Binciken Volkswagen Amarok: daga ƙira zuwa cikawa
Abubuwa
Kewayon motocin zamani sun bambanta sosai. Duk wani mai sha'awar mota zai iya zaɓar mota daidai da buri da iyawarsa. Kwanan nan, pickups suna da sauri suna samun karbuwa, halin da ake ciki a cikin birni da kuma a cikin yanayin waje yana da kyau daidai. Volkswagen Amarok kuma yana cikin nau'in irin wadannan motoci.
Tarihi da jeri na Volkswagen Amarok
Motocin Volkswagen sun shahara sosai a kasarmu. Wannan alamar ta Jamus tana samar da motoci masu inganci, aminci da dorewa. Ba da dadewa ba, damuwa ya fara samar da matsakaicin matsakaici. An sanya wa sabon samfurin suna Amarok, wanda ke nufin "Wolf" a yawancin yarukan harshen Inuit. Ya inganta iyawar ƙetare da ƙãra iya aiki, kuma dangane da ƙayyadaddun tsari, ana iya sanye shi da mafi yawan zaɓuɓɓuka da ayyuka masu ban mamaki.
VW Amarok tarihin kowane zamani
A cikin 2005, damuwa na Volkswagen ya sanar da cewa ya yanke shawarar fara kera motoci don masoya ayyukan waje da farauta. A shekara ta 2007, hotuna na farko na sabuwar motar sun bayyana akan Intanet, kuma an sanar da VW Amarok na farko a hukumance kawai bayan shekara guda.
Gabatar da sabon samfurin ya faru ne kawai a watan Disamba 2009. A shekara mai zuwa, VW Amarok ya zama memba na Dakar 2010 rally, inda ya nuna mafi kyau gefen. Bayan haka, samfurin ya sami lambobin yabo da yawa a kasuwar Turai. Babban fa'idar motar shine amincinta.
Tebur: Sakamakon gwajin hatsarin VW Amarok
| Gabaɗaya ƙimar aminci, % | |||
| Adult fasinja | Yaro | Mai tafiya a ƙasa | Aiki aminci |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Dangane da sakamakon gwajin hadarin don lafiyar fasinjojin manya, jigilar Jamus ɗin ta sami maki 31 (86% na matsakaicin sakamako), don kare fasinjojin yara - maki 32 (64%), don kare masu tafiya a ƙasa - 17 maki (47%), kuma don kayan aiki tare da tsarin tsaro - maki 4 (57%).
A cikin 2016, an gudanar da sake fasalin farko na VW Amarok. An canza bayyanarsa, ya zama mai yiwuwa a ba da mota tare da sababbin injuna na zamani, jerin zaɓuɓɓuka sun fadada, kuma kofa biyu da kofa hudu sun fara samun tsayi iri ɗaya.
Model kewayon VW Amarok
Tun daga 2009, VW Amarok yana haɓaka lokaci-lokaci. Babban fasalin duk samfuran shine babban girman da nauyin motar. Girman VW Amarok, dangane da tsarin, ya bambanta daga 5181x1944x1820 zuwa 5254x1954x1834 mm. Matsakaicin nauyin mota shine 1795-2078 kg. VW Amarok yana da akwati mai ɗaki, wanda girmansa, tare da kujerun baya na naɗewa, ya kai lita 2520. Wannan ya dace sosai ga masu motocin da ke jagorantar rayuwa mai aiki kuma suna son tafiya.
Motar tana samuwa tare da duka biyun na baya da tuƙi. Samfuran 4WD, ba shakka, sun fi tsada, amma kuma suna da ƙarfin ƙetare mafi girma. Hakanan an fi son wannan ta hanyar izinin ƙasa mai girma, wanda, dangane da shekarar samarwa, yana daga 203 zuwa 250 mm. Bugu da ƙari, za a iya ƙara share ƙasa ta hanyar shigar da tashoshi na musamman a ƙarƙashin masu ɗaukar girgiza.
Kamar yadda aka saba, VW Amarok yana da na'urar watsawa ta hannu, yayin da mafi tsada nau'ikan suna sanye take da watsawa ta atomatik.
