Ƙananan Injin Dutsen Nissan Qashqai

Na lura da irin wannan tashin hankali, lokacin farawa daga gaba, ana jin bugun daga ƙasa. Kuma lokacin tuƙi ta cikin manyan ƙullun, waɗannan ƙullun sun kasance a bayyane a fili.

Kuma lokacin canza mai, na yanke shawarar magance wannan matsala, na fara da ƙananan injin hawa.

 

Kamar yadda na yi tunani, ba a dauki lokaci mai tsawo ba don neman mai laifin bugu, kuma komai ya bayyana nan da nan bayan kallon tsohuwar matashin yage.

Babu wani abin da zai canza, bayan da na makale guntun robar a cikin matashin kai, sai na mayar da shi.

Da farko ina so in ba da oda na ainihin dutsen injin.

Nissan 11360-JD01B Injin hagu Dutsen RUB 2

Amma bayan karanta taron abokan aiki, na yanke shawarar sanya analog na Logan ko Megan 2.

Hans Pries 700553755 Ƙananan injin goyan bayan 850r.

Ta lamba a cikin kasidar ba su yi yaƙi ba, amma sun dace daidai!

Cire tsohuwar matashin kai da saka sabon abu ne mai sauqi qwarai kuma ba zai ɗauki fiye da minti 10 ba, akwai screws guda biyu don cirewa, ba kwa buƙatar rataya motar .. amma gadar sama ko rami. ba zai ji ciwo ba.

 

Fashewar injin hawa daga dutsen injin yana haifar da matsala mai yawa akan hanya: girgiza, ƙwanƙwasa, jijjiga, tabarbarewar haɓakawa, da sauransu, da sauransu. Anan za ku fara la'antar komai, kuma kullin taro guda ɗaya "kamar a cikin hannayen riga" da masu ɗaukar girgiza da struts. Abu mafi ban sha'awa shi ne, yayin da yake tsaye a cikin cunkoson ababen hawa a cikin kayan farko, lokacin da ka danna birki (lokacin da injin ya rike da dukkan karfinsa don kada ya tsaya), motar ta fara girgiza kai da baya (ya kamata ta girgiza). , ba rocking - irin wannan iko yana amfani da akwatin inji) .. PPC m. A halin da nake ciki ya kasance. Injin bai yi rawar jiki da yawa ba. Duk da haka, wata rana na yanke shawarar sauke shi da kaina. A nan ne kushin saman da ya karye ya fito. Ni ma mai son tanadi ne.” Kuma matasan kai duk barewa ne. Kuma ga Renault SASICH ne ke samar da su. 50000 mil don matashin kai bai isa ba, amma 5000 ya fi kyau. Na yi bincike na dogon lokaci, karanta forums kuma na sami abubuwa masu ban sha'awa da yawa. Amma sai na tuna: Ina tuka Renault. Kuma matasan kai duk reinde ne. Kuma ga Renault SASICH ne ke samar da su. 50000 mileage don matashin kai bai isa ba, amma 5000 ya fi kyau. Na yi bincike na dogon lokaci, karanta forums kuma na sami abubuwa masu ban sha'awa, amma fiye da 5000. Na yi bincike na dogon lokaci, karanta forums kuma na sami da yawa. na abubuwa masu ban sha'awa, amma mafi kyau fiye da 5000. Na yi bincike na dogon lokaci, karanta forums kuma na sami abubuwa masu ban sha'awa da yawa.

Zan fara da sanannen kushin ICE na Logan, ana samunsa a Qashqai. Yana da daraja gumming akai-akai. A cikin yanayina, ya kasance kamar sabo. Matashin yana da laushi sosai kuma an yi shi don jin dadi. Koyaya, saboda laushinsa, matashin saman yana ɗaukar duk wani tasiri. Sanya injin a cikin slime wani shakku ne na injiniyoyi. Abin farin ciki, Renault yana da analog na "wasanni" mai ban sha'awa na wannan na'urar (ba samfurin gida ba (daga NOISY), wanda akwai ƙananan bayanai akan Intanet (akwai batutuwa a cikin Logan Club), amma wani sashi, mai yiwuwa ya kasance. maye gurbin da matashin kai mai laushi, wanda farashin daga masana'anta) .

Lambar sa ita ce 82 00 500 928. SWAG yana da irin wannan matashin ƙarfafa (amma swag ba shi da tayoyi masu kyau), ko watakila wani. 11238-3665R yana yiwuwa ya dace da Largus, ya maye gurbin roba na asali na 11360-JD01B, wanda farashin kusan rubles uku (amma a gaskiya shi ne SASIC 4001814! Analogue na Logan yana da rahusa. yana da rai, amma na sanya shi da wuya.

