Shin zai yiwu a yi cajin baturi ba tare da cire tashoshi daga motar ba?
Idan kuna amfani da motar ku musamman don tafiye-tafiye a cikin birni, to baturin yayin wannan gajeriyar tafiye-tafiye ba shi da lokacin caji daga janareta. Saboda haka, a wani lokaci, cajinsa yana raguwa da yawa ta yadda ba zai iya jujjuya kayan aikin farawa da crankshaft flywheel ba. A wannan yanayin, baturin yana buƙatar caji, kuma ana amfani da caja don wannan dalili.
Yawancin lokaci, don cajin baturin farawa, dole ne a cire shi daga motar, ta bin tsarin cire haɗin tashoshi, wanda muka riga muka rubuta game da shi a tashar tashar mu ta vodi.su, kuma a haɗa ta da caja. Koyaya, wannan zaɓin ya dace da motocin carbureted waɗanda ba su da sanye take da na'urorin sarrafa lantarki masu rikitarwa. Idan kana da mota mai nau'in allura kuma babu wutar lantarki a kwamfutar, to saitin ya ɓace gaba ɗaya. Menene wannan zai iya kaiwa ga? Sakamakon zai iya bambanta sosai:
- gudun inji mai iyo;
- asarar sarrafa tsarin daban-daban, kamar windows wutar lantarki;
- idan akwai akwatunan kayan aiki na mutum-mutumi, lokacin motsi daga wannan kewayon saurin gudu zuwa wancan, ana iya jin katsewar aikin injin.
Daga kwarewarmu, zamu iya cewa bayan lokaci an dawo da saitunan, amma akwai ɗan jin daɗi a cikin wannan. Saboda haka, kowane direba yana sha'awar tambayar - shin zai yiwu a yi cajin baturi ba tare da cire tashoshi daga motar ba don a ba da wutar lantarki ga na'ura mai sarrafa lantarki?
Yadda za a yi cajin baturi kuma kada a rushe saitunan kwamfuta?
Idan tashar sabis mai kyau ce ke ba ku sabis, to injiniyoyin motoci yawanci suna yin sauƙi sosai. Suna da kayan batura. Saitunan kwamfuta suna ɓacewa kawai idan an cire tashoshin baturi na tsawon fiye da minti ɗaya. Tare da igiyoyi masu sauri, daidaitaccen baturi 55 ko 60 Ah za a iya cajin har zuwa 12,7 volts a cikin sa'a guda kawai.
Wata hanya mai kyau ita ce haɗa wani baturi a layi daya. Amma idan matsalar ta kama ku a kan hanya kuma ba ku da baturi mai fa'ida tare da ku? Shin zai yiwu a yi cajin baturi ba tare da cire tashoshi daga motar ba? Amsar ita ce eh, amma kuna buƙatar yin shi a hankali kuma tare da sanin lamarin.
Tunda ana yin wannan aikin sau da yawa a cikin hunturu, dole ne a kiyaye wasu dokoki:
- fitar da mota a cikin gareji ko akwati tare da zafin iska sama da + 5 ... + 10 ° C;
- jira ɗan lokaci har sai zafin baturi yayi daidai da zafin iska a cikin ɗakin;
- sanya duk kayan aikin da ba za a iya cire su daga cibiyar sadarwa na kan jirgin zuwa yanayin barci - a kan motoci na zamani, ya isa ya cire maɓallin daga kunnawa;
- auna manyan alamomin baturi - ƙarfin lantarki a tashoshin, kuma yanke shawarar wane matakin da kuke buƙatar ƙara cajin.
Dole ne murfin ya kasance a buɗe yayin caji don kada tasha ta yi tsalle. Idan baturi yana aiki ko aiki na wucin gadi, dole ne a cire matosai ta yadda tururin electrolyte za su iya tserewa ta cikin ramukan cikin aminci, in ba haka ba gwangwani na iya fashewa saboda karuwar matsa lamba. Haka nan yana da kyau a duba yawan electrolyte da yanayinsa. Idan akwai dakatarwar launin ruwan kasa a cikin electrolyte, to baturin ku zai fi dacewa ya wuce gyarawa, kuma kuna buƙatar yin tunani game da siyan sabo.