Volume na man fetur tank VW Amarok ne 80 lita. Dizal engine ne quite tattalin arziki - a gauraye yanayin, man fetur amfani ne 7.6-8.3 lita da 100 kilomita. Ga babbar motar ɗaukar nauyi, wannan kyakkyawar alama ce.
Koyaya, nauyi mai yawa baya barin motar ta ɗauki saurin sauri. Dangane da wannan, a yau jagoran shine VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, wanda ke haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 8. Sigar mafi hankali, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, ya kai wannan saurin cikin daƙiƙa 13.7. Injin da girma na 2,0 da 3,0 lita da damar 140 zuwa 224 lita a kan mota. Tare da
2017 Volkswagen Amarok Review
A cikin 2017, bayan sake gyarawa, an gabatar da sabon Amarok. Fitowar motar ta ɗan ɗanɗana zamani - siffar bumpers da wurin na'urorin hasken wuta sun canza. Har ila yau, ciki ya zama mafi zamani. Duk da haka, sauye-sauye mafi mahimmanci sun shafi kayan fasaha na mota.
VW Amarok samu wani sabon 4-lita 3.0Motion engine, wanda ya sa ya yiwu don inganta duk da fasaha halaye. Tare da injin, an sabunta ayyukan tuƙi, birki da tsarin tsaro na lantarki. Sabuwar motar za ta iya ɗaukar kaya masu nauyi fiye da ton 1. Bugu da ƙari, ƙarfin ja ya karu - motar tana iya ɗaukar tireloli masu nauyi har zuwa ton 3.5 cikin sauƙi.
Babban abin da ya faru na sabon sabuntawa shine zuwan sabon sigar Aventura. An tsara gyare-gyaren don masu sha'awar wasanni, kamar yadda dukan zane da kayan aiki ke ba da mota ƙarin haɓaka.
A cikin gyaran Aventura, an shigar da kujerun gaba na ErgoComfort da aka yi da fata na gaske a cikin launi na jiki, yana ba direba da fasinja damar zaɓar ɗayan wuraren zama goma sha huɗu.
Sabuwar VW Amarok tana da tsarin watsa bayanai na Ganewa na zamani, wanda ya haɗa da na'urar kewayawa da sauran na'urori masu mahimmanci. An biya hankali sosai ga amincin zirga-zirga. Don yin wannan, tsarin kula da abin hawa ya haɗa da:
- ESP - tsarin lantarki na ƙarfin ƙarfafawa na mota;
- HAS - tsarin taimako na farawa tudu;
- EBS - tsarin birki na lantarki;
- ABS - anti-kulle birki tsarin;
- EDL - tsarin kulle bambancin lantarki;
- ASR - sarrafa motsi;
- da dama sauran mahimman tsarin da zaɓuɓɓuka.
Waɗannan tsarin suna sanya tuƙi VW Amarok a matsayin aminci da kwanciyar hankali gwargwadon yiwuwa.
Fasalolin juzu'ai tare da injunan man fetur da dizal
Masu sha'awar motoci na Rasha na iya siyan VW Amarok tare da injinan mai da dizal. Lokacin aiki da mota a cikin yanayin waje, injin dizal tare da ingantattun halayen wuta ya fi dacewa. Koyaya, akan VW Amarok, yana da kyau sosai game da ingancin mai. Ya kamata a la'akari da wannan lokacin siyan Amarok tare da sashin dizal.
Injin mai ba shi da ɗanɗano ga ingancin man kuma ya fi tattalin arziki, amma ƙarfinsa ya yi ƙasa da na injin dizal. VW Amarok tare da injin mai ana ba da shawarar siyan lokacin amfani da mota a cikin birni.
Farashi da masu sharhi
Farashin VW Amarok a cikin tsari na asali a dillalai na hukuma yana farawa daga 2 rubles. Mafi tsada sigar VW Amarok Aventura a cikin matsakaicin matsakaicin tsari an kiyasta a 3 rubles.
Masu mallakar VW Amarok gabaɗaya suna da inganci game da ƙirar. A lokaci guda kuma, ana lura da ƙarfi da sauƙi na amfani da babbar motar ɗaukar kaya, ba tare da nuna wani babban lahani ba.