 

kushin baya

Nissan 11220-EL50A - farashin kusan 4 rubles. Mai yiwuwa, sabon SASIC 4001823 ya dace, kodayake wannan SASIC 4001334 ya fi kama da asali - sun kai kasa da dubu rubles. Ban sami mafita ba (kusan farashin lemforder kusan dubu 3). Rapro bai kuskura ya dauka ba, ko da yake BMW KVKG tiyo ya yi tasiri mai kyau. Ban canza wannan matashin kai ba saboda nawa lafiya

Kushin gaban dama. Hakanan yana da alamar Renault akan sa, amma abin takaici shine Nissan. Alamar Renault tana nufin kayan gyarawa. Wace mota muka saka HR16DE a ciki? Yawancin motoci masu wannan injin. Akwai irin wannan matashin kai a Megan). Duk da haka, bayan duba da kyau, na lura cewa matashin kai na gaba har yanzu yana da ɗan bambanci (gaba ɗaya) - na ruɗe da wurin da ke ƙarƙashin matashin inda antherta yake. Bayan cire matashin kai daga motar, na tabbata cewa ya cancanci ɗaukar sabon. 99% cewa zai dace. Kuma ban sami wani abu da ya dace da analogues a wurin ba. Shin wannan sasich ne na 3500? Farashin al'ada ne. An yanke shawarar siyan matashin corteco 80004557 (maye gurbin ainihin Nissan Qashqai). Kudinsa 5000 - mafi dacewa madadin farashin. Yayi kyau.

Lambar asali Nissan 11210-JD000 da Nissan 11210-JD00A. Pillow Megan - Renault 82 00 549 046. An goge lambobi daga sama tare da cortex. Na tashi kamar iyali.

Yanzu game da ainihin maye gurbin. An canza a cikin yanayin "filin". Babu wani abu mai rikitarwa - muna tayar da motar, sanya shi a kan tripods a gaba,

Ta yaya za ku san lokacin da lokaci ya yi don maye gurbin injina? Idan kun lura da ɗaya daga cikin waɗannan alamun. Kuna buƙatar tuntuɓar sabis ɗin mota:

• sitiyari da lever motsi suna rawar jiki tare da injin
• a kan tituna cikin rashin kyawun yanayi, ana jin kararraki da hayaniya
• farkon motsi a baya yana tare da bugawa
• Gears suna canzawa ba zato ba tsammani, wani lokacin lever yana dawowa ba tare da bata lokaci ba zuwa matsayi na tsaka-tsaki - "ya rushe" kayan.

Amince maye gurbin injin hawa ga ƙwararru kawai!

Motsin injin Nissan Qashqai (matashin kai) wani sinadari ne na karfe - karfe ko aluminum - tare da abin da aka sanya na roba, wanda aka kera shi don hawa na'urar zuwa jikin motar. Yana iya zama a cikin nau'i na Silinda, toshe ko digo. A cikin yanayi mai kyau, irin wannan dutsen yana ɗan rage girgiza injin konewa na ciki (ICE), don haka yana hana shi motsi, kuma yana hana lalacewa na injin da wuri. Wajibi ne don maye gurbin injin hawa a gaban alamar ƙarancin aikin su.

NAU'O'IN TAIMAKO

Baya ga daidaitattun kushin roba da na ƙarfe, motocin ajin kasuwanci na Nissan Qashqai suna amfani da kushin ruwa. Suna da ɗakuna guda biyu da aka raba su da membrane mai motsi. Membran yana daskare ƙananan girgiza, kamar lokacin tuƙi akan hanya mai lebur ko maras aiki, kuma ɗakunan da ke cike da ruwa mai ƙarfi suna kawar da mummunan girgiza yayin farawa kwatsam, birki da cin nasara. Dangane da gudanarwa, za su iya zama:

1. Makanikai. An haɓaka su daban-daban ga kowane ƙirar mota: ko dai suna ba da cikakkiyar keɓewar amo daga jikin motar a zaman banza, amma suna haifar da rashin isassun damp lokacin tuƙi, ko akasin haka.
2. Lantarki Tare da taimakon na'urori masu auna firikwensin, ana iya daidaita irin waɗannan matakan zuwa matakin girgizar motar, don haka suna aiki daidai da kyau duka tare da ƙananan sauye-sauye da yawa.
3. Rarraba masu ƙarfi sababbi ne. A cikin jikinsa akwai wani ruwa na musamman mai dauke da barbashi na karfe, wanda zai iya canza danko a karkashin tasirin maganadisu. Yanayin sa yana lura da na'urori masu auna firikwensin da ke rikodin bayanai game da saurin motar, salon tuki da yanayin hanya. Dangane da wannan, yawan ruwa ya canza, ta haka ne ke tsara tsattsauran ra'ayi.