Muna haɗa "crocodiles" na caja zuwa na'urorin baturi, muna lura da polarity. Yana da matukar muhimmanci cewa babu oxidation a kan tashoshi ko a kan tashoshi da kansu, yayin da lambar sadarwa ta lalace saboda shi, kuma caja yana aiki mara amfani kuma yana zafi. Saita ainihin ma'aunin caji - ƙarfin lantarki da halin yanzu. Idan lokaci ya ba da izini, zaku iya barin caji duk dare tare da ƙarfin lantarki na 3-4 volts. Idan ana buƙatar caji da sauri, to babu fiye da 12-15 Volts, in ba haka ba za ku ƙone kayan lantarki na motar kawai.
Caja daga amintattun masana'antun suna goyan bayan yanayin caji iri-iri. Wasu daga cikinsu an sanye su da ginanniyar ammeter da voltmeter. Za su cire haɗin kansu daga cibiyar sadarwar 220V lokacin da baturi ya cika.
Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don cajin baturi ba tare da cire shi daga motar ba?
Tabbas, yana da kyau idan akwai manyan caja na zamani tare da na'ura mai sarrafawa wanda ke kashe kansu kuma yana ba da halin yanzu tare da sigogin da ake so. Ba su da arha kuma ana ɗaukar su kayan aikin ƙwararru. Idan ka yi amfani da talakawa "majalisa", a kan abin da za ka iya saita kawai halin yanzu da ƙarfin lantarki (Amperes da Volts), shi ne mafi alhẽri a yi wasa da shi lafiya da cikakken sarrafa tsari. Abu mafi mahimmanci shine tabbatar da ingantaccen ƙarfin lantarki ba tare da karuwa ba.
Ana ƙayyade tsawon lokacin caji ta sigogi na yanzu da matakin fitarwar baturi. Yawancin lokaci suna bin tsari mai sauƙi - saita 0,1 na ƙarfin baturi mara kyau. Wato, ana ba da daidaitattun 60-ku tare da amperes 6 kai tsaye. Idan fitarwar ta wuce 50%, to za'a yi cajin baturin cikin kusan awanni 10-12. A kowane hali, wajibi ne don duba ƙarfin lantarki daga lokaci zuwa lokaci tare da multimeter. Ya kamata ya kai aƙalla 12,7 volts. Wannan shine kashi 80% na cikakken cajin. Idan, alal misali, kuna da doguwar tafiya daga gari gobe, to 80% na cajin zai isa ya kunna injin. To, to, za a yi cajin baturi daga janareta.
Kariya
Idan ba a bi ka'idojin caji ba, sakamakon zai iya bambanta sosai:
- overcharge - electrolyte fara tafasa;
- fashewar gwangwani - idan ramukan samun iska sun toshe ko kun manta da cire matosai;
- ƙonewa - sulfuric acid tururi mai sauƙi yana ƙonewa daga ƙaramin walƙiya;
- gubar tururi - dakin ya kamata ya kasance da iska sosai.
Har ila yau, duk wayoyi dole ne a keɓe, in ba haka ba, idan tabbataccen waya mara kyau ta zo cikin "ƙasa", ana iya haɗa tashoshi kuma za a iya samun gajeriyar kewayawa. Tabbatar bin tsarin da aka haɗa tashoshi na caja.:
- gama kafin fara recharging, da farko "plus" sai "minus";
- bayan an gama aikin, an cire madaidaicin tasha da farko, sannan mai kyau.
Tabbatar cewa babu oxides akan tashoshi. Kada ku sha taba a cikin gareji yayin aikin caji. Babu shakka kar a saka maɓalli a cikin kunnawa, kuma ma fiye da haka kar a kunna rediyo ko fitilolin mota. Yi amfani da kayan kariya na sirri - safar hannu. Yi ƙoƙarin kada ku haɗu da electrolyte don kada ya shiga fata, tufafi, ko cikin idanu.
Ana lodawa…