A watan Satumba, kwatsam sai na saya wa kaina motar daukar kaya. Na son waje Na dauki shi don gwajin gwajin kuma ban yi takaici ba. Na yi cinikin Murano dan shekara uku. Kafin wannan, na je wurin waccan daga ah (Premium, bliss, ex.) Babu abin karba, ba tattalin arziki, ba masunta ba kuma ba mafarauta ba. Ba zan iya faɗi wani mummunan abu game da injinan da suka gabata ba. Taro don Japan alama ce ta aminci, ta'aziyya da karko. Abin takaici sun yi tsada sosai kuma idan an sayar da su a yamma, an yi hasara mai yawa. Matsanancin "Jafananci" daga St. Petersburg ya bambanta da na ainihi a cikin komai. Gina inganci, kayan aiki kuma musamman voracity. Ina tafiye-tafiye da yawa, 18 a kowace ɗari na matsi na toad. Kuma ga Amarok. Sabon, diesel, atomatik, cikakke tare da Ciniki. Na sa murfi na cika akwatin, na sanya faifan kofi mai sanyi na tafi. Ƙarshen Satumba, ba lokacin rani ba ne a Podolsk kuma. Ya tafi ta laka. Kafin wannan lokacin ban taba shiga irin wannan zamba ba. Ya hau abin mamaki da kyau. Ya yi tafiya mai nisa zuwa kilomita 77. Tabbatar da bege. Babu gajiya, babban ɗakin gida, kyakkyawan gani, kujeru masu dadi, kwanciyar hankali
Da kwatsam, ido ya sauka kan Amarok, ya sanya hannu don yin gwaji. Nan da nan na son motsin motar. A cikin gida, ba shakka, ba comme il faut ba, amma ba zubar ba. A takaice dai, na kakkabe turnips dina na yanke shawarar dauka. Haka kuma, salon na Sochi Edition na 2013 ya ba da rangwamen 200 tr. Kuma ni da kaina na yi nasarar karbar tr 60 daga dila ban da haka) A takaice dai, na sayi mota. Tuni ya yi nasarar tuka Suma zuwa cikin dajin, yana gudu kamar tanki. A cikin fitilun zirga-zirga, motar tana farawa da fara'a, cikin sauƙi ta wuce bokiti maras ban sha'awa) Idan wani ya gaya mani wata daya da ya gabata cewa zan sayi motar daukar hoto, da na yi dariya. Amma a halin yanzu, ofgevaya daga zabi na, na tashi kilomita a kan Suma. Kamar)
Bidiyo: 2017 VW Amarok gwajin gwajin
Yiwuwar kunna VW Amarok
Yawancin masu VW Amarok suna ƙoƙarin jaddada ɗabi'ar motarsu ta hanyar daidaitawa. Yawancin lokaci ana amfani dashi don wannan:
- kayan aikin jiki;
- bumpers;
- ƙarin kayan aikin haske;
- masu lalata.
VW Amarok da farko SUV ne, don haka idan kun ƙara yawan gani na motar, aikinta bai kamata ya lalace ba.
Farashi don daidaita sassan VW Amarok suna da yawa sosai:
- kung - daga 100 zuwa 130 dubu rubles;
- murfin ga jiki - daga 35 zuwa 100 dubu rubles;
- deflector ga fitilolin mota - daga 10 zuwa 27 dubu rubles;
- ƙarin na'urorin hasken wuta - daga 3 zuwa 120 dubu rubles;
- arcs masu kariya - daga 9 zuwa 12 dubu rubles;
- bakin kofa - daga 10 zuwa 25 dubu rubles.
Wato gyaran mota na iya yin tsada sosai. Koyaya, tare da bayyanar da aka canza, duk halayen fasaha na VW Amarok zasu kasance a matakin ɗaya.
Don haka, sabon Volkswagen Amarok wani SUV ne wanda za'a iya amfani dashi a waje da kuma cikin birni. Tsarin 2017 yana ba da direba da fasinjoji tare da matsakaicin kwanciyar hankali da ingantaccen tsaro.