 

ABUBUWAN DA KE KASUWA

Juyin yanayi na injin Nissan Qashqai yana faruwa a kilomita 100. Ko da bayan wucewar wannan nisan mil ɗin babu alamun lalacewa, yana da kyau a maye gurbin injin hawa a kula da abin hawa na gaba. Ana ba da tallafi ga lodi yayin aikin injin gabaɗaya. Lalacewa na iya faruwa a ƙarƙashin yanayi daban-daban:

1. Matsananciyar salon tuƙi yana haifar da matashin kai don fuskantar babban lodi, yana rage rayuwar sabis da sau da yawa.
2. Guduwar ingin akai-akai na iya haifar da karyewar hawaye.
3. Ruwa masu aiki (injini da mai watsawa, masu sanyaya, ruwan birki) suna narka shi lokacin da suke hulɗa da sinadarin roba.
4. Shigar da datti tsakanin faranti kuma yana lalata robar kuma yana aiki azaman abrasive akan aluminum.
5. Saboda canje-canjen zafin jiki, mai ɗaukar hoto ya rasa filastik - yana taurare, ya sami kaddarorin filastik, sa'an nan kuma ya zama an rufe shi da fasa. Irin wannan rugujewar kuma na iya faruwa tare da sabbin kayan da aka shigar masu inganci. Wannan zai buƙaci maye gurbin injin Nissan Qashqai na biyu.
6. Hakanan sanyi mai tsanani na iya lalata faranti na aluminum, musamman idan na'urar ba ta daɗe da amfani da ita ba. Microcracks suna bayyana akan su, wanda a ƙarshe ya haifar da lalata kashi.
7. Zafi yana tausasa aluminum kuma yana sa shi yin kiwo. Ana ɗaukar mannen ƙarfe mafi ɗorewa, duk da haka, suna kuma da hatimin roba wanda zai iya rushewa da sauri.

ALAMOMIN SANYA KWALLIYA

A matsayinka na mai mulki, ana amfani da injin hawa uku ko huɗu akan motocin Nissan Qashqai:

• dama da hagu - haɗe zuwa abubuwan gefe da jiki;
• gaba - ɗora a kan katako na gaba;
• matashin baya na injin konewa na ciki yana ɗora a kan ƙaramin yanki ko ƙasa.

Sai dai a wasu motoci akwai matashin kai guda biyu kacal, na dama na kasa da na gaba daya, sannan na baya ya zama ruwan dare ga injin konewa na ciki da akwatin gear. Wasu alamomin gazawar ɗaukar nauyi zasu dogara ne akan wurin wurin ɓangaren baya. Alamomin rashin aiki suna bayyana dangane da girman lalacewar matashin kai:

1. Daga injin Nissan Qashqai da ke aiki, ana watsa jijjiga zuwa jiki, tutiya da lever (akwatin gear).
2. Cin nasara a kan titin yana tare da kututturewa da cizon karfe.
3. Lokacin farawa a baya, ana jin turawa.
4. Canjin kewayon akwatin gear Nissan Qashqai yana da ban tsoro, wani lokacin yana bugun gears.

Shi ne ya kamata a lura da cewa kusan dukkanin da aka jera ãyõyi ne na hali ga breakdowns na sauran inji aka gyara: alal misali, direban ba zai hade gigice nan da nan tare da tsohuwar matashin kai ba, amma zai ba da shawarar rugujewar na'urar daukar hoto ko stabilizer strut da buga fitar da kaya, tare da malfunctions a cikin akwatin da kanta. Saboda haka, idan waɗannan alamun sun bayyana, ya kamata ka tuntuɓi sabis na mota nan da nan, inda ƙwararren makaniki zai iya sanin ko hawan injunan konewa na ciki yana buƙatar maye gurbin.

Sakamakon AIKIN MOTA MAI KYAUTA

Tun da pads an ƙera ba kawai don ƙirƙirar abin girgizawa tsakanin injin Nissan Qashqai da jiki ba, har ma don rage girgiza daga injin konewa na ciki da kanta, ƙarar su zai haifar da raguwa mai yawa a rayuwar injin. Lokacin aiki ba tare da na'urori na roba ba (linings), injin girgiza zai iya lalata tsarin nasa: saboda haɓakar sassa, hayaniya da ƙwanƙwasa za su bayyana yayin aikinsa. A ƙarshe, injin konewa na ciki zai tsaya a kan dutsen da aka sawa ko nutsewa cikin kariyar injin.

