Wani sabon ƙarni na taya Michelin.

A ƙarshen 2011, damuwa na taya Michelin ya gudanar da gabatarwar Turai game da sabon ƙarni na taya rani, wanda za a ci gaba da siyarwa kawai a cikin Fabrairu 2012. Babban fifiko a cikin ƙirar sabuwar taya shine tuki aminci da, ba shakka, abokantaka na muhalli. ilmin halitta, kuma duk wannan a farashin da bai bambanta da tayoyin da suka gabata ba.

Taya mai alamar Primacy 3 zai maye gurbin sanannen sanannen kuma sananne. Samfurin shine taya na Farko na HP. Jerin taya na Primacy shine mafi mahimmancin ɓangaren bayar da motar fasinja na rani na Michelin, aƙalla dangane da adadin girman da ake da su da kuma buƙatun masu kera motoci da masu amfani.

An ƙera su don matsakaita da manyan motocin fasinja, kama daga motocin iyali zuwa motoci masu ƙarfin injin. Michelin Primacy - wanda kuma aka keɓe Primacy 3 - an ƙirƙira shi don gamsar da mafi yawan masu son tuki cikin kwanciyar hankali da kuzari.

Koyaya, Primacy 3 taya ne na musamman don akalla dalilai biyu. A karon farko, tayoyin sun yi niyya ne a kasuwannin jama'a, kuma masana'antar ta fito fili ta bayyana cewa binciken kididdiga na hadurran ababen hawa ne ya jagorance su. A bayyane yake cewa kowane mai yin taya mai mahimmanci yana ba da mafita waɗanda suke mafi kyau kuma, sama da duka, mafi aminci. Duk da haka, ƙirar taya da aikin da aka yi niyya suna da bambanci sosai, kuma musamman rayuwa ta rayuwa na iya zama da rashin jituwa tare da haɗin gwiwa, kuma riko da rigar na iya zama da rashin daidaituwa tare da juriya, wanda yake da mahimmanci a halin yanzu (ƙananan juriya na mirgina, mafi wuyar shi). shine samun sakamako mai gamsarwa). riko akan rigar saman). Don haka, a wannan karon, bisa dabi'a, ya lalata kaddarorin sabbin tayoyin, masana'antun sun yi amfani da binciken kimiyya a cikin musabbabi da kuma hanyoyin hadurran mota a cikin mafi yawan yanayin Turai.

KARANTA KUMA

Tayoyin bazara a cikin hunturu?

Abin da kuke buƙatar sani game da taya hunturu

Wannan wani bincike ne na Sashen Nazarin Avariology na Jami'ar Dresden, inda aka yi nazari game da al'amuran 20 da suka faru a cikin 'yan shekarun nan a cikin radius na dubban dubban kilomita daga Dresden. A cewar masu binciken, yanayin hatsarurrukan kan hanya daidai yake nuna yanayin zirga-zirga a Turai. Za mu iya kawai fatan cewa wannan yana da wani abu da ya yi da "matsakaicin" hanyoyi a Poland. Koyaya, sakamakon ya kasance mai ban mamaki:

– 70% na haqiqanin hadurran ababen hawa suna faruwa ne akan busassun hanyoyi. Kimanin rabinsu ne ke samun kowane irin birki (watau taya ya shafi yanayin taron)

– Kashi 60% na hatsarurrukan suna faruwa a birane da kuma a cikin ƙananan gudu.

– Kashi 75% na hatsarurrukan suna faruwa ne a kan madaidaiciyar hanya (wanda kashi 20 cikin dari ne kawai ke faruwa akan hanyar rigar).

- kawai 25% na hatsarori sune hatsarori na kusurwa (amma kusan kashi 50 cikin XNUMX na hadurran rigar ne). Waɗannan hatsarori na iya zama mafi tsanani.

- 99% na hadarurruka a kan rigar saman suna haɗuwa tare da ƙaramin ruwa da ke rufe hanya, amma ba tare da ruwa ba.

Don haka abin da ya kamata ya kasance:

- juriya na taya zuwa hydroplaning (don haka sau da yawa tashe har yanzu, alal misali, a cikin talla) ba shi da tasiri mai mahimmanci akan amincin tuki, tun da wannan lamari ba ya faruwa a aikace.

– A aikace, kwanciyar hankali da gajeriyar nisan birki akan busassun busassun busassun busassun busassun busassun busassun busassun busassun abubuwa ne.

- Har ila yau mahimmanci shine nisan birki da kuma sarrafa motar akan wani rigar (rigar).

