Tare da maganadisu tare ... hanya
Tun da farko, Volvo an haɗa shi ba kawai tare da kyawawan motoci masu kyau ba, amma sama da duka tare da mai da hankali kan amincin tuki. A cikin shekaru da yawa, motocin jirgin ƙasa suna da ƙarin hanyoyin lantarki don rage haɗarin haɗari ko haɗari da kuma sa tafiya ta zama mai daɗi kamar yadda zai yiwu. A yanzu kamfanin Volvo ya yanke shawarar tafiya mataki daya gaba ta hanyar bullo da wani sabon tsarin sanyawa da sarrafa abin hawa wanda zai iya sauya kwarewar tuki a kan hanya nan gaba kadan.
Lokacin da GPS ba ya aiki ...
Injiniyoyin da ke aiki da wani kamfanin kera motoci na Sweden sun yanke shawarar gwada aikin na'urorin lantarki daban-daban waɗanda ka iya zama wani ɓangare na mota mai matsakaicin zango. Sun yi la'akari, a tsakanin sauran abubuwa, masu karɓar kewayawa tauraron dan adam, nau'ikan firikwensin Laser daban-daban da kyamarori. Bayan nazarin ayyukansu a hanyoyi daban-daban da yanayin yanayi, mun yanke shawarar cewa ba koyaushe suke aiki yadda ya kamata ba. Misali: tuki cikin hazo mai kauri ko tuki ta hanyar dogon rami na iya kawo cikas ga aikinsu yadda ya kamata, don haka hana direban samun damar kewaya hanya lafiya. Don haka ta yaya za ku tabbatar da tuki lafiya ko da a cikin waɗannan yanayi masu ƙalubale? Maganin wannan matsala na iya zama hanyar sadarwa na maganadiso da aka sanya a ciki ko ƙarƙashin saman hanya.
Kai tsaye kamar a kan... dogo
An gwada sabuwar hanyar warware matsalar tuki a cibiyar bincike ta Volvo da ke Hallered. A kan wani yanki mai tsayin mita 100, an sanya jeri na maganadisu 40 x 15 mm kusa da juna don samar da na'urori na musamman. Duk da haka, ba a haɗa su cikin saman ba, amma an ɓoye su a ƙarƙashinsa zuwa zurfin har zuwa 200 mm. Bi da bi, don daidai matsayi na motoci a kan irin wannan hanya, an sanye su da na musamman masu karɓa. A cewar injiniyoyin Volvo, daidaiton irin wannan matsayi yana da girma sosai - har ma har zuwa cm 10. A aikace, tuki akan irin wannan hanyar zai yi kama da tuki akan hanyar jirgin ƙasa. Godiya ga wannan mafita, ana iya kawar da hatsarori ta hanyar barin layinku yadda ya kamata. A aikace, wannan yana nufin cewa tsarin zai karkatar da sitiyarin a wata hanya a daidai lokacin ketare layin ba tare da izini ba, yana kula da layin na yanzu.
Tare da (sababbin) hanyoyi
Tsarin Volvo yana da sauƙin amfani kuma, kamar yadda yake da mahimmanci, mara tsada. Ana shigar da maganadisu cikin sauƙi tare da masu nunin hanya a bangarorin biyu na titin. A game da sababbin hanyoyi, lamarin ya fi sauƙi, saboda ana iya sanya magnets tare da dukan tsawonsu tun kafin a shimfiɗa titin. Babban fa'idar sabon tsarin kuma shine tsawon rayuwar abubuwan da ke tattare da shi, wato, maganadisu guda ɗaya. Bugu da kari, ba su da cikakkiyar kulawa. A cikin shekaru masu zuwa, Volvo yana shirin sanya maganadisu akan manyan tituna sannan a sanya su akan dukkan hanyoyin tituna a cikin Sweden. Yana da mahimmanci a lura cewa injiniyoyin na'urar sarrafa ƙarfe sun tafi har ma. A ra'ayinsu, wannan shawarar kuma za ta ba da damar gabatar da abin da ake kira. motoci masu cin gashin kansu. A aikace, wannan yana nufin cewa ana iya tuka motoci lafiya ba tare da shigar da direba ba. Amma shin za a taba aiwatar da wannan maganin? To, a yau kalmar “mota mai tuka kanta” tana kama da almara na kimiyya, amma gobe yana iya zama na yau da kullun.
An kara: Shekaru 8 da suka gabata,
hoto: trafficsafe.org