Duba kuma: Tallafin Gearbox a cikin sigar farko

DIAGNOSTICS

Kafin zuwa tashar sabis, zaku iya gwada yanayin goyan baya da kansa. Kushin saman yana yawanci bayyane a fili; za a iya bincika don nakasar abin saka roba. Kuma don duba yanayin hawan injin hagu, dama da ƙasa akan Nissan Qashqai, kuna buƙatar mataimaki wanda zai tuka motar:

1. Muna buɗe murfin.
2. Mataimakin ya tada motar ya fita.
3. Bayan juyi ɗaya na dabaran, a hankali birki da tsayawa.

Idan akwai nakasawa a cikin aƙalla goyon baya ɗaya, injin Nissan Qashqai zai rasa kwanciyar hankali: lokacin farawa, zai tafi gefe, kuma lokacin birki, zai koma matsayinsa na asali. A cikin sabis na mota, makaniki zai duba matakan lif: ƙayyade matakin lalacewa na kowannensu, sanar da abokin ciniki wanda daga cikinsu ke buƙatar sauyawa.

SANARWA

Nissan Qashqai ba za a iya maidowa ba, maye gurbin kawai. Da farko kallo, wannan hanya tana da sauƙi, da kuma zane na abubuwa. Duk da haka, ko da ma'aikacin injiniya na ƙwararru, gyare-gyare na iya ɗaukar lokaci mai tsawo, tun da ba zai yiwu a cire matashin kai ba saboda wurin da radiator ko kwandishan kwandishan yake. Idan ya zama dole don cire kwampreso, maye gurbin matashin kai (goyan bayan) na injin yana ƙara ƙarin sabis don mai da kwandishan. Yin aikin gyaran gyare-gyare na iya zama da wahala ta hanyar kasancewar tsatsa duka a kan gyare-gyaren gyare-gyare da kuma kan wurin zama na sashi.

Lokacin tarwatsa ƙananan kushin, ana amfani da goyan bayan toshe injin da akwatin gear. Lokacin aiwatar da gyare-gyare da kanka, wajibi ne a yi la'akari da yanayin zafin jiki, tun lokacin da roba ya taurare a cikin sanyi mai tsanani. Ba a ba da shawarar shigar da matashin kai a cikin wannan yanayin ba.

DOKAR AIKI

Babban yanayin, wanda kiyaye shi zai taimaka wa masu goyon baya suyi aiki a kan lokaci, tafiya ne mai natsuwa: farawa mai laushi da tsayin daka ɗaya zai rage girgiza injin Nissan Qashqai, da kuma wucewar cikas a. ƙananan gudun zai hana ƙayyadaddun ƙayyadaddun sa, bi da bi, da matsawa da yawa na matashin kai.

Tsaftace wuraren da aka makala lokaci-lokaci daga datti zai hana lalacewa na roba, hana lalata a wuraren da aka makala da kuma sauƙaƙe cire su idan akwai maye gurbin injin Nissan Qashqai. Dubawa na yau da kullun na ƙananan sassan jiki zai ba ku damar tantancewa a gaba kasancewar zubar ruwan abin hawa. A sakamakon haka, tabbatarwa na lokaci zai taimaka wajen hana gazawar da ba zato ba tsammani ba kawai na fasteners ba, har ma da sauran sassa da tsarin.

ZABEN SABON KASHI

Jakar iska ta Nissan Qashqai ICE na hagu da dama za su yi aiki da rayuwar da aka bayyana idan suna da inganci. Kafin siyan sabon sashi, ya kamata ka tuntuɓi makanikin wanda zai gudanar da gyara ko tare da dila. Maƙallan suna da bambance-bambancen tsari ba kawai a cikin yanayin ba, har ma a cikin tuddai. Kuna iya siyan kayan gyara na Nissan Qashqai na asali, wanda ke cikin kundin masana'anta. Sashin (irin wannan) na kwangilar zai ɗan ɗan rage kaɗan, amma ba mafi muni ba cikin inganci. Bambanci kawai shine garantin lalacewa.

Dutsen da aka sanya polyurethane suna samun karbuwa, maimakon na roba. Wannan shi ne saboda ƙarfin musamman na kayan. Polyurethane yana jure wa nauyi mai nauyi ba tare da nakasawa ba, yanayin zafi ba ya shafa kuma baya amsawa da ruwan abin hawa. Tabbas, irin wannan kayan aikin ya fi tsada, amma albarkatunsa suna biyan kuɗi.

Don maye gurbin matashin ICE na Nissan Qashqai, bai kamata ku yi amfani da ɓangaren arha mai rahusa ba, ko da an nuna sanannen masana'anta. Wataƙila ba zai zama mai inganci ba. Zai fi kyau saya tallafi daga amintattun masu siyarwa waɗanda ke da takaddun shaida don samfuran da aka sayar.