciki. Kuna buƙatar duba kujerun kawai. Abun ciki yana mamaye fata, mai daɗi ga filastik taɓawa da shigar da ke kwaikwayon carbon. Duk da haka, suna yin shi da kyau wanda ba za a iya danganta su da gazawa ba. Ingancin samarwa? Mai girma kawai. Kuna iya ganin cewa Opel ya yi ƙoƙari sosai don daidaita abubuwan daidaikun abubuwa zuwa matsayi mafi girma.

Babbar matsala tare da masu canzawa, wato yawan sarari a kujerar baya, an warware shi sosai. Mutanen da ke da tsayin santimita 180 na iya tafiya da mota ba tare da wani cikas ba (amma ga ɗan gajeren nesa). Tare da buɗe rufin, fasinjojin da ke jere na biyu za su fuskanci tashin hankali na iska wanda ke faruwa a cikin gudun kusan 70 km / h. Idan ku biyu ne kawai, to yana yiwuwa (ko kuma ya zama dole) don tura abin da ake kira. harbin iska. Gaskiya ne, babu wanda zai zauna a baya, amma ko da kusa da "saƙa" a cikin ɗakin zai zama shiru da kwanciyar hankali.

Yin amfani da Cascada yau da kullun na iya zama ɗan matsala. Kuma ba batun keɓancewa da hayaniya ba ne, domin duk da cewa rufin ya yage, hayaniyar birnin bai bambanta da motocin gargajiya ba. Za mu sha wahala daga rashin gani mara kyau - ba za ku iya ganin wani abu daga baya ba, kuma ginshiƙan A suna da girma kuma sun karkata a wani kusurwa mai mahimmanci. Yana ɗaukar ƙwarewar acrobatic da yawa don fita daga cikin Opel da aka gwada a cikin filin ajiye motoci mai tsauri, kuma wannan ya faru ne saboda tsayi (bayan haka, har zuwa 140 centimeters a girman!) Ƙofofin. Ba tare da jin daɗin da ya dace ba, zaku iya zazzage motar da ke kusa.

Yanayin taya shima ya rage. Yana da lita 350, don haka yana iya dacewa da akwatuna biyu cikin sauƙi. Koyaya, ba za mu buɗe rufin ba to. Don yin wannan, kana buƙatar buše wani sashi na musamman wanda zai "sata" lita 70 kuma ya sa gangar jikin ta zama mara amfani saboda siffarsa (abin farin ciki, sash ya kasance a kan tafiyarwa). Bugu da ƙari, marufi yana hana shi ta hanyar ƙaramin buɗewa. Har ila yau, iya aiki ba shi da kyau sosai - Opel zai iya jure wa kawai kilo 404.

Duk waɗannan matsalolin ba su da mahimmanci lokacin da muka danna maɓallin a tsakiyar rami don buɗe rufin. Za mu iya yin shi kusan ko'ina, saboda tsarin yana aiki har zuwa 50 km / h. Bayan dakika 17, muna jin daɗin sararin sama sama da kawunanmu. Tsarin kanta baya buƙatar kowane matakai masu rikitarwa - babu ƙugiya ko levers. Idan ka sayi kujeru masu zafi da sitiyari, to, ko da zafin iska na digiri 8 ba zai zama cikas ba, wanda ban kasa bincika ba.

A ƙarƙashin murfin samfurin gwajin akwai nau'in turbocharged mai silinda huɗu tare da allurar kai tsaye tare da ƙarfin dawakai 170 (a 6000 rpm) da 260 Nm na juzu'i, ana samun su a 1650 rpm. Wannan yana ba da Cascada tare da aiki mai gamsarwa. Opel yana haɓaka zuwa "ɗari" na farko a cikin ƙasa da daƙiƙa 10 kacal.

Ƙarfin dawakai 170 yana da yawa, amma a aikace ba za ku ji wannan ikon ba. Ba za mu lura da "bura" mai ƙarfi ba yayin haɓakawa. Canjin kayan aiki daidai ne, amma doguwar tafiya ta joystick tana iyakance yanayin tuki na wasanni. To, an ƙirƙiri motar don tafiye-tafiye na nishaɗi.

Babban matsalar Cascada shine nauyinsa. Tare da cikakken tankin mai, motar tana da nauyin kusan kilo 1800. Wannan, ba shakka, ya faru ne saboda ƙarin ƙarfafa chassis don tabbatar da amincin fasinjoji a yanayin yiwuwar haɗari. Abin baƙin ciki, shi ne yafi rinjayar man fetur - Opel mai iya canzawa tare da wannan engine a cikin birnin na bukatar game da 10,5 lita na fetur da ɗari kilomita. A kan hanya, 8 lita zai dace da shi.

Nauyi mai nauyi kuma yana shafar mu'amala. Godiya ga yin amfani da dakatarwar HiPerStrut (wanda aka sani daga Astra GTC), Cascada ba ya ba da mamaki ga direba tare da ƙwanƙwasa, amma ya isa ya fitar da wasu sasanninta kuma ya nuna cewa motar tana ci gaba da kokawa tare da ƙarin. nauyi. Ana iya sawa motar da ƙarfin damping na lantarki (FlexRide). Bambance-bambance a cikin nau'ikan mutum-mutumi - Wasanni da yawon shakatawa - ana iya gani, amma ba za mu juya wannan motar ta zama ɗan wasa ba yayin taɓa maɓalli. Ƙaƙƙarfan zaɓin tare da 245/40 R20 tayoyin suna da ban mamaki amma suna rage jin dadi kuma suna sa ko da ƙananan ruts suna ban haushi.

Kuna iya siyan Cascada kawai a cikin mafi girman sigar da ake kira "Cosmo", wato, a cikin mafi kyawun tsari. Don haka muna samun kwandishan mai yanki biyu, sitiyarin fata, na'urori masu adon ajiye motoci na baya da kuma sarrafa jirgin ruwa. Jerin farashin yana buɗe mota tare da injin Turbo 1.4 (120 hp) don PLN 112. Amma wannan ba duka ba ne, masana'anta sun shirya dogon jerin kayan haɗi. Yana da daraja zabar masu zafi gaban kujeru (PLN 900), bi-xenon fitilolin mota (PLN 1000) da kuma, idan muka yi amfani da Cascada kowace rana, mafi alhẽri soundproofing (PLN 5200). Mota mai injin Turbo 500, wacce da alama ta fi dacewa da yanayin "tabloid" na mai canzawa, za ta rage walat ɗin mu ta PLN 1.6.

Opel Cascada yana ƙoƙari sosai don karya tare da rashin kunya na "asters ba tare da rufi ba." Don kada a haɗa shi da mashahuriyar hatchback, an watsar da sunan Twin Top, kayan aiki da ingancin ƙare sun ƙare. Shin irin wannan shirin zai yi aiki? Masu canzawa ba su shahara a Poland ba. Cascada da aka samar a Gliwice yana iya zama abin sha'awa a cikin tayin samfurin.