Wannan ilimin ne aka yi amfani da shi don ayyana kaddarorin sabon taya na Michelin Primacy 3, wanda ke ci gaba a cikin shekaru uku da suka gabata, wanda ya mamaye kusan kilomita miliyan 20 akan samfura.

Babban dalili na biyu da Primacy 3 ta zama ƙwararriyar taya shi ne saboda yana kusa da aiwatar da sabon ƙa'idar Turai da ke buƙatar mai yin taya ya gwada ta kuma ya sayar da shi tare da sitika wanda ke ba da labari game da manyan sigogi guda uku: juriya, rigar birki da amo. . matakin yayin tuki. Ikon karantawa da fahimtar waɗannan lambobi yana buƙatar wani abu daban, amma yana da daraja a faɗi cewa Michelin yana ɗaya daga cikin manyan masu goyon bayan wannan ƙa'idar. Menene ƙari, Michelin ya ce alamomin, waɗanda aka yi niyya don taimaka wa masu siye su zaɓi tayoyin da suka dace, yakamata su haɗa da bayanai game da dorewar da ake sa ran tayoyin akan tayin, domin shine sulhu na karko tare da jan hankali wanda ke da wahala kuma yana bayyana inganci. taya

Kuna iya tsammanin cewa an ƙirƙiri sabon Primacy 3 don nuna mafi kyawun aiki a cikin rukunan guda uku da aka ambata akan lambobi waɗanda zasu yi aiki a cikin shekara guda.

Ba kamar da yawa daga cikin masu fafatawa ba, taya na Primacy 3 yana da cikakkiyar tsari mai ma'ana, wanda kamfanin ya ce yana ɗaya daga cikin ɓangarorin ciniki tsakanin kusurwar kusurwa da kwanciyar hankali madaidaiciya da birki. Tsarin tattakin na Primacy 3 yana jin ba a faɗi ba, yayin da madaidaicin yanki na tashar tashar zuwa-roba ya nuna cewa magudanar ruwa ba shine babban fifiko ba. Duk da haka, an biya babban hankali ga zaɓin abubuwan haɗin gwanon tattaka ta yadda za a iya samun iyakar yuwuwar riko a saman rigar. Mai sana'anta ya jaddada cewa, bisa ka'ida, wannan ba game da sababbin fasahohin kayan abu ba ne, amma game da samun daidaitattun halayen taya a cikin yanayi daban-daban.

Juyawa da tsayin tsayin taka da halin sa duk da haka, wannan ya dogara da juriya ga nakasar idon sawu ɗaya. Anan Michelin yana amfani da sabon bayani ta hanyar toshe shingen tattake kowane mutum akan juna, wanda zai yiwu ne kawai tare da ƙaramin nisa na tashoshi da ke raba su. Sabili da haka, don wannan taya, fasahar kera sipes mai zurfi (rabi a cikin kayan taya), 'yan kaɗan na goma na millimeter fadi, ya zama mahimmanci. Masu fasaha na Michelin sun ce sabon Primacy 3 yana yin kusan daidai a cikin kaya kamar yadda yake yi a cikin nauyi mai nauyi, kuma yanayin sa a cikin rigar shima yana canzawa kadan.

Nazarin kwatance mai zaman kansa na Primacy 3 da sauran tayoyin ƙima ana tsammanin zai nuna cewa nisan tsayawarsa daga kilomita 100/h zuwa sifili ya fi 2,2 m guntu fiye da tayoyin masu fafatawa huɗu, rigar daga 80 km/h kuma 1,5 m ya fi guntu. , a kan rigar kusurwa a kusan 90 km / h, matsakaicin gudun Primacy 3 ya kamata ya zama kusan 3 km / h fiye da matsakaicin gudun motocin tare da tayoyin gasa. A daya hannun, juriya na birgima na Primacy 3 (mai lakabin "kore" taya) dole ne ya zama ƙasa sosai fiye da juriya na masu fafatawa da shi wanda zai adana har zuwa lita 45 na man fetur a kowace 000-70 km (matsakaicin misan taya). ).

Tabbas, ya kamata a la'akari da cewa waɗannan sakamakon na iya bambanta dangane da, alal misali, girman da bayanan taya da aka gwada. Daga ƙaddamar da kasuwa, Promacy 3 zai kasance a cikin nau'i na 38 tare da diamita na wurin zama daga 15 "zuwa 18", bayanan martaba daga 65 zuwa 45%, da alamun sauri H, V, W, da Y. Sabbin samfuran su.